CN107336630A - 一种新能源电车充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源电车充电装置，属于新能源电车充电领域。一种新能源电车充电装置，包括充电柱和底座，所述充电柱下端连接有充电粗线，所述充电粗线远离充电柱的一端连接有充电枪，所述底座底侧连接有万向轮。它可以实现用户充电时，将充电枪从充电柱上取下，利用第一夹紧板和第二夹紧板夹紧充电线位于充电枪的一端，并通过底座及底座底侧的万向轮将夹紧部件从收放槽中移动处，底座通过升降套筒、升降杆、支撑架和导杆将夹紧板移动到电动汽车充电口处，用户移动充电线省力，另外通过升降杆的升降将充电线位于充电枪的一端升降到一定高度，夹紧板支撑夹紧充电线，有效的减少了充电线对充电枪的拉力，不易松动。

Description

一种新能源电车充电装置
技术领域
本发明涉及新能源电车充电领域，更具体地说，涉及一种新能源电车充电装置。
背景技术
新能源电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
新能源电动汽车需要定时的对其充电，现有的充电装置多是通过充电柱上的充电线直接进行充电，一方面由于充电线较粗和充电枪连接重量较大，用户移动充电线比较费力，另外由于充电线具有一定的重量且位于地面上，充电枪插入电动汽车进行充电时，充电枪会受到充电线的拉力作用，容易松动导致接触不良。
发明内容
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种新能源电车充电装置，包括充电柱和底座，所述充电柱下端连接有充电粗线，所述充电粗线远离充电柱的一端连接有充电枪，所述底座底侧连接有万向轮，所述底座上固定连接有升降套筒，所述升降套筒上端插设有升降杆，所述升降杆上端通过转珠转动连接有支撑架，所述支撑架上端固定连接有导杆，所述导杆上滑动连接有第一滑套和第二滑套，所述第一滑套和第二滑套之间通过拉紧簧相连，所述第一滑套上端固定连接有第一夹紧板，所述第二滑套上端固定连接有与第一夹紧板对应的第二夹紧板，所述充电柱与充电枪连接的一端穿插于第一夹紧板和第二夹紧板之间。
优选地，所述第一夹紧板和第二夹紧板均呈弧形结构。
优选地，所述第一夹紧板和第二夹紧板的夹紧侧均连接有保护橡胶。
优选地，所述充电枪上固定连接有操作环。
优选地，所述升降套筒上螺纹连接有锁紧螺栓，且锁紧螺栓的锁紧端与升降杆相抵。
优选地，所述充电柱上开设有收放槽，且收放槽处转动连接有开关门。
相比于现有技术，本发明的优点在于：
用户充电时，将充电枪从充电柱上取下，利用第一夹紧板和第二夹紧板夹紧充电线位于充电枪的一端，并通过底座及底座底侧的万向轮将夹紧部件从收放槽中移动处，底座通过升降套筒、升降杆、支撑架和导杆将夹紧板移动到电动汽车充电口处，用户移动充电线省力，另外通过升降杆的升降将充电线位于充电枪的一端升降到一定高度，夹紧板支撑夹紧充电线，有效的减少了充电线对充电枪的拉力，不易松动。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中标号说明：
1充电柱、2收放槽、3开关门、4充电线、5底座、6万向轮、7升降套筒、8锁紧螺栓、9升降杆、10转珠、11支撑架、12第一滑套、13拉紧簧、14操作环、15充电枪、16第一夹紧板、17第二夹紧板、18第二滑套、19导杆。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1：
请参阅图1，一种新能源电车充电装置，包括充电柱1和底座5，充电柱1下端连接有充电粗线4，充电粗线4远离充电柱1的一端连接有充电枪15，底座5底侧连接有万向轮6，底座5上固定连接有升降套筒7，升降套筒7上端插设有升降杆9，升降杆9上端通过转珠10转动连接有支撑架11，支撑架11上端固定连接有导杆19，导杆19上滑动连接有第一滑套12和第二滑套18，第一滑套12和第二滑套18之间通过拉紧簧13相连，第一滑套12上端固定连接有第一夹紧板16，第二滑套18上端固定连接有与第一夹紧板16对应的第二夹紧板17，充电柱1与充电枪15连接的一端穿插于第一夹紧板16和第二夹紧板17之间。
第一夹紧板16和第二夹紧板17均呈弧形结构，便于夹紧充电线4。
第一夹紧板16和第二夹紧板17的夹紧侧均连接有保护橡胶，有效的保护充电线4。
充电枪15上固定连接有操作环14，便于操作充电枪15。
升降套筒7上螺纹连接有锁紧螺栓8，且锁紧螺栓8的锁紧端与升降杆9相抵，便于锁紧调节升降杆9。
充电柱1上开设有收放槽2，且收放槽2处转动连接有开关门3。
工作原理：用户充电时，将充电枪15从充电柱1上取下，利用第一夹紧板16和第二夹紧板17夹紧充电线4位于充电枪15的一端，并通过底座5及底座5底侧的万向轮6将夹紧部件从收放槽2中移动处，底座5通过升降套筒7、升降杆9、支撑架11和导杆12将夹紧板移动到电动汽车充电口处，用户移动充电线省力，另外通过升降杆9的升降将充电线4位于充电枪15的一端升降到一定高度，夹紧板支撑夹紧充电线4，有效的减少了充电线4对充电枪15的拉力，不易松动。
以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新能源电车充电装置，包括充电柱（1）和底座（5），其特征在于：所述充电柱（1）下端连接有充电粗线（4），所述充电粗线（4）远离充电柱（1）的一端连接有充电枪（15），所述底座（5）底侧连接有万向轮（6），所述底座（5）上固定连接有升降套筒（7），所述升降套筒（7）上端插设有升降杆（9），所述升降杆（9）上端通过转珠（10）转动连接有支撑架（11），所述支撑架（11）上端固定连接有导杆（19），所述导杆（19）上滑动连接有第一滑套（12）和第二滑套（18），所述第一滑套（12）和第二滑套（18）之间通过拉紧簧（13）相连，所述第一滑套（12）上端固定连接有第一夹紧板（16），所述第二滑套（18）上端固定连接有与第一夹紧板（16）对应的第二夹紧板（17），所述充电柱（1）与充电枪（15）连接的一端穿插于第一夹紧板（16）和第二夹紧板（17）之间。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电车充电装置，其特征在于：所述第一夹紧板（16）和第二夹紧板（17）均呈弧形结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种新能源电车充电装置，其特征在于：所述第一夹紧板（16）和第二夹紧板（17）的夹紧侧均连接有保护橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电车充电装置，其特征在于：所述充电枪（15）上固定连接有操作环（14）。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电车充电装置，其特征在于：所述升降套筒（7）上螺纹连接有锁紧螺栓（8），且锁紧螺栓（8）的锁紧端与升降杆（9）相抵。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电车充电装置，其特征在于：所述充电柱（1）上开设有收放槽（2），且收放槽（2）处转动连接有开关门（3）。
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