CN207089666U - 一种飞翼布局隐身无人机尾喷管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及无人机技术领域，为克服现有无人机尾喷管隐身效果差、推力损失大的不足，提供一种有隐身效果良好、推力损失小的飞翼布局隐身无人机尾喷管。所述尾喷管为内喷管和外喷管构成的双层管结构；所述内喷管的内口与所述外喷管的内口均为圆形，所述内喷管的外口为椭圆形；所述外喷管外口为矩形，由外喷管穿过右一机翼段后缘形成；所述外喷管与内喷管之间的层间距离/内喷管高度≥0.25。

Description

一种飞翼布局隐身无人机尾喷管

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，具体涉及一种飞翼布局隐身无人机尾喷管。

背景技术

尾喷管作为发动机的能量转换装置具有重要作用，它使高温燃气的热能转换为燃气的动能，从而产生推力。现有采用涡轮喷气式发动机的无人机，其尾喷管通常采用圆形轴对称喷口或矩形二元喷口。

圆形轴对称喷口推力损失小，但会有很长的高温尾焰区，产生较多的短波红外辐射。而矩形二元喷口虽有较好的掺混效果，可以通过掺混外界空气降低排气温度，减小高温尾焰长度；但推力损失较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有无人机尾喷管隐身效果差、推力损失大的不足，而提供一种有隐身效果良好、推力损失小的飞翼布局隐身无人机尾喷管。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：一种飞翼布局隐身无人机尾喷管，其特征在于：上述尾喷管为内喷管和外喷管构成的双层管结构；上述内喷管外口为椭圆形，上述椭圆形的长轴与水平面平行。

进一步地，为了减少了雷达波反射方向，提高了无人机的隐身性能；上述外喷管外口为矩形，由外喷管穿过右一机翼段后缘形成；上述外喷管外口的边缘与无人机右一机翼段后缘平行。

进一步地，为了有效保证隔热效果，上述外喷管与内喷管之间的层间距离/内喷管高度≥0.25。

进一步地，为了获得足够的引射效果，带走已经被加热的冷却气体内喷管内口直径/涡轮喷气式发动机喷口直径≥1.2且不大于1.7。

进一步地，上述内喷管外口截面为长宽比为2.5:1～3.5:1的椭圆形。

进一步地，上述内喷管采用不锈钢材料制成。

进一步地，上述外喷管采用碳纤维复合材料制成。

本实用新型的有益效果是：

1、内喷管外口234设置为截面为长宽比为2.5:1～3.5:1的椭圆形。相比于同等面积的圆形截面，椭圆形截面更有利于排气与周围空气混合，在保证推力损失较小的情况下，有效减小了排气尾焰的红外特征。

2、外喷管外口236设置为矩形，外喷管外口的边缘与无人机右一机翼段后缘15平行，减少了雷达波反射方向，提高了无人机的隐身性能。

3、外喷管232与内喷管231之间的层间距离/内喷管231高度≥0.25，可以有效保证隔热效果。

4、内喷管内口233直径/涡轮喷气式发动机22喷口直径≥1.2且不大于1.7，可以获得足够的引射效果，带走已经被加热的冷却气体。

附图说明

图1是采用尾喷口的动力系统结构示意图；

图2是采用尾喷口的无人机剖视图；

图3是采用尾喷口的无人机俯视图；

图4是尾喷管的主视图；

图5是图4尾喷管沿aa方向的截面示意图；

图6是图4尾喷管沿bb方向的截面示意图。

图中各标号的说明如下：.

11—右一机翼段；

15—右一机翼段后缘；

21—进气道；

22—涡轮喷气式发动机；

231—内喷管；232—外喷管；233—内喷管内口；234—内喷管外口；235—外喷管内口；236—外喷管外口。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型采用的尾喷管用于飞翼布局隐身无人机，飞翼布局隐身无人机主要包括飞翼总体、动力系统、飞控系统和前缘载荷系统。飞翼总体包括左机翼段、与左机翼段相对称设置的右机翼段；左机翼段包括由内向外依次设置的左一机翼段、左二机翼段、左三机翼段；右机翼段包括由内向外依次设置的右一机翼段11、右二机翼段、右三机翼段。

如图1至图3所示的一种飞翼布局隐身无人机尾喷管，尾喷管23为内喷管231和外喷管232构成的双层管结构；内喷管231采用不锈钢材料制成，外喷管232采用碳纤维复合材料制成。

内喷管内口233与外喷管内口235均为圆形，内喷管外口234截面为长宽比为3：1的椭圆形，椭圆形的长轴与水平面平行；内喷管内口直径是涡轮喷气式发动机喷口直径的1.2倍。外喷管外口236为矩形，由外喷管穿过右一机翼段后缘15形成；外喷管外口236的边缘与无人机右一机翼段后缘15平行。

如图4至图6所示，尾喷管任意截面均需满足下面所述条件，即外喷管232与内喷管231之间的层间距离/内喷管231高度≥0.25。图5、图6中Z轴方向是指垂直于水平面的铅直方向。

内喷管231高度是指Z轴方向上的高度；内喷管曲面上任取一点作平行于Z轴的直线，与内喷管交于另一点，两点间的间距就是内喷管231高度。

具体而言，如图5中所示直线m与Z轴平行，直线m与内喷管231交于B、C两点，直线m与外喷管232交于A、D两点，B、C两点距离是A、B两点距离的4倍以上。

如图6中所示直线n与Z轴平行，直线n与内喷管231交于F、G两点，直线n与外喷管232交于E、H两点，F、G两点距离是E、F两点距离的4倍以上。

Claims (7)

1.一种飞翼布局隐身无人机尾喷管，其特征在于：所述尾喷管(23)为内喷管(231)和外喷管(232)构成的双层管结构；

所述内喷管外口(234)为椭圆形，所述椭圆形的长轴与水平面平行。

2.根据权利要求1所述的一种飞翼布局隐身无人机尾喷管，其特征在于：所述外喷管外口(236)为矩形，由外喷管(232)穿过右一机翼段后缘(15)形成；所述外喷管外口(236)的边缘与无人机右一机翼段后缘(15)平行。

3.根据权利要求1或2所述的一种飞翼布局隐身无人机尾喷管，其特征在于：所述外喷管(232)与内喷管(231)之间的层间距离/内喷管(231)高度≥0.25。

4.根据权利要求3所述的一种飞翼布局隐身无人机尾喷管，其特征在于：内喷管内口(233)直径/涡轮喷气式发动机(22)喷口直径≥1.2且不大于1.7。

5.根据权利要求4所述的一种飞翼布局隐身无人机尾喷管，其特征在于：所述内喷管外口(234)截面为长宽比为2.5:1～3.5:1的椭圆形。

6.根据权利要求5所述的一种飞翼布局隐身无人机尾喷管，其特征在于：所述内喷管(231)采用不锈钢材料制成。

7.根据权利要求6所述的一种飞翼布局隐身无人机尾喷管，其特征在于：所述外喷管(232)采用碳纤维复合材料制成。