CN207089620U - L型永磁电机舵桨推进器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种L型永磁电机舵桨推进器，包括推进模块和转向模块，所述推进模块由中间立轴从上之下依次连接井箱组件、转舵立柱组件和齿轮付组件，所述转向模块包括转舵电机和转盘轴承组件。将推进和转向集于一身，结构简单，可以独立设计制造，通用性强，便于保养和维修，电动机直接驱动螺旋桨，能够最大限度地发挥电动机的功率，减小中间功率损失。通过改变回转结构与船体的角度，靠螺旋桨的推力使船舶灵活转向和移动。推进器水下两侧桨叶旋向可根据实际需要设计成同向转动或对向转动，最大限度上提高螺旋桨的推进效率，减小螺旋桨功率损失，确保船舶动力定位和横移的高效性能，使船体航向的稳定性得到了显著的改善。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用设备领域，更具体地，涉及一种L型永磁电机舵桨推进器。
背景技术
目前推进器是船舶动力设备中的重要部件，舵桨推进器已广泛应用于潜水作业供应船、石油钻井平台、补给船、穿梭油轮及滚装船、破冰船及部分军船。舵桨推进器的舵可以360度旋转，它可以实现船的倒车和进车，平移，主要可作为船舶主、辅推进系统和动力定位系统来使用。但是现有的舵桨推进器在运行中，螺旋桨的功率损失较大，影响船舶整体推进效率，且船舶稳定性不佳，多用于功率较小的船。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服以上缺陷，设计一种效率高，振动小，空间利用率高，便于控制及整体推进效率高的舵桨推进器。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种L型永磁电机舵桨推进器，包括推进模块和转向模块，所述推进模块由中间立轴从上之下依次连接井箱组件、转舵立柱组件和齿轮付组件，所述转向模块包括转舵电机和转盘轴承组件。
本实用新型所述井箱组件上安装有永磁电机，所述转舵电机设于永磁电机两侧，转盘轴承组件设于转舵电机底部。
本实用新型所述齿轮付组件内设有螺旋桨轴，螺旋桨轴两侧分别安装前桨叶和后桨叶，前桨叶和后桨叶内侧均设有密封装置和轴承组件，密封装置包含多道密封，以防止海水进入推进器水下壳体内部和防止推进器内部润滑油泄露至外部海水中，起到安全保护的作用。
本实用新型所述前桨叶和后桨叶为同向或反向。
在运行时，永磁电机立式驱动中间立轴及下部的螺旋桨轴及桨叶来推动船舶运行，水下推进器两侧桨叶旋向可根据实际需要设计成同向转动或对向转动，而转舵电机驱动转盘轴承使整体推进器以360°任意方向旋转来实现船体转功能。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：将推进和转向集于一身，结构简单，可以独立设计制造，通用性强，便于保养和维修，电动机直接驱动螺旋桨，能够最大限度地发挥电动机的功率，减小中间功率损失。所用电机在同等体积情况下拥有较高的功率密度，具有高效、节能等优势，电力推进时效长、效率高且稳定。通过改变回转结构与船体的角度，靠螺旋桨的推力使船舶灵活转向和移动。推进器水下两侧桨叶旋向可根据实际需要设计成同向转动或对向转动，最大限度上提高螺旋桨的推进效率，减小螺旋桨功率损失，确保船舶动力定位和横移的高效性能，使船体航向的稳定性得到了显著的改善。
附图说明
图1为本实用新型所述的L型永磁电机舵桨推进器结构示意图。
图2为本实用新型所述的L型永磁电机舵桨推进器侧视图。
图中：1、永磁电机，2、井箱组件、3、转舵立柱组件，4、中间立轴，5、齿轮付组件，6、螺旋桨轴，7、前桨叶，8、后桨叶，9、密封装置，10、轴承组件，11、转舵电机，12、转盘轴承组件。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的优选实施方式。
根据图1和图2所示的一种L型永磁电机舵桨推进器，包括推进模块和转向模块，所述推进模块由中间立轴4从上之下依次连接井箱组件2、转舵立柱组件3和齿轮付组件5，所述转向模块包括转舵电机11和转盘轴承组件12。
本实施例所述井箱组件2上安装有永磁电机1，所述转舵电机11设于永磁电机1两侧，转盘轴承组件12设于转舵电机11底部，。
本实施例所述齿轮付组件5内设有螺旋桨轴6，螺旋桨轴6两侧分别安装前桨叶7和后桨叶8，前桨叶7和后桨叶8内侧均设有密封装置9和轴承组件10，密封装置9包含多道密封。
本实施例所述前桨叶7和后桨叶8为同向或反向。
Claims (6)
1.一种L型永磁电机舵桨推进器，其特征在于包括推进模块和转向模块，所述推进模块由中间立轴(4)从上之下依次连接井箱组件(2)、转舵立柱组件(3)和齿轮付组件(5)，所述转向模块包括转舵电机(11)和转盘轴承组件(12)。
2.根据权利要求1所述的L型永磁电机舵桨推进器，其特征在于所述井箱组件(2)上安装有永磁电机(1)，所述转舵电机(11)设于永磁电机(1)两侧，转盘轴承组件(12)设于转舵电机(11)底部。
3.根据权利要求1所述的L型永磁电机舵桨推进器，其特征在于所述齿轮付组件(5)内设有螺旋桨轴(6)，螺旋桨轴(6)两侧分别安装前桨叶(7)和后桨叶(8)。
4.根据权利要求3所述的L型永磁电机舵桨推进器，其特征在于所述前桨叶(7)和后桨叶(8)内侧均设有密封装置(9)和轴承组件(10)。
5.根据权利要求4所述的L型永磁电机舵桨推进器，其特征在于所述密封装置(9)包含多道密封。
6.根据权利要求3所述的L型永磁电机舵桨推进器，其特征在于所述前桨叶(7)和后桨叶(8)为同向或反向。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721032067.9U CN207089620U (zh) | 2017-08-17 | 2017-08-17 | L型永磁电机舵桨推进器 |
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| CN201721032067.9U CN207089620U (zh) | 2017-08-17 | 2017-08-17 | L型永磁电机舵桨推进器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207089620U true CN207089620U (zh) | 2018-03-13 |
Family
ID=61542112
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207089620U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109911160A (zh) * | 2019-04-15 | 2019-06-21 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 紧凑型吊舱式船舶电力推进器 |
| CN115719562A (zh) * | 2022-11-17 | 2023-02-28 | 南京高精船用设备有限公司 | 舵桨教学试验台装置 |
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2017
- 2017-08-17 CN CN201721032067.9U patent/CN207089620U/zh active Active
Cited By (3)
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| CN109911160A (zh) * | 2019-04-15 | 2019-06-21 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 紧凑型吊舱式船舶电力推进器 |
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| CN115719562B (zh) * | 2022-11-17 | 2024-05-17 | 南京高精船用设备有限公司 | 舵桨教学试验台装置 |
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