CN207087739U - 一种卡扣安装工装和卡扣安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制造领域，具体而言，涉及一种卡扣安装工装和卡扣安装结构。本实用新型的实施例提供卡扣安装工装，其基体上开设有滑动通道和通孔，基体上还有与通孔对应的按压件。本实用新型还提供了一种卡扣安装结构，其包括卡扣安装工装和与卡扣，卡扣由按压件作用下脱离基体进行装配，替代了工人用手工按压卡扣，增加了工作效率，减少工人受到伤害的可能，此外将若干卡扣设于基体的滑动通道内，以减少工人操作中拿取卡扣的次数，减轻工人劳动强度，提高工作效率。

Description

一种卡扣安装工装和卡扣安装结构

技术领域

本实用新型涉及制造领域，具体而言，涉及一种卡扣安装工装和卡扣安装结构。

背景技术

在制造业生产中，经常会需要面对卡扣类零件的安装。目前卡扣类零件安装主要依靠人工手工进行按压以对卡扣安装。

而现有处理方式由于每次拿取卡扣零件再通过手工进行按压，然后再拿取下一卡扣，费时费力，增加工人劳动强度，同时降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于，提供了一种卡扣安装工装，以减少工人操作中拿取卡扣的次数，减轻工人劳动强度，提高工作效率。

本实用新型的第二个目的在于，提供了一种卡扣安装结构，以实现卡扣的快速装配。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种卡扣安装工装，包括：

基体，基体内开始有滑动通道，基体表面开设有随滑动通道延伸并连通滑动通道与外界的开口；开口的宽度小于滑动通道的宽度；基体上开设有轴线沿开口至滑动通道的方向延伸的通孔；滑动通道和开口的一端均与通孔连通；

按压件，按压件与基体可活动地连接，按压件被配置为从通孔远离开口的一端进入或脱离通孔；

其中，滑动通道和开口用于供卡扣在基体上滑动，通孔用于供卡扣脱离基体。

卡扣在滑动通道内滑动至通孔，由按压件作用下脱离基体进行装配。替代了工人用手工按压卡扣，增加了工作效率，减少工人受到伤害的可能。此外将若干卡扣设于基体的滑动通道内，以减少工人操作中拿取卡扣的次数，减轻工人劳动强度，提高工作效率。

本实用新型的一种实施例中：

按压件被配置为沿通孔的轴线方向运动。

本实用新型的一种实施例中：

卡扣安装工件还包括弹性件；按压件通过弹性件与基体连接；弹性件用于对按压件施加脱离通孔的弹性回复力。

本实用新型的一种实施例中：

弹性件一端与基体连接或抵接，弹性件的另一端与连接部连接或抵接。

本实用新型的一种实施例中：

弹性件为弹簧，弹性件套设在按压件上。

本实用新型的一种实施例中：

两个连接部相对于按压件对称设置，两个弹性件分别与两个连接部对应。

本实用新型的一种实施例中：

弹性件为弹簧；基体上设置有向连接部延伸的第一定位柱；连接部上设置有向基体延伸的第二定位柱；弹性件的两端分别套设在第一定位柱和第二定位柱上。

本实用新型的一种实施例中：

滑动通道沿直线路径延伸。

本实用新型的一种实施例中：

滑动通道沿蛇形路径延伸。

本实用新型的一种实施例中：

基体上设有进口，滑动通道和开口远离通孔的一端与进口连通。

本实用新型的一种实施例中：

卡扣安装工装还包括挡板；挡板与基体可拆卸地连接；挡板封闭进口。

本实用新型的一种实施例中：

滑动通道包括沿通孔的轴线方向间隔设置的第一通道和第二通道，以及连通第一通道和第二通道的第三通道；开口与第一通道连通。

本实用新型的一种实施例中：

第一通道和第二通道的截面为矩形。

一种卡扣安装结构，其包括卡扣和上述卡扣安装工装；卡扣的一端穿过开口并与滑动通道可滑动地配合。

该卡扣安装工装减少工人操作中拿取卡扣的次数，减轻工人劳动强度，提高工作效率。

本实用新型的技术方案至少具备以下有益效果：

本实用新型的实施例提供卡扣安装工装，其基体上开设有滑动通道和通孔，基体上还有与通孔对应的按压件。卡扣由按压件作用下脱离基体进行装配。替代了工人用手工按压卡扣，增加了工作效率，减少工人受到伤害的可能。此外将若干卡扣设于基体的滑动通道内，以减少工人操作中拿取卡扣的次数，减轻工人劳动强度，提高工作效率。

本实用新型还提供了一种卡扣安装工装，其包括卡扣安装工装和与卡扣安装工装滑动连接的卡扣，该卡扣安装工装减少工人操作中拿取卡扣的次数，减轻工人劳动强度，提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1中卡扣安装工装第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中基体的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例1中卡扣安装工装第二视角的结构示意图；

图4为本实用新型实施例2中卡扣安装工装的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2中基体的结构示意图；

图6为本实用新型实施例3中卡扣安装结构的结构示意图；

图7为本实用新型实施例3中卡扣的结构示意图。

图中：100-卡扣安装工装；200-卡扣安装工装；300-卡扣安装结构；110-基体；120-按压件；130-滑动通道；131-开口；133-第一通道；135-第二通道；137-第三通道；140-通孔；150-弹性件；151-第一弹簧；153-第二弹簧；161-第一连接部；163-第二连接部；165-第一定位柱；167-第二定位柱；170-进口；180-挡板；221-抵接部；223-顶杆；310-卡扣；311-配合部；313-卡持部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

参考图1，图1为本实施例提供的一种卡扣安装工装100。卡扣安装工装100包括基体110和按压件120。在基体110内开设有供放置卡扣的滑动通道130，请同时参考图2，基体110表面开设有随滑动通道130延伸并连通滑动通道130与外界的开口131，卡扣一端设于基体110内，并与滑动通道130滑动连接。为了避免卡扣从滑动通道130中落出，开口131的宽度小于滑动通道130的宽度。基体110上开设有轴线沿开口131至滑动通道130方向延伸的通孔140，滑动通道130和开口131的一端与通孔140连通，通孔140用于供卡扣脱离基体110。

按压件120与基体110可活动地连接，按压件120被配置为从通孔140远离开口131的一端进入或脱离通孔140，以使卡扣通过通孔140脱离基体110，进行装配。装配完成后，卡扣通过滑动通道130滑动至通孔140位置，以进行下一次装配。

按压件120被配置为沿通孔140的轴线方向运动。当按压件120沿通孔140轴线伸入通孔140时，与卡扣位于基体110内的一端抵接，按压件120继续移动，将卡扣抵出基体110；当按压件120远离通孔140时，滑动通道130敞开，以使下一个卡扣能够移至通孔140位置。

在本实施例中，卡扣安装工装100还包括弹性件150，按压件120通过弹性件150与基体110连接。弹性件150用于对按压件120施加脱离通孔140的弹性回复力。在按下按压件120后通过该弹性件150使其远离通孔140，以敞开滑动通道130。需要说明的是，在其他具体实施方式中，可以通过伸缩杆对按压件120施加脱离通孔140的弹性回复力。

弹性件150一端与基体110连接或抵接，弹性件150另一端与连接部连接或抵接。参考图3，在本实施例中，抵接部221包括相对于按压件120对称设置的第一连接部161和第二连接部163，第一连接部161和第二连接部163结构相同。为了使按压件120进入或脱离通孔140过程更加稳定，基体110上设置有向第一连接部161和第二连接部163延伸的两个第一定位柱165，第一连接部161和第二连接部163上分别设有向基体110延伸的第二定位柱167，第一定位柱165和第二定位柱167之间留有间隙。弹性件150包括第一弹簧151和第二弹簧153，第一弹簧151的一端套设在第一连接部161上的第一定位柱165上，第一弹簧151另一端套设在第一连接部161对应的第二定位柱167上；第二弹簧153的一端套设在第二连接部163的第一定位柱165上，第二弹簧153另一端套设在与第二连接部163对应的第二定位柱167上。需要说明的是，在其他具体实施方式，第一弹簧151和第二弹簧153还可以不套设在第一定位柱165和第二定位柱167上而是将第一弹簧151和第二弹簧153一端与第一定位柱165抵接，另一端与第二定位柱167抵接。

操作者按压上述按压件120时，按压件120带动第一连接部161和第二连接部163克服第一弹簧151和第二弹簧153的弹力并向通孔140移动，直至按压件120与卡扣抵接，并使卡扣脱离基体110。当卡扣与基体110脱离后，操作者停止对按压件120施力，第一弹簧151和第二弹簧153通过弹力，使第一连接部161和第二连接部163远离基体110，同时带动按压部远离基体110。需要说明的是，在其他具体实施方式中，根据实际使用需要，可以不设置两个第一连接部161和第二连接部163，而是只设置一个连接部或多于两个连接部，此外，第一弹性件150和第二弹性件150还可以不为弹簧，而选择设置在第一定位柱165和第二定位柱167之间的弹性材料，如橡胶等。

在本实施例中，基体110为长方体结构，滑动通道130在基体110上沿长度方向上直线路径延伸。将滑动通道130设置为沿直线路径延伸，方便卡扣在该滑动通道130滑动，在一个卡扣脱离基体110后，下一卡扣滑动至通孔140位置。需要说明的是，在其他具体实施方式中，基体110还可以是其他形状，如圆柱形，正方形等。

请再次参考图1，在基体110上设有进口170，滑动通道130和开口131远离通孔140的一端与进口170连通。操作者通过进口170将卡扣装入滑动通道130内，由于滑动通道130为沿长度方向上直线路径延伸，通过进口170将若干卡扣装入滑动通道130内，可以使卡扣安装工装100一次性装载多个卡扣，减少了拿取卡扣的次数，减轻工人劳动强度。需要说明的是，由于通孔140还可以开设于基体110上其他位置，故开口131不一定与滑动通道130远离通孔140的一端连通，还可以在基体110其他位置设置该开口131，并使开口131与滑动通道130连接。

由于卡扣安装工装100工作时位置可能会发生变化，为了避免卡扣从开口131处落出基体110，在本实施例中，卡扣安装工装100还包括挡板180。挡板180与基体110通过螺钉可拆卸地连接，挡板180设于基体110上靠近开口131端的位置，当挡板180与基体110连接时，封闭进口170。当挡板180从基体110上拆下时，开口131端敞开，操作者通过该开口131将卡扣装入滑动通道130内，并进行卡扣的装配。当滑动通道130内卡扣全部装配完成后，通过打开挡板180，重新装入卡扣，以继续使用。需要说明的是，在其他具体实施方式中，根据使用情况不同，或使用其他装置限制卡扣从滑动通道130脱离基体110时，可以不设置该挡板180。

为了适应卡扣的形状，获得更好的卡扣限位效果。滑动通道130包括沿通孔140轴线方向间隔设置的第一通道133和第二通道135，第一通道133和第二通道135之间还有连通第一通道133和第二通道135的第三通道137。使卡扣伸出基体110的开口131与第一通道133连通。卡扣设于滑动通道130内的一端与第一通道133、第二通道135和第三通道137滑动连接。需要说明的是，在其他具体实施方式中，根据卡扣形状的不同，滑动通道130还可以是其他结构，如不包括上述第二通道135等。

参考图2，在本实施例中，考虑到卡扣末端具备卡持结构，为了使卡扣在滑动通道130内稳定滑动而不会发生卡死，故第一通道133和第二通道135的截面为矩形，以及为了适应卡扣结构，第一通道133截面尺寸大于第二通道135的截面尺寸。需要说明的是，在其他具体实施方式中，根据实际安装卡扣的不同，第一通道133和第二通道135截面还可以是其他形状，如三角形或T型。

本实施例中的卡扣安装工装100是这样工作的：

操作者将挡板180从基体110拆下，从进口170处将若干卡扣装入滑动通道130内。卡扣一端通过开口131伸出基体110。操作者控制卡扣延滑动通道130滑动至通孔140处，将卡扣对准需要安装的位置。此时，操作者按压与基体110连接的按压件120，按压件120带动第一连接部161和第二连接部163克服第一弹簧151和第二弹簧153的弹力并向通孔140移动，直至按压件120与卡扣抵接并使卡扣脱离基体110。当卡扣与基体110脱离后，操作者停止对按压件120施力，第一弹簧151和第二弹簧153通过弹力，使第一连接部161和第二连接部163远离基体110，同时带动按压部远离基体110。此时滑动通道130敞开，操作者可以控制下一卡扣通过滑动通道130滑动至通孔140位置以进行下一次安装。当滑动通道130内卡扣全部装配完成后，可以将挡板180拆下，重新向滑动通道130内装填卡扣，以继续装配。

本实施例中卡扣安装工装100，结构简单，可以一次性装载多个卡扣，减少了拿取卡扣的次数，减轻工人劳动强度。此外，通过按压部将卡扣从通孔140中装配在需要装配的位置，替代了工人用手工按压卡扣，增加了工作效率，减少工人受到伤害的可能。

实施例2

参考图4，图4为本实施例提供的一种卡扣安装工装200，与实施例1相似，该卡扣安装工装200包括基体110和按压件120。在基体110内开设有供放置卡扣的滑动通道130，基体110表面开设有随滑动通道130延伸并连同滑动通道130与外界的开口131，卡扣一端设于基体110内，并与滑动通道130滑动连接。为了避免卡扣从滑动通道130中落出，开口131的宽度小于滑动通道130的宽度。基体110上开设有轴线沿开口131至滑动通道130方向延伸的通孔140，滑动通道130和开口131的一端与通孔140连通，通孔140用于供卡扣脱离基体110。

按压件120与基体110可活动地连接，按压件120被配置为从通孔140远离开口131的一端进入或脱离通孔140，以使卡扣通过通孔140脱离基体110，进行装配。再对一个卡扣装配完成后，下一卡扣通过滑动通道130和卡扣滑动至通孔140位置，进行下一次装配。

按压件120被配置为沿通孔140的轴线方向运动。当按压件120沿通孔140轴线伸入通孔140时，与卡扣位于基体110内的一端抵接，按压件120继续移动，将卡扣抵出基体110；当按压件120远离通孔140时，滑动通道130敞开，以使下一个卡扣能够移至通孔140位置。

与实施例1不同之处在于：

本实施例中的卡扣安装工装200中按压件120包括相互连接的顶杆223和顶杆223远离基体110的一端的抵接部221。弹性件150为弹簧，该弹簧套设在顶杆223上且弹簧一端与抵接部221相抵接，弹簧另一端与基体110抵接。操作者按压抵接部221时，抵接部221克服弹簧弹力，带动顶杆223向通孔140移动。顶杆223与卡扣抵接后，卡扣继续受到来自顶杆223压力，使卡扣脱离基体110。当卡扣与基体110脱离后，操作者停止按压抵接部221，弹簧通过弹力，使抵接部221带动顶杆223向远基体110方向移动，以敞开滑动通道130，使下一卡扣移动至通孔140位置。需要说明的是，在其他具体实施方式中，按压件120还可以不是相互连接的顶杆223和抵接部221的结构，而是在远离基体110的方向上直径逐渐增大的圆台形。

为了使卡扣安装工装200一次性可以装配更多卡扣，即在滑动通道130内可以放置更多的卡扣，参考图5，本实施例中，滑动通道130沿蛇形路径延伸。卡扣可以通过基体110上一端进口170将卡扣装入蛇形延伸的滑动通道130内，同时，为了供卡扣装入滑动通道130内，在基体110一侧开设有蛇形的开口131。通过蛇形延伸的滑动通道130和开口131，使基体110空间利用率加大。卡扣安装工装200在由进口170装入更多的卡扣，卡扣通过滑动通道130滑动至通孔140位置，通过按压件120进行安装，减少了装填卡扣的次数，一次装填实现多处卡扣的装配，减轻工人劳动强度。

本实施例中的一种卡扣安装工装200是这样工作的：

操作者控制卡扣延蛇形延伸的滑动通道130滑动至通孔140处，将卡扣对准需要安装的位置。此时，操作者按压抵接部221时，抵接部221克服弹簧弹力，带动顶杆223向通孔140移动。顶杆223与卡扣抵接后，卡扣继续受到来自顶杆223压力，使卡扣脱离基体110。当卡扣与基体110脱离后，操作者停止按压抵接部221，弹簧通过弹力，使抵接部221带动顶杆223向远基体110方向移动，以敞开滑动通道130，使下一卡扣沿蛇形延伸的滑动通道130移动至通孔140位置。

本实施例中和卡扣安装工装100，相对于实施例1依次装载可以携带更多卡扣，减少了拿取卡扣的次数，减轻工人劳动强度。此外，通过按压部将卡扣从通孔140中装配在需要装配的位置，其按压部结构简单，替代了工人用手工按压卡扣，增加了工作效率。

实施例3

参考图6，图6为本实施例提供的一种卡扣安装结构300，其包括卡扣310和实施例1中的一种卡扣安装工装100。卡扣310的一端穿过卡扣310并与滑动通道130可滑动的配合。参考图7，在本实施例中，卡扣310一端具备圆锥形配合部311和与配合部311圆锥形一端连接的卡持部313。

卡扣310的卡持部313与第一通道133、第二通道135和第三通道137可滑动地配合，圆锥部通过基体110上的开口131，伸出基体110。操作者控制卡扣310延滑动通道130滑动至通孔140处，将卡扣310对准需要安装的位置。此时，操作者按压与基体110连接的按压件120，按压件120带动第一连接部161和第二连接部163克服第一弹簧151和第二弹簧153的弹力并向通孔140移动，直至按压件120与卡扣310抵接并使卡扣310脱离基体110。当卡扣310与基体110脱离后，操作者停止对按压件120施力，第一弹簧151和第二弹簧153通过弹力，使第一连接部161和第二连接部163远离基体110，同时带动按压部远离基体110。此时滑动通道130敞开，操作者可以控制下一卡扣310通过滑动通道130滑动至通孔140位置以进行下一次安装。

本实施例中的卡扣安装结构300，实现了卡扣310的快速装配，减轻了工人劳动强度。

需要说明的是，在其他具体实施方式中，根据实际情况卡扣安装结构300还可以包括卡扣310和实施例2中的一种卡扣安装工装200。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种卡扣安装工装(100)，其特征在于，包括：

基体(110)，所述基体(110)内开始有滑动通道(130)，所述基体(110)表面开设有随所述滑动通道(130)延伸并连通所述滑动通道(130)与外界的开口(131)；所述开口(131)的宽度小于所述滑动通道(130)的宽度；所述基体(110)上开设有轴线沿所述开口(131)至所述滑动通道(130)的方向延伸的通孔(140)；所述滑动通道(130)和所述开口(131)的一端均与所述通孔(140)连通；

按压件(120)，所述按压件(120)与所述基体(110)可活动地连接，所述按压件(120)被配置为从所述通孔(140)远离所述开口(131)的一端进入或脱离所述通孔(140)；

其中，所述滑动通道(130)和所述开口(131)用于供卡扣(310)在所述基体(110)上滑动，所述通孔(140)用于供所述卡扣(310)脱离所述基体(110)。

2.根据权利要求1所述的一种卡扣安装工装(100)，其特征在于：

所述按压件(120)被配置为沿所述通孔(140)的轴线方向运动。

3.根据权利要求2所述的一种卡扣安装工装(100)，其特征在于：

所述卡扣安装工装(100)还包括弹性件(150)；所述按压件(120)通过弹性件(150)与所述基体(110)连接；所述弹性件(150)用于对所述按压件(120)施加脱离所述通孔(140)的弹性回复力。

4.根据权利要求3所述的一种卡扣安装工装(100)，其特征在于：

所述弹性件(150)一端与所述基体(110)连接或抵接，所述弹性件(150)的另一端与连接部连接或抵接。

5.根据权利要求4所述的一种卡扣安装工装(100)，其特征在于：

所述弹性件(150)为弹簧，所述弹性件(150)套设在所述按压件(120)上。

6.根据权利要求4所述的一种卡扣安装工装(100)，其特征在于：

所述弹性件(150)为弹簧；所述基体(110)上设置有向所述连接部延伸的第一定位柱(165)；所述连接部上设置有向所述基体(110)延伸的第二定位柱(167)；所述弹性件(150)的两端分别套设在所述第一定位柱(165)和所述第二定位柱(167)上。

7.根据权利要求1所述的一种卡扣安装工装(100)，其特征在于：

所述基体(110)上设有进口(170)，所述滑动通道(130)和所述开口(131)远离所述通孔(140)的一端与所述进口(170)连通。

8.根据权利要求7所述的一种卡扣安装工装(100)，其特征在于：

所述卡扣安装工装(100)还包括挡板(180)；所述挡板(180)与所述基体(110)可拆卸地连接；所述挡板(180)封闭所述进口(170)。

9.根据权利要求1所述的一种卡扣安装工装(100)，其特征在于：

所述滑动通道(130)包括沿所述通孔(140)的轴线方向间隔设置的第一通道(133)和第二通道(135)，以及连通所述第一通道(133)和所述第二通道(135)的第三通道(137)；所述开口(131)与所述第一通道(133)连通。

10.一种卡扣安装结构(300)，其特征在于：

所述卡扣安装结构(300)包括卡扣(310)和上述权利要求1-9中任意一种所述的卡扣安装工装(100)；所述卡扣(310)的一端穿过所述开口(131)并与所述滑动通道(130)可滑动地配合。