CN207083400U - 田园管理机车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种田园管理机车架，包括上车架和下车架，上车架和下车架浮动连接，上车架和下车架的间距可调，采用本实用新型可根据需要调整上、下车间之间的间距，从而将耕刀提起方便行走，或放下耕刀方便耕地，调整后可利用间距调节机构保持上、下车架之间的相对状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及农用机械技术领域，具体涉及一种田园管理机车架。
背景技术
田园管理机是专门为果园、菜地、温室大棚、丘陵坡地和小块地作业而设计的农机产品，其可具有配套机具二十余种，可从事近四十项农田作业，其中，小范围的耕地作业，是其核心功能，也是应用最多的一项功能。目前的田园管理机，主要是通过多排耕地刀组来进行耕地，在工作状态需要放低耕刀方便耕地，而在行驶状态需要提起耕刀方便行走，传统的田园管理机主要是通过改变耕刀的位置来实现不用状态的切换的，由于刀具较多、结构复杂，收起或放下耕刀的过程费时费力、操作难度大。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种田园管理机车架。
技术方案如下：一种田园管理机车架，其关键在于：包括上车架和下车架，所述上车架和下车架之间经间距调节机构连接，所述上车架经间距调节机构浮动安装在所述下车架上。采用上述技术方案可根据需要调整上、下车架之间的间距，从而将耕刀提起方便行走，或放下耕刀方便耕地。
作为优选：上述下车架和上车架铰接，所述上车架和下车架可绕其铰接点转动，所述间距调节机构使所述上车架和下车架之间保持浮动连接。此方案中可保持下车架位置不动，转动上车架，使上车架相对远离或靠近下车架从而调整上、下车架之间的间距，调整后再利用间距调节机构保持二者之间的相对状态相对稳定。
上述下车架的前部与所述上车架铰接，所述上车架上设有前行走机构，所述下车架上设有后行走机构。
上述间距调节机构包括弹性连接件，该弹性连接件同时与所述上车架和下车架连接，该弹性连接件与所述上车架和下车架的两个连接点之间的距离可调。采用该方案弹性连接件可同时起到保持上、下车间之间状态和减震的作用。
上述弹性连接件上设有至少三个连接点位，其中任意两个连接点位分别与所述上车架和下车架连接。
上述弹性连接件包括弹性调节部和刚性调节部，其中的刚性调节部上设有至少两个连接点位；
所述弹性调节部或与所述上车架连接，此时的所述刚性调节部上的任一连接点位与所述下车架连接；
所述弹性调节部或与所述下车架连接，此时的所述刚性调节部上的任一连接点位与所述上车架连接。采用该方案可通过钢性顶升件将上车架顶起或放下，然后再利用弹性连接件保持上、下车架的状态，同时弹性连接件还能起到一定的减震作用。
上述间距调节机构包括刚性顶升件，该刚性顶升件同时与所述上车架和下车架连接。
上述刚性顶升件的两端分别与所述上车架、所述下车架铰接。
上述上车架上固定有方向舵安装座，该方向舵安装座上设有传动轴过孔。采用该方案方便将上车架上安装的动力机构的其中一个输出端与上车架前部安装的水泵、喷雾器等部件连接，并驱动这些部件运转。
上述前行走机构包括前轮组，所述后行走机构包括后轮组。
有益效果：采用本实用新型的可根据需要调整上、下车架之间的间距，从而将耕刀提起方便行走，或放下耕刀方便耕地，调整后可利用间距调节机构保持上、下车架之间的相对状态。
附图说明
图1为实施例1的结构示意图；
图2为实施例1中的弹性连接件的结构示意图；
图3为实施例2的结构示意图；
图4为实施例2中的弹性连接件的结构示意图；
图5为实施例3中的弹性连接件的结构示意图；
图6为实施例4中弹性连接件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1，如1所示，一种田园管理机车架，包括上车架a和下车架b，所述上车架a和下车架b之间经间距调节机构c连接，所述上车架a经间距调节机构c浮动安装在所述下车架b上。
所述上车架a上设有前行走机构，所述下车架b上设有后行走机构，所述上车架a上固定有方向舵安装座a2，所述上车架a的前部与所述方向舵安装座a2下部固定连接，所述下车架b的前端与所述上车架a的前部铰接，所述下车架b可绕其铰接点相对所述上车架a转动，所述上车架a和下车架b之间连接有间距调节机构c，该间距调节机构c使所述上车架a和下车架b保持相对稳定的浮动连接状态。
所述间距调节机构c包括弹性连接件c1，该弹性连接件c1同时与所述上车架a和下车架b连接，该弹性连接件c1与所述上车架a和下车架b的两个连接点之间的距离可调，所述弹性连接件c1上设有至少三个连接点位，其中任意两个连接点位分别与所述上车架a和下车架b连接，具体地，所述弹性连接件c1包括弹性调节部和刚性调节部，其中的弹性调节部上设有一个连接点位，刚性调节部上设有至少两个连接点位，所述弹性调节部上的连接点位与所述上车架a连接，所述刚性调节部上的任一连接点位与所述下车架b连接，所述间距调节机构c还包括刚性顶升件c2，该刚性顶升件c2同时与所述上车架a和下车架b连接，具体地，所述刚性顶升件c2为千斤顶，该千斤顶的上端和下端分别与所述上车架a和下车架b铰接，所述刚性顶升件c2还可以是气缸或油缸等。
从图中还可以看出，所述方向舵安装座a2上设有传动轴过孔a3，所述方向舵安装座a2的顶端设有方向器a4，该方向器a4通过方向杆a5与前行走机构连接，所述前行走机构包括前轮组，该前轮组与所述上车架a之间设有行走减震器a6，所述后行走机构包括后轮组。
另外，所述弹性调节部和刚性调节部与上车架a和下车架b之间的连接关系还可以反过来，即所述弹性调节部与所述下车架b连接，所述刚性调节部上的任一调连接点位与所述上车架a连接。
所述弹性连接件c1的具体结构如图2所示，其中所述弹性调节部包括活塞杆c103和导向套筒c104，所述活塞杆c103套设在所述导向套筒c104内，所述活塞杆c103的上端穿出所述导向套筒c104后连接有上支座c102，该上支座c102内设有关节轴承c101，该关节轴承c101即形成所述弹性调节部上的连接点位，所述上支座c102上设有上限位板c110，所述导向套筒c104上设有下限位板c109，所述活塞杆c103和导向套筒c104之间设有弹性件c105，所述弹性件c105为减震弹簧，该减震弹簧套设在所述上限位板c110和下限位板c109之间的所述导向套筒c104外，所述减震弹簧的两端分别抵紧在所述上限位板c110和下限位板c109上，所述导向套筒c104的下部延伸形成所述刚性调节部，所述导向套筒c104上套设有抱箍c106，该抱箍c106将所述导向套筒c104抱紧，所述上车架a上设有连接杆，该连接杆插设在所述关节轴承c101内从而将所述弹性调节部固定，所述下车架b上设有抵紧座c107，该抵紧座c107内设有装配孔，所述装配孔向下延伸贯穿所述下车架b，所述导向套筒c104的下部向下穿过所述装配孔，所述抱箍c106的底面呈球面状，所述装配孔的孔口设有与所述抱箍c106底面相适应的倒角，所述抱箍c106的底面抵紧在所述装配孔孔口上，所述抱箍c106上还安装有多根拉伸弹簧c111，多根拉伸弹簧c111绕所述抱箍c106周向分布，所述下车架b上设有弹簧定位点，所述拉伸弹簧c111一端钩挂在抱箍c106上，另一端钩挂在下车架b的弹簧定位点上。
当需要提起耕刀时，旋松抱箍c106放开导向套筒c104，然后通过千斤顶将上车架a向上顶，上车架a绕与下车架b的铰接点转动从而升起，将导向套筒c104上下移动到合适位置后，再次旋紧抱箍c106将导向套筒c104抱紧即将抱箍c106安装在钢性调节部的不同连接点位上，由此使整个装置适应上、下车架间距的调整，调整后该弹性连接件c1即可将上车架a撑起，保持上、下车架之间的相对位置不变，千斤顶不再承力，而由间距变化带来的角度变化，通过关节轴承c101的旋转以及抱箍c106的底面的相对转动就能在一定范围内适应这种角度变化，当需要放下耕刀时反向操作即可。
为方便调节减震弹簧的预紧，所述活塞杆c103的下端伸出所述导向套筒c104后连接有弹性调节机构，该弹性调节机构包括调节螺母c108，所述活塞杆c103的下端穿出所述导向套筒c104后与所述调节螺母c108螺纹连接。
实施例2，如图3所示，一种田园管理机车架，本实施例与实施例1的不同之处在于：所述上车架a和下车架b之间通过多个所述间距调节机构c连接，所述间距调节机构c的弹性连接件c1和刚性顶升件c2两端分别与所述上车架a和下车架b连接。
如图4所示，所述弹性连接件c1与实施例1中的不同区别在于：所述导向套筒c104的上设有抱紧套筒c112，所述导向套筒c104的下部穿设在该抱紧套筒c112内，所述抱紧套筒c112上径向设有锁紧螺孔c113，所述锁紧螺孔c113内螺纹安装有锁紧螺杆c114，该锁紧螺杆c114的内端抵紧在所述导向套筒c104上。
实施例3，如图5所示，一种田园管理机车架，本实施例与实施例1的不同之处在于：所述导向套筒c104的上设有抱紧套筒c117，该抱紧套筒c117的内壁上设有内螺纹，所述导向套筒c104的外壁上设有外螺纹，所述抱紧套筒c117与导向套筒c104的下部螺纹装配，所述弹性调节机构包括调节插销c115，所述活塞杆c103的下端穿出所述导向套筒c104后径向设有至少两个调节孔c116，所有所述调节孔c116沿所述活塞杆c103的轴向排列，所述调节插销c115插设在任一个所述调节孔c116内。
实施例4，一种田园管理机车架，如图6所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：所述弹性连接件c1包括车架减震器c117和伸缩液压缸c120，所述车架减震器c117的上端设有上关节轴承c118，所述车架减震器c117的下端与所述伸缩液压缸c120的活塞杆固定连接，所述伸缩液压缸c120的缸筒上设有下关节轴承c119，所述弹性连接件c1的两端分别通过所述上关节轴承c118和下关节轴承c119与所述上车架a和下车架b连接。
上述四个实施例中的车架类型和弹性连接件c1可分别自由组合形成不同的组合形式，所有组合形式均落入本实用新型的保护范围。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种田园管理机车架，其特征在于：包括上车架(a)和下车架(b)，所述上车架(a)和下车架(b)之间经间距调节机构(c)连接，所述上车架(a)经间距调节机构(c)浮动安装在所述下车架(b)上。
2.根据权利要求1所述的田园管理机车架，其特征在于：所述下车架(b)和上车架(a)铰接，所述上车架(a)和下车架(b)可绕其铰接点转动，所述间距调节机构(c)使所述上车架(a)和下车架(b)之间保持浮动连接。
3.根据权利要求1或2所述的田园管理机车架，其特征在于：所述下车架(b)的前部与所述上车架(a)铰接，所述上车架(a)上设有前行走机构，所述下车架(b)上设有后行走机构。
4.根据权利要求2所述的田园管理机车架，其特征在于：所述间距调节机构(c)包括弹性连接件(c1)，该弹性连接件(c1)同时与所述上车架(a)和下车架(b)连接，该弹性连接件(c1)与所述上车架(a)和下车架(b)的两个连接点之间的距离可调。
5.根据权利要求4所述的田园管理机车架，其特征在于：所述弹性连接件(c1)上设有至少三个连接点位，其中任意两个连接点位分别与所述上车架(a)和下车架(b)连接。
6.根据权利要求4或5所述的田园管理机车架，其特征在于：所述弹性连接件(c1)包括弹性调节部和刚性调节部，其中的刚性调节部上设有至少两个连接点位；
所述弹性调节部或与所述上车架(a)连接，此时的所述刚性调节部上的任一连接点位与所述下车架(b)连接；
所述弹性调节部或与所述下车架(b)连接，此时的所述刚性调节部上的任一连接点位与所述上车架(a)连接。
7.根据权利要求2、4或5所述的田园管理机车架，其特征在于：所述间距调节机构(c)包括刚性顶升件(c2)，该刚性顶升件(c2)同时与所述上车架(a)和下车架(b)连接。
8.根据权利要求7所述的田园管理机车架，其特征在于：所述刚性顶升件(c2)的两端分别与所述上车架(a)、所述下车架(b)铰接。
9.根据权利要求1、2、4或5所述的田园管理机车架，其特征在于：所述上车架(a)上固定有方向舵安装座(a2)，该方向舵安装座(a2)上设有传动轴过孔(a3)。
10.根据权利要求3所述的田园管理机车架，其特征在于：所述前行走机构包括前轮组，所述后行走机构包括后轮组。
Priority Applications (1)
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