CN207076238U - 一种汽车用空调滤清器 - Google Patents

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张志麒
苏雪寒
杨博
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Abstract

本实用新型提供了一种汽车用空调滤清器,包括外壳、除尘滤芯和抗菌除味滤芯;所述除尘滤芯和抗菌除味滤芯在外壳内间隔一定间距独立设置;除尘滤芯和抗菌除味滤芯外部均套有可拆卸的保护装置;所述保护装置顶部和底部均为网状结构或设有若干通孔,保护装置前侧可以打开和关闭;所述外壳上的一个侧壁可以打开和闭合,且该侧壁与保护装置可打开和闭合的一侧位置相互对应;所述保护装置与外壳滑动连接,且保护装置可从外壳上可以打开和闭合的侧壁处拉出和推进。本实用新型所述的一种汽车用空调滤清器,能够高效过滤去除PM2.5、吸附空气中的有害气体以及有效杀菌,同时结构简单,便于拆卸和更换,可水洗,使用寿命长。

Description

一种汽车用空调滤清器
技术领域
本实用新型属于空气净化技术领域,尤其是涉及一种汽车用空调滤清器。
背景技术
汽车空调滤清器用于过滤车厢内的空气以及从外界进入车厢内部的空气中所包含的杂质,包括微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等,使空气的洁净度提高,防止这类物质进入空调系统破坏空调系统,给车内乘用人员良好的空气环境,还有就是防止挡风玻璃雾化。
现有的普通的汽车空调滤清器,只能够过滤空气中的灰尘和有形颗粒物,难于清除工业废气、甲醛、烟臭等有害气体和各种异味,更不能杀灭细菌和霉菌,在长期使用的情况下,车内会聚集大量的有害气体、细菌和霉菌,危害车内人员的身体健康。一些具有高效过滤PM2.5、分解空气中的有害气体以及灭菌功能的功能型汽车空调滤清器,其滤芯多采用不同功能的过滤层依次层叠设置,相互之间并不独立,当更换时,需要整体更换,不仅浪费能源且使用成本高。
发明专利CN105561687A公开了一种便于更换的汽车空调滤清器,滤芯包括层叠设置的:无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层;通过不锈钢卡子分别对各过滤层的包裹夹持,将无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层分为三个独立的整体,进而可以单独对无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层中的一项或者多项进行更换,从而最大限度的利用好各个过滤层,达到节约成本的目的。由于各过滤层是依次层叠设置的,相互之间没有分隔开,容易产生功能性干扰,在空调滤清器使用过程中,空气中大部分的水分被滞留在滤层上,使粘度增大,导致空气不流通,影响过滤效果。另外,由于各过滤层没有设置保护层,会因老化、环境影响、车速影响产生形变,也不能进行水洗或清洁剂冲洗,只能一次性使用,需要经常更换,增加了使用成本。
发明内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种汽车用空调滤清器,以克服现有技术的缺陷,不仅能够高效过滤去除PM2.5、吸附空气中的有害气体以及有效杀菌,同时结构简单,便于拆卸和更换,可水洗,使用寿命长。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种汽车用空调滤清器,包括外壳、除尘滤芯和抗菌除味滤芯;所述除尘滤芯和抗菌除味滤芯在外壳内间隔一定间距独立设置。
进一步的,所述除尘滤芯正对外壳顶部的进风口,抗菌除味滤芯正对外壳底部的出风口;除尘滤芯和抗菌除味滤芯外部均套有可拆卸的保护装置,保护装置位于外壳内,保护装置的内部与进风口和出风口均连通。
进一步的,所述除尘滤芯与抗菌除味滤芯平行设置;所述保护装置为保护网架、至少顶部和底部均镂空的箱体、硬质保护网套中的一种。保护装置在使用时优先考虑采用保护网架。
进一步的,所述保护装置顶部和底部均为网状结构或设有若干通孔,保护装置前侧可以打开和关闭。保护装置前侧实现开合的方式包括但不限于以下两种方式:(1)保护装置前侧可以是完全可拆卸的连接在保护装置的其他面上,比如保护装置的前侧与保护装置正对的一面,其上下左右四个位置均卡扣连接保护装置;(2)保护装置前侧一端(上端、下端、左侧或右侧)转动或合页连接在保护装置的底部,其他部位部分或全部卡扣连接在保护装置的其他面上,比如保护装置前侧下端与保护装置底部合页连接,保护装置前侧的上端与两侧均与保护装置的顶部和两侧通过卡扣卡合连接。
进一步的,所述保护装置顶部和底部的网孔或通孔为六边形、菱形、正方形、长方形中的一种;网孔或通孔的孔径为0.2-1.2cm,网孔或通孔的孔间距为0.45-4.1cm。
进一步的,所述外壳上的一个侧壁可以打开和闭合,且该侧壁与保护装置可打开和闭合的一侧位置相互对应;所述保护装置与外壳滑动连接,且保护装置可从外壳上可以打开和闭合的侧壁处拉出和推进;保护装置的壁厚为0.1-0.3cm。外壳上与保护装置可打开一侧正对的侧壁可以打开和闭合,打开和闭合的方式包括但不限于以下两种方式:以外壳上与保护装置可打开一侧正对的侧壁为外壳的前壁的情形举例,其实现打开和闭合的方式可以是:(1)外壳的前壁可以是完全可拆卸的连接在外壳的其他面上,比如外壳的前壁与外壳正对的一面,其上下左右四个位置均卡扣连接外壳;(2)外壳的前壁一端(上端、下端、左侧或右侧)转动或合页连接在与外壳正对的面上,其他部位部分或全部卡扣连接在外壳的其他面上,比如外壳的前壁下端与外壳底部合页连接,外壳的前壁的上端与两侧均与外壳的顶部和两侧通过卡扣卡合连接;又或者外壳前壁的左端或者右端中的一端及其相接的外壳侧壁上设置卡扣,外壳前壁上未设置卡扣的右端或者左端与其相接的外壳侧壁合页连接等。
进一步的,所述保护装置上与可以打开和闭合一侧垂直的两侧均设有凸起的不锈钢卡子,外壳内壁上与不锈钢卡子正对的位置上设有滑槽,不锈钢卡子滑动卡合在滑槽内。
进一步的,所述除尘滤芯包括初效过滤层和HEPA过滤层;所述抗菌除味滤芯包括抗菌无纺布层、活性炭吸附层和长丝无纺布层。
进一步的,所述除尘滤芯位于抗菌除味滤芯的上方;初效过滤层位于HEPA过滤层的上方;抗菌无纺布层、活性炭吸附层和长丝无纺布层从上至下依次设置;抗菌无纺布层为以具有抗菌功能的纤维为原料制成的无纺布,或者普通无纺布经过抗菌整理剂处理后的无纺布。
进一步的,所述除尘滤芯与抗菌除味滤芯之间的间距为0.15-0.5cm。
相对于现有技术,本实用新型所述的一种汽车用空调滤清器具有以下优势:
本实用新型所述的一种汽车用空调滤清器,通过使用两种相互独立且具有不同功能的滤芯,将空调滤清器进行功能分区,使得在使用过程中,可以根据两种滤芯的使用寿命和更换频率单独进行清洗和更换,从而避免了资源的浪费,降低了使用成本。通过在滤芯本体上设置可拆卸的保护装置,不仅可以起到固定和保护滤芯本体的作用,防止滤芯本体在水洗或清洗剂冲洗过程中变形,从而有效延长其使用寿命,达到反复使用的目的,还可以增大滤芯本体之间的间距,形成隔离层,减弱滤芯之间的功能性干扰,也可增大透气量,提高过滤效率。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例所述的汽车用空调滤清器的结构示意图;
图2为本实用新型实施例所述的汽车用空调滤清器中除尘滤芯的结构示意图;
图3为本实用新型实施例所述的汽车用空调滤清器中抗菌除味滤芯的结构示意图。
附图标记说明:
1-外壳;101-进风口;102-出风口;2-除尘滤芯;201-初效过滤层;202-HEPA过滤层;3-抗菌除味滤芯;301-抗菌无纺布层;302-活性炭吸附层;303-长丝无纺布层;4-保护装置;401-不锈钢卡子;402-滑槽。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示,一种汽车用空调滤清器,包括外壳1,外壳1内从上至下依次设有除尘滤芯2和抗菌除味滤芯3,除尘滤芯2和抗菌除味滤芯3两者平行,且它们之间的间距为0.35cm;
上述除尘滤芯2正对外壳1顶部的进风口101,抗菌除味滤芯3正对外壳1底部的出风口102;除尘滤芯2和抗菌除味滤芯3外部均套有可拆卸的保护装置4,保护装置4位于外壳1内,保护装置4为保护网架;
上述保护装置4顶部和底部均为蜂巢形的网状结构,网孔形状为六边形;网孔的孔径为0.5cm,网孔的孔间距为0.7cm。
上述保护装置4前侧可以打开和关闭。保护装置4前侧下端与保护装置4底部合页连接,保护装置4前侧的上端与两侧均与保护装置4的顶部和两侧通过卡扣卡合连接。
上述外壳1的前壁可以打开和闭合,外壳1的前壁与外壳1的侧壁和底部通过卡扣连接;所述保护装置4与外壳1滑动连接,且保护装置4可从外壳1前壁处拉出和推进;保护装置4的壁厚为0.2cm。
上述保护装置4左侧和右侧设有凸起的不锈钢卡子401,外壳1内壁上与不锈钢卡子401正对的位置上设有滑槽402,不锈钢卡子401滑动卡合在滑槽402内。
如图2所示,上述除尘滤芯2包括初效过滤层201和HEPA过滤层202;如图3所示,上述抗菌除味滤芯3包括抗菌无纺布层301、活性炭吸附层302和长丝无纺布层303。
上述初效过滤层201位于HEPA过滤层202的上方;抗菌无纺布层301、活性炭吸附层302和长丝无纺布层303从上至下依次设置;抗菌无纺布层301为以具有抗菌功能的纤维为原料制成的无纺布。
本实施例的工作过程为:
使用时,流动至车内的空气自进风口101进入,依次经过除尘滤芯2和抗菌除味滤芯3,除去PM2.5、吸附空气中的有害气体以及有效杀菌,之后从出风口102流出。使用期间,可以根据除尘滤芯2和抗菌除味滤芯3两种滤芯的使用寿命和更换频率分别对它们单独进行清洗和更换,从而避免了资源的浪费,降低了使用成本。通过在除尘滤芯2和抗菌除味滤芯3两种滤芯本体上分别设置可拆卸的保护装置4,不仅可以起到固定和保护滤芯本体的作用,防止滤芯本体在水洗或清洗剂冲洗过程中变形,从而有效延长其使用寿命,达到反复使用的目的,还可以增大除尘滤芯2和抗菌除味滤芯3两种滤芯本体之间的间距,形成隔离层,减弱两种滤芯之间的功能性干扰,也可增大透气量,提高过滤效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车用空调滤清器,其特征在于:包括外壳(1)、除尘滤芯(2)和抗菌除味滤芯(3);所述除尘滤芯(2)和抗菌除味滤芯(3)在外壳(1)内间隔一定间距独立设置。
2.根据权利要求1所述的汽车用空调滤清器,其特征在于:所述除尘滤芯(2)正对外壳(1)顶部的进风口(101),抗菌除味滤芯(3)正对外壳(1)底部的出风口(102);除尘滤芯(2)和抗菌除味滤芯(3)外部均套有可拆卸的保护装置(4),保护装置(4)位于外壳(1)内,保护装置(4)的内部与进风口(101)和出风口(102)均连通。
3.根据权利要求2所述的汽车用空调滤清器,其特征在于:所述除尘滤芯(2)与抗菌除味滤芯(3)平行设置;所述保护装置(4)为保护网架、至少顶部和底部均镂空的箱体、硬质保护网套中的一种。
4.根据权利要求2或3所述的汽车用空调滤清器,其特征在于:所述保护装置(4)顶部和底部均为网状结构或设有若干通孔,保护装置(4)的一侧可以打开和关闭。
5.根据权利要求4所述的汽车用空调滤清器,其特征在于:所述保护装置(4)顶部和底部的网孔或通孔为六边形、菱形、正方形、长方形中的一种;网孔或通孔的孔径为0.2-1.2cm,网孔或通孔的孔间距为0.45-4.1cm。
6.根据权利要求4所述的汽车用空调滤清器,其特征在于:所述外壳(1)上的一个侧壁可以打开和闭合,且该侧壁与保护装置(4)可打开和闭合的一侧位置相互对应;所述保护装置(4)与外壳(1)滑动连接,且保护装置(4)可从外壳(1)上可以打开和闭合的侧壁处拉出和推进;保护装置(4)的壁厚为0.1-0.3cm。
7.根据权利要求6所述的汽车用空调滤清器,其特征在于:所述保护装置(4)上与可以打开和闭合一侧垂直的两侧均设有凸起的不锈钢卡子(401),外壳(1)内壁上与不锈钢卡子(401)正对的位置上设有滑槽(402),不锈钢卡子(401)滑动卡合在滑槽(402)内。
8.根据权利要求1所述的汽车用空调滤清器,其特征在于:所述除尘滤芯(2)包括初效过滤层(201)和HEPA过滤层(202);所述抗菌除味滤芯(3)包括抗菌无纺布层(301)、活性炭吸附层(302)和长丝无纺布层(303)。
9.根据权利要求8所述的汽车用空调滤清器,其特征在于:所述除尘滤芯(2)位于抗菌除味滤芯(3)的上方;初效过滤层(201)位于HEPA过滤层(202)的上方;抗菌无纺布层(301)、活性炭吸附层(302)和长丝无纺布层(303)从上至下依次设置;抗菌无纺布层(301)为以具有抗菌功能的纤维为原料制成的无纺布,或者普通无纺布经过抗菌整理剂处理后的无纺布。
10.根据权利要求1所述的汽车用空调滤清器,其特征在于:所述除尘滤芯(2)与抗菌除味滤芯(3)之间的间距为0.15-0.5cm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107376526A (zh) * 2017-07-20 2017-11-24 清华大学天津高端装备研究院 一种汽车用空调滤清器
CN111330381A (zh) * 2018-12-18 2020-06-26 馆陶县科学技术局 一种含有艾草的空调滤清器

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