CN207072783U - 一种高速公路的全自动物流装卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路的全自动物流装卸装置,包括底座，所述底座的顶壁上安装有电机，所述电机的驱动端上安装有蜗杆，所述电机的上方设有活动座，且蜗杆插设在活动座的底端，所述底座一端的顶壁上安装有防护板，所述活动座靠近防护板一侧的侧壁上设有限位杆，且限位杆插设在防护板的侧壁上，所述防护板的内部开设有与限位杆位置对应的限位槽，所述活动座远离防护板一侧的侧壁上水平安装有叉板，所述叉板的顶壁上对称开设有四个安装腔。本实用新型结构简单，方便使用，在叉板表面设置防滑机构使物品在被装卸时更加稳定，提升了安全系数，同时又不影响物品的叉放，高效便捷，提升了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种高速公路的全自动物流装卸装置。
背景技术
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地，中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。物流运输是指使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。现有的物流装卸装置在搬运时通常使用一块叉板将物品叉起实现搬运，但由于叉板长时间摩擦，其表面非常光滑，物品在叉板上极易滑落，需要做出改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中物流在装卸时容易滑落的问题，而提出的一种高速公路的全自动物流装卸装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高速公路的全自动物流装卸装置，包括底座，所述底座的顶壁上安装有电机，所述电机的驱动端上安装有蜗杆，所述电机的上方设有活动座，且蜗杆插设在活动座的底端，所述底座一端的顶壁上安装有防护板，所述活动座靠近防护板一侧的侧壁上设有限位杆，且限位杆插设在防护板的侧壁上，所述防护板的内部开设有与限位杆位置对应的限位槽，所述活动座远离防护板一侧的侧壁上水平安装有叉板，所述叉板的顶壁上对称开设有四个安装腔，四个所述安装腔的内部均安装有微型马达，四个所述微型马达的驱动端均安装有转动辊，所述安装腔的内部通过转轴对称安装有两个搭辊，两个所述搭辊和转动辊上共同绕设有垫皮，所述垫皮包括防滑垫和滑动垫，且防护垫和滑动垫各占垫皮长度的一半，所述底座的底端对称安装有四个滚轮。
优选地，所述活动座的底端开设有与蜗杆位置对应的蜗杆槽，所述蜗杆槽的内部开设有与蜗杆相匹配的齿槽。
优选地，所述电机的外侧安装有防护罩，且防护罩与底座的顶壁和防护板的侧壁固定连接，所述防护罩上开设有与蜗杆位置对应的通孔。
优选地，所述叉板远离活动座的一端为斜坡状结构。
优选地，所述活动座内安装有蓄电池，四个所述微型马达的输入端共同电连接有可编程80C51单片机，所述可编程80C51单片机的输入端与蓄电池的输出端电连接。
优选地，所述防护板远离电机一侧的侧壁上安装有正转开关和反转开关，且正转开关和反转开关均与电机的输入端电连接。
本实用新型中，使用者通过控制正转开关和反转开关调整蜗杆转动方向，以此调整叉板的高度来对物品进行装卸，在将物品向叉板上叉放之前，可编程80C51单片机控制四个微型马达转动，将滑动垫转动到安装腔开口上，使物品能顺利被叉到叉板上，然后可编程80C51单片机控制四个微型马达使防滑垫转动到安装腔开口处，防止物品滑落。本实用新型结构简单，方便使用，在叉板表面设置防滑机构使物品在被装卸时更加稳定，提升了安全系数，同时又不影响物品的叉放，高效便捷，提升了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高速公路的全自动物流装卸装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种高速公路的全自动物流装卸装置的A部分的结构示意图。
图中：1底座、2滚轮、3电机、4防护板、5蜗杆、6限位槽、7活动座、8叉板、9安装腔、10搭辊、11转动辊、12防滑垫、13滑动垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种高速公路的全自动物流装卸装置，包括底座1，底座1的顶壁上安装有电机3，电机3的驱动端上安装有蜗杆5，电机3的上方设有活动座7，且蜗杆5插设在活动座7的底端，底座1一端的顶壁上安装有防护板4，活动座7靠近防护板4一侧的侧壁上设有限位杆，且限位杆插设在防护板4的侧壁上，防护板4的内部开设有与限位杆位置对应的限位槽6，活动座7远离防护板4一侧的侧壁上水平安装有叉板8，叉板8的顶壁上对称开设有四个安装腔9，四个安装腔9的内部均安装有微型马达，四个微型马达的驱动端均安装有转动辊11，安装腔9的内部通过转轴对称安装有两个搭辊10，两个搭辊10和转动辊11上共同绕设有垫皮，垫皮包括防滑垫12和滑动垫13，且防滑垫12和滑动垫13各占垫皮长度的一半，底座1的底端对称安装有四个滚轮2。
本实用新型中，活动座7的底端开设有与蜗杆5位置对应的蜗杆槽，蜗杆槽的内部开设有与蜗杆5相匹配的齿槽，通过控制电机3转动调整活动座7高度，电机3的外侧安装有防护罩，对电机3进行保护，且防护罩与底座1的顶壁和防护板4的侧壁固定连接，防护罩上开设有与蜗杆5位置对应的通孔，叉板8远离活动座7的一端为斜坡状结构，方便将货物叉起，活动座7内安装有蓄电池，四个微型马达的输入端共同电连接有可编程80C51单片机，可编程80C51单片机的输入端与蓄电池的输出端电连接，同步控制微型马达，防护板4远离电机3一侧的侧壁上安装有正转开关和反转开关，且正转开关和反转开关均与电机3的输入端电连接。
本实用新型中，使用者通过控制正转开关和反转开关调整蜗杆5转动方向，以此调整叉板8的高度来对物品进行装卸，在将物品向叉板8上叉放之前，可编程80C51单片机控制四个微型马达转动，将滑动垫13转动到安装腔9开口上，使物品能顺利被叉到叉板8上，然后可编程80C51单片机控制四个微型马达使防滑垫12转动到安装腔9开口处，防止物品滑落。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高速公路的全自动物流装卸装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶壁上安装有电机(3)，所述电机(3)的驱动端上安装有蜗杆(5)，所述电机(3)的上方设有活动座(7)，且蜗杆(5)插设在活动座(7)的底端，所述底座(1)一端的顶壁上安装有防护板(4)，所述活动座(7)靠近防护板(4)一侧的侧壁上设有限位杆，且限位杆插设在防护板(4)的侧壁上，所述防护板(4)的内部开设有与限位杆位置对应的限位槽(6)，所述活动座(7)远离防护板(4)一侧的侧壁上水平安装有叉板(8)，所述叉板(8)的顶壁上对称开设有四个安装腔(9)，四个所述安装腔(9)的内部均安装有微型马达，四个所述微型马达的驱动端均安装有转动辊(11)，所述安装腔(9)的内部通过转轴对称安装有两个搭辊(10)，两个所述搭辊(10)和转动辊(11)上共同绕设有垫皮，所述垫皮包括防滑垫(12)和滑动垫(13)，且防滑垫(12)和滑动垫(13)各占垫皮长度的一半，所述底座(1)的底端对称安装有四个滚轮(2)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路的全自动物流装卸装置，其特征在于：所述活动座(7)的底端开设有与蜗杆(5)位置对应的蜗杆槽，所述蜗杆槽的内部开设有与蜗杆(5)相匹配的齿槽。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路的全自动物流装卸装置，其特征在于：所述电机(3)的外侧安装有防护罩，且防护罩与底座(1)的顶壁和防护板(4)的侧壁固定连接，所述防护罩上开设有与蜗杆(5)位置对应的通孔。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路的全自动物流装卸装置，其特征在于：所述叉板(8)远离活动座(7)的一端为斜坡状结构。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路的全自动物流装卸装置，其特征在于：所述活动座(7)内安装有蓄电池，四个所述微型马达的输入端共同电连接有可编程80C51单片机，所述可编程80C51单片机的输入端与蓄电池的输出端电连接。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路的全自动物流装卸装置，其特征在于：所述防护板(4)远离电机(3)一侧的侧壁上安装有正转开关和反转开关，且正转开关和反转开关均与电机(3)的输入端电连接。
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