CN207072403U - 一种基于3d打印的摩托车散热网板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于3D打印的摩托车散热网板，具有网板主体，网板主体包括首尾依次相连的五条边框，分别为第一边框、第二边框、第三边框、第四边框和第五边框，第一边框与第三边框平行，且第二边框与第一边框的夹角为锐角，第二边框与第三边框的夹角为钝角，网板主体上形成内网板体，内网板体上设置有多个网眼，内网板体与各个边框连接成的整体在形状上适配，且在网板主体的两个板面上，内网板体边沿与各个边框连接成的整体之间形成一个首尾相连的闭合槽。本实用新型设计合理、结构简单且便于生产，相对于现有产品技术，结构强度更大，安装稳定性更高，使用起来不易脱落，质量更高。

Description

一种基于3D打印的摩托车散热网板

技术领域

本实用新型属于摩托车覆盖件技术领域，具体地说，特别涉及一种基于3D打印的摩托车散热网板。

背景技术

随着社会需求的多元化发展，摩托车产品种类也越来越多，以满足各式各样的需求。摩托车的生产需要覆盖件进行安装，用来形成车辆整体的外形，以及起到一些安装组件上的支撑作用。在摩托车部分会发热的部件处，对应的覆盖件上为了散热会设置散热结构，用来及时散热，避免影响使用。现有的散热结构多采用简单的板型结构，为了生产方便，往往造型简单、板型较薄且安装部位也设置得很简单，在使用久了后会产生容易脱落的现象，严重影响使用质量。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于3D打印的摩托车散热网板。

本实用新型技术方案如下:一种基于3D打印的摩托车散热网板，具有网板主体，所述网板主体包括首尾依次相连的五条边框，分别为第一边框、第二边框、第三边框、第四边框和第五边框，所述第一边框与所述第三边框平行，且所述第二边框与所述第一边框的夹角为锐角，所述第二边框与所述第三边框的夹角为钝角，所述第一边框与第五边框、第五边框与第四边框以及第四边框与第三边框之间的夹角均为钝角，所述网板主体上形成内网板体，所述内网板体上设置有多个网眼，所述内网板体与所述各个边框连接成的整体在形状上适配，且在所述网板主体的两个板面上，所述内网板体边沿与所述各个边框连接成的整体之间形成一个首尾相连的闭合槽。

采用以上技术方案，第一边框、第二边框、第三边框、第四边框和第五边框首尾相连形成一个框架外形，与实际在摩托车上的安装口形状相适配。第一边框与第二边框的夹角成锐角，可以使得具体安装时，网板主体和摩托车护壳上的安装口形成很好的一个卡夹状态，利于网板主体的安装稳定。内网板体作为网板主体的一部分，用来设置网眼进行散热，同时通过与边框形成闭合槽，可以起到一定地卡接作用，以及导液作用。

进一步，为了进一步与摩托车相关结构进行连接，所述第二边框、第三边框和第五边框上均设置有安装耳板。

进一步，为了进一步与摩托车相关结构进行连接，所述安装耳板上设置有矩形的安装孔。

进一步，为了便于加工，所述网眼的形状为菱形。

进一步，为了加强整个网板主体的强度，所述内网板体表面高度高于所述网板主体边缘表面高度。

有益效果：本实用新型设计合理、结构简单且便于生产，相对于现有产品技术，结构强度更大，安装稳定性更高，使用起来不易脱落，质量更高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的另一结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示的一种基于3D打印的摩托车散热网板，具有网板主体1，网板主体1包括首尾依次相连的五条边框，分别为第一边框1a、第二边框1b、第三边框1c、第四边框1d和第五边框1e，第一边框1a与第三边框1c平行，且第二边框1b与第一边框1a的夹角为锐角，第二边框1b与第三边框1c的夹角为钝角，第一边框1a与第五边框1e、第五边框1e与第四边框1d以及第四边框1d与第三边框1c之间的夹角均为钝角，第二边框1b、第三边框1c和第五边框1e上均设置有安装耳板1h。安装耳板1h上设置有矩形的安装孔1i。网眼1g的形状为菱形。网板主体1上形成内网板体1f，内网板体1f上设置有多个网眼1g，内网板体1f与各个边框连接成的整体在形状上适配，且在网板主体1的两个板面上，内网板体1f边沿与各个边框连接成的整体之间形成一个首尾相连的闭合槽1j。内网板体1f表面高度高于网板主体1边缘表面高度。

本实用新型的原理如下：

第一边框1a、第二边框1b、第三边框1c、第四边框1d和第五边框1e首尾相连形成一个框架外形，与实际在摩托车上的安装口形状相适配。第一边框1a与第二边框1b的夹角成锐角，可以使得具体安装时，网板主体1f和摩托车护壳上的安装口形成很好的一个卡夹状态，利于网板主体1的安装稳定。内网板体1f作为网板主体1的一部分，用来设置网眼1g进行散热，同时通过与边框形成闭合槽1j，可以起到一定地卡接作用，以及导液作用。本实用新型在具体使用时，通过三个安装耳板1h上的安装孔1i与摩托车护壳上的相应结构进行相连。在具体使用时，设备通过内网板体1f上的网眼1g进行散热，网眼1g为矩形，便于加工生产。在产品的生产上，同时通过将内网板体1f的厚度增加来提高整体的结构强度。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种基于3D打印的摩托车散热网板，具有网板主体(1)，其特征在于：所述网板主体(1)包括首尾依次相连的五条边框，分别为第一边框(1a)、第二边框(1b)、第三边框(1c)、第四边框(1d)和第五边框(1e)，所述第一边框(1a)与所述第三边框(1c)平行，且所述第二边框(1b)与所述第一边框(1a)的夹角为锐角，所述第二边框(1b)与所述第三边框(1c)的夹角为钝角，所述第一边框(1a)与第五边框(1e)、第五边框(1e)与第四边框(1d)以及第四边框(1d)与第三边框(1c)之间的夹角均为钝角，所述网板主体(1)上形成内网板体(1f)，所述内网板体(1f)上设置有多个网眼(1g)，所述内网板体(1f)与所述各个边框连接成的整体在形状上适配，且在所述网板主体(1)的两个板面上，所述内网板体(1f)边沿与所述各个边框连接成的整体之间形成一个首尾相连的闭合槽(1j)。

2.如权利要求1所述的基于3D打印的摩托车散热网板，其特征在于：所述第二边框(1b)、第三边框(1c)和第五边框(1e)上均设置有安装耳板(1h)。

3.如权利要求2所述的基于3D打印的摩托车散热网板，其特征在于：所述安装耳板(1h)上设置有矩形的安装孔(1i)。

4.如权利要求3所述的基于3D打印的摩托车散热网板，其特征在于：所述网眼(1g)的形状为菱形。

5.如权利要求4所述的基于3D打印的摩托车散热网板，其特征在于：所述内网板体(1f)表面高度高于所述网板主体(1)边缘表面高度。