CN207068615U - 用于轨道交通牵引系统的自然冷却型直流电抗器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种用于轨道交通牵引系统的自然冷却型直流电抗器，包括：两个线圈、一套用于安装固定的钢板夹件和采用硅钢片加工成的铁芯；铁芯包括上轭铁、下轭铁和两个铁芯柱；电抗器上的两个线圈绕制相同且两个线圈不放置散热气道，两个线圈在同一侧采用本线引出后串联使用，两个线圈中一个线圈的起头引线与另一个线圈的完头引线焊接在一起，另外的一根起头引线和完头引线分别焊接在一根铜排上，分别作为电抗器的输入端和输出端。本实用新型提出的用于轨道交通牵引系统的自然冷却型直流电抗器，采用可靠的整体受力夹件结构利于增强电抗器整体的抗震强度。同时，铁芯材质优质硅钢片，抗饱和能力强，电感在电流变化时能够保持稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于电抗器技术领域，涉及一种直流电抗器，尤其涉及一种用于轨道交通牵引系统的自然冷却型直流电抗器。
背景技术
轨道交通牵引整流系统中，电源的电流由交流整流成直流供牵引系统使用会产生一定频率的谐波，不能直接用于轨道交通的机车设备上，需要增加电抗器进行滤波和稳压稳流处理。
由于轨道交通机车的结构和使用环境的限制，牵引系统中的直流电抗器需要悬挂在机车车体底部进行使用，电抗器在设计时需要考虑产品的抗震强度和产品在机车运行时的散热能力。
有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的直流电抗器，以便克服现有直流电抗器存在的上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于轨道交通牵引系统的自然冷却型直流电抗器，可提高产品的承重机械强度。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于轨道交通牵引系统的自然冷却型直流电抗器，所述直流电抗器包括：两个线圈、一套用于安装固定的钢板夹件和采用硅钢片加工成的铁芯；
所述铁芯包括上轭铁、下轭铁和两个铁芯柱，均由硅钢片沿厚度方向叠码而成；
所述电抗器上的两个线圈绕制相同且两个线圈不放置散热气道，两个线圈在同一侧采用本线引出后串联使用，两个线圈中一个线圈的起头引线与另一个线圈的完头引线焊接在一起，另外的一根起头引线和完头引线分别焊接在一根铜排上，分别作为电抗器的输入端和输出端；
所述电抗器的铁芯柱放置于线圈内部，铁芯柱上下表面和线圈内表面之间各放置一个不锈钢拉板进行支撑固定，拉板的两端、上下轭铁和钢板夹件通过不锈钢丝杆穿过预留的圆孔固定成一个整体；
所述电抗器的上夹件和下夹件间用两根不锈钢的螺杆进行连接以保证产品在悬挂使用时夹件受力均匀增加抗震性能；上下轭铁的外露表面各放置两块钢板并与上下夹件进行焊接提高产品的承重机械强度。
作为本实用新型的一种优选方案，所述线圈采用电磁线进行绕制，为了有效的减小线圈尺寸，层与层之间不放置散热气道；
作为本实用新型的一种优选方案，所述的铁芯分为上轭铁、下轭铁及两个铁芯柱三个部分，每个铁芯柱分多段，每段之间采用绝缘材料隔开；
作为本实用新型的一种优选方案，所述的夹件中，前后两个上夹件上共焊接4个用于向上安装的支架；前后两个下部的夹件上共焊接支撑脚用于在地面上放置时支撑整个电抗器，电抗器的上夹件和下夹件间用两根不锈钢的螺杆进行连接以保证产品在悬挂使用时夹件受力均匀增加抗震性能。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的用于轨道交通牵引系统的自然冷却型直流电抗器，采用可靠的整体受力夹件结构利于增强电抗器整体的抗震强度。同时，铁芯材质优质硅钢片，抗饱和能力强，电感在电流变化时能够保持稳定。
附图说明
图1为本实用新型直流电抗器的结构示意图；
图2为单个线圈的结构示意图；
图3为铁芯的结构示意图；
图4为图1的正视图。
附图标记如下：
线圈1； 钢板夹件2； 铁芯3； 上额铁4；
下额铁5； 铁芯柱6； 气隙绝缘板16； 不锈钢拉板7；
绝缘角撑条8； 聚酰亚胺版9； 上夹件10； O型支架11；
下夹件12； 支撑脚13； 不锈钢螺杆14； 压紧钢板15。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
实施例一
请参阅图1，本实用新型揭示了一种轨道交通牵引系统用的直流电抗器，该电抗器包括线圈1、钢板夹件2和铁芯3。
请参见图3，铁芯3包括上轭铁4、下轭铁5和两个铁芯柱6，均由硅钢片沿厚度方向叠码而成。每个铁芯柱分成多段，每段之间采用气隙绝缘板16隔开。
请参见图2，铁芯柱上下表面和线圈内表面之间各放置一个不锈钢拉板7进行支撑固定，拉板7上放置两个绝缘角撑条8，角撑条8的外侧边和拉板7的侧边平齐，一个拉板上的两个角撑条内侧之间均匀的放置多块支撑板9用于支撑。
请参见图4，前后两个上夹件10上共焊接4个用于向上安装时固定支架11。前后两个下夹件12上共焊接支撑脚13用于在地面上放置时支撑整个电抗器。
请参见图1、图4，电抗器的上夹件10和下夹件12间用两块垂直的钢板14进行连接以保证产品在悬挂使用时夹件受力均匀增加抗震性能。上轭铁4和下轭铁5的两个外露表面上各放置两个压紧钢板15并与上夹件10、下夹件12焊接以配合两根不锈钢丝杆将铁芯压紧以降低产品的噪音和震动。压紧钢板15与上轭铁4、下轭铁5之间放置支撑板绝缘。
综上所述，本实用新型提出的用于轨道交通牵引系统的自然冷却型直流电抗器，采用可靠的整体受力夹件结构利于增强电抗器整体的抗震强度。同时，铁芯材质优质硅钢片，抗饱和能力强，电感在电流变化时能够保持稳定。
这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
Claims (4)
1.一种用于轨道交通牵引系统的自然冷却型直流电抗器，其特征在于，所述直流电抗器包括：两个线圈、一套用于安装固定的钢板夹件、采用硅钢片加工成的铁芯；
所述铁芯包括上轭铁、下轭铁和两个铁芯柱，均由硅钢片沿厚度方向叠码而成；
所述电抗器上的两个线圈绕制相同且两个线圈不放置散热气道，两个线圈在同一侧采用本线引出后串联使用，两个线圈中一个线圈的起头引线与另一个线圈的完头引线焊接在一起，另外的一根起头引线和完头引线分别焊接在一根铜排上，分别作为电抗器的输入端和输出端；
所述电抗器的铁芯柱放置于线圈内部，铁芯柱上下表面和线圈内表面之间各放置一个不锈钢拉板进行支撑固定，拉板的两端、上下轭铁和钢板夹件通过不锈钢丝杆穿过预留的圆孔固定成一个整体；
所述电抗器的上夹件和下夹件间用两根不锈钢的螺杆进行连接以保证产品在悬挂使用时夹件受力均匀增加抗震性能；上下轭铁的外露表面各放置两块钢板并与上下夹件进行焊接提高产品的承重机械强度。
2.根据权利要求1所述的用于轨道交通牵引系统的自然冷却型直流电抗器，其特征在于：
所述线圈采用电磁线进行绕制，为了有效的减小线圈尺寸，层与层之间不放置散热气道。
3.根据权利要求1所述的用于轨道交通牵引系统的自然冷却型直流电抗器，其特征在于：
所述的铁芯分为上轭铁、下轭铁及两个铁芯柱三个部分，每个铁芯柱分多段，每段之间采用绝缘材料隔开。
4.根据权利要求1所述的用于轨道交通牵引系统的自然冷却型直流电抗器，其特征在于：
所述的夹件中，前后两个上夹件上共焊接4个用于向上安装的支架；前后两个下部的夹件上共焊接支撑脚用于在地面上放置时支撑整个电抗器，电抗器的上夹件和下夹件间用两根不锈钢螺杆进行连接以保证产品在悬挂使用时夹件受力均匀增加抗震性能。
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