CN207068588U - 一种点火线圈壳体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种点火线圈壳体结构，包括壳体本体，所述壳体本体上设有两个凹陷的线圈槽，所述线圈槽两侧内壁上设有支撑限位铁芯的铁芯限位槽，在所述铁芯限位槽上端设有支撑低压骨架上端的低压骨架限位台，所述铁芯限位槽两侧分别设有高压骨架安装导块和低压骨架安装导块，高压骨架端面上设有与所述高压骨架安装导块相对的导槽，所述低压骨架端面上设有与所述低压骨架安装导块相对的导槽。本实用新型点火线圈壳体结构，结构简单，布置合理，便于内部部件的分布及定位安装，确保各部件之间位置关系，以使得点火线圈具有稳定的使用性能，具有较好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型属于点火线圈技术领域，更具体地说，涉及一种点火线圈壳体结构。
背景技术
现有技术中，点火线圈外壳与内部组件之间存在安装定位不便的缺陷，内部构件与壳体之间的安装偏差影响点火线圈的正常使用性能，对点火线圈外壳结构需进一步优化改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单合理，便于内部部件分布及定位安装的点火线圈壳体结构。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种点火线圈壳体结构，包括壳体本体，所述壳体本体上设有两个凹陷的线圈槽，所述线圈槽两侧内壁上设有支撑限位铁芯的铁芯限位槽，在所述铁芯限位槽上端设有支撑低压骨架上端的低压骨架限位台，所述铁芯限位槽两侧分别设有高压骨架安装导块和低压骨架安装导块，高压骨架端面上设有与所述高压骨架安装导块相对的导槽，所述低压骨架端面上设有与所述低压骨架安装导块相对的导槽。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果:
所述高压骨架安装导块和低压骨架安装导块均为竖直设于所述线圈槽内壁上的长条形结构块，且所述高压骨架安装导块和低压骨架安装导块的上端均为渐变的楔形面。
所述线圈槽的一侧的所述壳体本体上设有安装插片的插片槽。
所述壳体本体上设有围绕所述线圈槽及插片槽边缘设置的凸出的围边，所述围边上卡接安装壳体上盖。
在所述围边外侧的壳体本体端面上设有呈三角形分布的三个安装孔。
所述线圈槽底部靠近壳体边缘的拐角处设有安装接头的安装孔，所述壳体本体下方设有沿所述安装孔向下延伸形成的接头外壳。
所述围边绕过所述两个线圈槽之间的间隔区间形成封闭的边沿。
所述壳体本体、围边及接头外壳一体注塑成型。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型点火线圈壳体结构，结构简单，布置合理，便于内部部件的分布及定位安装，确保各部件之间位置关系，以使得点火线圈具有稳定的使用性能，具有较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型点火线圈壳体结构示意图；
图中标记为：1、线圈槽，11、铁芯限位槽，12、低压骨架限位台，13、高压骨架安装导块，14、低压骨架安装导块，15、插片槽，2、接头外壳。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
本实用新型这种点火线圈壳体结构，如图1所示，包括壳体本体，壳体本体上设有两个凹陷的线圈槽1，铁芯、高压骨架及低压骨架均设于限位槽内。线圈槽1两侧内壁上设有支撑限位铁芯的铁芯限位槽11，在铁芯限位槽11上端设有支撑低骨架上端的低压骨架限位台12，铁芯限位槽11两侧分别设有高压骨架安装导块13和低压骨架安装导块14，高压骨架端面上设有与高压骨架安装导块13相对的导槽，低压骨架端面上设有与低压骨架安装导块14相对的导槽。该壳体结构的设置可方便定位铁芯、高压骨架及低压骨架，安装方便快捷，避免安装错位，可精确的定位，以保证点火线圈正常工作。
本实用新型中，高压骨架安装导块13和低压骨架安装导块14均为竖直设于线圈槽1内壁上的长条形结构块，且高压骨架安装导块13和低压骨架安装导块14的上端均为渐变的楔形面，可避免安装入口处出现卡接的情况，以便于得到顺畅的安装过程，起到安装导向作用，便于插接限位，确保安装到位。
本实用新型中，线圈槽1的一侧的壳体本体上设有安装插片的插片槽15，用于对应插接定位插片。
本实用新型中，如图1中所示，壳体本体上设有围绕线圈槽1及插片槽15边缘设置的凸出的围边，围边上以方便牢固的卡接安装壳体上盖。在围边外侧的壳体本体端面上设有呈三角形分布的三个安装孔，以便于点火线圈使用时稳定的定位安装。
本实用新型点火线圈壳体结构，如图1所示，线圈槽1底部靠近壳体边缘一侧的拐角处设有安装接头的安装孔，壳体本体下方设有沿安装孔向下延伸形成的接头外壳2，接头安装在接头外壳2内与线圈槽1内的导线接通连接，结构布置合理，安全性高，美观可靠。
本实用新型中，围边绕过两个线圈槽1之间的间隔区间形成封闭的边沿，上盖配合卡接安装在围边上，此种结构设计便于外部安装孔的分布，同时不规则围边的结构设计增强了整体壳体的结构强度。本实用新型中，优选的，壳体本体、围边及接头外壳2一体注塑成型，结构强度高及稳定性好。
本实用新型点火线圈壳体结构，结构简单，布置合理，便于内部部件的分布及定位安装，确保各部件之间位置关系，以使得点火线圈具有稳定的使用性能，具有较好的应用前景。
上面结合附图，对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种点火线圈壳体结构，其特征在于：包括壳体本体，所述壳体本体上设有两个凹陷的线圈槽，所述线圈槽两侧内壁上设有支撑限位铁芯的铁芯限位槽，在所述铁芯限位槽上端设有支撑低压骨架上端的低压骨架限位台，所述铁芯限位槽两侧分别设有高压骨架安装导块和低压骨架安装导块，高压骨架端面上设有与所述高压骨架安装导块相对的导槽，所述低压骨架端面上设有与所述低压骨架安装导块相对的导槽。
2.按照权利要求1所述的点火线圈壳体结构，其特征在于：所述高压骨架安装导块和低压骨架安装导块均为竖直设于所述线圈槽内壁上的长条形结构块，且所述高压骨架安装导块和低压骨架安装导块的上端均为渐变的楔形面。
3.按照权利要求2所述的点火线圈壳体结构，其特征在于：所述线圈槽的一侧的所述壳体本体上设有安装插片的插片槽。
4.按照权利要求3所述的点火线圈壳体结构，其特征在于：所述壳体本体上设有围绕所述线圈槽及插片槽边缘设置的凸出的围边，所述围边上卡接安装壳体上盖。
5.按照权利要求4所述的点火线圈壳体结构，其特征在于：在所述围边外侧的壳体本体端面上设有呈三角形分布的三个安装孔。
6.按照权利要求5所述的点火线圈壳体结构，其特征在于：所述线圈槽底部靠近壳体边缘的拐角处设有安装接头的安装孔，所述壳体本体下方设有沿所述安装孔向下延伸形成的接头外壳。
7.按照权利要求6所述的点火线圈壳体结构，其特征在于：所述围边绕过所述两个线圈槽之间的间隔区间形成封闭的边沿。
8.按照权利要求7所述的点火线圈壳体结构，其特征在于：所述壳体本体、围边及接头外壳一体注塑成型。
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| CN112177828A (zh) * | 2020-09-09 | 2021-01-05 | 昆山凯迪汽车电器有限公司 | 电动直升机增程式航空发动机点火机构 |
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| CN107221405B (zh) * | 2017-06-28 | 2024-01-30 | 安徽盛洲汽车部件有限公司 | 点火线圈壳体结构 |
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