CN207065425U - 一种安全的人行横道设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全的人行横道设施，旨在提供一种在人行横道上设有照明系统，增强夜间人行横道上的亮度，减少夜间人行横道上交通事故发生的人行横道设施。其技术方案要点包括设置在人行横道上的斑马线，所述的斑马线的两端均设有支撑杆，两根支撑杆之间设有用于夜间照明的照明系统；所述的照明设置包括两个支撑杆之间的钢制支架，钢制支架上均匀设有若干LED灯和用于给LED灯供电的太阳能电池板。通过在人行横道上方设置照明系统使得行人在夜晚通过人行横道时，更加安全，减少交通事故的发生。此外，通过太阳能电池板给LED灯供电，同时使用触摸延时开关控制LED灯，更加节能环保。并且整体结构稳定，方便实用。

Description

一种安全的人行横道设施

技术领域

本实用新型涉及城市道路交通管理的附属设施领域，特别涉及一种安全的人行横道设施。

背景技术

随着我国城市建设的迅猛发展，城市道路与人行横道路口的管理已成为交通管理的重要任务之一。现行的人行横道均为平面独立设置，仅采用单一人行横道斑马线和通行指示灯来管理，提示需要通过人行横道的人们按照道路管理的变化通行，而且人行横道道口两边的交通护栏采用固定栅栏，对有意或无意违反交通管理的人们没有提示和制约作用，不但会严重影响道路交通的顺畅，还极易发生交通堵塞及交通事故，危及人们和机动车通行的安全。现行的人行横道交通管理基本采用人员说服教育与行为制止的方式，不但耗费大量的管理人员和费用支出，而且管理与疏导效果不明显，极容易引发通行混乱和交通事故，给有序的交通管理和疏导带来困难。

目前，公告号为CN201933433U的中国专利公开了一种带行走标记的人行横道，它包括设有人行横道标记的道面，在道面上设置指示相对两面人群分道行走的分道标记面层，所述分道标记为嵌入道面表层中的面砖形式。

这种带行走标记的人行横道虽然使横道线路口相对两面的行人能按照指示各自分道行走，保持有序交通，但是夜间行人穿越人行横道时，从人行横道上游驶来的机动车的驾驶员由于道路两旁路灯的照明条件差，对机动车到行人的距离容易估算错误，来不及刹车，最终导致交通事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安全的人行横道设施，其具有在人行横道上设有照明系统，增强夜间人行横道上的亮度，减少夜间人行横道上交通事故发生的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种安全的人行横道设施，包括设置在人行横道上的斑马线，所述的斑马线的两侧均设有支撑杆，两根支撑杆之间设有用于夜间照明的照明系统；所述的照明系统包括分别与两个支撑杆连接的钢制支架，钢制支架上均匀设有若干LED灯、用于给LED灯供电的太阳能电池板、用于储蓄电能蓄电池。

通过采用上述技术方案，夜间，当有行人需要通过人行横道时，设置在人行横道上的照明系统照亮人行横道，不仅可以为行人照亮人行横道方便行人看清道路，而且可以让即将行驶而来汽车上的司机看清人行横道上的行人，方便安全。照明系统采用LED灯，能耗更低，亮度更亮方便实用。在白天，太阳能电池板将太阳能转换成电能，并通过蓄电池储蓄电能，在夜间蓄电池给LED灯供电，更加环保，符合当今社会低碳环保的社会趋势。

进一步设置：所述的钢制支架包括两根平行设置的底杆和设置在两根底杆之间上方的顶杆，两根底杆与顶杆之间均设有若干加强筋，两根底杆之间设有若干平行设置的支杆，LED灯固定设置在支杆上。

通过采用上述技术方案，顶杆与两根底杆之间通过加强筋固定连接，两根底杆之间通过若干平行设置的支杆固定连接，顶杆与两根底杆之间构成三角形结构，这样的结构的更加稳定。此外，LED灯固定设置在支杆上，更加方便给人行横道照明。

进一步设置：两根所述的相邻的加强筋与顶杆或者底杆构成三角形结构。

通过采用上述技术方案，相邻的加强筋相互之间倾斜设置，这样两个相邻的加强筋与顶杆或者底杆之间构成三角形结构，三角形具有稳定性，使得顶杆与底杆之间的连接更加稳定。

进一步设置：所述的钢制支架两端与两根支撑杆之间均设有固定装置，固定装置包括设置在顶杆端头处抱箍和底杆端头处支杆上的抱箍。

通过采用上述技术方案，顶杆两端分别与人行横道两侧的支撑杆通过抱箍固定连接，并且两根底杆端头处的支杆通过抱箍与人行横道两侧的支撑杆固定连接。钢制支架分别通过两端的四个抱箍与两根支撑杆固定连接，使得钢制支架与支撑杆的连接更加稳定，结构简单，方便实用。

进一步设置：所述的支撑杆的顶端与顶杆之间设有倾斜设置的固定杆，固定杆的一端与支撑杆顶端固定连接，另一端与顶杆固定连接。

通过采用上述技术方案，倾斜的固定杆与支撑杆和顶杆构成三角形结构，三角形具有稳定性，进一步使得钢制支架与支撑杆的连接更加稳定。

进一步设置：所述的固定杆上设有黄色闪光灯。

通过采用上述技术方案，当行人需要通过人行横道时，开启支撑杆上的黄色闪光灯，闪烁的黄色闪光灯更加醒目，给行驶而来的司机以提示，提醒司机放慢车速，防止急刹车可能带来的危险。

进一步设置：所述的支撑杆上有用于控制LED灯和黄色闪光灯的触摸延时开关。

通过采用上述技术方案，当行人需要通过人行横道时，通过触摸延时开关同时开启LED灯和黄色闪光灯，给通过人行横道的行人照明，同时为来往的车辆以提示。当行人通过人行横道后，LED灯和黄色闪光灯关闭，减少电能的消耗，节能减排；并且关闭LED灯和黄色闪光灯，防止司机误判。

进一步设置：所述的触摸延时开关上设有用于挡雨的防水盒，防水盒下方镂空。

通过采用上述技术方案，当有降雨发生时，雨水落到触摸延时开关的表面，可能会降低触摸延时开关的灵敏性，甚至可能会漏电，导致触摸开关的行人触电。通过在触摸延时开关上设置在防水盒，可以避免雨水落到触摸延时开关上，提高触摸延时开关在雨天情况下的灵敏性，而且防触电。防水盒下方镂空，方便行人触摸延时开关，方便安全。

进一步设置：所述的支撑杆上设有若干红白相间的反光膜带。

通过采用上述技术方案，钢制支架上的LED灯照射在反光膜带，反光膜带可以反射照射在上面的光，使得反光膜带显得更亮，同时红色具有警示的功用，可以给行驶而来的司机以警示，防止发生交通事故。

进一步设置：所述的LED灯呈矩形结构。

通过采用上述技术方案，LED灯呈矩形结构，可以最大程度上的扩大照射范围，使得整个人行横道更加明亮，方便行人通过，并且更加安全。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过在人行横道上方设置照明系统使得行人在夜晚通过人行横道时，更加安全，减少交通事故的发生。此外，通过太阳能电池板给LED灯供电，同时使用触摸延时开关控制LED灯，更加节能环保。并且整体结构稳定，方便实用。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例1中用于显示钢制支架的结构示意图；

图3是实施例1触摸延时开关和防水盒的结构示意图；

图中，1、斑马线；2、支撑杆；3、反光膜带；4、钢制支架；41、底杆；42、顶杆；43、加强筋；44、支杆；5、固定装置；51、抱箍；52、固定螺栓；6、LED灯；7、太阳能电池板；8、固定杆；9、黄色闪光灯；10、触摸延时开关；11、防水盒；12、蓄电池。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种安全的人行横道设施，如图1所示，包括横向设置在道路上的斑马线1，斑马线1的两端各设有一根支撑杆2，支撑杆2的下半部分设有若干红白相间的反光膜带3。两根支撑杆2之间设有钢制支架4，钢制支架4的两端通过固定装置5与支撑杆2固定连接。钢制支架4上设有用于在夜晚给人行横道照明的LED灯6，钢制支架4上还设有用于给LED灯6供电的方形太阳能电池板7和用于储蓄电能蓄电池12，太阳能电池板7倾斜设置在钢制支架4上。

如图1和2所示，钢制支架4包括两根平行设置的底杆41，两根底杆41中间的上方位置设有顶杆42，两根底杆41与顶杆42两两平行且长度相同，并且两根底杆41与顶杆42构成等腰三角形的结构。顶杆42与两根底杆41之间设有若干加强筋43，相邻的两根加强筋43相互倾斜设置，且与底杆41或者顶杆42构成三角形结构，使得底杆41与顶杆42之间的结构更加稳定。太阳能电池板7覆盖设置在顶杆42与两根底杆41构成的斜面上。

如图2所示，两根底杆41之间设有若干平行设置的支杆44，支杆44的两端与底杆41固定连接。LED灯6固定设置在支杆44上，照向人行横道上。LED灯6呈矩形结构，可以最大程度上的扩大照射范围，使得整个人行横道更加明亮。

如图1和2所示，钢制支架4两端均设有固定装置5，钢制支架4通过固定装置5固定设置在两侧支撑杆2之间。固定装置5包括顶杆42两端的抱箍51和设置在底杆41两端支杆44上的抱箍51，抱箍51设置在支杆44的中间位置。抱箍51的两端设有固定螺栓52，抱箍51通过固定螺栓52与支撑杆2固定连接。

如图1和2所示，钢制支架4与支撑杆2之间设有固定杆8，固定杆8倾斜设置在钢制支架4和支撑杆2之间，固定杆8一端与钢制支架4的顶杆42固定连接，另一端与支撑杆2的顶端固定连接。固定杆8与支撑杆2和顶杆42构成三角形结构，进一步使得支撑杆2与钢制支架4的结构更加稳定。

如图2和3所示，钢制支架4的上方设有设置在固定杆8上的黄色闪光灯9，黄色闪光灯9通过闪烁警示来往的车辆慢行。支撑杆2距离地面0.8m处设有同时控制LED灯6和黄色闪光灯9开启的触摸延时开关10。触摸延时开关10上设有用于遮挡雨水的防水盒11，防水呈矩形结构覆盖在触摸延时开关10上，防止雨水溅落在触摸延时开关10的表面，影响触摸延时开关10的灵敏性。防水盒11下方镂空，方便行人伸进触摸延时开关10。

具体实施过程：在白天，太阳能电池板将7太阳能转换成电能，并由蓄电池12储蓄。在夜晚，当行人需要通过人行横道时，通过用手触摸触摸延时开关10，同时开启LED灯6和黄色闪光灯9，警示来往的车辆减速慢行，同时LED灯6照亮人行横道，方便行人通过，当行人通过触摸延时开关10达到指定时间后，关闭LED灯6和黄色闪光灯9自动关闭。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种安全的人行横道设施，包括设置在人行横道上的斑马线（1），其特征在于：所述的斑马线（1）的两侧均设有支撑杆（2），两根支撑杆（2）之间设有用于夜间照明的照明系统；所述的照明系统包括分别与两个支撑杆（2）连接的钢制支架（4），钢制支架（4）上均匀设有若干LED灯（6）、用于给LED灯（6）供电的太阳能电池板（7）、用于储蓄电能蓄电池（12）。

2.根据权利要求1所述的一种安全的人行横道设施，其特征在于：所述的钢制支架（4）包括两根平行设置的底杆（41）和设置在两根底杆（41）之间上方的顶杆（42），两根底杆（41）与顶杆（42）之间均设有若干加强筋（43），两根底杆（41）之间设有若干平行设置的支杆（44），LED灯（6）固定设置在支杆（44）上。

3.根据权利要求2所述的一种安全的人行横道设施，其特征在于：两根所述的相邻的加强筋（43）与顶杆（42）或者底杆（41）构成三角形结构。

4.根据权利要求3所述的一种安全的人行横道设施，其特征在于：所述的钢制支架（4）两端与两根支撑杆（2）之间均设有固定装置（5），固定装置（5）包括设置在顶杆（42）端头处抱箍（51）和底杆（41）端头处支杆（44）上的抱箍（51）。

5.根据权利要求4所述的一种安全的人行横道设施，其特征在于：所述的支撑杆（2）的顶端与顶杆（42）之间设有倾斜设置的固定杆（8），固定杆（8）的一端与支撑杆（2）顶端固定连接，另一端与顶杆（42）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种安全的人行横道设施，其特征在于：所述的固定杆（8）上设有黄色闪光灯（9）。

7.根据权利要求6所述的一种安全的人行横道设施，其特征在于：所述的支撑杆（2）上有用于控制LED灯（6)和黄色闪光灯（9）的触摸延时开关（10）。

8.根据权利要求7所述的一种安全的人行横道设施，其特征在于：所述的触摸延时开关（10）上设有用于挡雨的防水盒（11），防水盒（11）下方镂空。

9.根据权利要求1所述的一种安全的人行横道设施，其特征在于：所述的支撑杆（2）上设有若干红白相间的反光膜带（3）。

10.根据权利要求1所述的一种安全的人行横道设施，其特征在于：所述的LED灯（6）呈矩形结构。