CN207048881U - 一种汽车节油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车节油装置，该装置安装在油管靠近发动机的一端，包括桶体，桶体内部安装有螺旋形状的远红外线辐射体，远红外线辐射体内部设置有加热电阻，远红外线辐射体提供波长为3微米到20微米远红外线，远红外线中光子的动能可以被燃油中的碳氢分子共振吸收，提高燃油中碳氢分子的动能，远红外线辐射体中的加热电阻可以提高燃油的温度，降低燃油在缸体内的爆砰闪点，桶体出油口设置有液压泵，液压泵的进油口与桶体的出油相接，液压泵的出油口连接有雾化管，雾化管顶端设置有雾化喷头，雾化喷头使燃油在出油孔处均匀喷出，提高了燃油在发动机内的燃烧利用率，起到了较好的节油效果，减轻了由于燃油燃烧不充分导致环境污染的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及节能环保领域，尤其涉及一种汽车环保装置，具体的说，是一种汽车节油装置。
背景技术
在车水马龙的街头，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出，这就是通常所说的汽车尾气。这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成，由此带来的汽车尾气更是害人不浅。一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。汽车尾气中的一氧化碳主要因为燃油在气缸内燃烧不充分造成，提高燃油在内燃机中的燃烧程度，既能保护环境，减少汽车尾气的排放，也能节省燃油，提高燃油利用率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车节油装置，目的在于解决碳氢化合物分子因凡尔得引力结成一个较大的分子团不能在缸内充分和氧气混合燃烧而被排除的问题，该装置设置有远红外线辐射体，所述远红外线辐射体内设置有加热电阻，远红外辐射体提供波长为3微米到20微米远红外线，远红外线中光子的动能可以被燃油中的碳氢分子共振吸收，提高燃油中碳氢分子的动能，远红外线辐射体中的加热电阻可以提高燃油的温度，降低燃油在缸体内的爆砰闪点。
进一步的讲，本实用新型主要原理：该装置安装在油管靠近发动机的一端，包括桶体，桶体直径大于油管直径，桶体内部安装有螺旋形状的远红外线辐射体，远红外线辐射体内部设置有加热电阻，远红外线辐射体提供波长为3微米到20微米远红外线，远红外线中光子的动能可以被燃油中的碳氢分子共振吸收，提高燃油中碳氢分子的动能，远红外线辐射体中的加热电阻可以提高燃油的温度，降低燃油在缸体内的爆砰闪点，桶体出油口设置有液压泵，液压泵的进油口与桶体的出油相接，液压泵的出油口连接有雾化管，雾化管顶端设置有雾化喷头，液压泵对燃油提供一定的压力，雾化喷头使燃油在出油孔处均匀喷出，提高了燃油在发动机内的燃烧利用率，起到了较好的节油效果，减少了燃油浪费，减轻了燃油不充分燃烧产生废气导致的对自然环境的污染。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种汽车节油装置，采用远红外线照射和雾化喷出的方式促进燃油在气缸内充分燃烧，包括桶体，所述桶体上设置有燃油输入口，所述桶体内部靠近燃油输入口的处设置有远红外线发热装置，所述远红外线发热装置远离燃油输入口的一侧桶体上设置有燃油输出口，所述燃油输出口设置有外螺纹，所述燃油输出口设置有液压真空泵，燃油从液压泵入口流入，经过液压泵从出口流出，所述液压泵的出口端设置有雾化管，所述雾化管内设置有螺旋引流纹，所述雾化管出口端设置有雾化喷头。
优选地，所述桶体的直径大于燃油管道直径，燃油流经桶体时流速减缓压力变小，使燃油可以充分受到远红外装置的辐射，所述桶体材料优选为不锈钢，或者为具有耐腐蚀性的金属。
优选地，所述红外线装置为螺旋状的远红外辐射体，所述远红外辐射体内部装有发热电阻丝，螺旋状的远红外辐射体均匀的设置在桶体内，远红外辐射体任意一端从桶体靠近燃油输入口处穿出，并且桶体与远红外辐射体为密封连接，远红外辐射体穿出桶体的一端设置有发热电阻丝的引脚。
优选地，所述液压泵入口部位设置有内螺纹，液压真空泵与桶体输出口上的外螺纹对接。
优选地，所述雾化管的进油口设置有外螺纹，雾化管的进油口与液压泵出油口螺纹对接。
优选地。所述雾化喷头中心设有一个或者多个雾化出口。
具体的讲，本实用新型一种汽车节油装置，采用远红外线照射和雾化喷出的方式促进燃油在气缸内充分燃烧，包括桶体，桶体直径大于油管直径，燃油流经桶体时流速减缓压力变小，使燃油可以充分受到远红外装置的辐射，所述桶体材料优选为不锈钢，或者为具有耐腐蚀性的金属，桶体轴线的任意一端设置有燃油输入口，桶体的另一端设置有燃油输出口，桶体内部放置有远红外线发热装置，所述远红外线发热装置包括螺旋远红外辐射体和发热电阻丝，所述远红外辐射体内部装有发热电阻丝，螺旋状的远红外辐射体均匀的设置在桶体内，将远红外辐射体设计成螺旋状是为了让燃油更好地收到远红外线的辐射，远红外辐射体任意一端从桶体靠近燃油输入口处穿出，并且桶体与远红外辐射体为密封连接，远红外辐射体穿出桶体的一端设置有发热电阻丝的引脚，远红外线辐射体提供波长为3微米到20微米远红外线，远红外线中光子的动能可以被燃油中的碳氢分子共振吸收，提高燃油中碳氢分子的动能，远红外线辐射体中的加热电阻可以提高燃油的温度，降低燃油在缸体内的爆砰闪点，在桶体燃油输出口设置有外螺纹，桶体出口处设置有液压泵，液压泵入油口设置有内螺纹，燃油输出口与液压泵螺纹对接，螺纹方式对接密封性好，桶体和液压泵之间拆装方便，液压泵对燃油提供一定的压力，在液压泵的出油口安装有雾化管，雾化管与液压泵螺纹对接，雾化管内设置有螺旋引流纹，螺旋引流纹提高燃油在雾化管内的流动速度，雾化管顶部设置有雾化喷头，所述雾化喷头上设置有一个或者多个出口，雾化喷头使燃油在出油孔处均匀喷出，提高了燃油在发动机内的燃烧利用率，起到了较好的节油效果，减少了燃油浪费，减轻了燃油不充分燃烧产生废气导致的对自然环境的污染。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
（1）本实用新型一种汽车节油装置，包括远红外线发热装置，对燃油提供波长为3微米到20微米远红外线，远红外线中光子的动能可以被燃油中的碳氢分子共振吸收，提高燃油中碳氢分子的动能，提高燃油温度，增进燃油在发动机内的热然效率。
（2）本实用新型一种汽车节油装置，包括喷雾管、雾化喷头、液压泵，液压泵对燃油提供一定的压强，雾化喷头将燃油以油物的方式喷出，使燃油喷出更加均匀，提高了燃油在发动机内的燃烧利用率，起到了较好的节油效果，减少了燃油浪费，减轻了燃油不充分燃烧产生废气导致的对自然环境的污染。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
其中1-桶体，2-燃油输入口，3-远红外线辐射体，4-桶体输出口，5-外螺纹，6-液压泵，7-雾化管，8-螺旋引流纹，9-雾化喷头，10-发热电阻丝。
具体实施方式
下面结合本实用新型的优选实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1：
结合附图1所示，一种汽车节油装置，采用远红外线照射和雾化喷出的方式促进燃油在气缸内充分燃烧，其特征在于，包括桶体1，所述桶体1上设置有燃油输入口2，所述桶体1内部靠近燃油输入口2的处设置有远红外线发热装置3，所述远红外线发热装置3远离燃油输入口2的一侧桶体1上设置有燃油输出口4，所述燃油输出口4设置有外螺纹5，所述燃油输出口设置有液压真空泵6，燃油从液压泵6入口流入，经过液压泵6从出口流出，所述液压泵6的出口端设置有雾化管7，所述雾化管内设置有螺旋引流纹8，所述雾化管出口端设置有雾化喷头9。
为了解决碳氢化合物分子因凡尔得引力结成一个较大的分子团不能在缸内充分和氧气混合燃烧而被排除的问题，提高燃油燃烧效率，综上所述，本实用新型一种汽车节油装置，具体的讲，本实用新型一种汽车节油装置，采用远红外线照射和雾化喷出的方式促进燃油在气缸内充分燃烧，包括桶体1，桶体1直径大于油管直径，燃油流经桶体1时流速减缓压力变小，使燃油可以充分受到远红外装置的辐射，所述桶体1材料优选为不锈钢，或者为具有耐腐蚀性的金属，桶体1轴线上任意一端设置有燃油输入口2，桶体1的另一端设置有燃油输出口2，桶体1内部放置有远红外线发热装置3装置，所述远红外线发热装置3包括远红外辐射体和发热电阻丝10，所述远红外辐射体内部装有发热电阻丝10，螺旋状的远红外辐射体均匀的设置在桶体1内，将远红外辐射体设计成螺旋状是为了让燃油更好地收到远红外线的辐射，远红外辐射体任意一端从桶体1靠近燃油输出口1处穿出，并且桶体1与远红外辐射体为密封连接，远红外辐射体穿出桶体1的一端设置有发热电阻丝10的引脚，远红外线辐射体提供波长为3微米到20微米远红外线，远红外线中光子的动能可以被燃油中的碳氢分子共振吸收，提高燃油中碳氢分子的动能，远红外线辐射体中的加热电阻可以提高燃油的温度，降低燃油在缸体内的爆砰闪点，在桶体1燃油输出口4设置有外螺纹5，桶体1出口处设置有液压泵6，液压泵6入油口设置有内螺纹，燃油输出口4与液压泵6螺纹对接，螺纹方式对接密封性好，桶体1和液压泵6之间拆装方便，液压泵6对燃油提供一定的压力，在液压泵6的出油口安装有雾化管7，雾化管7与液压泵6螺纹对接，雾化管7内设置有螺旋引流纹8，螺旋引流纹8提高燃油在雾化管7内的流动速度，雾化管7顶部设置有雾化喷头9，所述雾化喷头9上设置有一个或者多个出口，可以根据不同车辆的燃油情况更换不同的雾化喷头9，雾化喷头9使燃油在出油孔处均匀喷出，提高了燃油在发动机内的燃烧利用率，起到了较好的节油效果，减少了燃油浪费，减轻了燃油不充分燃烧产生废气导致的对自然环境的污染。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车节油装置，采用远红外线照射和雾化喷出的方式促进燃油在气缸内充分燃烧，其特征在于，包括桶体（1），所述桶体（1）的轴线上任意一端设置有燃油输入口（2），轴线的另一端设置有燃油输出口（4）；
所述桶体（1）内设置有远红外线发热装置（3），远红外线发热装置（3）任意一端从桶体（1）靠近燃油输入口（2）处穿出，桶体（1）与远红外线发热装置（3）为密封连接；
所述燃油输出口（4）设置有外螺纹（5），所述燃油输出口（4）设置有液压泵（6），燃油从液压泵（6）入油口流入，经过液压泵（6）从出油口流出，所述液压泵（6）的出油口端设置有雾化管（7），所述雾化管内设置有螺旋引流纹（8），所述雾化管出口端设置有雾化喷头（9）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车节油装置，其特征在于，所述桶体（1）的直径大于油管直径。
3.根据权利要求1所述的一种汽车节油装置，其特征在于，所述红外线装置（3）为螺旋状的远红外辐射体，所述远红外辐射体内部装有发热电阻丝（10）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车节油装置，其特征在于，所述液压泵（6）入口部位设置有内螺纹，液压真空泵与桶体输出口（4）上的外螺纹（5）对接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车节油装置，其特征在于，所述雾化管（7）的进油口设置有外螺纹，雾化管（7）的进油口与液压泵（6）出油口铆接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车节油装置，其特征在于，所述雾化喷头（9）上设有一个或者多个雾化出口。
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