CN207045268U - 一种汽车内饰板件用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰板件用夹具，包括安装板,所述安装板前表面加工两对一号圆形凹槽，每个所述一号圆形凹槽内嵌装连接杆，每个所述连接杆前表面加工一号螺纹，每个所述连接杆前方设有圆柱空心管，每个所述圆柱空心管内加工二号螺纹，每个所述圆柱空心管前端螺旋连接L形卡板。本实用新型的有益效果是，结构简单，实用性强。

Description

一种汽车内饰板件用夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰板件领域，特别是一种汽车内饰板件用夹具。

背景技术

目前，汽车内饰板件往往直接安装在汽车内，由于车在行驶的过程中容易产生震动，对汽车内饰板件有所损伤，因此设计一种汽车内饰板件用夹具很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车内饰板件用夹具。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种汽车内饰板件用夹具，包括安装板,所述安装板前表面加工两对一号圆形凹槽，每个所述一号圆形凹槽内嵌装连接杆，每个所述连接杆前表面加工一号螺纹，每个所述连接杆前方设有圆柱空心管，每个所述圆柱空心管内加工二号螺纹，每个所述圆柱空心管前端螺旋连接L形卡板。

所述连接杆与圆柱空心管螺旋连接。

每个所述L形卡板后表面设有保护层。

所述安装板材质为金属。

所述一号圆形凹槽内嵌装弹簧。

利用本实用新型的技术方案制作的一种汽车内饰板件用夹具，本装置操作简单，造价地低廉，减少了经济损失，对汽车内饰板件有所保护，适合推广使用。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车内饰板件用夹具的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种汽车内饰板件用夹具的正视图；

图中，1、安装板；2、连接杆；3、一号螺纹；4、圆柱空心管；5、二号螺纹；6、L形卡板；7、保护层；8、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-2所示，一种汽车内饰板件用夹具，包括安装板1,所述安装板1前表面加工两对一号圆形凹槽，每个所述一号圆形凹槽内嵌装连接杆2，每个所述连接杆2前表面加工一号螺纹3，每个所述连接杆2前方设有圆柱空心管4，每个所述圆柱空心管4内加工二号螺纹5，每个所述圆柱空心管4前端螺旋连接L形卡板6；所述连接杆2与圆柱空心管4螺旋连接；每个所述L形卡板6后表面设有保护层7；所述安装板1材质为金属；所述一号圆形凹槽内嵌装弹簧8。

本实施方案的特点为，安装板1前表面加工两对一号圆形凹槽，每个一号圆形凹槽内嵌装连接杆2，每个连接杆2前表面加工一号螺纹3，每个连接杆2前方设有圆柱空心管4，每个圆柱空心管4内加工二号螺纹5，每个圆柱空心管4前端螺旋连接L形卡板6，本装置操作简单，造价地低廉，减少了经济损失，对汽车内饰板件有所保护，适合推广使用。

在本实施方案中，首先把需要夹紧的汽车内饰板件放到安装板1上之后，让L形卡板6夹取汽车内饰板件之后，人们通过拧紧圆柱空心管4可以让L形卡板6对汽车内饰板件进行夹紧，之后为了防止过度的加紧，有所损害汽车内饰板件，因此在L形卡板6后表面放置保护层7，并且与一号圆形凹槽内的弹簧8具有弹性，避免车在行驶的过程中，出现震动对装置或者汽车本体进行损伤。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车内饰板件用夹具，包括安装板(1),其特征在于，所述安装板(1)前表面加工两对一号圆形凹槽，每个所述一号圆形凹槽内嵌装连接杆(2)，每个所述连接杆(2)前表面加工一号螺纹(3)，每个所述连接杆(2)前方设有圆柱空心管(4)，每个所述圆柱空心管(4)内加工二号螺纹(5)，每个所述圆柱空心管(4)前端螺旋连接L形卡板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板件用夹具，其特征在于，所述连接杆(2)与圆柱空心管(4)螺旋连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板件用夹具，其特征在于，每个所述L形卡板(6)后表面设有保护层(7)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板件用夹具，其特征在于，所述安装板(1)材质为金属。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板件用夹具，其特征在于，所述一号圆形凹槽内嵌装弹簧(8)。