CN207044853U - 动力电池用聚酰亚胺膜封装隔热棉组合结构 - Google Patents

动力电池用聚酰亚胺膜封装隔热棉组合结构 Download PDF

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邓家洪
李美菊
袁玲
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Abstract

本实用新型公开一种动力电池用聚酰亚胺膜封装隔热棉组合结构，包括有固定边框和隔热棉；该固定边框包括有第一环形隔热层、第一环形聚酰亚胺层、第二环形聚酰亚胺层、第一环形耐高温层、第二环形耐高温层、第一环形阻燃层以及第二环形阻燃层，该隔热棉包括有第二隔热层、第三阻燃层和第四阻燃层。本实用新型包括有固定边框和隔热棉，该固定边框包括有第一环形隔热层、第一环形聚酰亚胺层、第二环形聚酰亚胺层、第一环形耐高温层、第二环形耐高温层、第一环形阻燃层以及第二环形阻燃层；该隔热棉包括有第二隔热层、第三阻燃层和第四阻燃层，从而使本实用新型隔热效果更佳，更耐高温，且具有阻燃性，避免了安全隐患的发生。

Description

动力电池用聚酰亚胺膜封装隔热棉组合结构
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车领域技术，尤其是指一种动力电池用聚酰亚胺膜封装隔热棉组合结构。
背景技术
电池隔热棉是起到隔热和阻热的作用，目的在于保护电池箱电芯。现在开始越来越多的动力电池PCAK厂家开始使用隔热棉来保护电池箱内部电池，一方面节约成本，方便后期售后维修等，隔热棉夹于电池模组之间。
目前的电池隔热棉结构是由高硅氧玻璃纤维布、中间预氧丝气凝胶毡，硅橡胶边框高温硫化封装而成，其隔热效果不佳，耐高温性能差，且无阻燃性，从而存在的安全隐患。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种动力电池用聚酰亚胺膜封装隔热棉组合结构，其有效地解决了隔热效果不佳，耐高温性能差和无阻燃性的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种动力电池用聚酰亚胺膜封装隔热棉组合结构，其特征在于：包括有固定边框以及隔热棉；该固定边框具有一容置通槽，固定边框包括有第一环形隔热层、第一环形聚酰亚胺层、第二环形聚酰亚胺层、第一环形耐高温层、第二环形耐高温层、第一环形阻燃层以及第二环形阻燃层，该第一环形聚酰亚胺层和第二环形聚酰亚胺层分别覆盖于第一环形隔热层的上下表面；该第一环形耐高温层覆盖于第一环形聚酰亚胺层的上表面，该第二环形耐高温层覆盖于第二环形聚酰亚胺层的下表面；该第一环形阻燃层覆盖于第一环形耐高温层的上表面，该第二环形阻燃层覆盖于第二环形耐高温层的下表面；该隔热棉与容置通槽相适配并嵌于容置通槽中，隔热棉包括有第二隔热层、第三阻燃层和第四阻燃层，该第三阻燃层和第四阻燃层分别覆盖于第二隔热层的上下表面。
作为一种优选方案，所述第一环形隔热层和第二隔热层为预氧丝气凝胶。
作为一种优选方案，所述第一环形耐高温层和第二环形耐高温层为改性丙烯酸酯树脂或者为聚砜塑料。
作为一种优选方案，所述第一环形阻燃层、第二环形阻燃层、第三阻燃层和第四阻燃层为聚苯醚塑料。
作为一种优选方案，所述隔热棉的外侧面与容置通槽的内壁面贴合固定。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
本实用新型为应用在动力电池上的产品，其包括有固定边框和隔热棉，隔热棉嵌于固定边框的容置通槽内，该固定边框包括有第一环形隔热层、第一环形聚酰亚胺层、第二环形聚酰亚胺层、第一环形耐高温层、第二环形耐高温层、第一环形阻燃层以及第二环形阻燃层；该隔热棉包括有第二隔热层、第三阻燃层和第四阻燃层，从而使本实用新型隔热效果更佳，更耐高温，且具有阻燃性，避免了安全隐患的发生。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例的俯视图；
图2是本实用新型之较佳实施例的剖视图。
附图标识说明：
10、固定边框 11、第一环形隔热层
12、第一环形聚酰亚胺层 13、第二环形聚酰亚胺层
14、第一环形耐高温层 15、第二环形耐高温层
16、第一环形阻燃层 17、第二环形阻燃层
20、隔热棉 21、第二隔热层
22、第三阻燃层 23、第四阻燃层。
具体实施方式
请参照图1至图2所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有固定边框10以及隔热棉20。
该固定边框10具有一容置通槽101，在本实施例中，固定边框10为方形，容置通槽101为方形，对应的，隔热棉20为方形；固定边框10包括有第一环形隔热层11、第一环形聚酰亚胺层12、第二环形聚酰亚胺层13、第一环形耐高温层14、第二环形耐高温层15、第一环形阻燃层16以及第二环形阻燃层17，在本实施例中，第一环形隔热层11为预氧丝气凝胶，预氧丝气凝胶导热系数低，其很好的起到了隔热的作用，且还具有有一定的抗拉及抗压强度。
该第一环形聚酰亚胺层12和第二环形聚酰亚胺层13分别覆盖在第一环形隔热层11的上下表面；聚酰亚胺是综合性能最佳的有机高分子材料之一，耐高温达 400℃以上，无明显熔点，高绝缘性能。
该第一环形耐高温层14覆盖在第一环形聚酰亚胺层12的上表面，该第二环形耐高温层15覆盖在第二环形聚酰亚胺层13的下表面；在本实施例中，第一环形耐高温层14和第二环形耐高温层15为改性丙烯酸酯树脂或者为聚砜塑料。
该第一环形阻燃层16覆盖在第一环形耐高温层14的上表面，该第二环形阻燃层17覆盖在第二环形耐高温层15的下表面，在本实施例中，第一环形阻燃层16和第二环形阻燃层17为聚苯醚塑料，聚苯醚塑料阻燃性良好，具有自息性，从而很好的避免了火灾的发生。
该隔热棉20与容置通槽101相适配并嵌于容置通槽101中，具体而言，隔热棉20的外侧面与容置通槽101的内壁面贴合固定；该隔热棉20包括有第二隔热层21、第三阻燃层22和第四阻燃层23，在本实施例中，第二隔热层21为预氧丝气凝胶；该第三阻燃层22和第四阻燃层23分别覆盖在第二隔热层21的上下表面，在本实施例中，第三阻燃层和第四阻燃层为聚苯醚塑料。
本实用新型的设计重点在于：
本实用新型为应用在动力电池上的产品，其包括有固定边框和隔热棉，隔热棉嵌于固定边框的容置通槽内，该固定边框包括有第一环形隔热层、第一环形聚酰亚胺层、第二环形聚酰亚胺层、第一环形耐高温层、第二环形耐高温层、第一环形阻燃层以及第二环形阻燃层；该隔热棉包括有第二隔热层、第三阻燃层和第四阻燃层，从而使本实用新型隔热效果更佳，更耐高温，且具有阻燃性，避免了安全隐患的发生。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种动力电池用聚酰亚胺膜封装隔热棉组合结构，其特征在于：包括有固定边框以及隔热棉；该固定边框具有一容置通槽，固定边框包括有第一环形隔热层、第一环形聚酰亚胺层、第二环形聚酰亚胺层、第一环形耐高温层、第二环形耐高温层、第一环形阻燃层以及第二环形阻燃层，该第一环形聚酰亚胺层和第二环形聚酰亚胺层分别覆盖于第一环形隔热层的上下表面；该第一环形耐高温层覆盖于第一环形聚酰亚胺层的上表面，该第二环形耐高温层覆盖于第二环形聚酰亚胺层的下表面；该第一环形阻燃层覆盖于第一环形耐高温层的上表面，该第二环形阻燃层覆盖于第二环形耐高温层的下表面；该隔热棉与容置通槽相适配并嵌于容置通槽中，隔热棉包括有第二隔热层、第三阻燃层和第四阻燃层，该第三阻燃层和第四阻燃层分别覆盖于第二隔热层的上下表面。
2.根据权利要求1所述的动力电池用聚酰亚胺膜封装隔热棉组合结构，其特征在于：所述第一环形隔热层和第二隔热层为预氧丝气凝胶。
3.根据权利要求1所述的动力电池用聚酰亚胺膜封装隔热棉组合结构，其特征在于：所述第一环形耐高温层和第二环形耐高温层为改性丙烯酸酯树脂或者为聚砜塑料。
4.根据权利要求1所述的动力电池用聚酰亚胺膜封装隔热棉组合结构，其特征在于：所述第一环形阻燃层、第二环形阻燃层、第三阻燃层和第四阻燃层为聚苯醚塑料。
5.根据权利要求1所述的动力电池用聚酰亚胺膜封装隔热棉组合结构，其特征在于：所述隔热棉的外侧面与容置通槽的内壁面贴合固定。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2020147469A1 (zh) * 2019-01-15 2020-07-23 华为技术有限公司 电池包装材料和电池
CN112086591A (zh) * 2020-07-31 2020-12-15 昆山宝创新能源科技有限公司 电池包、电池模块及其阻燃隔热板

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