CN207036584U - 一种油门杆疲劳测试仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油门杆疲劳测试仪，包括底座，所述底座上设有一号支撑架，所述底座上且位于一号支撑架相对应处设有二号支撑架，所述一号支撑架外侧表面安装有驱动电机，所述驱动电机驱动端贯穿一号支撑架上侧表面，所述二号支撑架内侧表面安装有摇杆，所述摇杆顶端设有通槽，所述通槽内活动插装有推杆，所述摇杆底部侧表安装有轴杆，所述轴杆另一端套装有下摇臂，所述下摇臂另一端与驱动电机旋转端活动连接，所述推杆顶端套装有油门杆头。本实用新型不仅可以用来测试验证油门推杆的疲劳强度，还可以实现一些其他机械式的往复运动，其力度大小、速度快慢都可以根据实际情况而调节。

Description

一种油门杆疲劳测试仪

技术领域

本实用新型涉及检测设备领域，特别是一种油门杆疲劳测试仪。

背景技术

随着国家航空事业的快速发展，附带设备的不断更新跟进，而新设备设计使用寿命的验证也至关重要，发动机是飞机的心脏，而驱动飞机心脏的正是油门推杆。在设计之初，设计者们对油门推杆宽度、厚度及材料的选型都有详细设计理念，目的是为了达到使用的可靠性以及稳定性。然而对于疲劳强度的验证，屈指可数的几次我们可以通过人工来进行验证，可是几万次、几十万次甚至上百万次，显然靠人工是无法做到的。因此我们只能通过别的手段来实现它，在有效的时间段内来验证设计的疲劳强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种油门杆疲劳测试仪。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油门杆疲劳测试仪，包括底座，所述底座上设有一号支撑架，所述底座上且位于一号支撑架相对应处设有二号支撑架，所述一号支撑架外侧表面安装有驱动电机，所述驱动电机驱动端贯穿一号支撑架上侧表面，所述二号支撑架内侧表面安装有摇杆，所述摇杆顶端设有通槽，所述通槽内活动插装有推杆，所述摇杆底部侧表安装有轴杆，所述轴杆另一端套装有下摇臂，所述下摇臂另一端与驱动电机旋转端活动连接，所述推杆顶端套装有油门杆头。

优选的，所述油门杆头上设有轴套，所述轴套上套装有卡簧。

优选的，所述油门杆头内设有胶垫。

优选的，所述底座上且位于一号支撑架和二号支撑架两侧分别设有条形通孔。

优选的，所述二号支撑架高度大于一号支撑架高度。

优选的，所述底座与支撑板连接处均开有腰型槽。

利用本实用新型的技术方案制作的一种油门杆疲劳测试仪，此装置不仅可以用来测试验证油门推杆的疲劳强度，还可以实现一些其他机械式的往复运动，其力度大小、速度快慢都可以根据实际情况而调节，底座大小可根据现场的实际情况来定，上表面与支撑结构采用可调节的安装方式，目的在于可根据现场实际情况来匹配协调，支撑结构的目的在于使其与底座的连接、驱动电机的固定、摇臂机构的固定有较强的可靠性与稳定性。为了保证装配，在与其他设备匹配的连接处均开腰型槽，采用高强度材料，以满足较长的使用寿命，与油门杆头的固定采用卡簧加轴套，内部加胶垫以保护油门杆头，本设计主要解决了验证并测试油门杆，或其他做往复性运动的设备的疲劳测试问题，还可以为某些需要往复运动的机构施以加载。

附图说明

图1是本实用新型所述一种油门杆疲劳测试仪的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种油门杆疲劳测试仪的结构侧视图；

图3是本实用新型所述一种油门杆疲劳测试仪的结构后视图；

图4是本实用新型所述一种油门杆疲劳测试仪的结构底座示意图；图中，1-底座；2-一号支撑架；3-二号支撑架；4-驱动电机；5-摇杆；6-通槽；7-推杆；8-轴杆；9-下摇臂；10-油门杆头；11-轴套；12-卡簧；13-胶垫；14-条形通孔；15-腰型槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了使子描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相対重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相対重要性或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种油门杆疲劳测试仪，包括底座1，所述底座1上设有一号支撑架2，所述底座1上且位于一号支撑架2相对应处设有二号支撑架3，所述一号支撑架2外侧表面安装有驱动电机4，所述驱动电机4驱动端贯穿一号支撑架2上侧表面，所述二号支撑架3内侧表面安装有摇杆5，所述摇杆5顶端设有通槽6，所述通槽6内活动插装有推杆7，所述摇杆5底部侧表安装有轴杆8，所述轴杆8另一端套装有下摇臂9，所述下摇臂9另一端与驱动电机4旋转端活动连接，所述推杆7顶端套装有油门杆头10；所述油门杆头10上设有轴套11，所述轴套11上套装有卡簧12；所述油门杆头10内设有胶垫13；所述底座1上且位于一号支撑架2和二号支撑架3两侧分别设有条形通孔14；所述二号支撑架3高度大于一号支撑架2高度；所述底座1与支撑板连接处均开有腰型槽15。

具体使用时：该装置中，驱动电机4的功率可根据实际情况来选型，以满足系统的需要，驱动电机4接收电信号后驱动下摇臂9进行360°旋转，下摇臂9在进行旋转的同时来驱动轴杆8进行周期性摇摆运动，轴杆8与摇杆5相连接，带动摇杆5进行往复运动，摇杆5接收到往复运动的驱动后带动推杆7上的油门杆头10进行疲劳测试，摇杆5与推杆7采用高强度材料，以满足较长的使用寿命，油门杆头10的固定采用卡簧12加轴套11，内部加胶垫13以保护油门杆头10，支撑架的目的在于使其与底座1的连接、驱动电机4的固定、摇臂机构的固定有较强的可靠性与稳定性，为了保证装配，在与其他设备匹配的连接处均开腰型槽15，底座1大小可根据现场的实际情况来定，上表面与支撑结构采用可调节的安装方式，目的在于可根据现场实际情况来匹配协调，本设计主要解决了验证并测试油门杆，或其他做往复性运动的设备的疲劳测试问题，还可以为某些需要往复运动的机构施以加载。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种油门杆疲劳测试仪，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设有一号支撑架(2)，所述底座(1)上且位于一号支撑架(2)相对应处设有二号支撑架(3)，所述一号支撑架(2)外侧表面安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)驱动端贯穿一号支撑架(2)上侧表面，所述二号支撑架(3)内侧表面安装有摇杆(5)，所述摇杆(5)顶端设有通槽(6)，所述通槽(6)内活动插装有推杆(7)，所述摇杆(5)底部侧表安装有轴杆(8)，所述轴杆(8)另一端套装有下摇臂(9)，所述下摇臂(9)另一端与驱动电机(4)旋转端活动连接，所述推杆(7)顶端套装有油门杆头(10)。

2.根据权利要求1所述的一种油门杆疲劳测试仪，其特征在于，所述油门杆头(10)上设有轴套(11)，所述轴套(11)上套装有卡簧(12)。

3.根据权利要求1所述的一种油门杆疲劳测试仪，其特征在于，所述油门杆头(10)内设有胶垫(13)。

4.根据权利要求1所述的一种油门杆疲劳测试仪，其特征在于，所述底座(1)上且位于一号支撑架(2)和二号支撑架(3)两侧分别设有条形通孔(14)。

5.根据权利要求1所述的一种油门杆疲劳测试仪，其特征在于，所述二号支撑架(3)高度大于一号支撑架(2)高度。

6.根据权利要求1所述的一种油门杆疲劳测试仪，其特征在于，所述底座(1)与支撑板连接处均开有腰型槽(15)。