CN207036213U - 一种汽车油量监测报警装置 - Google Patents
一种汽车油量监测报警装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207036213U CN207036213U CN201720985165.8U CN201720985165U CN207036213U CN 207036213 U CN207036213 U CN 207036213U CN 201720985165 U CN201720985165 U CN 201720985165U CN 207036213 U CN207036213 U CN 207036213U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- value
- oil mass
- unit
- comparator
- control unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种汽车油量监测报警装置，所述汽车油量监测报警装置包括监测油量值的压力传感器和监测油量液位值的液位传感器，压力传感器采集油箱内的油量值，控制单元根据使用油量值计算出剩余油量值，电压比较单元对剩余油量值与油量极限值进行比较；液位传感器采集油箱内的油量液位值，电压比较单元根据阈值控制单元控制的高位值、低位值和限位值与油量液位值进行比较，光电报警单元反馈比较结果。本实用新型设置了液位传感器，随着油箱内油量液位的变化，通过指示灯进行提示并且当油量液位小于设定的限位值时报警；根据输入的目的地计算使用油量值，提前测得剩余油量值，方便驾驶员随时对油箱剩余油量的了解，并做出相应的处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种报警装置，具体地说，涉及一种汽车油量监测报警装置。
背景技术
汽车在行驶的过程中离不开燃油，因为汽车油箱剩余油量过多或过少都会影响车辆的性能和汽车的正常使用，所以掌握油箱剩余的油量是必须的。燃油剩余量的显示一般是通过油量传感器来检测的，驾驶员只能够定性的掌握剩余油量，数据不是很精确。
实用新型内容
为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种汽车油量监测报警装置，以克服现有技术中的缺陷。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车油量监测报警装置，所述汽车油量监测报警装置包括油量采集单元、信号调节单元、阈值控制单元、电压比较单元、控制单元、无线传输单元和光电报警单元；其中，油量采集单元包括设置在油箱底部的压力传感器和设置在油箱顶部的液位传感器；其中，压力传感器采集油箱内的油量值并以现有油量值输出给信号调节单元，信号调节单元对现有油量值进行处理后输出给控制单元，控制单元根据使用油量值计算出剩余油量值，然后由电压比较单元对剩余油量值与油量极限值进行比较，光电报警单元反馈比较结果；液位传感器采集油箱内的油量液位值并输出给信号调节单元，信号调节单元对油量液位值进行处理后输出给电压比较单元，电压比较单元根据阈值控制单元控制的高位值、低位值和限位值与油量液位值进行比较，光电报警单元反馈比较结果，同时控制单元将比较结果由无线传输单元发送到无线设备上。
作为对本实用新型所述的汽车油量监测报警装置的进一步说明，优选地，信号调节单元包括变压器、桥堆、第一滤波电容、第二滤波电容和限流电阻；其中，压力传感器通过第一开关与变压器串联，第一开关由控制单元进行控制，液位传感器与变压器串联连接，变压器与桥堆串联连接，桥堆与限流电阻串联连接，第一滤波电容与桥堆并联连接，第二滤波电容与电阻并联连接。
作为对本实用新型所述的汽车油量监测报警装置的进一步说明，优选地，阈值控制单元包括第一可变电阻、第二可变电阻和第三可变电阻；其中，控制单元控制第一可变电阻实现高位值的设置，控制单元控制第二可变电阻实现低位值的设置，控制单元控制第三可变电阻实现限位值和油量极限值的设置。
作为对本实用新型所述的汽车油量监测报警装置的进一步说明，优选地，电压比较单元包括第一比较器、第二比较器和第三比较器；其中，第一比较器的输出端与第二开关串联连接，第一比较器的同相输入端与第一可变电阻连接；第二比较器的输出端与第三开关串联连接，第二比较器的反相输入端与第二可变电阻连接；第三比较器的输出端与第四开关串联连接，第三比较器的反相输入端与第三可变电阻连接，第三开关和第四开关采用单刀双掷开关。
本实用新型设置了监测油量值的压力传感器和监测油量液位值的液位传感器，随着油箱内油量液位的变化，可以通过指示灯进行提示，并且当油量液位小于设定的限位值时扬声器报警，油量液位在高位值和低位值之间绿色提示灯亮，油量液位在低位值和限位值之间黄色提示灯，油量液位在高位值以上或限位值以下红色提示灯；另外，压力传感器监测的油量值可以根据输入的目的地计算使用油量值，提前测得剩余油量值，方便驾驶员随时对油箱剩余油量的了解，并做出相应的处理。
附图说明
图1为本实用新型的汽车油量监测报警装置的结构示意图；
图2为本实用新型的汽车油量监测报警装置的电路图。
附图标记说明：
油量采集单元1、压力传感器11、液位传感器12、信号调节单元2、阈值控制单元3、电压比较单元4、第一比较器41、第二比较器42、第三比较器43、控制单元5、无线传输单元6、光电报警单元7、第一开关K、变压器T1、桥堆D1、第一滤波电容C1、第二滤波电容C2、限流电阻R1、第一可变电阻R3、第二可变电阻R4、第三可变电阻R5、第二开关S1、第三开关S2和第四开关S3。
具体实施方式
为了能够进一步了解本实用新型的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。
如图1所示，图1为本实用新型的汽车油量监测报警装置的结构示意图，本实用新型提供一种汽车油量监测报警装置，所述汽车油量监测报警装置包括油量采集单元1、信号调节单元2、阈值控制单元3、电压比较单元4、控制单元5、无线传输单元6和光电报警单元7；其中，油量采集单元1包括设置在油箱底部的压力传感器11和设置在油箱顶部的液位传感器12。
压力传感器11采集油箱内的油量值并以现有油量值输出给信号调节单元2，信号调节单元2对现有油量值进行处理后输出给控制单元5，控制单元5根据使用油量值计算出剩余油量值，然后由电压比较单元4对剩余油量值与油量极限值进行比较，光电报警单元7反馈比较结果。本实用新型采用压力传感器对油箱内的油量值进行监测报警，当选择到达某一目的地时，控制单元会根据公里数计算使用油量值，并根据现有油量值得到到达目的地时油箱内的剩余油量值，控制单元将剩余油量值送入到电压比较单元4与预先设定的油量极限值进行比较，油量极限值可以是按原路返回的油量使用值，也可以是距离目的地最近的加油站的油量使用值，当油箱内油量足够时，光电报警单元7会给出语音提示，当油箱内油量不足时，光电报警单元7给出语音提示的同时会触发警示灯亮，以保证油箱剩余油量足够使用，避免在行驶过程中出现油量不足的情况。
液位传感器12采集油箱内的油量液位值并输出给信号调节单元2，信号调节单元2对油量液位值进行处理后输出给电压比较单元4，电压比较单元4根据阈值控制单元3控制的高位值、低位值和限位值与油量液位值进行比较，光电报警单元7反馈比较结果，同时控制单元5将比较结果由无线传输单元6发送到无线设备上。本实用新型采用液位传感器对油箱内的油量液位值实时采集并进行监测报警，当油箱内的油量液位在高位值与低位值之间时，光电报警单元7会触发绿色提示灯亮，当油箱内的油量液位在低位值和限位值之间时，光电报警单元7会触发黄色提示灯亮，当油箱内的油量液位在高位值以上或限位值以下红色提示灯，同时触发语音提示；另外，无线传输单元可以将比较结果发送到无线设备上，可以随时监控在不驾驶时油箱内漏油引起的油量液位变化，方便驾驶员随时对油箱剩余油量的了解，并做出相应的处理。
请参看图2，图2为本实用新型的汽车油量监测报警装置的电路图；信号调节单元2包括变压器T1、桥堆D1、第一滤波电容C1、第二滤波电容C2和限流电阻R1；其中，压力传感器11通过第一开关K与变压器T1串联，第一开关K由控制单元5进行控制，液位传感器12与变压器T1串联连接，变压器T1与桥堆D1串联连接，桥堆D1与限流电阻R1串联连接，第一滤波电容C1与桥堆D1并联连接，第二滤波电容C2与电阻R1并联连接。阈值控制单元3包括第一可变电阻R3、第二可变电阻R4和第三可变电阻R5；其中，控制单元5控制第一可变电阻R3实现高位值的设置，控制单元5控制第二可变电阻R4实现低位值的设置，控制单元5控制第三可变电阻R5实现限位值和油量极限值的设置。电压比较单元4包括第一比较器41、第二比较器42和第三比较器43；其中，第一比较器41的输出端与第二开关S1串联连接，第一比较器41的同相输入端与第一可变电阻R3连接；第二比较器42的输出端与第三开关S2串联连接，第二比较器42的反相输入端与第二可变电阻R4连接；第三比较器43的输出端与第四开关S3串联连接，第三比较器43的反相输入端与第三可变电阻R5连接，第三开关S2和第四开关S3采用单刀双掷开关。
当选择到达某一目的地时或启动压力传感器时，控制单元会触发第一开关K闭合，压力传感器监测油箱内的油量值，油量值经过变压器T1进行变压后，由桥堆D1进行整流后分为两路，第一路通过第一滤波电容C1进行第一次滤波，然后由电阻R1进行限流并通过第二滤波电容C2进行第二次滤波，第二路则经过电阻R2并通过电容C3进行稳压，接着第一路经过两次滤波的油量值由第三比较器43的同相输入端输入，控制单元5根据一系列的计算得出的油量极限值，并控制第三可变电阻R5使油量极限值由第三比较器43的反相输入端输入，这时第一比较器41和第二比较器42不工作，油量极限值与油量值在第三比较器43内比较后，若油量值大于油量极限值，第三比较器43输出高电平，则第四开关S3导通黄色提示灯，即整个电路由集成电路IC1端导通，进行语音提示并不触发红色提示灯亮，若油量值小于油量极限值，第三比较器43输出低电平，则第四开关S3导通三极管，即整个电路由红色提示灯端导通，红色提示灯亮并进行触发语音提示。
汽车启动时或者启动液位传感器12时，液位传感器12采集油箱内的油量液位值，油量液位值经过变压器T1进行变压后，由桥堆D1进行整流后分为两路，第一路通过第一滤波电容C1进行第一次滤波，然后由电阻R1进行限流并通过第二滤波电容C2进行第二次滤波，第二路则经过电阻R2并通过电容C3进行稳压，接着第一路经过两次滤波的油量液位值分别由第一比较器41的反相输入端输入、第二比较器42的同相输入端输入、第三比较器43的同相输入端输入，控制单元5控制第一可变电阻R3使设定的油量液位的高位值由第一比较器41的同相输入端输入，控制单元5控制第二可变电阻R4使设定的油量液位的低位值由第二比较器42的反相输入端输入，控制单元5控制第三可变电阻R5使设定的油量液位的限位值由第三比较器43的反相输入端输入，若油量液位值大于高位值，第一比较器41输出低电平，第二开关S1不导通，若油量液位值小于高位值，第一比较器41输出高电平，第二开关S1触发绿色指示灯；若油量液位值大于低位值，第二比较器42输出高电平，第三开关S2触发绿色指示灯；若油量液位值小于低位值，第二比较器42输出低电平，第三开关S2触发黄色指示灯；若油量液位值大于限位值，第三比较器43输出高电平，第四开关S3触发黄色指示灯；若油量液位值小于限位值，第三比较器43输出低电平，第四开关S3导通三极管，红色提示灯亮并进行触发语音提示；第二开关S1和第三开关S2同时触发绿色指示灯，绿色指示灯导通后亮，表示油箱内液位正常，第三开关S2和第四开关S3同时触发黄色指示灯，黄色指示灯导通后亮，表示油箱内液位已不足但能维持。
本实用新型设置了监测油量值的压力传感器和监测油量液位值的液位传感器，随着油箱内油量液位的变化，可以通过指示灯进行提示，并且当油量液位小于设定的限位值时扬声器报警，油量液位在高位值和低位值之间绿色提示灯亮，油量液位在低位值和限位值之间黄色提示灯，油量液位在高位值以上或限位值以下红色提示灯；另外，压力传感器监测的油量值可以根据输入的目的地计算使用油量值，提前测得剩余油量值，方便驾驶员随时对油箱剩余油量的了解，并做出相应的处理。
需要声明的是，上述实用新型内容及具体实施方式意在证明本实用新型所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本实用新型的保护范围以所附权利要求书为准。
Claims (4)
1.一种汽车油量监测报警装置，其特征在于，所述汽车油量监测报警装置包括油量采集单元(1)、信号调节单元(2)、阈值控制单元(3)、电压比较单元(4)、控制单元(5)、无线传输单元(6)和光电报警单元(7)；其中，
油量采集单元(1)包括设置在油箱底部的压力传感器(11)和设置在油箱顶部的液位传感器(12)；其中，
压力传感器(11)采集油箱内的油量值并以现有油量值输出给信号调节单元(2)，信号调节单元(2)对现有油量值进行处理后输出给控制单元(5)，控制单元(5)根据使用油量值计算出剩余油量值，然后由电压比较单元(4)对剩余油量值与油量极限值进行比较，光电报警单元(7)反馈比较结果；
液位传感器(12)采集油箱内的油量液位值并输出给信号调节单元(2)，信号调节单元(2)对油量液位值进行处理后输出给电压比较单元(4)，电压比较单元(4)根据阈值控制单元(3)控制的高位值、低位值和限位值与油量液位值进行比较，光电报警单元(7)反馈比较结果，同时控制单元(5)将比较结果由无线传输单元(6)发送到无线设备上。
2.如权利要求1所述的汽车油量监测报警装置，其特征在于，信号调节单元(2)包括变压器(T1)、桥堆(D1)、第一滤波电容(C1)、第二滤波电容(C2)和限流电阻(R1)；其中，压力传感器(11)通过第一开关(K)与变压器(T1)串联，第一开关(K)由控制单元(5)进行控制，液位传感器(12)与变压器(T1)串联连接，变压器(T1)与桥堆(D1)串联连接，桥堆(D1)与限流电阻(R1)串联连接，第一滤波电容(C1)与桥堆(D1)并联连接，第二滤波电容(C2)与电阻(R1)并联连接。
3.如权利要求1所述的汽车油量监测报警装置，其特征在于，阈值控制单元(3)包括第一可变电阻(R3)、第二可变电阻(R4)和第三可变电阻(R5)；其中，控制单元(5)控制第一可变电阻(R3)实现高位值的设置，控制单元(5)控制第二可变电阻(R4)实现低位值的设置，控制单元(5)控制第三可变电阻(R5)实现限位值和油量极限值的设置。
4.如权利要求1所述的汽车油量监测报警装置，其特征在于，电压比较单元(4)包括第一比较器(41)、第二比较器(42)和第三比较器(43)；其中，第一比较器(41)的输出端与第二开关(S1)串联连接，第一比较器(41)的同相输入端与第一可变电阻(R3)连接；第二比较器(42)的输出端与第三开关(S2)串联连接，第二比较器(42)的反相输入端与第二可变电阻(R4)连接；第三比较器(43)的输出端与第四开关(S3)串联连接，第三比较器(43)的反相输入端与第三可变电阻(R5)连接，第三开关(S2)和第四开关(S3)采用单刀双掷开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720985165.8U CN207036213U (zh) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | 一种汽车油量监测报警装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720985165.8U CN207036213U (zh) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | 一种汽车油量监测报警装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207036213U true CN207036213U (zh) | 2018-02-23 |
Family
ID=61474789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720985165.8U Expired - Fee Related CN207036213U (zh) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | 一种汽车油量监测报警装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207036213U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113175972A (zh) * | 2021-04-09 | 2021-07-27 | 湖南考思特电子有限公司 | 一种液/料位指示、警示灯的控制系统 |
| CN113588039A (zh) * | 2021-07-29 | 2021-11-02 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车油液的液位监测系统 |
| CN113635758A (zh) * | 2021-08-25 | 2021-11-12 | 重庆万力联兴实业(集团)有限公司 | 一种基于差压的燃油液位感应传感系统 |
-
2017
- 2017-08-08 CN CN201720985165.8U patent/CN207036213U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113175972A (zh) * | 2021-04-09 | 2021-07-27 | 湖南考思特电子有限公司 | 一种液/料位指示、警示灯的控制系统 |
| CN113588039A (zh) * | 2021-07-29 | 2021-11-02 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车油液的液位监测系统 |
| CN113635758A (zh) * | 2021-08-25 | 2021-11-12 | 重庆万力联兴实业(集团)有限公司 | 一种基于差压的燃油液位感应传感系统 |
| CN113635758B (zh) * | 2021-08-25 | 2023-02-17 | 重庆万力联兴实业(集团)有限公司 | 一种基于差压的燃油液位感应传感系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207036213U (zh) | 一种汽车油量监测报警装置 | |
| CN207182602U (zh) | 新能源汽车火灾探测报警器 | |
| CN103529333B (zh) | 高压开关柜热故障检测装置及检测方法 | |
| CN103605056A (zh) | 一种高压直流绝缘监测装置及电动汽车 | |
| CN204241659U (zh) | 电动车电池管理系统用的电池寿命预测装置 | |
| CN204243847U (zh) | 一种动力电池包的电池单体电压均衡电路 | |
| CN103419671B (zh) | 插电式混合动力汽车锂电池实时监测系统 | |
| CN206134865U (zh) | 一种电动汽车动力电池箱漏液检测系统 | |
| CN206049262U (zh) | 一种汽车轮胎胎压状态监测系统及汽车 | |
| CN102042899B (zh) | 一种六氟化硫高压真空开关气体泄漏检测装置及方法 | |
| CN203819156U (zh) | 防爆车辆用智能控制系统 | |
| CN103376191A (zh) | 多通道智能漏液及断线检测系统 | |
| CN203260147U (zh) | 汽车发动机舱早期火灾温度探测装置 | |
| CN207752123U (zh) | 单线检测双电池串联电压的电路 | |
| CN205120877U (zh) | 汽车绝缘检测装置 | |
| CN109828219A (zh) | 一种电动汽车动力电池绝缘检测电路 | |
| CN203520559U (zh) | 一种车载烟雾报警系统 | |
| CN202102045U (zh) | 一种滤波电容电压测试装置 | |
| CN201111688Y (zh) | 燃气汽车报警系统 | |
| CN210665985U (zh) | 绝缘巡检模块 | |
| CN209296531U (zh) | 一种油泵过滤网寿命检测装置 | |
| CN208393225U (zh) | 一种汽车整车电路保护预警装置 | |
| CN207832346U (zh) | 一种智能巡检仪 | |
| CN103018144A (zh) | 诊断电路、磁流变液诊断装置以及自诊断磁流变液阻尼器 | |
| CN220289727U (zh) | 一种储能bms电压监测电路 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180223 Termination date: 20180808 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |