CN207033582U - 一种新能源车用塑料膨胀水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源车用塑料膨胀水箱，包括膨胀水箱本体，膨胀水箱本体的顶端设置有排气阀门，排气阀门两侧设置有固定扣，固定扣的底端设置有膨胀水箱上体，膨胀水箱上体的表面设置有上限指示位，膨胀水箱上体的一侧设置有进水口，膨胀水箱上体的底端设置有膨胀水箱下体，膨胀水箱下体的表面设置有下限指示位，膨胀水箱下体的一侧设置有出水口。通过设置铜制的冷却管，使膨胀水箱本体的温度一直处于最佳工作范围内，更加快捷的将进入的气体冷凝呈液态，从而提高了膨胀水箱本体的工作效率。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。

Description

一种新能源车用塑料膨胀水箱

技术领域

本实用新型涉及膨胀水箱技术领域，更具体的，涉及一种新能源车用塑料膨胀水箱。

背景技术

目前，汽车膨胀水箱是汽车冷却水路系统中的重要部件，它的作用是收容和补偿系统中水的胀缩量，膨胀水箱装置与水箱盖的配用，解决了冷却系冷却液的补充贮备和溢泄贮存问题，汽车膨胀箱是发动机冷却系统中一个冷却液储存器，俗称副水箱，膨胀箱为冷却系统的制冷排气、制冷液扩散和收缩提供了储存空间，膨胀箱作为冷却系统的一部分，直接参与冷却循环，通过膨胀箱盖上设置的双向压力控制阀，高压排气，低压补气，使冷却系统内保持一个相对恒定的压力，有力于汽车发动机的平稳运行，同时，由于整个系统形成了闭环系统，避免了冷却液的外泄和蒸发，起到了明显的节能、环保效果。膨胀水箱用于闭式水循环系统中，起到了平衡水量及压力的作用，避免安全阀频繁开启和自动补水阀频繁补水，膨胀罐起到容纳膨胀水的作用外，还能起到补水箱的作用。目前水泵吸水的一侧压力低，易产生蒸汽泡，使水泵的出水量显著下降，并引起水泵叶轮和水套的穴蚀，在其表面产生麻点或凹坑，缩短了叶轮和水套的使用寿命，散热器中的蒸汽泡和水套中的蒸汽泡通过导管和进入膨胀水箱，从而使气水彻底分离，由于膨胀水箱温度较低，进入的气体得到冷凝，一部分变成液体，重新进入水泵，而积存在膨胀水箱液面上的气体起缓冲作用，使冷却系内压力保持稳定状态，膨胀水箱表面的温度如果比较高，进入的气体冷凝效果不好，从而降低冷凝器的工作效率，现有的技术很难解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服的现有的膨胀水箱表面的温度如果比较高，进入的气体冷凝效果不好，从而降低冷凝器的工作效率的问题，提供一种新能源车用塑料膨胀水箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种新能源车用塑料膨胀水箱，包括膨胀水箱本体，所述膨胀水箱本体的顶端设置有排气阀门，所述排气阀门两侧设置有固定扣，所述固定扣的底端设置有膨胀水箱上体，所述膨胀水箱上体的表面设置有上限指示位，所述膨胀水箱上体的一侧设置有进水口，所述膨胀水箱上体的底端设置有膨胀水箱下体，所述膨胀水箱下体的表面设置有下限指示位，所述膨胀水箱下体的一侧设置有出水口，所述出水口的一侧设置有排气口，所述膨胀水箱本体的一侧设置有底座，所述膨胀水箱本体的外侧设置有冷却管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进水口与所述膨胀水箱本体通过吹塑连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上限指示位和所述下限指示位均与所述膨胀水箱本体固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定扣与所述膨胀水箱本体通过吹塑连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却管与所述膨胀水箱本体通过支架连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却管由铜制成。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置铜制的冷却管，使膨胀水箱本体的温度一直处于最佳工作范围内，更加快捷的将进入的气体冷凝呈液态，从而提高了膨胀水箱本体的工作效率。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图之一；

图3是本实用新型的局部结构示意图之二；

图4是本实用新型的局部结构示意图之三；

图中：1、膨胀水箱本体；2、膨胀水箱上体；3、膨胀水箱下体；4、底座；5、固定扣；6、进水口；7、上限指示位；8、下限指示位；9、出水口；10、排气口；11、排气阀门；12、冷却管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供一种新能源车用塑料膨胀水箱，包括膨胀水箱本体1，膨胀水箱本体1的顶端设置有排气阀门11，排气阀门11两侧设置有固定扣5，固定扣5的底端设置有膨胀水箱上体2，膨胀水箱上体2的表面设置有上限指示位7，膨胀水箱上体2的一侧设置有进水口6，膨胀水箱上体2的底端设置有膨胀水箱下体3，膨胀水箱下体3的表面设置有下限指示位8，膨胀水箱下体3的一侧设置有出水口9，出水口9的一侧设置有排气口10，膨胀水箱本体1的一侧设置有底座4，膨胀水箱本体1的外侧设置有冷却管12。

进水口6与膨胀水箱本体1通过吹塑连接，提高了膨胀水箱本体1的整体牢固性。

上限指示位7和下限指示位8均与膨胀水箱本体1固定连接，便于查看膨胀水箱本体1内部液体的高度。

固定扣5与膨胀水箱本体1通过吹塑连接，便于通过固定扣5将膨胀水箱本体1固定起来。

冷却管12与膨胀水箱本体1通过支架连接，便于将冷却管12固定在膨胀水箱本体1的表面。

冷却管12由铜制成，物理性质好，散热能力强。

具体的工作时，一般冷却系冷却液的流动是靠水泵的压力来实现的，水泵吸水的一侧压力低，易产生蒸汽泡，通过加装膨胀水箱本体1后，由于膨胀水箱本体1和水泵进水口之间存在补充水管，使水泵了汽泡的产生，散热器中的蒸汽泡和水套中的蒸汽泡通过导管进入膨胀水箱本体1的内部，从而使气水彻底分离，由于膨胀水箱本体1外侧的冷却管12的作用，将膨胀水箱本体1内部的温度降低，进入的气体快速得到冷凝，一部分变成液体，重新进入水泵，而积存在膨胀水箱液面上的气体起缓冲作用，使冷却系内压力保持稳定状态，避免产生穴蚀的现象。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置铜制的冷却管，使膨胀水箱本体的温度一直处于最佳工作范围内，更加快捷的将进入的气体冷凝呈液态，从而提高了膨胀水箱本体的工作效率。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源车用塑料膨胀水箱，包括膨胀水箱本体(1)，其特征在于，所述膨胀水箱本体(1)的顶端设置有排气阀门(11)，所述排气阀门(11)两侧设置有固定扣(5)，所述固定扣(5)的底端设置有膨胀水箱上体(2)，所述膨胀水箱上体(2)的表面设置有上限指示位(7)，所述膨胀水箱上体(2)的一侧设置有进水口(6)，所述膨胀水箱上体(2)的底端设置有膨胀水箱下体(3)，所述膨胀水箱下体(3)的表面设置有下限指示位(8)，所述膨胀水箱下体(3)的一侧设置有出水口(9)，所述出水口(9)的一侧设置有排气口(10)，所述膨胀水箱本体(1)的一侧设置有底座(4)，所述膨胀水箱本体(1)的外侧设置有冷却管(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用塑料膨胀水箱，其特征在于，所述进水口(6)与所述膨胀水箱本体(1)通过吹塑连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车用塑料膨胀水箱，其特征在于，所述上限指示位(7)和所述下限指示位(8)均与所述膨胀水箱本体(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车用塑料膨胀水箱，其特征在于，所述固定扣(5)与所述膨胀水箱本体(1)通过吹塑连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源车用塑料膨胀水箱，其特征在于，所述冷却管(12)与所述膨胀水箱本体(1)通过支架连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源车用塑料膨胀水箱，其特征在于，所述冷却管(12)由铜制成。