CN207029252U - 一种苗木运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种苗木运输车，包括底板、第一侧板、第二侧板、背板、万向轮和支撑机构，所述第一侧板、第二侧板和背板均垂直的固定在底板上，且第一侧板、第二侧板和背板之间两两垂直设置，万向轮设置在底板底部，所述底板上设有植树开口，植树开口的开口方向与背板方向相反，底板上水平的设有插接腔，插接板可移动的设置在插接腔中，插接板用于开合植树开口，植树开口外缘设有一侧开口的挡板，挡板的开口侧与植树开口的开口侧方向相同，挡板和插接板组合形成苗木放置腔，可减小苗木根部的损伤，避免苗木在运输过程中移动、碰撞损伤，体积小、移动方便。

Description

一种苗木运输车

技术领域

本实用新型属于园林绿化技术领域，具体涉及一种苗木运输车。

背景技术

随着城市环境污染日趋严重，城市绿化面积也随之增加，城市绿化通过栽种花草，移植苗木，建设绿色宝库，构建完整的绿地系统和优美的景观效果，可有效防治和减轻污染、美化环境。而城市绿化中最为有效的还数苗木移植，苗木不仅绿化效果好，还可挡沙、防尘，加固土壤，吸收空气中和土壤的有害物质；而苗木移植过程中，对苗木的保护直接影响到了苗木的移植效果。

目前苗木移植过程中通过大卡车对苗木进行运输，而大卡车体积大，无法进入苗木种植较密集的地方进行运输，而苗木体积大，人工运输的劳动量大，费时费力，搬运过程中还容易导致苗木撞击破坏，影响苗木的存活率。同时苗木在装车时，直接将苗木堆叠至卡车上，苗木之间互相摩擦撞击，导致树干或树枝折断，根部土壤掉落和根部损坏，降低了苗木的存活率。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题提出了一种苗木运输车，可减小苗木根部的损伤，避免苗木在运输过程中移动、碰撞损伤，体积小、移动方便。

具体的技术方案如下：

一种苗木运输车，包括底板、第一侧板、第二侧板、背板、万向轮和支撑机构，所述第一侧板、第二侧板和背板均垂直的固定在底板上，且第一侧板、第二侧板和背板之间两两垂直设置，万向轮设置在底板底部，所述底板上设有植树开口，植树开口的开口方向与背板方向相反，底板上水平的设有插接腔，插接板可移动的设置在插接腔中，插接板用于开合植树开口，植树开口外缘设有一侧开口的挡板，挡板的开口侧与植树开口的开口侧方向相同，挡板和插接板组合形成苗木放置腔；

所述支撑机构的数量为两组，其中一组支撑机构均包括主支撑杆、辅支撑杆和支撑卡环，主支撑杆一端可转动的固定在第一侧板上、另一端可转动的固定在支撑卡环上，辅支撑杆一端可转动的固定在第一侧板上、另一端可转动的固定在支撑滑块上，支撑滑块可滑动的设置在主支撑杆的滑轨上，支撑滑块与主支撑柱之间可以通过螺栓加以固定连接，辅支撑杆在第一侧板的固定点位于主支撑杆在第一侧板的固定点的上方；两组支撑机构镜像设置，另一组支撑机构的主支撑杆、辅支撑杆可转动的固定在第二侧板上；所述支撑卡环的截面为圆弧形结构，支撑卡环的内壁上设有一层橡胶层，橡胶层上设有若干缓冲槽；两组支撑机构的支撑卡环相对设置，用于固定苗木。

上述一种苗木运输车，其中，所述第一侧板和第二侧板上分别纵向的设有两个调节导槽，调节导槽内设有内螺纹，每个调节导槽内通过螺纹配合的设有一个固定撑杆，固定撑杆外壁设有外螺纹，固定撑杆底部设有圆锥体结构的插入端，插入端外壁设有螺旋翅片，固定撑杆的长度L1大于第一侧板/第二侧板的高度L2。

上述一种苗木运输车，其中，所述支撑卡环顶部的厚度L3小于支撑卡环底部的厚度L4。

上述一种苗木运输车，其中，所述背板上设有推手。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型用于运输中小型的苗木，使用时，植树开口处于关闭状态，将苗木竖直的放置在苗木放置腔中，将支撑滑块相对的压合苗木上，移动辅支撑杆使主支撑杆处于压紧状态后，通过螺栓加以锁紧固定；推动运输车至需要栽种的坑基上方，抽出插接板，松开一侧螺栓，使苗木在重力作用下缓慢滑入坑基中，再进行填土，栽种结束后，移开支撑机构，逆着植树开口的开口方向移走运输车即可。

与此同时，当运输车至需要栽种的坑基上方后，可以通过旋转固定撑杆，将固定撑杆的插入端固定在土中，增加了稳定性和安全性。

综上所述，可减小苗木根部的损伤，避免苗木在运输过程中移动、碰撞损伤，体积小、移动方便，大幅节约了人力资源。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型底板俯视图。

图3为本实用新型支撑卡环结构图。

图4为本实用新型图3中A-A方向剖视图。

图5为本实用新型图1中B部放大图。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。

附图标记

底板1、第一侧板2、第二侧板3、背板4、万向轮5、推手6、植树开口7、插接腔8、插接板9、挡板10、主支撑杆11、辅支撑杆12、支撑卡环13、支撑滑块14、橡胶层15、缓冲槽16、固定撑杆17、插入端18、螺旋翅片19、苗木20。

如图所示一种苗木运输车，包括底板1、第一侧板2、第二侧板3、背板4、万向轮5和支撑机构，所述第一侧板、第二侧板和背板均垂直的固定在底板上，且第一侧板、第二侧板和背板之间两两垂直设置，万向轮设置在底板底部，所述背板上设有推手6，所述底板上设有植树开口7，植树开口的开口方向与背板方向相反，底板上水平的设有插接腔8，插接板9可移动的设置在插接腔中，插接板用于开合植树开口，植树开口外缘设有一侧开口的挡板10，挡板的开口侧与植树开口的开口侧方向相同，挡板和插接板组合形成苗木放置腔；

所述支撑机构的数量为两组，其中一组支撑机构均包括主支撑杆11、辅支撑杆12和支撑卡环13，主支撑杆一端可转动的固定在第一侧板上、另一端可转动的固定在支撑卡环上，辅支撑杆一端可转动的固定在第一侧板上、另一端可转动的固定在支撑滑块14上，支撑滑块可滑动的设置在主支撑杆的滑轨上，支撑滑块与主支撑柱之间可以通过螺栓加以固定连接，辅支撑杆在第一侧板的固定点位于主支撑杆在第一侧板的固定点的上方；两组支撑机构镜像设置，另一组支撑机构的主支撑杆、辅支撑杆可转动的固定在第二侧板上；所述支撑卡环的截面为圆弧形结构，支撑卡环的内壁上设有一层橡胶层15，橡胶层上设有若干缓冲槽16；两组支撑机构的支撑卡环相对设置，用于固定苗木，所述支撑卡环顶部的厚度L3小于支撑卡环底部的厚度L4；

所述第一侧板和第二侧板上分别纵向的设有两个调节导槽，调节导槽内设有内螺纹，每个调节导槽内通过螺纹配合的设有一个固定撑杆17，固定撑杆外壁设有外螺纹，固定撑杆底部设有圆锥体结构的插入端18，插入端外壁设有螺旋翅片19，固定撑杆的长度L1大于第一侧板/第二侧板的高度L2。

本实用新型用于运输中小型的苗木20，使用时，植树开口处于关闭状态，将苗木竖直的放置在苗木放置腔中，将支撑滑块相对的压合苗木上，移动辅支撑杆使主支撑杆处于压紧状态后，通过螺栓加以锁紧固定；推动运输车至需要栽种的坑基上方，抽出插接板，松开一侧螺栓，使苗木在重力作用下缓慢滑入坑基中，再进行填土，栽种结束后，移开支撑机构，逆着植树开口的开口方向移走运输车即可。

与此同时，当运输车至需要栽种的坑基上方后，可以通过旋转固定撑杆，将固定撑杆的插入端固定在土中，增加了稳定性和安全性。

Claims (4)

1.一种苗木运输车，其特征为，包括底板、第一侧板、第二侧板、背板、万向轮和支撑机构，所述第一侧板、第二侧板和背板均垂直的固定在底板上，且第一侧板、第二侧板和背板之间两两垂直设置，万向轮设置在底板底部，所述底板上设有植树开口，植树开口的开口方向与背板方向相反，底板上水平的设有插接腔，插接板可移动的设置在插接腔中，插接板用于开合植树开口，植树开口外缘设有一侧开口的挡板，挡板的开口侧与植树开口的开口侧方向相同，挡板和插接板组合形成苗木放置腔；

所述支撑机构的数量为两组，其中一组支撑机构均包括主支撑杆、辅支撑杆和支撑卡环，主支撑杆一端可转动的固定在第一侧板上、另一端可转动的固定在支撑卡环上，辅支撑杆一端可转动的固定在第一侧板上、另一端可转动的固定在支撑滑块上，支撑滑块可滑动的设置在主支撑杆的滑轨上，支撑滑块与主支撑柱之间可以通过螺栓加以固定连接，辅支撑杆在第一侧板的固定点位于主支撑杆在第一侧板的固定点的上方；两组支撑机构镜像设置，另一组支撑机构的主支撑杆、辅支撑杆可转动的固定在第二侧板上；所述支撑卡环的截面为圆弧形结构，支撑卡环的内壁上设有一层橡胶层，橡胶层上设有若干缓冲槽；两组支撑机构的支撑卡环相对设置，用于固定苗木。

2.如权利要求1所述的一种苗木运输车，其特征为，所述第一侧板和第二侧板上分别纵向的设有两个调节导槽，调节导槽内设有内螺纹，每个调节导槽内通过螺纹配合的设有一个固定撑杆，固定撑杆外壁设有外螺纹，固定撑杆底部设有圆锥体结构的插入端，插入端外壁设有螺旋翅片，固定撑杆的长度L1大于第一侧板/第二侧板的高度L2。

3.如权利要求1所述的一种苗木运输车，其特征为，所述支撑卡环顶部的厚度L3小于支撑卡环底部的厚度L4。

4.如权利要求1所述的一种苗木运输车，其特征为，所述背板上设有推手。