CN207028765U - 房车及其空调安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空调安装结构，包括空调和空调安装板，其还包括与空调和空调安装板均连接的传动部件，且传动部件能够带动空调朝向空调安装板移动并使空调保持在预设位置。通过增加传动部件，将空调和空调安装板连接在一起，在对空调安装时可通过驱动传动部件即可实现空调朝向空调安装板并最终保持在预设位置，完成安装。在这个过程中操作者不需要托举空调，传动部件承载了空调的重量，安装时只需要通过驱动传动部件即可。本实用新型还公开了一种具有上述空调安装结构的房车。

Description

房车及其空调安装结构

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，具体的说，涉及一种房车及其空调安装结构。

背景技术

现有房车空调器在安装时较为复杂，一般通过空调面板与房车顶部对位，通过螺栓固定，因此内机面板上会有螺钉孔或者零件遮挡的螺钉孔，此外，在采用螺钉安装过程中，需要操作者人为托举空调，同时安装螺钉，这个过程需要设置两个人同时操作，造成人力资源的浪费。

因此，提供一种房车的空调安装结构，以降低人力资源的浪费，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种房车的空调安装结构，以降低人力资源的浪费。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种空调安装结构，包括空调和空调安装板，其还包括与所述空调和所述空调安装板均连接的传动部件，且所述传动部件能够带动所述空调朝向所述空调安装板移动并使所述空调保持在预设位置。

优选地，上述的空调安装结构中，所述传动部件包括能够配合且相对移动的第一传动部件和第二传动部件，且所述第一传动部件和所述第二传动部件中一者与所述空调连接，另一者与所述空调安装板连接。

优选地，上述的空调安装结构中，所述第一传动部件为可转动的齿轮，第二传动部件为齿条，且所述齿轮能够与所述齿条啮合并相对移动使所述空调朝向所述空调安装板移动。

优选地，上述的空调安装结构中，所述齿轮可转动的设置在所述空调上，所述齿条固定在所述空调安装板上。

优选地，上述的空调安装结构中，所述齿条与所述空调安装板为一体结构。

优选地，上述的空调安装结构中，所述第一传动部件为丝杠，所述第二传动部件为螺母，且所述螺母能够与所述丝杠配合并相对移动使所述空调朝向所述空调安装板移动。

优选地，上述的空调安装结构中，所述第一传动部件为转动设置的蜗轮，所述第二传动部件为蜗杆，且所述蜗轮能够与所述蜗杆配合并相对移动使所述空调朝向所述空调安装板移动。

优选地，上述的空调安装结构中，所述蜗轮可转动的设置在所述空调上，所述蜗杆固定在所述空调安装板上。

优选地，上述的空调安装结构中，所述蜗轮和所述蜗杆的螺旋副满足自锁条件：所述蜗杆的展开螺旋角小于所述蜗轮和所述蜗杆接触的摩擦角。

优选地，上述的空调安装结构中，所述传动部件具有自锁功能使所述空调保持在预设位置。

优选地，上述的空调安装结构中，所述传动部件通过超越离合器自锁。

一种房车，包括空调安装结构，其所述空调安装结构为上述任一项所述的空调安装结构。

优选地，上述的房车中，所述空调为车顶空调，所述空调安装板为房车顶板。

优选地，上述的房车中，所述传动部件为多个，沿所述空调的面板的周向均匀分布。

经由上述的技术方案可知，本实用新型公开了一种空调安装结构，包括空调和空调安装板，其还包括与空调和空调安装板均连接的传动部件，且传动部件能够带动空调朝向空调安装板移动并使空调保持在预设位置。通过增加传动部件，将空调和空调安装板连接在一起，在对空调安装时可通过驱动传动部件即可实现空调朝向空调安装板并最终保持在预设位置，完成安装。在这个过程中操作者不需要托举空调，传动部件承载了空调的重量，安装时只需要通过驱动传动部件即可。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的空调安装结构的安装后第一侧面视图；

图2为本实用新型实施例提供的空调安装结构的安装后正面视图；

图3为本实用新型实施例提供的空调安装结构的安装后第一侧面视图；

图4为本实用新型实施例提供的空调安装结构的安装前的正面视图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种房车的空调安装结构，以降低人力资源的浪费。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图4所示，本实用新型公开了一种空调安装结构，包括空调1和空调安装板2，其还包括与空调1和空调安装板2均连接的传动部件3，且传动部件3能够带动空调1朝向空调安装板2移动并使空调1保持在预设位置。通过增加传动部件3，将空调1和空调安装板2连接在一起，在对空调1安装时可通过驱动传动部件3即可实现空调1朝向空调安装板2并最终保持在预设位置，完成安装。在这个过程中操作者不需要托举空调1，传动部件3承载了空调1的重量，安装时只需要通过驱动传动部件3即可。

具体的实施例中，上述的传动部件3包括能够配合且相对移动固定第一传动部件和第二传动部件并且第一传动部件和第二传动各部件中一者与空调1连接，另一者与空调安装板2连接。传动部件3分为两个相互配合的部件，并且这两个部分能够相对移动，以实现空调1和空调安装板2的相对移动。由于本申请中传动部件3能够带动空调1朝向空调安装板2，因此，具体的通过第一传动部件和第二传动部件的相对移动实现。为了保证空调1保持在预设位置可通过防止第一传动部件和第二传动部件反向转动的防反转结构也可通过增加磁铁使空调1吸附在空调安装板2上，在磁力和第一传动部件和第二传动部件之间的摩擦力共同作用下克服空调的重力。

在一具体实施中，上述的空调安装结构中第一传动部件为可转动的齿轮，第二传动部件为齿条，并且齿轮能够与齿条啮合产生相对移动使空调1朝向空调安装板2移动。采用齿轮和齿条的啮合，并通过齿轮的转动，使齿轮在齿条上移动，即两者产生相对位移实现空调1朝向空调安装板2移动。

上述的齿轮可转动的安装在空调1上，具体的，安装在空调1的面板上，而齿条固定在空调安装板2上。安装时，将空调1的齿轮与空调安装板2的齿条啮合，然后通过转动齿轮使空调1通过齿轮与齿条的啮合而移动，此处齿轮在沿齿条移动时克服了空调1的重量，不需要人为托举空调1，降低了操作者的劳动强度，同时节省了劳动力。在实际中也可将齿轮安装在空调安装板2上，而齿条固定在空调1上，通过转动空调安装板2上的齿轮而使齿条带动空调移动。

优选的实施例中，上述的齿条与空调安装板2为一体结构，在实际中也可通过螺钉固定连接。而对于齿轮与空调1的连接，具体的，在空调1的面板上通过支架架设有一个转轴，而齿轮安装在该转轴上，通过驱动转轴可实现齿轮的转动。此处提供了齿轮和齿条的具体连接方式，在实际中也可采用其他的连接方式，只要能够满足齿轮的转动和齿条的固定即可。

在另一实施例中，上述的第一传动部件为丝杠，第二传动部件为螺母，即该传动部件3为丝杠螺母结构，通过螺母与丝杠的配合实现螺母在丝杠上的移动从而实现空调1朝向空调安装板2移动。具体地，丝杠可安装在空调安装板2上，该丝杆可转动，而螺母固定在空调1上，通过丝杠的转动而使螺母沿丝杠移动，从而实现空调1的移动。

再一实施例中，上述的第一传动部件3为转动设置的蜗轮，第二传动部件为蜗杆，并且蜗轮能够与蜗杆配合并相对移动使空调朝向空调安装板2移动。即传动部件3为蜗轮蜗杆结构，将侧向安装力矩传递给竖直方向。具体的，上述的蜗杆可转动的设置在空调1上，而蜗杆固定在空调安装板2上。安装时，通过转动蜗轮从而使蜗轮沿蜗杆移动，实现空调1朝向空调安装板2移动，完成空调1的安装。

上述描述可知，本申请中传动部件3的核心在于第一传动部件和第二传动部件能够产生直线方向的相对运动即可，因此，符合该核心的传动部件3均在保护范围内。

此外，该蜗轮和蜗杆的螺旋副满足自锁条件，其中，蜗杆的展开螺旋角小于蜗轮和蜗杆接触的摩擦角。即β<Φ，β为蜗杆的展开螺旋角，Φ为摩擦角；tgΦ＝μ，μ为摩擦系数。

为了保证空调保持在预设位置，实现安装，本申请中公开的传动部件3为具有自锁功能的传动部件，以保证空调1只能朝向空调安装板2移动，而不能远离空调安装板2，实现对空调1的安装。在传动部件3没有自锁功能时，也可通过磁铁或者粘接保证空调1和空调安装板2的连接。

在实际中，传动部件3通过超越离合器实现自锁，具体的，当传动部件3为齿轮齿条时，可在齿轮上加装超越离合器，以保证齿轮仅能单向转动。同理当传动部件3为蜗轮蜗杆和丝杠螺母时也可通过加装超越离合器而使蜗轮和丝杠仅能单向转动。

此外，本申请中公开了一种房车，包括空调安装结构，其中，该空调安装结构为上述实施例中公开的空调安装结构，因此，具有该空调安装结构的房车也具有上述所有技术效果，在此不再一一赘述。

本申请中的空调1为车顶空调，即安装在房车车顶的空调，而空调安装板2为房车顶板。在安装时，将空调1托举至传动部件啮合后通过驱动传动部件3即可实现安装。

传动部件3的个数为多个，并且沿空调1的面板的周向均匀分布，保证空调1与空调安装板2的连接的稳定性。

本申请中采用传动各部件3实现空调1与空调安装板2的连接，可独立调整空调1的高度，控制空调1的面板与车顶间隙，安装后通过竖直力矩和行程解决缝隙均匀程度，保证了车顶的美观，而且采用传动部件3的连接，避免了在空调1侧边上开设螺纹孔并且安装螺栓的连接方式，因此，不会有螺钉外露影响美观的问题。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (14)

1.一种空调安装结构，包括空调(1)和空调安装板(2)，其特征在于，还包括与所述空调(1)和所述空调安装板(2)均连接的传动部件(3)，且所述传动部件(3)能够带动所述空调(1)朝向所述空调安装板(2)移动并使所述空调(1)保持在预设位置。

2.根据权利要求1所述的空调安装结构，其特征在于，所述传动部件(3)包括能够配合且相对移动的第一传动部件和第二传动部件，且所述第一传动部件和所述第二传动部件中一者与所述空调(1)连接，另一者与所述空调安装板(2)连接。

3.根据权利要求2所述的空调安装结构，其特征在于，所述第一传动部件为可转动的齿轮，第二传动部件为齿条，且所述齿轮能够与所述齿条啮合并相对移动使所述空调(1)朝向所述空调安装板(2)移动。

4.根据权利要求3所述的空调安装结构，其特征在于，所述齿轮可转动的设置在所述空调(1)上，所述齿条固定在所述空调安装板(2)上。

5.根据权利要求4所述的空调安装结构，其特征在于，所述齿条与所述空调安装板(2)为一体结构。

6.根据权利要求2所述的空调安装结构，其特征在于，所述第一传动部件为丝杠，所述第二传动部件为螺母，且所述螺母能够与所述丝杠配合并相对移动使所述空调(1)朝向所述空调安装板(2)移动。

7.根据权利要求2所述的空调安装结构，其特征在于，所述第一传动部件为转动设置的蜗轮，所述第二传动部件为蜗杆，且所述蜗轮能够与所述蜗杆配合并相对移动使所述空调(1)朝向所述空调安装板(2)移动。

8.根据权利要求7所述的空调安装结构，其特征在于，所述蜗轮可转动的设置在所述空调(1)上，所述蜗杆固定在所述空调安装板(2)上。

9.根据权利要求7所述的空调安装结构，其特征在于，所述蜗轮和所述蜗杆的螺旋副满足自锁条件：所述蜗杆的展开螺旋角小于所述蜗轮和所述蜗杆接触的摩擦角。

10.根据权利要求1-8任一项所述的空调安装结构，其特征在于，所述传动部件(3)具有自锁功能使所述空调(1)保持在预设位置。

11.根据权利要求10所述的空调安装结构，其特征在于，所述传动部件(3)通过超越离合器自锁。

12.一种房车，包括空调安装结构，其特征在于，所述空调安装结构为上述权利要求1-11任一项所述的空调安装结构。

13.根据权利要求12所述的房车，其特征在于，所述空调(1)为车顶空调，所述空调安装板(2)为房车顶板。

14.根据权利要求12所述的房车，其特征在于，所述传动部件(3)为多个，沿所述空调(1)的面板的周向均匀分布。