CN207023529U - 一种防潮行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及箱包的技术领域,它涉及一种防潮行李箱，包括箱体，箱体上方的提手、置于箱体下方的箱轮，箱体的各边缘上围绕有包边条，箱体由耐磨层、防水层及内饰层依次叠合构成，防水层由两层海绵垫贴合构成，内饰层由两层网布叠合构成，网布上构成有若干透气孔，包边条包括抗撞部及连接部，连接部上开设有若干连接孔，所述箱体各边缘处上设有用于连接部伸入的卡槽，连接部伸入卡槽后，箱轮通过其中部贯穿连接的中心轴和安装座转动连接，所述中心轴和箱轮之间设有轴承，该轴承和箱轮上还通过若干弹簧条连接，本实用新型结构合理简单，实用性强，包边条结构稳定，耐压能力强，在凹凸不平的地面上使用时震动较小。

Description

一种防潮行李箱

技术领域

本实用新型涉及箱包的技术领域,更具体地说，它涉及一种防潮行李箱。

背景技术

箱包由于其方便、省力的特点，被广泛的作为人们外出旅行时的工具，随着人们的生活水平的提高，外出旅行也变成了一种频繁的活动。箱包通常是指带有拉杆和滚轮的行李箱，由于其具有拉杆，故其方便进行箱包的拖动。

目前的行李箱的结构包括：箱体、置于箱体上的拉杆、若干个用于开启箱体的拉链、置于箱体上方的提手、置于箱体下方的箱轮。市场上流通的行李箱纯在诸多的使用问题：箱体容易受潮，使得箱体存在异味；包边条受外力挤压时，结构容易变形或者破损，进而影响箱体的结构稳定性；当旅行箱的箱轮在凹凸不平的路面面上滚动时，受路面的影响，旅行箱会产生极强的振动力，振动力会传递至手拉杆上，手掌会产生麻痹感。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，包边条结构稳定，耐压能力强，在凹凸不平的地面上使用时震动较小的防潮行李箱。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种防潮行李箱，包括箱体、置于箱体上的拉杆、若干个用于开启箱体的拉链、置于箱体上方的提手、置于箱体下方的箱轮，箱体的各边缘上围绕有包边条，箱轮通过安装座和箱体活动连接，所述安装座上构成有用于箱轮活动的开口，箱体由耐磨层、防水层及内饰层依次叠合构成，耐磨层由若干经线及若干纬线交织构成，经线及纬线均采用涤纶线制成，防水层由两层海绵垫贴合构成，内饰层由两层网布叠合构成，网布上构成有若干透气孔；所述包边条包括抗撞部及连接部，连接部上开设有若干连接孔，所述箱体各边缘处上设有用于连接部伸入的卡槽，连接部伸入卡槽后，经麻线贯穿连接孔并和箱体连接固定；

所述箱轮通过其中部贯穿连接的中心轴和安装座转动连接，所述中心轴和箱轮之间设有轴承，该轴承和箱轮上还通过若干弹簧条连接。

通过采用上述技术方案，箱体上的耐磨层采用涤纶纤维制成，具备极强的耐磨、耐高温的能力，提高箱体的使用寿命，防水层采用双层海绵体增强了箱体的结构刚度的同时，也提高了其防水的能力；内饰层采用双层网布在保证透气性的前提下，提高了内饰层的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述抗撞部和连接部之间通过过渡部连接，连接部的两侧端面上均设有两条加强凸起，所述连接孔置于两条加强凸起之间。

通过采用上述技术方案，包边条的连接部伸入箱体各边缘槽内，再通过机织针线穿过连接孔，实现对包边条的安装和固定，加强凸起的设置防止针线穿过连接部而导致变形。

本实用新型进一步设置为：所述过渡部呈弧形状，且弧度为35°。

本实用新型进一步设置为：所述箱轮包括一体成型的外轮和内轮，内轮置于外轮内，内轮和外轮之间开设有若干凹槽。

本实用新型进一步设置为：所述轴承的外壁上均布有若干第一插座，内轮的内壁上对应各第一插座均布有若干第二插座，弹簧条的两端分别和第一插座及第二插座连接。

通过采用上述技术方案，弹簧条采用高弹力材料制成，通过弹簧条的两端分别插入第一插座的插孔和第二插座的插孔中，使得弹簧条能固定在内轮与轴承外圈之间并随着内轮与轴承外圈一起转动。

对比现有技术的不足，本实用新型的有益效果为：

1.箱体通过耐磨层、防水层及内饰层三种不同结构构建，其中防水层和内饰层的结构能有效防止湿气进入箱内，避免箱体内产生异味。

2.包边条在连接部上设置的加强凸起大大提高了连接部的结构强度及结构稳定性，包边条当中的过渡部采用弧形结构，受力会产生极强的内力，进而大大提高了包边条的结构强度及结构稳定性。

3. 当轮体受到震动时，弹簧条产生弯曲和变形，弹簧条在弯曲和变形过程中，弹簧条能产生良好的缓冲效果，起到缓压减震的效果，从而大大降低箱体受到的振动力，提高手持拉杆的舒适度，避免振动力对手掌产生的麻痹感。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为箱体的结构剖视图。

图3为包边条结构剖视图。

图4为箱轮的结构剖视图。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型的实施例做进一步说明。

本实施例的具体结构包括：箱体1、置于箱体1上的拉杆11、若干个用于开启箱体1的拉链13、置于箱体1上方的提手12、置于箱体1下方的箱轮3，箱体1的各边缘上围绕有包边条2，箱轮3通过安装座和箱体1活动连接，安装座上构成有用于箱轮3活动的开口。

箱体1由耐磨层101、防水层102及内饰层103依次叠合构成，耐磨层101由若干经线及若干纬线交织构成，经线及纬线均采用涤纶线制成，防水层102由两层海绵垫贴合构成，内饰层103由两层网布叠合构成，网布上构成有若干透气孔。

箱体1上的耐磨层101采用涤纶纤维制成，具备极强的耐磨、耐高温的能力，提高箱体1的使用寿命，防水层102采用双层海绵体增强了箱体1的结构刚度的同时，也提高了其防水的能力；内饰层103采用双层网布在保证透气性的前提下，提高了内饰层103的结构强度。

包边条2包括抗撞部21及连接部23，连接部23上开设有若干连接孔20，连接部23的两侧端面上均设有两条加强凸起2a，连接孔20置于两条加强凸起2a之间。

箱体1各边缘处上设有用于连接部23伸入的卡槽，连接部23伸入卡槽后，经麻线贯穿连接孔20并和箱体1连接固定。抗撞部21和连接部23之间通过过渡部22连接，过渡部22呈弧形状，且弧度为35°。

包边条2的连接部23伸入箱体1各边缘槽内，再通过机织麻线穿过连接孔20，实现对包边条2的安装和固定，加强凸起2a的设置防止麻线穿过连接部23而导致变形。

箱轮3通过其中部贯穿连接的中心轴4和安装座转动连接，所述中心轴4和箱轮3之间设有轴承5，轴承5的外壁上均布有若干第一插座51，内轮32的内壁上对应各第一插座51均布有若干第二插座52，弹簧条6的两端分别钩于第一插座51及第二插座52上。

箱轮3包括一体成型的外轮31和内轮32，内轮32置于外轮31内，内轮32和外轮31之间开设有若干凹槽30。凹槽30相当于在箱轮3上挖料，减轻了箱轮3的重量。

弹簧条6采用高弹力材料制成，通过弹簧条6的两端分别插入第一插座51的插孔和第二插座52的插孔中，使得弹簧条6能固定在内轮32与轴承5外圈之间并随着内轮32与轴承5外圈一起转动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种防潮行李箱，包括箱体、置于箱体上的拉杆、若干个用于开启箱体的拉链、置于箱体上方的提手、置于箱体下方的箱轮，箱体的各边缘上围绕有包边条，箱轮通过安装座和箱体活动连接，所述安装座上构成有用于箱轮活动的开口，其特征是：所述箱体由耐磨层、防水层及内饰层依次叠合构成，耐磨层由若干经线及若干纬线交织构成，经线及纬线均采用涤纶线制成，防水层由两层海绵垫贴合构成，内饰层由两层网布叠合构成，网布上构成有若干透气孔；所述包边条包括抗撞部及连接部，连接部上开设有若干连接孔，所述箱体各边缘处上设有用于连接部伸入的卡槽，连接部伸入卡槽后，经麻线贯穿连接孔并和箱体连接固定；

所述箱轮通过其中部贯穿连接的中心轴和安装座转动连接，所述中心轴和箱轮之间设有轴承，该轴承和箱轮上还通过若干弹簧条连接。

2.根据权利要求1所述的一种防潮行李箱，其特征是：所述抗撞部和连接部之间通过过渡部连接，连接部的两侧端面上均设有两条加强凸起，所述连接孔置于两条加强凸起之间。

3.根据权利要求2所述的一种防潮行李箱，其特征是：所述过渡部呈弧形状，且弧度为35°。

4.根据权利要求1所述的一种防潮行李箱，其特征是：所述箱轮包括一体成型的外轮和内轮，内轮置于外轮内，内轮和外轮之间开设有若干凹槽。

5.根据权利要求4所述的一种防潮行李箱，其特征是：所述轴承的外壁上均布有若干第一插座，内轮的内壁上对应各第一插座均布有若干第二插座，弹簧条的两端分别和第一插座及第二插座连接。