CN207021196U - 地铁库内双极隔离开关结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种地铁库内双极隔离开关结构，该结构包括单极隔离开关I和单极隔离开关II通过一个联轴器相连接，驱动拐臂两端分别与隔离开关II和传动杆相连接，操作机构与传动杆另一端相连，从而使一台操作机构带动一台双极地铁隔离开关。有益效果是该结构在库内安装一台双极隔离开关，由一台操作机构带动双极隔离开关分、合，这样不仅满足铁路设备的性能需求而且避免了之前单极隔离开关分断时只将接触网高压线路断开，回流线路并不切断的弊端，安全性高。双极隔离开关结构是在原单极隔离开关的基础上再增加一台单极隔离开关并通过联轴器相连，结构简单，安装方便，性能可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种地铁库内双极隔离开关结构。
背景技术
地铁直流隔离开关是地铁及轻轨正常运行所必须的产品，其承担着地铁及轻轨机车运行中的正常供电及在出现故障时的停电隔离任务，是保证地铁及轻轨正常运营的主要设备。以往的地铁库内所安装的都是单极隔离开关，隔离开关分断时只将接触网高压线路断开，回流线路并不切断，此时相邻股道线路上的高电压极有可能通过回流线路串入已经切断的股道接触网上，若接触网此时正在检修作业，会造成设备的损坏甚至造成作业人员当场电击身亡。
发明内容
为解决上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种库内双极隔离开关安装结构，一台操作机构带动一台双极隔离开关，该装置解决了单极隔离开关在使用时存在的弊端，而且满足铁路设备所需的各项机械及电气性能。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种库内双极隔离开关安装结构，其中：该结构包括单极隔离开关I和单极隔离开关II通过一个联轴器相连接，驱动拐臂两端分别与隔离开关II和传动杆相连接，操作机构与传动杆另一端相连，从而使一台操作机构带动一台双极地铁隔离开关。
本实用新型的效果是该结构在库内安装一台双极隔离开关，由一台操作机构带动双极隔离开关分、合，这样不仅满足铁路设备的性能需求而且避免了之前单极隔离开关分断时只将接触网高压线路断开，回流线路并不切断的弊端，安全性高。双极隔离开关结构是在原单极隔离开关的基础上再增加一台单极隔离开关并通过联轴器相连，结构简单，安装方便，性能可靠。
附图说明
图1为已有技术的库内单极隔离开关一次系统图；
图2为本实用新型的库内双极隔离开关一次系统图；
图3为本实用新型的库内双极隔离开关安装示意图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型地铁库内双极隔离开关结构加以说明。
本实用新型地铁库内双极隔离开关结构总体是以一台操作机构带动一台双极隔离开关的安装形式体现。
图1所示为单极隔离开关在地铁接触网中的一次系统图，从该图中可以看出在地铁供电系统中隔离开关在分断时只是断开高压线路，如果其他股道没有断电，高电压极有可能从回流线路串入已经切断的接触网上，造成线路设备损坏甚至人员生命安全。
图2所示为双极隔离开关在地铁接触网中的一次系统图，如图所示隔离开关分断时接触网高压线路和回流线路均断开，有效的防止相邻股道上高电压的串入。
图3为地铁库内双极隔离开关结构安装示意图，该图中单极隔离开关I3和单极隔离开关II4通过一个联轴器5相连接，驱动拐臂6连接隔离开关II4和传动杆2，操作机构1与传动杆2另一端相连，通过操作机构1带动隔离开关I3和隔离开关II4同时分、合，实现双极隔离开关结构。
Claims (1)
1.一种地铁库内双极隔离开关结构,其特征是：该结构包括单极隔离开关I(3)和单极隔离开关II(4)通过一个联轴器(5)相连接，驱动拐臂(6)两端分别与隔离开关II(4)和传动杆(2)相连接，操作机构(1)与传动杆(2)另一端相连，从而使一台操作机构带动一台双极地铁隔离开关。
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| CN201720629790.9U CN207021196U (zh) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | 地铁库内双极隔离开关结构 |
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| CN (1) | CN207021196U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108215943A (zh) * | 2018-03-07 | 2018-06-29 | 常州安凯特电缆有限公司 | 一种用于铁路供电系统的户外上网装置、系统和方法 |
| CN109787093A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-05-21 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 停车列检棚隔离开关墙结构及其布置方法 |
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2017
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