CN207017133U - 一种分段式大跨钢箱梁 - Google Patents
一种分段式大跨钢箱梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207017133U CN207017133U CN201720583606.1U CN201720583606U CN207017133U CN 207017133 U CN207017133 U CN 207017133U CN 201720583606 U CN201720583606 U CN 201720583606U CN 207017133 U CN207017133 U CN 207017133U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- large span
- steel box
- girder
- meters
- width
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 120
- 239000010959 steel Substances 0.000 title claims abstract description 120
- 230000011218 segmentation Effects 0.000 claims abstract description 6
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims abstract description 3
- 238000009432 framing Methods 0.000 claims description 17
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 20
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 17
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 3
- 238000009435 building construction Methods 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 11
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 1
- 230000001351 cycling effect Effects 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Rod-Shaped Construction Members (AREA)
Abstract
本实用新型适用于建筑施工领域，提供了一种分段式大跨钢箱梁，其包括钢箱梁顶板、钢箱梁底板、腹板以及加劲肋板，钢箱梁顶板水平设置，钢箱梁底板相应地位于钢箱梁顶板的下方，并朝钢箱梁顶板所在的方向弯曲，腹板以及加劲肋板焊接固定在钢箱梁顶板与钢箱梁底板之间，大跨钢箱梁的长度为30米，并沿长度方向分割为两段，一段长17米，另一段长13米，且宽度大于3.1米的大跨钢箱梁沿宽度方向分割成若干段，分割后的每一段的宽度均不大于3.1米。该大跨钢箱梁焊接完成后，其内部为空心结构，并通过长度和宽度方向的分段，大大降低了钢箱梁本身的体积和重量，便于后期施工和运输，能够降低施工所需的人力和物力成本。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑施工领域，尤其涉及一种分段式大跨钢箱梁。
背景技术
自行车高速路是指专用于自行车骑行的城市交通基础设施。能够缓解人们的出行压力，为人们提供新的出行通道，并且绿色环保、低碳健康。
自行车高速路修建过程中，需要用到钢箱梁作为自行车的车道。现有的大多数钢箱梁多用于桥梁施工，其体积和重量较大不便于长途运输，而且拼装较为复杂，对于仅供自行车行驶的车道，浪费人力物力，而且施工困难。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题为提供一种分段式大跨钢箱梁，旨在降低自行车高速路的施工成本。
为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的，一种分段式大跨钢箱梁，包括钢箱梁顶板、钢箱梁底板、腹板以及加劲肋板，所述钢箱梁顶板水平设置，所述钢箱梁底板相应地位于所述钢箱梁顶板的下方，并朝所述钢箱梁顶板所在的方向弯曲，所述腹板以及所述加劲肋板焊接固定在所述钢箱梁顶板与所述钢箱梁底板之间，所述大跨钢箱梁的长度为30米，并沿长度方向分割为两段，其中一段长17米，另一段长13米，且宽度大于3.1米的大跨钢箱梁沿宽度方向分割成若干段，分割后的每一段的宽度均不大于3.1米。
进一步地，所述大跨钢箱梁为整幅式钢箱梁，所述整幅式钢箱梁的宽度为5.1米，并沿宽度方向分割为左半段、中间段和右半段，所述中间段的宽度为3.1米，且所述左半段和右半段分别设置在所述中间段的相对两侧。
进一步地，所述左半段的宽度与所述右半段的宽度相等，且所述左半段与所述右半段对称设置在所述中间段的两侧。
进一步地，所述大跨钢箱梁为分幅式钢箱梁，所述分幅式钢箱梁的宽度为3.1米。
本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型的一种分段式大跨钢箱梁及，其包括钢箱梁顶板、钢箱梁底板、腹板以及加劲肋板。该大跨钢箱梁焊接完成后，其内部为空心结构，大大降低了钢箱梁本身的体积和重量，便于后期施工，能够降低施工所需的人力和物力成本。同时，将整跨钢箱梁沿长度方向分割成不等长的两端，一段长17米，另一段长13米，且当钢箱梁的宽度大于3.1米时，沿宽度方向分割成若干段，使每一段的宽度均不大于3.1米。从而使得所述大跨钢箱梁不仅便于长途运输，而且能够降低钢结构施工工艺以及土建施工工艺对钢结构施工的影响，方便现场拼接安装。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种整幅式大跨钢箱梁的结构示意图。
图2是整幅式大跨钢箱梁形成的自行车道的俯视结构示意图。
图3是整幅式大跨钢箱梁沿宽度方向的分解结构示意图。
图4是本实用新型实施例提供的一种分幅式大跨钢箱梁的结构示意图。
图5是分幅式大跨钢箱梁形成的自行车道的俯视结构示意图。
图6为本实用新型实施例提供的钢箱梁的焊接流程图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型实施例中，所述的分段式大跨钢箱梁包括整幅式大跨钢箱梁和分幅式大跨钢箱梁。所述整幅式大跨钢箱梁宽度较大，可作为自行车高速路的双向通道，所述分幅式大跨钢箱梁的宽度相对较小，只能作为自行车高速路的单行道，施工时需要两条单行道一起施工。
如图1所示，为本实用新型实施例提供的一种整幅式大跨钢箱梁100，其包括钢箱梁顶板1、钢箱梁底板2、腹板3以及加劲肋板4。
所述钢箱梁顶板1水平设置，作为自行车车道的路面。所述钢箱梁底板2相应地位于所述钢箱梁顶板1的下方，并朝所述钢箱梁顶板1所在的方向弯曲，所述腹板3以及所述加劲肋板4焊接固定在所述钢箱梁顶板1与所述钢箱梁底板2之间。从而形成空心的大跨钢箱梁100，以减少钢箱梁100本身的重量，便于后期施工。
参照图2和图3，所述整幅式大跨钢箱梁100的长度为30米，并沿长度方向分割为L1和L2两段，其中L1长17米，L2长13米。在本实用新型实施例中，所述整幅式大跨钢箱梁100的宽度为5.1米，用于形成双向行道。由于所述整幅式大跨钢箱梁100的宽度较大，因此，将所述整幅式大跨钢箱梁100沿宽度方向分割成左半段D1、中间段D2和右半段D3。所述中间段D2的宽度为3.1米，所述左半段D1的宽度与所述右半段D3的宽度相等，且所述左半段D1与所述右半段D3对称设置在所述中间段D2的两侧。使得所述整幅式大跨钢箱梁100沿宽度方向的每一段均不大于3.1米，便于工件的长途运输，而且能够降低钢结构施工工艺以及土建施工工艺对钢结构施工的影响，方便现场拼接安装。
如图4所示，为本实用新型实施例提供的一种分幅式大跨钢箱梁100’，其包括钢箱梁顶板1’、钢箱梁底板2’、腹板3’以及加劲肋板4’。
所述分幅式大跨钢箱梁100’与所述整幅式大跨钢箱梁100的结构大致相同，唯一的区别在于所述分幅式大跨钢箱梁100’的宽度小于所述整幅式大跨钢箱梁100。具体的，在本实用新型实施例中，所述分幅式大跨钢箱梁100’的宽度为3.1米，由于分幅式大跨钢箱梁100’本身的宽度相对较小，因此无需再进行宽度方向的分割。
参照图5，所述分幅式大跨钢箱梁100’主要用于形成自行车高速路的单行道，具体施工时需要形成两条单行道。所述分幅式大跨钢箱梁100’的长度为30米，并沿长度方向分割为L1’和L2’两段，其中L1’长17米，L2’长13米，从而便于工件的长途运输，而且能够降低钢结构施工工艺以及土建施工工艺对钢结构施工的影响，方便现场拼接安装。
本实用新型实施例还提供了一种分段式大跨钢箱梁的焊接方法，该分段式大跨钢箱梁包括分幅式大跨钢箱梁100’与整幅式大跨钢箱梁100，参照图6，具体包括以下步骤：
步骤一，焊前准备，检查气候条件，设置操作平台、防风棚以及防护架，并清理需要焊接的坡口。焊接前需要检查气候条件、焊前测量结果、坡口几何尺寸、焊机和焊接工具是否正常、安全防护、二氧化碳气路以及防火措施等。
步骤二，预热，利用焊接工具将所述焊接坡口加热；
步骤三，定位焊，初步焊接固定大跨钢箱梁的钢箱梁顶板和钢箱梁底板上的焊接坡口，固定顶板和底板的相对位置；
步骤四，打底焊，将大跨钢箱梁顶板和底板上的焊接坡口焊接牢固；
步骤五，填充焊，将腹板以及加劲肋板填充焊接在顶板与底板之间；
步骤六，探伤检测，检测各个焊接坡口的焊缝，合格则通过，不合格则进行缺陷修补。缺陷修补包括以下步骤：预热，将焊接坡口的焊缝预热；焊缝刨除，将预热后的焊缝刨除；根部清理，清除焊缝刨除后剩余的残渣，重新焊接固定，直至焊接坡口的焊缝合格。
综上所述，本实用新型实施例所提供的分幅式大跨钢箱梁100’与整幅式大跨钢箱梁100，其均通过其内部的空心结构降低工件本身的重量，便于后期施工，同时对其进行长度和宽度方向的合理分割，使其便于工件的长途运输，而且能够降低钢结构施工工艺以及土建施工工艺对钢结构施工的影响，方便现场拼接安装。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种分段式大跨钢箱梁，其特征在于，包括钢箱梁顶板、钢箱梁底板、腹板以及加劲肋板，所述钢箱梁顶板水平设置，所述钢箱梁底板相应地位于所述钢箱梁顶板的下方，并朝所述钢箱梁顶板所在的方向弯曲，所述腹板以及所述加劲肋板焊接固定在所述钢箱梁顶板与所述钢箱梁底板之间，所述大跨钢箱梁的长度为30米，并沿长度方向分割为两段，其中一段长17米，另一段长13米，且宽度大于3.1米的大跨钢箱梁沿宽度方向分割成若干段，分割后的每一段的宽度均不大于3.1米。
2.如权利要求1所述的分段式大跨钢箱梁，其特征在于，所述大跨钢箱梁为整幅式钢箱梁，所述整幅式钢箱梁的宽度为5.1米，并沿宽度方向分割为左半段、中间段和右半段，所述中间段的宽度为3.1米，且所述左半段和右半段分别设置在所述中间段的相对两侧。
3.如权利要求2所述的分段式大跨钢箱梁，其特征在于，所述左半段的宽度与所述右半段的宽度相等，且所述左半段与所述右半段对称设置在所述中间段的两侧。
4.如权利要求1所述的分段式大跨钢箱梁，其特征在于，所述大跨钢箱梁为分幅式钢箱梁，所述分幅式钢箱梁的宽度为3.1米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720583606.1U CN207017133U (zh) | 2017-05-23 | 2017-05-23 | 一种分段式大跨钢箱梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720583606.1U CN207017133U (zh) | 2017-05-23 | 2017-05-23 | 一种分段式大跨钢箱梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207017133U true CN207017133U (zh) | 2018-02-16 |
Family
ID=61476989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720583606.1U Active CN207017133U (zh) | 2017-05-23 | 2017-05-23 | 一种分段式大跨钢箱梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207017133U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107142833A (zh) * | 2017-05-23 | 2017-09-08 | 中建钢构有限公司 | 一种分段式大跨钢箱梁及其焊接方法 |
| CN110541349A (zh) * | 2019-09-06 | 2019-12-06 | 中国五冶集团有限公司 | 一种空间曲面异形钢箱梁桥段及其精准焊接加工成型方法 |
-
2017
- 2017-05-23 CN CN201720583606.1U patent/CN207017133U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107142833A (zh) * | 2017-05-23 | 2017-09-08 | 中建钢构有限公司 | 一种分段式大跨钢箱梁及其焊接方法 |
| CN110541349A (zh) * | 2019-09-06 | 2019-12-06 | 中国五冶集团有限公司 | 一种空间曲面异形钢箱梁桥段及其精准焊接加工成型方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107142833A (zh) | 一种分段式大跨钢箱梁及其焊接方法 | |
| CN207017133U (zh) | 一种分段式大跨钢箱梁 | |
| CN206000538U (zh) | 一种盾构机跟随式栈桥装置 | |
| CN106812036B (zh) | 装配式悬挂单轨交通轨道梁及加工工艺 | |
| CN103614961A (zh) | 一种防止桥台跳车的阶梯式钢筋混凝土板及施工方法 | |
| CN110847053B (zh) | 真空磁浮预制装配式管道梁的施工方法 | |
| CN104818849B (zh) | 一种空间曲形肋梁钢结构施工方法 | |
| CN114033398A (zh) | 一种低重心拖拉法盾构后配套台车隧道返回的施工方法 | |
| CN204212024U (zh) | 一种拼接式钢筋混凝土预制路面 | |
| CN206666944U (zh) | 用于悬挂式单轨交通轨道梁的装配式连接结构 | |
| CN103388311B (zh) | 斜交顶进过程中在偏转端利用钢支撑进行纠偏的顶进方法 | |
| CN209508725U (zh) | 一种盾构法隧道内水平运输轨道用组合式轨枕 | |
| CN204589832U (zh) | 带有环向加强拼接结构的高填方波纹钢管涵洞 | |
| CN107091105A (zh) | 用于实现叠交隧道连续施工的空中钢平台及其施工方法 | |
| CN207813075U (zh) | 一种梁柱节点钢抱箍加固结构 | |
| CN206338075U (zh) | 一种抗内水压力复合式盾构管片 | |
| CN207017165U (zh) | 一种用于支承钢箱梁的临时支撑架 | |
| CN218779781U (zh) | 一种变截面箱型钢柱结构 | |
| CN211397599U (zh) | 一种钢管及铺设钢管的隧道 | |
| CN206015538U (zh) | 一种铁路箱涵顶进连续型施工便梁的施工装置 | |
| CN206874025U (zh) | 钢配件集土坑 | |
| CN202865708U (zh) | 一种铁路架空固定装置 | |
| CN211397587U (zh) | 一种矩形盾构顶进箱涵的有配重功能的钢混组合管片结构 | |
| CN109797881A (zh) | 一种王字型端头屈曲约束支撑 | |
| CN207003824U (zh) | 一种高强度稳定型异形箱型柱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 3801, 38 / F, Zhongjian science and engineering building, No. 3331, Weilan Coast Community Center Road, Yuehai street, Nanshan District, Shenzhen City, Guangdong Province Patentee after: China Construction Science And Industry Co.,Ltd. Address before: 518000 Guangdong city of Shenzhen province Futian District Che Kung Temple Binhe Tairan industry tipping 17 storey building No. 17A Patentee before: China Construction Steel Structure Corp.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210416 Address after: No.1908, Zhongtian Meijing building, No.2009, Pingshan Avenue, Liulian community, Pingshan street, Pingshan District, Shenzhen, Guangdong 518000 Patentee after: China Construction Steel Engineering Co.,Ltd. Address before: 3801, 38 / F, Zhongjian science and engineering building, No. 3331, Weilan Coast Community Center Road, Yuehai street, Nanshan District, Shenzhen City, Guangdong Province Patentee before: China Construction Science And Industry Co.,Ltd. |