CN207016317U - 一种带有张紧装置的楼道电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有张紧装置的楼道电梯，包括轨道、设置于所述轨道上的滑动机构、与所述滑动机构相连接的搭乘机构、与所述搭乘机构相连接的驱动机构、支撑机构以及张紧装置；所述驱动机构至少包括钢丝绳，所述张紧装置包括第一张紧板、第二张紧板以及设置于所述第一张紧板与所述第二张紧板之间的张紧螺钉，所述张紧螺钉连接所述第一张紧板和第二张紧板。本实用新型提供的带有张紧装置的楼道电梯，采用轨道、滑动机构、搭乘机构、驱动机构、支撑机构以及张紧装置，在楼道内设计成电梯，解决了目前楼道电梯的市场空白问题，在楼梯楼的住户们上下楼梯提供的方便，结构简单，安装成本低。

Description

一种带有张紧装置的楼道电梯

技术领域

本实用新型涉及一种电梯设备技术领域，具体地，涉及一种带有张紧装置的楼道电梯。

背景技术

随着科技水平的进步，人们的生活水平也在逐渐提升，目前新建的楼盘基本都会有电梯设备，然而对于一些楼龄较大的楼盘，基本是没有电梯设备的，住在这些楼盘里的人，尤其是老人、小孩以及腿脚不便的人，上下楼梯非常困难，然而在楼道内安装电梯属于市场空白，因此有必要提出一种楼道电梯，解决以上问题。

本实用新型提出一种带有张紧装置的楼道电梯，解决了目前楼道电梯的市场空白问题，结构简单，安装成本低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种带有张紧装置的楼道电梯，解决了目前楼道电梯的市场空白问题，结构简单，安装成本低。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种带有张紧装置的楼道电梯，包括轨道、设置于所述轨道上的滑动机构、与所述滑动机构相连接的搭乘机构、与所述搭乘机构相连接的驱动机构、支撑机构以及张紧装置；

所述驱动机构至少包括钢丝绳，所述张紧装置包括第一张紧板、第二张紧板以及设置于所述第一张紧板与所述第二张紧板之间的张紧螺钉，所述张紧螺钉连接所述第一张紧板和第二张紧板。

优选地，所述轨道包括条形槽，所述条形槽设置于所述轨道的轴向上；

所述条形槽包括一个条形开口，所述条形开口分布于所述条形槽上，并与所述条形槽平行设置；

所述条形开口的宽度小于所述条形槽的最大宽度。

优选地，所述第一张紧板固定于所述条形槽上，所述第二张紧板连接于所述条形槽上。

优选地，所述驱动机构至少包括驱动电机、与所述驱动电机相连接的驱动轮以及连接所述驱动轮的钢丝绳，所述驱动电机驱动所述驱动轮转动，驱动轮带动所述钢丝绳运动，所述钢丝绳与所述搭乘机构相连接。

优选地，所述驱动轮的数量为两个，两个所述驱动轮分别位于所述轨道的两端，至少一个所述驱动轮与所述驱动电机相连接，所述驱动电机驱动与其相连接的所述驱动轮转动，其中一个所述驱动轮位于所述第二张紧板上。

优选地，所述轨道包括至少一个滑轨，所述滑轨为柱状金属条，其数量为两个，两个所述滑轨与所述轨道平行设置。

优选地，所述滑动机构为位于所述滑轨上的滑块，所述滑块上设置有通孔，所述通孔的形状及大小与所述滑轨的形状及大小相匹配，所述滑轨贯穿所述通孔。

优选地，所述滑块的数量为至少两个，所述滑块上还设置有开口，所述开口的最大宽度小于所述通孔的直径，位于不同所述滑轨上的所述滑块的开口的朝向不同。

优选地，所述搭乘机构包括载人装置、支撑所述载人装置的安装板以及连接所述载人装置的滑动板。

优选地，所述载人装置包括座椅、位于所述座椅下方的踏板以及位于所述座椅两侧的扶手；

所述安装板连接所述座椅和踏板；

所述滑动板位于所述轨道与所述安装板之间，其与所述安装板固定连接，且与所述驱动机构相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型提供的带有张紧装置的楼道电梯，采用轨道、滑动机构、搭乘机构、驱动机构、支撑机构以及张紧装置，在楼道内设计成电梯，解决了目前楼道电梯的市场空白问题，在楼梯楼的住户们上下楼梯提供的方便，结构简单，安装成本低。

2、本实用新型提供的带有张紧装置的楼道电梯，采用张紧装置调节所述钢丝绳缠绕所述驱动轮和复绕轮的张紧程度，所述钢丝绳足够张紧，才能保证所述滑动机构及搭乘机构在所述驱动机构的作用下正常运行。

3、本实用新型提供的带有张紧装置的楼道电梯，电梯运行时，乘客坐在所述座椅上，脚放置于所述踏板上，再将手抓住所述扶手上，最大限度的保证了乘客乘坐所述带有张紧装置的楼道电梯的安全。

附图说明

图1为本实用新型提供的带有张紧装置的楼道电梯的分解图；

图2为本实用新型提供的带有张紧装置的楼道电梯的张紧装置的结构示意图；

图3为本实用新型提供的带有张紧装置的楼道电梯的轨道的结构示意图；

图4为本实用新型提供的带有张紧装置的楼道电梯的滑动机构的结构示意图；

图5为本实用新型提供的带有张紧装置的楼道电梯的搭乘机构的分解图；

图6为本实用新型提供的带有张紧装置的楼道电梯的驱动机构的结构示意。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-6所示，一种带有张紧装置的楼道电梯，包括轨道1、设置于所述轨道1上的滑动机构2、与所述滑动机构2相连接的搭乘机构3、与所述搭乘机构3相连接的驱动机构4、支撑机构5以及张紧装置6；

所述驱动机构4至少包括钢丝绳43，所述张紧装置6包括第一张紧板61、第二张紧板62以及设置于所述第一张紧板61与所述第二张紧板62之间的张紧螺钉63，所述张紧螺钉63连接所述第一张紧板61和第二张紧板62。

所述轨道1沿楼道的一侧设置，由条形铝型材设置，位于所述支撑机构5之上，包括至少一个滑轨11，所述滑轨11为柱状金属条，便于所述搭乘机构3沿所述滑轨11滑动，本实施例中，所述滑轨11的数量为两个，两个所述滑轨11分别位于所述轨道1的不同侧面上，并与所述轨道1平行设置，便于所述搭乘机构3更稳的在所述滑轨1上滑动。

所述轨道1的底部还设置有条形槽13，所述条形槽13设置于所述轨道的轴向上，其包括一个条形开口，所述条形开口分布于所述条形槽上，并与所述条形槽13平行设置，其宽度小于所述条形槽13的最大宽度。

所述滑动机构2位于所述轨道1的滑轨11上，其与所述搭乘机构3相连接，便于所述搭乘机构沿所述滑轨11滑动。本实施例中，所述滑动机构2为位于所述滑轨上的滑块21，所述滑块21上设置有通孔，所述通孔的形状及大小与所述滑轨11的形状及大小相匹配，所述滑轨11贯穿所述通孔，在力的作用下，所述滑块21沿所述滑轨11滑动，所述滑块21的数量为至少两个，进一步地，所述滑块21的数量为四个，每个所述滑轨上分别设置两个所述滑块21，便于更好的支撑所述搭乘机构3，使得所述搭乘机构3在所述轨道上平稳地滑动。

进一步的，所述滑块21上还设置有开口，所述开口的最大宽度小于所述通孔的直径，位于不同所述滑轨11上的所述滑块21的开口的朝向不同，固定更为牢固。

所述搭乘机构3包括载人装置31、支撑所述载人装置31的安装板32以及连接所述载人装置31的滑动板33，所述载人装置31用于容纳搭载乘客，本实施例中，所述载人装置31包括座椅311，具体地，所述载人装置31包括座椅311、位于所述座椅311下方的踏板312以及位于所述座椅311两侧的扶手（图中未画出），所述座椅311便于乘客坐在其上，电梯运行时，坐在所述座椅311上安全系数高，所述踏板312用于放置乘客的脚，乘客坐在所述座椅311上，脚放置于所述踏板312上，再将手抓住所述扶手上，最大限度的保证了乘客乘坐所述带有张紧装置的楼道电梯的安全。

所述安装板32用于连接所述座椅311和踏板312，使得所述载人装置31连接成一个整体，所述带有张紧装置的楼道电梯运行时，所述载人装置31能够整体移动。

所述滑动板33位于所述轨道1与所述安装板32之间，其与所述安装板32固定连接，且与所述驱动机构4相连接，即本实用新型提供的搭乘机构3，所述滑动板33实现了所述安装板32与所述驱动机构4之间的固定连接，驱动机构4工作时，即可推动所述安装板32上下运动，所述载人装置31与所述安装板32相连接，故所述驱动机构4推动所述安装板32上下运动时，所述载人装置31跟随所述安装板32上下运动，从而实现了所述搭乘机构3的上下运动。

所述驱动机构4至少包括驱动电机41、与所述驱动电机41相连接的驱动轮42以及连接所述驱动轮42的钢丝绳43，所述驱动电机41驱动所述驱动轮42转动，驱动轮42带动所述钢丝绳43运动，所述钢丝绳43与所述搭乘机构3相连接。

所述驱动电机41与市电电连接，用于驱动所述驱动轮42转动，从而实现所述带有张紧装置的楼道电梯的正常运行。

所述驱动轮42包括安装槽，所述安装槽用于安装所述钢丝绳。本实施例中，所述驱动轮42的数量为两个，两个所述驱动轮42分别位于所述轨道1的两端，其中，至少一个所述驱动轮42与所述驱动电机41相连接，所述驱动电机41驱动与其相连接的所述驱动轮42转动。

所述钢丝绳43安装于所述安装槽内部，所述驱动电机41驱动所述驱动轮42转动时，所述钢丝绳43跟随所述驱动轮42一起转动，从而实现了所述钢丝绳43的运动。所述钢丝绳43与所述搭乘机构3相连接，所述钢丝绳42运动时，拉动所述搭乘机构3一起运动。

所述支撑机构5用于支撑所述轨道1、滑动机构2、搭乘机构3以及驱动机构4，其一端与楼道台阶的地面相连接，另一端与所述轨道1相连接。所述支撑机构5的数量为至少两个，本实施例中，为了减轻所述轨道1所承担的压力，所述支撑机构5设置有5个，具体数量，根据实际需要，设置不同数量的支撑机构。

所述张紧装置6包括第一张紧板61、第二张紧板62以及设置于所述第一张紧板61与所述第二张紧板62之间的张紧螺钉63，所述张紧螺钉63连接所述第一张紧板61和第二张紧板62，所述第一张紧板61通过螺钉固定于所述条形槽13上，所述第二张紧板62通过滑动螺钉连接于所述条形槽13上，且位于所述轨道1一端的所述驱动轮42和复绕轮45安装于所述第二张紧板62上，旋转所述张紧螺钉63时，由于所述第一张紧板61固定于所述条形槽13上，连接所述第二张紧板62与条形槽13的为滑动螺钉，故所述第二张紧板62沿所述条形槽13滑动，从而调节了所述第一张紧板61与所述第二张紧板62之间的间距，进一步调节所述钢丝绳43缠绕所述驱动轮42和复绕轮45的张紧程度，所述钢丝绳43足够张紧，才能保证所述滑动机构2及搭乘机构3在所述驱动机构4的作用下正常运行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型提供的带有张紧装置的楼道电梯，采用轨道、滑动机构、搭乘机构、驱动机构、支撑机构以及张紧装置，在楼道内设计成电梯，解决了目前楼道电梯的市场空白问题，在楼梯楼的住户们上下楼梯提供的方便，结构简单，安装成本低。

2、本实用新型提供的带有张紧装置的楼道电梯，采用张紧装置调节所述钢丝绳缠绕所述驱动轮和复绕轮的张紧程度，所述钢丝绳足够张紧，才能保证所述滑动机构及搭乘机构在所述驱动机构的作用下正常运行。

3、本实用新型提供的带有张紧装置的楼道电梯，电梯运行时，乘客坐在所述座椅上，脚放置于所述踏板上，再将手抓住所述扶手上，最大限度的保证了乘客乘坐所述带有张紧装置的楼道电梯的安全。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种带有张紧装置的楼道电梯，其特征在于，包括轨道、设置于所述轨道上的滑动机构、与所述滑动机构相连接的搭乘机构、与所述搭乘机构相连接的驱动机构、支撑机构以及张紧装置；

所述驱动机构至少包括钢丝绳，所述张紧装置包括第一张紧板、第二张紧板以及设置于所述第一张紧板与所述第二张紧板之间的张紧螺钉，所述张紧螺钉连接所述第一张紧板和第二张紧板。

2.如权利要求1所述的带有张紧装置的楼道电梯，其特征在于，所述轨道包括条形槽，所述条形槽设置于所述轨道的轴向上；

所述条形槽包括一个条形开口，所述条形开口分布于所述条形槽上，并与所述条形槽平行设置；

所述条形开口的宽度小于所述条形槽的最大宽度。

3.如权利要求2所述的带有张紧装置的楼道电梯，其特征在于，所述第一张紧板固定于所述条形槽上，所述第二张紧板连接于所述条形槽上。

4.如权利要求1所述的带有张紧装置的楼道电梯，其特征在于，所述驱动机构至少包括驱动电机、与所述驱动电机相连接的驱动轮以及连接所述驱动轮的钢丝绳，所述驱动电机驱动所述驱动轮转动，驱动轮带动所述钢丝绳运动，所述钢丝绳与所述搭乘机构相连接。

5.如权利要求4所述的带有张紧装置的楼道电梯，其特征在于，所述驱动轮的数量为两个，两个所述驱动轮分别位于所述轨道的两端，至少一个所述驱动轮与所述驱动电机相连接，所述驱动电机驱动与其相连接的所述驱动轮转动，其中一个所述驱动轮位于所述第二张紧板上。

6.如权利要求1所述的带有张紧装置的楼道电梯，其特征在于，所述轨道包括至少一个滑轨，所述滑轨为柱状金属条，其数量为两个，两个所述滑轨与所述轨道平行设置。

7.如权利要求6所述的带有张紧装置的楼道电梯，其特征在于，所述滑动机构为位于所述滑轨上的滑块，所述滑块上设置有通孔，所述通孔的形状及大小与所述滑轨的形状及大小相匹配，所述滑轨贯穿所述通孔。

8.如权利要求7所述的带有张紧装置的楼道电梯，其特征在于，所述滑块的数量为至少两个，所述滑块上还设置有开口，所述开口的最大宽度小于所述通孔的直径，位于不同所述滑轨上的所述滑块的开口的朝向不同。

9.如权利要求1所述的带有张紧装置的楼道电梯，其特征在于，所述搭乘机构包括载人装置、支撑所述载人装置的安装板以及连接所述载人装置的滑动板。

10.如权利要求9所述的带有张紧装置的楼道电梯，其特征在于，所述载人装置包括座椅、位于所述座椅下方的踏板以及位于所述座椅两侧的扶手；

所述安装板连接所述座椅和踏板；

所述滑动板位于所述轨道与所述安装板之间，其与所述安装板固定连接，且与所述驱动机构相连接。