CN207014924U - 一种汽车座椅前片面料泡沫一体式结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种汽车座椅前片面料泡沫一体式结构,包括依次呈层状设置的面料层、第一发泡层、防渗漏层和第二发泡层,相邻层之间紧密粘合,第一发泡层的厚度小于第二发泡层的厚度,采用本实用新型的有益效果是通过在表层上复合一层第一发泡层从而改善了面料泡沫一体式结构的触感,然后再在第一发泡层上设置一层防渗漏层后再复合一层较厚的第二发泡层,而这层较厚的第二发泡层就相当于传统的座椅泡沫,本实用新型通过将传统的面套和泡沫复合在一起,从而有效改善了面套和泡沫的贴合度,且一次即可将两个部件安装到位,大大节约了安装时间。

Description

一种汽车座椅前片面料泡沫一体式结构
技术领域
本实用新型涉及座椅面套加工技术领域,具体涉及一种汽车座椅前片面料泡沫一体式结构。
背景技术
随着家庭轿车越来越多地走进人们的生活,汽车的外观造型及包装效果开始得到越来越多的关注。汽车座椅是汽车内部一个兼具功能性和美观性的部件,汽车座椅骨架制作完成后,需要将泡沫及面套装到汽车座椅骨架上才完成汽车座椅的制作工作,面套与座椅骨架及发泡垫连接时,面套与泡沫的贴复性、有无褶皱等都会直接影响到整个座椅的外观造型,而这些都与座椅面套的设计存在直接关系。传统的汽车座椅面套都是直接采用布制面套或皮革类面套直接套在座椅泡沫上,在一些拐角处,面套与泡沫之间的贴合度非常差,经常出现面套上翘或虚浮在泡沫上,另外在装配座椅面套的过程中,由于泡沫具有一定的弹性,装配时比较费力、费力。
实用新型内容
为解决以上技术问题,本实用新型提供一种汽车座椅前片面料泡沫一体式结构。
技术方案如下:一种汽车座椅前片面料泡沫一体式结构,其关键在于:包括依次呈层状设置的面料层、第一发泡层、防渗漏层和第二发泡层,相邻层之间紧密粘合,所述第一发泡层的厚度小于所述第二发泡层的厚度。采用上述技术方案防水表层即相当于传统的座椅面套,通过在表层上复合一层第一发泡层从而改善了面料泡沫一体式结构的触感,然后再在第一发泡层上设置一层防渗漏层后再复合一层较厚的第二发泡层,而这层较厚的第二发泡层就相当于传统的座椅泡沫,本实用新型通过将传统的面套和泡沫复合在一起,从而有效改善了面套和泡沫的贴合度,且一次即可将两个部件安装到位,大大节约了安装时间。
作为优选:上述第一发泡层的硬度小于所述第二发泡层的硬度。采用此设计第二发泡层硬度较硬起到传统的泡沫支撑和改善乘坐舒适感的作用,第一发泡层较薄、较软,起到改善手感和乘坐触感的作用。
上述第二发泡层内设有网格状的支撑骨架层,所述第二发泡层渗透所述支撑骨架层后与所述防渗漏层紧密粘合。采用此设计支撑骨架层不仅能维持第二发泡层的外形还能增加第二发泡层的硬度,从而提升整个结构的塑形效果,与传统的座椅前片面套相比,其与座椅的贴合度更好、外形更美观,触摸感更好。
上述支撑骨架层的网格大小为5×5mm-10×10mm。
上述支撑骨架层的材质为塑料或金属。采用此方案可根据不同的需求场合选用不同材质的支撑骨架层。
上述面料层的材质为织物、PU或真皮,所述第一发泡层与相邻层之间采用火焰复合。采用上述材质均可在其上直接用火焰复合的方法复合第二发泡层,特别是采用PU或真皮时既具有防水的性质,且外形美观,有利于提升乘员的视觉感受。
上述第一发泡层和第二发泡层的材质均为PUR,所述防渗漏层的材质为PE。
有益效果:采用本实用新型的有益效果是面料层即相当于传统的座椅面套表层,通过在表层上复合一层第一发泡层从而改善了面料泡沫一体式结构的触感,然后再在第一发泡层上设置一层防渗漏层后再复合一层较厚的第二发泡层,而这层较厚的第二发泡层就相当于传统的座椅泡沫,本实用新型通过将传统的面套和泡沫复合在一起,从而有效改善了面套和泡沫的贴合度,且一次即可将两个部件安装到位,大大节约了安装时间。
附图说明
图1为实施例1的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1,如图1所示,一种汽车座椅前片面料泡沫一体式结构,包括依次呈层状设置的面料层1、第一发泡层2、防渗漏层3和第二发泡层4,相邻层之间紧密粘合,所述第一发泡层2的厚度小于所述第二发泡层4的厚度。
所述面料层1的材质为织物、PU或真皮,所述第一发泡层2和第二发泡层4的材质均为PUR,所述防渗漏层3的材质为PE,所述第一发泡层2和相邻层之间采用火焰复合,所述第一发泡层2的硬度小于所述第二发泡层4的硬度,所述第二发泡层4内设有网格状的支撑骨架层5,所述第二发泡层4渗透所述支撑骨架层5后与所述防渗漏层3紧密粘合,所述支撑骨架层5的网格大小为5×5mm-10×10mm,所述支撑骨架层5的材质为塑料或金属,当所述支撑骨架层3的材质为金属时优选为铁。
最后需要说明的是,上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下,可以做出多种类似的表示,这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车座椅前片面料泡沫一体式结构,其特征在于:包括依次呈层状设置的面料层(1)、第一发泡层(2)、防渗漏层(3)和第二发泡层(4),相邻层之间紧密粘合,所述第一发泡层(2)的厚度小于所述第二发泡层(4)的厚度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅前片面料泡沫一体式结构,其特征在于:所述第一发泡层(2)的硬度小于所述第二发泡层(4)的硬度。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅前片面料泡沫一体式结构,其特征在于:所述第二发泡层(4)内设有网格状的支撑骨架层(5),所述第二发泡层(4)渗透所述支撑骨架层(5)后与所述防渗漏层(3)紧密粘合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅前片面料泡沫一体式结构,其特征在于:所述支撑骨架层(5)的网格大小为5×5mm-10×10mm。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅前片面料泡沫一体式结构,其特征在于:所述支撑骨架层(5)的材质为塑料或金属。
6.根据权利要求3所述的一种汽车座椅前片面料泡沫一体式结构,其特征在于:所述面料层(1)的材质为织物、PU或真皮,所述第一发泡层(2)与相邻层之间采用火焰复合。
7.根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅前片面料泡沫一体式结构,其特征在于:所述第一发泡层(2)和第二发泡层(4)的材质均为PUR,所述防渗漏层(3)的材质为PE。
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