CN207009669U - 车载双4g天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载双4G天线，包括一壳体和终端射频输出装置，壳体内安装有PCB天线模块，PCB天线模块可分为PCB线路板和振子两部分，PCB线路板上印制有符合4G接收频率的PCB电路和导孔，导孔有多个，振子有两个，振子为相互独立的4G信号接收装置，振子位于所述PCB线路板上方且分别焊接至PCB线路板上，两个振子彼此平行分布在接近于线路板较短边的两侧，垂直于PCB线路板且关于PCB线路板中心对称，振子高度小于壳体的厚度，终端射频输出装置设置有多个接口。振子相互独立且垂直与PCB线路板，信号接收范围更广且互不干扰，满足实际生活需求。

Description

车载双4G天线

技术领域

本实用新型涉及天线技术领域，尤其涉及一种车载双4G天线。

背景技术

现有技术的车联网终端很多都带有3G或4G通讯网络，但由于现有技术的3G或4G通讯采用基于移动基站的蜂窝网络，必然存在覆盖不良的区域。在车辆高速行进过程中这一现象尤为明显，网络信号强度会不断发生变化，造成网络信号的不稳定，从而导致车联网终端的通讯受到影响，不能实现语音、短信、数据的实时传输。

为增强网络信号，现有技术采用了天线，但现有技术的天线采用简单的PCB天线，其接收与发送网络信号的强度不理想，不能满足用户的需求。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种车载双4G天线，包括一壳体和终端射频输出装置，所述壳体内安装有PCB天线模块，PCB天线模块可分为PCB线路板和振子两部分，所述PCB线路板上印制有符合4G接收频率的PCB电路和导孔，导孔有多个，所述振子有两个，振子为相互独立的4G信号接收装置，所述振子位于所述PCB线路板上方且分别焊接至PCB线路板上，两个两个振子彼此平行分布在PCB线路板较短边的两侧，垂直于PCB线路板且关于PCB线路板中心对称，振子高度小于壳体的厚度，所述终端射频输出装置设置有多个接口。

其中，所述PCB线路板上设置有数据处模块，所述数据处理模块包括接收器、放大器、信号转换器和电源，所述振子可接收频率范围为三个频率段：低频824MHz～960MHz；中频1710MHz～2170MHz；高频2300MHz～2655MHz。

其中，所述振子内侧两端相连，振子外侧断开不连接，所述振子的材质为铜或铁中的一种。

其中，所述终端射频输出装置包括电源线和数据传输线，电源线一端连接在PCB线路板上的数据处理模块中的电源上，另一端连接在车体的电源上，数据传输线一端连接在PCB线路板上的数据处理模块中的信号转换器上，另一端连接在车载设备上。

其中，所述壳体材质为高强度塑料材料，壳体内设置有所述壳体背面的两侧均向外延伸，延伸面设置有通孔，壳体通过套榫连接在一起。

本实用新型的优势在于将振子固定在PCB线路板上，与PCB线路板垂直，在不增加整个天线装置的厚度的情况下，这种设计能够确保我们能从各个方向接收4G信号，将以前的180度接收变成现在的360度接收，接收范围更广，确保汽车在行进过程中信号的稳定性，两个4G天线相互独立运作，互不干扰，即使一个出现损坏，另一个也可以继续工作。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的PCB线路板侧试图。

主要元件符号说明如下：

1、壳体 2、PCB天线模块

3、终端射频输出装置 11、延伸板

12、通孔 13、套榫

21、PCB线路板 22、振子

23、导孔 24、数据处理结构。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

请参阅图1和图2，为本实用新型的一种实例，本实用新型包括一壳体1和终端射频输出装置3，壳体内安装有PCB天线模块2，PCB天线模块可分为PCB线路板21和振子22两部分，PCB线路板21上印制有符合4G接收频率的PCB电路（图未示）和导孔23，导孔23有多个，振子22有两个，振子22为相互独立的4G信号接收装置，振子22位于所述天线板21的上方且分别焊接至PCB线路板21上，两个振子22被彼此平行分布在PCB线路板21较短边的两侧，与PCB线路板21垂直且关于PCB线路板21中心对称，振子22高度小于壳体1的厚度，终端射频输出装置3设置有多个接口。两个振子相互独立，互不干扰，既能组合在一起共同接收信号，又能分开独立工作，振子接收天线能够实现360度的信号接收，接收面广泛。

PCB线路板上设置有数据处理结构24，数据处理模块24包括接收器、放大器、信号转换器和电源元器件（图未示），振子22可接收频率范围为三个频率段：低频824MHz～960MHz；中频1710MHz～2170MHz；高频2300MHz～2655MHz。多频段的设置确保了本实用新型的适用范围广，能有效满足不同用户的不同需求。

PCB线路板21上的振子22内侧两端相连，振子22外侧断开不连接，振子的形状可按照实际需求改变，振子的材质为铜或铁中的一种；终端射频输出装置3包括电源线和数据传输线等，壳体1外形不确定，随振子22的形状而确定，壳体1材质为高强度塑料材料，壳体背面的两侧均向外延伸，延伸板11设置有通孔12，壳体通过套榫13连接在一起。振子的这种设计能够在满足于接收信号稳定、范围广的前提下所使用原材料的最少化，节约生产成本；采用塑料材料使得整个装置的质量得以降低，延伸板上的通孔结构保证整个装置方便固定。

本实用新型的工作原理是：装置启动后，振子22按照用户需求接收所需频率段的信号，信号经过数据结构24后被放大和转换，然后通过终端射频输出装置3后输送到仪器设备中，电源装置为整个设备的运转提供电力支撑。

本实用新型的优势在于：

1）接收天线分为PCB线路板和振子两部分，振子的高度可以根据实际需求设定，装置的厚薄程度可以自主选择；

2）两个振子相互独立，互不干扰，即使一个出现问题，另一个振子也可以继续使用；

3）振子垂直固定在PCB线路板上，接收信号的范围从180度变成360度接收，接收信号角度更广，确保各个方向的信号都能得到接收；

4）放大器可将微弱的信号放大，确保了信号的稳定性；

5）除了必要的元器件使用金属材质，其余材料都采用塑料材质，确保整个装置的质量得以有效降低。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式与所运用技术原理，本领域技术人员会理解明白，虽然通过以上实例对本实用新型进行了较为详细的说明，但本实用新型不仅仅只限于以上实例，对于本领域的普通技术人员来说在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种车载双4G天线，其特征在于，包括一壳体和终端射频输出装置，所述壳体内安装有PCB天线模块，PCB天线模块可分为PCB线路板和振子两部分，所述PCB线路板上印制有符合4G接收频率的PCB电路和导孔，导孔有多个，所述振子有两个，振子为相互独立的4G信号接收装置，所述振子位于所述PCB线路板上方且分别焊接至PCB线路板上，两个振子彼此平行分布在PCB线路板较短边的两侧，垂直于PCB线路板且关于PCB线路板中心对称，振子高度小于壳体的厚度，所述终端射频输出装置设置有多个接口。

2.根据权利要求1所述的车载双4G天线，其特征在于，所述PCB线路板上设置有数据处理模块，所述数据处理模块包括接收器、放大器、信号转换器和电源，所述振子可接收频率范围为三个频率段：低频824MHz～960MHz；中频1710MHz～2170MHz；高频2300MHz～2655MHz。

3.根据权利要求1所述的车载双4G天线，其特性在于，所述振子内侧两端相连，振子外侧断开不连接，所述振子的材质为铜或铁中的一种。

4.根据权利要求1所述的车载双4G天线，其特性在于，所述终端射频输出装置包括电源线和数据传输线，电源线一端连接在PCB线路板上的数据处理模块中的电源上，另一端连接在车体的电源上，数据传输线一端连接在PCB线路板上的数据处理模块中的信号转换器上，另一端连接在车载设备上。

5.根据权利要求1所述的车载双4G天线，其特性在于，所述壳体材质为高强度塑料材料，壳体内设置有所述壳体背面的两侧均向外延伸，延伸面设置有通孔，壳体通过套榫连接在一起。