CN207005101U - 一种装配用销轴组合件 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于装配件领域，特别涉及一种装配用销轴组合件。一种装配用销轴组合件包括安装轴、衬套和轴套，轴套包括第一轴套和第二轴套；第二轴套的内壁和外壁、第一轴套的内壁均为圆锥状，第一轴套的最大内径小于第二轴套的最大外径；衬套套接在所述第一轴套上，第一轴套套接在安装轴上，安装轴与第一轴套之间套接第二轴套。本方案通过设置第一轴套和第二轴套，并对第一轴套和第二轴套的结构进行特殊设置，使得装配用销轴组合件达到组装方便，且组装好的设备运行稳定的效果。

Description

一种装配用销轴组合件

技术领域

本实用新型属于装配件领域，特别涉及一种装配用销轴组合件。

背景技术

轴类零件是常见的支撑件，主要以安装轴的形式用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。使用时，一般将零部件直接套接在安装轴上，有时为了减少零部件与安装轴间的摩擦，会先在安装轴上安装衬套，再将零部件安装在衬套上，以此来减少零部件的磨损。由于安装轴常用于大中型设备中，其一般具有体积大、质量大的特点；在装配过程中，一般由三个在同一径向的支点将安装轴相对固定在装配架上，再逐步将各零部件组装起来。

组装时，安装轴与衬套间的间隙较大时，有利于安装，但由于安装轴与衬套间的间隙过大，容易导致组装后的设备运行不稳定。因此，为了保证组装后的设备运行可靠，要求安装轴与衬套间的间隙很小，一般仅为0～0.023mm；而在装配时要求安装轴与装配架不能产生相对运动，其相对运动只能是衬套与设备上的承力装置做相对运动；因此导致衬套的安装十分困难。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种装配用销轴组合件，以解决现有技术中的衬套与安装轴间间隙小时安装困难和间隙过大时设备运行不可靠的问题。

本方案中的一种销轴组合件，包括安装轴、衬套和轴套，轴套包括第一轴套和第二轴套；第二轴套的内壁和外壁、第一轴套的内壁均为圆锥状，第一轴套的最大内径小于所述第二轴套的最大外径；所述衬套套接在所述第一轴套上，第一轴套套接在所述安装轴上，安装轴与第一轴套之间套接所述第二轴套。

本方案的工作原理：组装安装轴与衬套时，先将第一轴套固定在衬套内，再将第一轴套套接在安装轴上，然后将第二轴套套接在安装轴与第一轴套之间；将安装轴和第一轴套固定，转动第二轴套，使第二轴套将其自身与安装轴、第一轴套和衬套固定成一个整体。

本方案的有益效果：由于第一轴套的内壁为圆锥状，使得第一轴套与安装轴之间具有较大的间隙，便于第一轴套的安装；而第二轴套的内壁和外壁均为圆锥状使得第二轴套可以沿着第一轴套与安装轴之间的空隙转动；第一轴套的最大内径小于第二轴套的最大外径，使得第二轴套能完全填满第一轴套与安装轴之间的某一处间隙，使其间隙为零，从而使安装轴、第二轴套、第一轴套和衬套间得到有效固定，避免了现有技术中安装轴与衬套间因间隙过大而导致组装的设备运行不可靠的问题。而本方案中的销轴组合件在装配过程中，由于第一轴套和第二轴套间的紧密配合，使得任一组件的装配过程简单、方便，解决了现有技术衬套与安装轴间隙过小时，装配不便的问题。

另外，由于第二轴套的内壁和外壁、第一轴套的内壁均为圆锥状，当第一轴套或第二轴套出现磨损时，只需要继续悬紧第二轴套，又可达到第二轴套与安装轴和第一轴套间间隙为零的目的，不用更换任何组件；解决了现有技术中的安装轴与衬套直接连接，导致安装轴与衬套容易出现磨损，频繁更换的问题。

进一步，所述安装轴上设有通孔，通孔位于安装轴的轴线方向上；所述通孔内设有连接杆，连接杆的一端与所述第二轴套螺纹连接，连接杆的另一端设有限位件。通过设置连接杆，连接杆的一端与第二轴套螺纹连接，连接杆的另一端设有限位件；由于连接杆一端的限位件的限位作用，使得限位块无法从通孔内通过，从而使螺纹连接在连接杆另一端的第二轴套无法向外飞出，从而加强了整个销轴组合件的稳定性。

进一步，所述限位件为定位螺母，定位螺母与所述连接杆螺纹连接。通过定位螺母与连接杆间的螺纹连接，便于调整定位螺母与第二轴套间的距离，操作更方便。

进一步，所述连接杆上还螺纹连接有锁紧螺母，所述第二轴套位于定位螺母与锁紧螺母之间。通过设置锁紧螺母，在锁紧螺母和定位螺母的共同作用下，使得第二轴套能更好的固定在第一轴套与轴之间，使得组装的设备运行更加稳定。

进一步，所述定位螺母和锁紧螺母均为圆螺母。采用圆螺母，其加工更简单，使用时其圆弧面不易对人体造成损伤且便于安装。

进一步，所述定位螺母和锁紧螺母的圆弧面上设有滚花。通过设置滚花，拧动定位螺母和锁紧螺母的过程中，更加省力。

进一步，所述第二轴套内壁和外壁的倾斜方向相反。由于第二轴套安装时，必然是外径较小的一端先套接在第一轴套和安装轴之间，将第二轴套设置为内壁和外壁的倾斜方向相反，使得第二轴套较薄的一端先进入到第一轴套和安装轴之间，较厚的一端与连接杆螺纹连接，使得第二轴套的稳定性更好。

附图说明

图1为现有技术中的销轴组合件；

图2为本实用新型一种装配用销轴组合件的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：销轴1、球面衬套2、定位螺母3、螺纹4、连接杆5、第一轴套6、第二轴套7、锁紧螺母8。

如图1所示的销轴1组合件，其包括销轴1和球面衬套2，被广泛应用与大中型航空发动机中。由于大中型航空发动机体积较大、质量大，而目前的航空发动机在使用销轴1组合件时，主要的方式是将球面衬套2直接套接在销轴1上；而在装配运输过程中一般由三个在同一径向的支点将销轴1相对固定在装配车架上，然后逐步将各组合机件组装起来，在装配时要求销轴1与装配架不能产生相对运动，其相对运动只能是球面衬套2与设备上的承力装置做相对运动；而航空发动机对连接件的要求较高，一般要求销轴1与球面衬套2的间隙在0.02mm以内；这就导致了球面衬套2难以安装到销轴1上，或者在安装时容易导致销轴1和球面衬套2受损；而当销轴1和球面衬套2间的间隙稍大使，虽然容易安装，但容易导致组装好的航空发动机稳定性差，易出事故；针对类似情况，本方案中的装配用销轴1组合件能很好解决该问题。

如图2所示的一种装配用销轴1组合件，包括球面衬套2、轴套和销轴1，销轴1上设有通孔，通孔位于销轴1的轴线上，通孔内活动连接有圆柱形的连接杆5，连接杆5的两端均设有螺纹4，螺纹4杆的两端分别螺纹4连接有定位螺母3和锁紧螺母8，定位螺母3和锁紧螺母8均为圆螺母且圆弧面上均设有滚花；轴套包括异地轴套和第二轴套7，第一轴套6的内部通孔为圆锥形，第二轴套7的内壁和外壁均为圆锥形且两者的倾斜方向相反；第一轴套6固定在球面衬套2内，第一轴套6套接在销轴1上，第二轴套7套接在第一轴套6和销轴1之间；第二轴套7远离第一轴套6的一端与连接杆5螺纹4连接，第二轴套7位于定位螺母3和锁紧螺母8之间且靠近锁紧螺母8一侧。

使用本方案中的装配用销轴1组合件时，将第一轴套6固定在球面衬套2的孔内，而后将第一轴套6套接在销轴1上；然后将连接杆5穿过销轴1的通孔，并将定位螺母3与连接杆5的一端螺纹4连接；再将第二轴套7螺纹4连接在连接杆5上并拧动第二轴套7使其在连接杆5上移动，并使其向第一轴套6和销轴1之间移动，直至其套接在销轴1上并使其与销轴1和第一轴套6充分接触，保证装配用销轴1组合件的完全固定，最后再将锁紧螺母8锁住第二轴套7。

使用时，由于第一轴套6和第二轴套7内部空间设置为锥形，使其安装过程更加简便；同时使第二轴套7同第一轴套6与销轴1间完全贴合，在通过定位螺母3和锁紧螺母8的限定作用，使第二轴套7难以再次移动；从而使装配用销轴1组合件的稳定性更好，避免现有技术中的销轴1与球面衬套2间间隙大而导致航空发动机容易发生事故的问题。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (7)

1.一种装配用销轴组合件，包括安装轴、衬套和轴套，轴套包括第一轴套和第二轴套；其特征在于，第二轴套的内壁和外壁、第一轴套的内壁均为圆锥状，第一轴套的最大内径小于所述第二轴套的最大外径；所述衬套套接在所述第一轴套上，第一轴套套接在所述安装轴上，安装轴与第一轴套之间套接所述第二轴套。

2.根据权利要求1所述的装配用销轴组合件，其特征在于：所述安装轴上设有通孔，通孔位于安装轴的轴线方向上；所述通孔内设有连接杆，连接杆的一端与所述第二轴套螺纹连接，连接杆的另一端设有限位件。

3.根据权利要求2所述的装配用销轴组合件，其特征在于：所述限位件为定位螺母，定位螺母与所述连接杆螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的装配用销轴组合件，其特征在于：所述连接杆上还螺纹连接有锁紧螺母，所述第二轴套位于定位螺母与锁紧螺母之间。

5.根据权利要求4所述的装配用销轴组合件，其特征在于：所述定位螺母和锁紧螺母均为圆螺母。

6.根据权利要求5所述的装配用销轴组合件，其特征在于：所述定位螺母和锁紧螺母的圆弧面上设有滚花。

7.根据权利要求2~6任一项所述的装配用销轴组合件，其特征在于：所述第二轴套内壁和外壁的倾斜方向相反。