CN206997314U - 一种分解车间混合槽排气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种分解车间混合槽排气装置，包括外壳、外壳内部中央位置设置有过滤网、中央位置与外壳顶面相连的安装板、安装板顶面四周边缘位置设置有三个连接台、连接台顶面中央位置安装有连接柱、连接柱顶面安装有旋转杆、旋转杆的另一端焊接的吊环、安装板顶面的中央位置安装有除氧装置、除氧装置顶面中央位置连接有管道。本实用新型的一种分解车间混合槽排气装置，除氧装置中设置有三组除氧组，能够保证除氧完全，进气装置带有强力抽风机，可以实现厂房内腐蚀性蒸汽的快速吸收，集中外排，使混合槽内蒸汽向厂房外排出，消除立上厂房内含碱蒸汽，防止厂房顶钢梁、行车的腐蚀，改善现场工作环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种排气装置，具体涉及一种分解车间混合槽排气装置。
背景技术
目前，随着科技的发展，人们的生活水平也越来越高，那么人们的工业质量的要求也越来越高，其中在氧化铝制备发面需要改进；混合槽内蒸汽直接排向厂房内，立上厂房内含碱蒸汽，厂房顶钢梁、行车的腐蚀严重，现场工作环境经常是雾气腾腾，尤其是冬季，凝结的含碱水直接落在地面上，立上工序厂房内如同下雨；所以我们需要一种新型的分解车间混合槽拔气筒。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提出了一种分解车间混合槽排气装置。
本实用新型的技术方案是：一种分解车间混合槽排气装置，包括外壳、外壳内部中央位置设置有过滤网、中央位置与外壳顶面相连的安装板、安装板顶面四周边缘位置设置有三个连接台、连接台顶面中央位置安装有连接柱、连接柱顶面安装有旋转杆、旋转杆的另一端焊接的吊环、安装板顶面的中央位置安装有除氧装置、除氧装置顶面中央位置连接有管道、管道的另一端连接有弯头、弯头的另一端连接有蒸汽排出管、除氧装置顶面中央位置设置的密封圈；管道穿过密封圈的中心位置与除氧装置相连接；所述的除氧装置包括壳体、壳体前端设置的进气装置、进气装置后侧壳体内部设置的起膜器、起膜器后侧壳体内部设置的蒸汽管、蒸汽管后侧可以内部设置的水篦子、水篦子后侧壳体内部设置的不锈钢填料。
进一步地，所述的除氧装置连接除氧水箱。
进一步地，所述的过滤网与外壳焊接；所述的过滤网表面均匀分布有通孔；所述的三个连接台均匀成圆周分布在安装板的顶面；所述的连接台与安装板的连接方式为焊接。
进一步地，所述的旋转杆底面设置在连接柱顶面的中心位置；所述的旋转杆与连接柱的连接方式为螺纹连接；所述的除氧装置为离心强力除氧装置。
进一步地，所述的管道与弯头交接处设置有第一连接圈；所述的蒸汽排出管与弯头的交接处设置有第二连接圈；所述的第一连接圈与第二连接圈的形状相同。
进一步地，所述的进气装置带有强力抽风机。
有益效果
本实用新型的一种分解车间混合槽排气装置，除氧装置中设置有三组除氧组，能够保证除氧完全，进气装置带有强力抽风机，可以实现厂房内腐蚀性蒸汽的快速吸收，集中外排，使混合槽内蒸汽向厂房外排出，消除立上厂房内含碱蒸汽，防止厂房顶钢梁、行车的腐蚀，改善现场工作环境。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1-外壳、2-过滤网、3-安装板、4-连接台、5-连接柱、6-旋转杆、7-吊环、8-除氧装置、9-密封圈、10-管道、11-第一连接圈、12-第二连接圈、13-弯头、14-蒸汽排出管、15-进气装置、16-起膜器、17-蒸汽管、18-水篦子、19-不锈钢填料。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一种分解车间混合槽排气装置作详细说明。
如图1所示，一种分解车间混合槽排气装置，包括外壳1、外壳1内部中央位置设置有过滤网2、中央位置与外壳1顶面相连的安装板3、安装板3顶面四周边缘位置设置有三个连接台4、连接台4顶面中央位置安装有连接柱5、连接柱5顶面安装有旋转杆5、旋转杆5的另一端焊接的吊环7、安装板3顶面的中央位置安装有除氧装置8、除氧装置8顶面中央位置连接有管道10、管道10的另一端连接有弯头13、弯头13的另一端连接有蒸汽排出管14、除氧装置8顶面中央位置设置的密封圈9；管道10穿过密封圈9的中心位置与除氧装置8相连接；所述的除氧装置8包括壳体、壳体前端设置的进气装置15、进气装置15后侧壳体内部设置的起膜器16、起膜器16后侧壳体内部设置的蒸汽管17、蒸汽管17后侧可以内部设置的水篦子18、水篦子18后侧壳体内部设置的不锈钢填料19；所述的除氧装置8连接除氧水箱；所述的过滤网2与外壳1焊接；所述的过滤网2表面均匀分布有通孔；所述的三个连接台4均匀成圆周分布在安装板3的顶面；所述的连接台4与安装板3的连接方式为焊接；所述的旋转杆5底面设置在连接柱5顶面的中心位置；所述的旋转杆5与连接柱5的连接方式为螺纹连接；所述的除氧装置8为离心强力除氧装置8；所述的管道10与弯头13交接处设置有第一连接圈11；所述的蒸汽排出管14与弯头13的交接处设置有第二连接圈12；所述的第一连接圈11与第二连接圈12的形状相同；所述的进气装置15带有强力抽风机。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种分解车间混合槽排气装置，其特征在于：包括外壳、外壳内部中央位置设置有过滤网、中央位置与外壳顶面相连的安装板、安装板顶面四周边缘位置设置有三个连接台、连接台顶面中央位置安装有连接柱、连接柱顶面安装有旋转杆、旋转杆的另一端焊接的吊环、安装板顶面的中央位置安装有除氧装置、除氧装置顶面中央位置连接有管道、管道的另一端连接有弯头、弯头的另一端连接有蒸汽排出管、除氧装置顶面中央位置设置的密封圈；管道穿过密封圈的中心位置与除氧装置相连接；所述的除氧装置包括壳体、壳体前端设置的进气装置、进气装置后侧壳体内部设置的起膜器、起膜器后侧壳体内部设置的蒸汽管、蒸汽管后侧可以内部设置的水篦子、水篦子后侧壳体内部设置的不锈钢填料。
2.根据权利要求1所述的一种分解车间混合槽排气装置，其特征在于：所述的除氧装置连接除氧水箱。
3.根据权利要求1所述的一种分解车间混合槽排气装置，其特征在于：所述的过滤网与外壳焊接；所述的过滤网表面均匀分布有通孔；所述的三个连接台均匀成圆周分布在安装板的顶面；所述的连接台与安装板的连接方式为焊接。
4.根据权利要求1所述的一种分解车间混合槽排气装置，其特征在于：所述的旋转杆底面设置在连接柱顶面的中心位置；所述的旋转杆与连接柱的连接方式为螺纹连接；所述的除氧装置为离心强力除氧装置。
5.根据权利要求1所述的一种分解车间混合槽排气装置，其特征在于：所述的管道与弯头交接处设置有第一连接圈；所述的蒸汽排出管与弯头的交接处设置有第二连接圈；所述的第一连接圈与第二连接圈的形状相同。
6.根据权利要求1所述的一种分解车间混合槽排气装置，其特征在于：所述的进气装置带有强力抽风机。
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|---|---|---|---|
| CN201720555072.1U CN206997314U (zh) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | 一种分解车间混合槽排气装置 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-05-18 CN CN201720555072.1U patent/CN206997314U/zh active Active
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