CN206992567U - 一种高压柜转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种高压柜转运车，包括第一车体和第二车体，第一车体的两侧均设有第一长型滑槽，第二车体上与第一长型滑槽对应的位置设有第二长型滑槽，第一长型滑槽和第二长型滑槽对应连接，第一长型滑槽和第二长型滑槽中设有保护盖，保护盖包括第一滑动盖和第二滑动盖，第一车体和第二车体内壁均设有绑带，第一车体和第二车体的底部设有缓冲层，缓冲层包括底板、缓冲弹簧和橡胶层，底板的底部设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的底端固定设于橡胶层的顶部，第一车体和第二车体上均设有活动板，活动板通过铰链与第一车体和第二车体活动连接，活动板远离铰链的一端设有固定钉，本实用新型使搬运更加简单，可以大大节约人力，提高搬运的工作效率。

Description

一种高压柜转运车

技术领域

本实用新型涉及转运车领域，具体为一种高压柜转运车。

背景技术

高压配电柜是指用于电力系统发电、输电、配电、电能转换和消耗中起通断、控制或保护等作用，电压等级在3.6kV～550kV的电器产品，主要包括高压断路器、高压隔离开关与接地开关、高压负荷开关、高压自动重合与分段器，高压操作机构、高压防爆配电装置和高压开关柜等几大类。高压开关制造业是输变电设备制造业的重要组成部分，在整个电力工业中占有非常重要的地位。配电柜应满足GB3906-1991"3-35kV交流金属封闭开关设备"标准的有关要求，由柜体和断路器二大部分组成，柜体由壳体、电器元件(包括绝缘件)、各种机构、二次端子及连线等组成。配电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。配电柜笨重质量大，不方便运输，在转运过程中，不方便将装置抬到车上，给人们带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高压柜转运车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高压柜转运车，包括第一车体和第二车体，所述第一车体的两侧均设有第一长型滑槽，所述第二车体上与所述第一长型滑槽对应的位置设有第二长型滑槽，所述第一长型滑槽和所述第二长型滑槽对应连接，所述第一长型滑槽和所述第二长型滑槽中设有保护盖，所述保护盖包括第一滑动盖和第二滑动盖，所述第一车体和所述第二车体内壁均设有绑带，所述第一车体和所述第二车体的底部设有缓冲层，所述缓冲层包括底板、缓冲弹簧和橡胶层，所述底板的底部设有所述缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端固定设于所述橡胶层的顶部，所述第一车体和所述第二车体上均设有活动板，所述活动板通过铰链与所述第一车体和所述第二车体活动连接，所述活动板远离所述铰链的一端设有固定钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一车体和所述第二车体设于同一水平位置，所述第一车体的一侧与所述第二车体的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一车体和所述第二车体构成长方体，底部四角位置分别设有滚轮，所述滚轮上设有防滑花纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板内壁设有防滑花纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑动盖和所述第二滑动盖均为圆弧型，所述第一滑动盖的半径长度大于所述第二滑动盖的半径长度。

与现有技术相比，本实用新型使搬运更加简单，可以大大节约人力，提高搬运的工作效率，将设置的活动板作为斜坡道，利用固定钉固定活动板，活动板上设置防滑花纹，防止搬运途中，意外滑落，第一车体和第二车体的底部设置缓冲层，利用缓冲层中的橡胶层以及缓冲弹簧，可以最大的减少搬运过程中的颠簸，本实用新型设计简单，造价低廉，便于推广。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构示意图之一；

图3是本实用新型的部分结构示意图之二；

附图标记中：1-第一车体；2-第二车体；3-第一长型滑槽；4-第二长型滑槽；5-保护盖；6-第一滑动盖；7-第二滑动盖；8-绑带；9-缓冲层；10-底板；11-缓冲弹簧；12-橡胶层；13-活动板；14-铰链；15-固定钉；16-滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种高压柜转运车，包括第一车体1和第二车体2，第一车体1的两侧均设有第一长型滑槽3，第二车体2上与第一长型滑槽3对应的位置设有第二长型滑槽4，第一长型滑槽3和第二长型滑槽4对应连接，第一长型滑槽3和第二长型滑槽4中设有保护盖5，保护盖5包括第一滑动盖6和第二滑动盖7，第一车体1和第二车体2内壁均设有绑带8，第一车体1和第二车体2的底部设有缓冲层9，缓冲层9包括底板10、缓冲弹簧11和橡胶层12，底板10的底部设有缓冲弹簧11，缓冲弹簧11的底端固定设于橡胶层12的顶部，第一车体1和第二车体2上均设有活动板13，活动板13通过铰链14与第一车体1和第二车体2活动连接，活动板13远离铰链14的一端设有固定钉15。

进一步的，第一车体1和第二车体2设于同一水平位置，第一车体1的一侧与第二车体2的一侧固定连接，便于运输。

进一步的，第一车体1和第二车体2构成长方体，底部四角位置分别设有滚轮16，滚轮16上设有防滑花纹，防止运输途中打滑。

进一步的，活动板13内壁设有防滑花纹，防止运输途中打滑。

进一步的，第一滑动盖6和第二滑动盖7均为圆弧型，第一滑动盖6的半径长度大于第二滑动盖7的半径长度，便于保护。

工作原理：具体使用时，转运车包括第一车体1和第二车体2，第一车体1和第二车体2设置在同一水平位置，第一车体1的一侧与第二车体2的一侧固定连接，第一车体1的两侧均设置有第一长型滑槽3，第二车体2上与第一长型滑槽3对应的位置设置有第二长型滑槽4，第一长型滑槽3和第二长型滑槽4对应连接，第一长型滑槽3和第二长型滑槽4中设置有保护盖5，保护盖5包括第一滑动盖6和第二滑动盖7，第一滑动盖6和第二滑动盖7均为圆弧型，第一滑动盖6的半径长度大于第二滑动盖7的半径长度，第一车体1和第二车体2构成长方体，底部四角位置分别设置有滚轮16，滚轮16上设置有防滑花纹，第一车体1和第二车体2内壁均设置有绑带8，第一车体1和第二车体2的底部设置有缓冲层9，缓冲层9包括底板10、缓冲弹簧11和橡胶层12，底板10的底部设置缓冲弹簧11，缓冲弹簧11的底端固定设置在橡胶层12的顶部，第一车体1和第二车体2上均设置有活动板13，活动板13通过铰链14与第一车体1和第二车体2活动连接，活动板13远离铰链14的一端设置有固定钉15，活动板13内壁设置有防滑花纹。使用人将活动板利用铰链15旋转，活动板13上的固定钉15固定在地面，将高压柜利用活动板13铺设成的坡道搬运至第一车体1和第二车体2上，第一车体1和第二车体2中可以分别置放一个高压柜，利用第一长型滑槽3和第二长型滑槽4使保护盖5移动，第一滑动盖6盖住第一车体1，第二滑动盖7盖住第二车体2，利用滚轮16方便移动，本实用新型使搬运更加简单，可以大大节约人力，提高搬运的工作效率，将设置的活动板13作为斜坡道，利用固定钉15固定活动板13，活动板13上设置防滑花纹，防止搬运途中，意外滑落，第一车体1和第二车体2的底部设置缓冲层9，利用缓冲层9中的橡胶层12以及缓冲弹簧11，可以最大的减少搬运过程中的颠簸，本实用新型设计简单，造价低廉，便于推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高压柜转运车，包括第一车体(1)和第二车体(2)，其特征在于，所述第一车体(1)的两侧均设有第一长型滑槽(3)，所述第二车体(2)上与所述第一长型滑槽(3)对应的位置设有第二长型滑槽(4)，所述第一长型滑槽(3)和所述第二长型滑槽(4)对应连接，所述第一长型滑槽(3)和所述第二长型滑槽(4)中设有保护盖(5)，所述保护盖(5)包括第一滑动盖(6)和第二滑动盖(7)，所述第一车体(1)和所述第二车体(2)内壁均设有绑带(8)，所述第一车体(1)和所述第二车体(2)的底部设有缓冲层(9)，所述缓冲层(9)包括底板(10)、缓冲弹簧(11)和橡胶层(12)，所述底板(10)的底部设有所述缓冲弹簧(11)，所述缓冲弹簧(11)的底端固定设于所述橡胶层(12)的顶部，所述第一车体(1)和所述第二车体(2)上均设有活动板(13)，所述活动板(13)通过铰链(14)与所述第一车体(1)和所述第二车体(2)活动连接，所述活动板(13)远离所述铰链(14)的一端设有固定钉(15)。

2.根据权利要求1所述的一种高压柜转运车，其特征在于：所述第一车体(1)和所述第二车体(2)设于同一水平位置，所述第一车体(1)的一侧与所述第二车体(2)的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高压柜转运车，其特征在于：所述第一车体(1)和所述第二车体(2)构成长方体，底部四角位置分别设有滚轮(16)，所述滚轮(16)上设有防滑花纹。

4.根据权利要求1所述的一种高压柜转运车，其特征在于：所述活动板(13)内壁设有防滑花纹。

5.根据权利要求1所述的一种高压柜转运车，其特征在于：所述第一滑动盖(6)和所述第二滑动盖(7)均为圆弧型，所述第一滑动盖(6)的半径长度大于所述第二滑动盖(7)的半径长度。