CN206989355U - 一种基于地铁车辆段的岗位空调 - Google Patents
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Abstract
一种基于地铁车辆段的岗位空调，包括空调主机，所述空调主机包括主机壳和制冷装置，所述主机壳底部设有脚轮，所述主机壳顶部设有风口部件，所述风口部件包括密封环、旋转壳、通风盘和固定环，所述密封环上部套设于主机壳顶部开口，所述通风盘外沿与旋转壳的底部连接，所述密封环下部与固定环上部连接，所述通风盘与旋转壳构成的整体置于密封环与固定环内并通过密封环与固定环对旋转壳、通风盘进行上、下限位，所述旋转壳表面设有出风口，通风盘与电机连接，所述电机设于固定环内。本实用新型通过电机驱动风口部件实现风口的360度旋转，加上本身具有可移动的特点，有效解决了地铁车辆段检修库受自身土建结构限制、人流密度不集中所带来的无法组织有效制冷气流的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调机组领域，更具体的，涉及一种基于地铁车辆段的岗位空调。
背景技术
无地铁不城市，随着城市化进程的加快，地铁成为目前解决城市交通问题的唯一。地铁车辆的检修维护过程需要在车辆段的检修库中完成，列车进入检修库后被架空在立柱上，检修人员通过检修台完成对列车的检修。车辆段检修库根据列车外形设计，因此检修台对应列车的底部、中部、顶部分为三层设计。列车本身的隔断使得位于列车两侧的检修台形成了狭长而相对封闭的空间，特殊的检修台结构导致检修人员的密度不集中，工作区域范围大，致使检修库无法组织有效的制冷气流。
目前，检修库采用的解决方案是通过立式风柜加设散流器送风，送风方向朝向列车的自动门，由于散流器的扩散作用，使得散流器附近有较好的空调效果。
但是，受检修台自身结构限制、人员密度不集中等因素影响，当检修人员工作时，仅靠传统风柜加散流器的扩散，其送风气流的覆盖范围有限，工作区域不能形成有效的气流组织；若在检修台增加风柜的数量则会造成能源的浪费，同时也增加了设备成本的投入。
现有专利申请号201420647274.5，它公开了一种旋转式柜式空调，包括上主机和下主机，上主机通过旋转轴和所述下主机连接，在上主机正面上设置有出风口，上主机的后端设置有风扇进风口，在上主机内部还设置有风机电扇。该专利通过设置旋转轴机构，解决了现有空调器送风范围不足的问题，但是上主机仅通过旋转轴与下主机连接，并无设置限位装置，上主机运行旋转过程中易出现滑动继而产生震动和噪音等问题，故现有专利所公开的结构很难进行处理，因此上述装置还需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种基于地铁车辆段的岗位空调，有效解决了地铁车辆段检修库受自身结构限制、人员密度不集中所带来的无法组织有效制冷气流的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种基于地铁车辆段的岗位空调，包括空调主机，所述空调主机包括主机壳和制冷装置，所述主机壳底部设有脚轮，所述主机壳顶部设有风口部件，所述风口部件包括密封环、旋转壳、通风盘和固定环，所述密封环上部套设于主机壳顶部开口，所述通风盘外沿与旋转壳的底部连接，所述密封环下部与固定环上部连接，所述通风盘与旋转壳构成的整体置于密封环与固定环内并通过密封环与固定环对旋转壳、通风盘进行上、下限位，所述旋转壳表面设有出风口，通风盘与电机连接，所述电机设于固定环内。
本实用新型中，通过专门设置一个风口部件，通过电机驱动风口部件绕电机传动轴做圆周运动，实现了出风口的360度旋转，增大了送风范围，解决有效解决了地铁车辆段检修库受自身建筑结构限制、人员密度不集中等因素带来的无法组织有效制冷气流的问题。同时，密封环与固定环对旋转壳和通风盘具有良好限位，解决旋转壳运行过程发生滑动继而产生震动和噪音等问题。
进一步地，所述通风盘中部设有通风格栅，所述通风盘中心设有传动孔，通风盘通过传动孔连接电机传动轴。
本实用新型中，通风盘中部设置通风格栅，增强通风盘的通风效率。
进一步地，所述出风口设有可摆动的出风格栅。
本实用新型中，由于出风口开口角度单一，无法实现俯仰范围的送风，限制了送风范围，故在出风口设置可摆动的出风格栅，实现风向的俯仰调节，扩大送风面积。
进一步地，所述密封环、旋转壳、通风盘、固定环的纵向投影的外轮廓线均为圆形，且均与电机的传动轴同心。
进一步地，所述密封环上部内表面与旋转壳表面相配合。本实用新型中，密封环上部内表面与旋转壳表面相配合，达到限位作用，保证旋转壳工作过程中不易发生滑动。此外，密封环上部内表面与旋转壳表面相配合还兼顾密封的作用。
进一步地，所述旋转壳表面为球面。
进一步地，所述密封环上部内表面为与旋转壳表面球面相配合的向外凸出的球面。
进一步地，所述密封环与旋转壳的接触处填充有密封材料。
本实用新型中，由于密封环与旋转壳接触处仍可能存在一定缝隙，导致制冷气流的泄露，影响送风效果，故在接触处填充密封材料，增强密封环与旋转壳的密封效果，确保冷空气不会从接触处的缝隙泄露。
进一步地，所述脚轮不少于两个。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：本实用新型的基于地铁车辆段的岗位空调通过电机驱动风口部件绕电机传动轴做圆周运动，实现了出风口的360度旋转，增大送风范围。同时空调设置脚轮、出风口设置可摆动的出风格栅进一步扩大送风的面积，有效解决了地铁车辆段检修库受自身建筑结构限制、人员密度不集中等因素带来的无法组织有效制冷气流的问题。
附图说明
图1为本实用新型的基于地铁车辆段的岗位空调的结构示意图；
图2为本实用新型的基于地铁车辆段的岗位空调的风口部件的结构分解图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，所述的空调主机，包括主机壳1，主机壳1底部设有脚轮10，脚轮的设置便于空调主机移动和安装。主机壳1内部的制冷装置包括压缩机、蒸发器、冷凝器和其它空调器的组成部件。制冷时，压缩机运转，并压缩冷媒使其在冷媒管中流动，经压缩机压缩后的高温高压的气态冷媒流入到冷凝器中，与从冷凝器空气入口进入空调器内的空气进行热交换，使冷凝器中的冷媒温度降低，变为液态，而冷凝器周围的空气温度升高，进行热交换后的空气通过排风口排出至室外。从冷凝器流出的低温液态冷媒流入蒸发器，在蒸发器的冷媒管内吸收大量的热而蒸发成为高温气态冷媒，高温气态冷媒流入压缩机再次被压缩为高温高压的气态冷媒，完成整个循环。由于蒸发器内的冷媒吸收大量的热，从而使蒸发器周围的空气温度降低，即从蒸发器空气入口进入空调器内的空气温度降低，变为冷气从出风口5排回室内，达到室内制冷的效果。
所述主机壳1顶部设有风口部件2，所述风口部件2包括密封环4、旋转壳6、通风盘7和固定环9，所述密封环4上部套设于主机壳1顶部开口，所述通风盘7外沿与旋转壳6的底部连接，所述密封环4下部与固定环9上部连接，所述通风盘与旋转壳构成的整体置于密封环与固定环内并通过密封环与固定环对旋转壳、通风盘进行上、下限位，所述旋转壳6表面设有出风口5，通风盘7与电机3连接，所述电机3固定于固定环9内。所述岗位空调工作时，通过电机3的驱动，由此使得旋转壳6与通风盘7连接成的整体旋转，实现了冷空气的吹送，此外，还可通过对电机3自动化控制可以实现不同档位的转速调节和不同旋转角度调节。
所述通风盘7的中部设有通风格栅，通风盘7的中心设有传动孔8，通风盘7通过传动孔8连接电机传动轴。通风格栅7的设置增强通风盘的通风效率。
所述出风口5设有可摆动的出风格栅。通过设置可手动调节的出风格栅实现风向的俯仰调节，扩大送风面积。出风口5可以根据实际需要设置一个或者多个。
所述密封环4、旋转壳6、通风盘7、固定环9的纵向投影的外轮廓线均为圆形，且均与电机3的传动轴同心。
所述密封环4上部内表面与旋转壳6表面相配合。密封环上部内表面与旋转壳表面相配合，达到限位作用，保证旋转壳工作过程中不易发生滑动。此外，密封环上部内表面与旋转壳表面相配合还兼顾密封的作用。
在一种优选的实施方式中，所述旋转壳6的表面为球面，所述密封环4上部内表面为与旋转壳6表面球面相配合的向外凸出的球面。
所述密封环4与旋转壳6的接触处填充有密封材料，增强密封环与旋转壳的密封效果，确保冷空气不会从接触处的缝隙泄露。
所述脚轮10不少于两个。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种基于地铁车辆段的岗位空调，包括空调主机，所述空调主机包括主机壳和制冷装置，其特征在于：所述主机壳底部设有脚轮，所述主机壳顶部设有风口部件，所述风口部件包括密封环、旋转壳、通风盘和固定环，所述密封环上部套设于主机壳顶部开口，所述通风盘外沿与旋转壳的底部连接，所述密封环下部与固定环上部连接，所述通风盘与旋转壳构成的整体置于密封环与固定环内并通过密封环与固定环对旋转壳和通风盘进行上、下限位，所述旋转壳表面设有出风口，通风盘与电机连接，所述电机设于固定环内。
2.根据权利要求1所述的基于地铁车辆段的岗位空调，其特征在于：所述通风盘中部设有通风格栅，所述通风盘中心设有传动孔，通风盘通过传动孔连接电机传动轴。
3.根据权利要求1所述的基于地铁车辆段的岗位空调，其特征在于：所述出风口设有可摆动的出风格栅。
4.根据权利要求1所述的基于地铁车辆段的岗位空调，其特征在于：所述密封环、旋转壳、通风盘、固定环的纵向投影的外轮廓线均为圆形，且均与电机的传动轴同心。
5.根据权利要求4所述的基于地铁车辆段的岗位空调，其特征在于：所述密封环上部内表面与旋转壳表面相配合。
6.根据权利要求5所述的基于地铁车辆段的岗位空调，其特征在于：所述旋转壳表面为球面。
7.根据权利要求6所述的基于地铁车辆段的岗位空调，其特征在于：密封环上部内表面为与旋转壳表面球面相配合的向外凸出的球面。
8.根据权利要求6所述的基于地铁车辆段的岗位空调，其特征在于：所述密封环与旋转壳的接触处填充有密封材料。
9.根据权利要求1至8任一项所述的基于地铁车辆段的岗位空调，其特征在于：所述脚轮不少于两个。
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| CN201720951537.5U CN206989355U (zh) | 2017-08-01 | 2017-08-01 | 一种基于地铁车辆段的岗位空调 |
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2017
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