CN206984257U - 一种自升式风电安装船的浮态对接装置 - Google Patents

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王宏
张泽浩
潘石
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Abstract

本实用新型提供一种自升式风电安装船的浮态对接装置,包括避碰装置、平台定位装置及自动控制装置,所述避碰装置为设置在码头与安装船之间的缓冲垫,用于防止安装船与码头直接接触,所述平台定位装置包括多根系泊缆,安装船通过平台定位装置的系泊缆定位于码头上,而后再通过自动控制装置控制各系泊缆的张力,使安装船的平台在浮态时的运动量基本为零,进而达到平稳,以满足高精度桩腿对接时对于平台系统的高要求。

Description

一种自升式风电安装船的浮态对接装置
技术领域
本实用新型涉及海上风电安装船建造技术领域,尤其涉及一种自升式风电安装船的浮态对接装置。
背景技术
随着环保问题的日益加剧和能源供应的不足,风能作为一种绿色能源越来越受到重视。海上风电由于资源丰富、发电利用小时数高和不占用土地资源等多种优势,目前在国内正在大面积被开发利用。风电安装船作为建设海上风电场的关键装备,其开发利用也引起关注与重视,各船企都在争相建造海上风电安装平台。
由于现在的自升式风电安装船均在现有的船厂建造,在船坞中进行船体和桩腿建造安装,且由于桩腿的长度较长,需要分段安装,这里存在如下几个问题:
(1)在进行上部桩腿的安装时,考虑到桩腿拼接精度的要求,可以将自升式风电安装船升起进行桩腿的连接。但自升式风电安装船的重量较大,桩靴面积相对较小,直接在船坞中升起可能会对坞底造成一定损伤;
(2)船坞外侧的海域地基承载能力需要通过勘探后进行评估才能判断是否适合升船,因此,不是所有的项目都通用;
(3)考虑到很多水域都建有大桥,这会大大限制平台的总高度,鉴于此,需要在外面另找码头进行桩腿的拼接,由于受在建码头前沿的海域地基承载力的影响,平台不能站立后再进行桩腿对接。
故,需要一种新的技术方案以解决上述问题。
实用新型内容
为了方便自升式风电安装船桩腿的拼接,本发明提供了一种适用于该种船可在普通的码头进行桩腿安装的浮式对接装置。该种装置可以避免平台在焊接桩腿过程中风浪、平台摇晃和潮汐水位上下变化对其的影响。
为达到上述目的,本实用新型提供的一种自升式风电安装船的浮态对接装置,包括避碰装置、平台定位装置及自动控制装置,所述避碰装置为设置在码头与安装船之间的缓冲垫,用于防止安装船与码头直接接触,所述平台定位装置包括多根系泊缆,多根系泊缆分别连接在码头与安装船的多个锚机之间,所述系泊缆上均设有张力传感器,所述张力传感器用于检测该系泊缆的张力并输出连接至自动控制装置,所述自动控制装置输出连接至安装船的锚机,所述自动控制装置通过控制锚机运行,进而控制调节多根系泊缆的张力,从而使安装船固定。
本实用新型的一种优选方案,所述缓冲垫为浮球或缓冲轮胎。
本实用新型的另一种优选方案,所述缓冲垫上设有应变检测装置,所述应变检测装置用于检测该缓冲垫的受到的压力并输出连接至自动控制装置。
本实用新型的另一种优选方案,所述应变检测装置为压力传感器。
本实用新型的另一种优选方案,安装船的多个锚机分别设置在安装船的两端及中间位置,多根系泊缆的一端分别连接在安装船的两端及中间位置的锚机上,多根系泊缆其另一端分别连接在码头的多个不同位置上。
通过本实用新型提供的技术方案,具有如下有益效果:
安装船通过平台定位装置的系泊缆定位于码头上,而后再通过自动控制装置控制各系泊缆的张力,使安装船的平台在浮态时的运动量基本为零,进而达到平稳,以满足高精度桩腿对接时对于平台系统的高要求。
附图说明
图1所示为实施例中自升式风电安装船的浮态对接装置的俯视示意图;
图2所示为实施例中桩腿对接示意图。
具体实施方式
为进一步说明各实施例,本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分,其主要用以说明实施例,并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容,本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制,而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
参照图1所示,本实用新型提供的一种自升式风电安装船的浮态对接装置,包括避碰装置20、平台定位装置及自动控制装置30。
所述避碰装置20为设置在码头1与安装船2之间的缓冲垫20,用于防止安装船2与码头1直接接触。本实施例中,所述缓冲垫20为圆形的浮球20,且浮球20上设有一应变检测装置(未示出),具体的,该应变检测装置具体为压力传感器,用于直接感应该浮球在码头1与安装船2之间所受到的压力并输出连接至自动控制装置30。
所述安装船2上设有多个锚机40,多个锚机40分别设置在安装船2的两端及中间位置,本实施例中,中间位置的锚机未示出。此为常规设置,不再详述。
所述平台定位装置包括多根系泊缆10,多根系泊缆10分别连接在码头1与安装船2的多个锚机40之间,同时,多根系泊缆10也分别固定在码头1的多个不同位置,以达到多点对多点的连接方式,更为牢固。所述系泊缆10上均设有张力传感器11,所述张力传感器11用于检测该系泊缆10的张力并输出连接至自动控制装置30,所述自动控制装置30输出连接至安装船2的锚机40,所述自动控制装置30通过控制锚机40运行,锚机40根据指令来拉紧或放松对应的系泊缆10,进而控制调节多根系泊缆10的张力,从而使安装船2固定。
进一步的,本实施例中,所述缓冲垫20还可以为缓冲轮胎,可同样起到安装船的软接触的作用。同时,用于检测缓冲垫20所受的压力的应变检测装置也可以是形变检测装置,通过检测缓冲垫20的形变程度来确定所承受的压力范围。自动控制装置30通过应变检测装置所检测的结果来控制调整整体系泊缆10的张力,以使缓冲垫20达到最佳的状态,有效调整安装船2与码头1之间的压力,防止二者之间过松或过紧造成异常。
进一步的,本实施例中,所述自动控制装置30为现有技术中用于处理、控制的处理模块,如单片机、PLC控制系统等,其具体的结构及电路连接方式在此不再详述。
安装船2通过平台定位装置的系泊缆10定位于码头上,而后再通过自动控制装置30控制各系泊缆10的张力,使安装船2的平台在浮态时的运动量基本为零,进而达到平稳,以满足高精度桩腿对接时对于平台系统的高要求。
参照图2所示,安装船2完成浮态固定后,即可以对桩腿进行稳定安装。在岸上将桩腿固定装置60与所需焊接的桩腿上段52连接,通过吊机将其扶正吊起,移至已经安装好的桩腿51的位置,将桩腿固定装置60与所需焊接的桩腿上段52连接固定,然后焊接人员在桩腿固定装置60的可转动的焊接室61中进行桩腿对接安装。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型,但所属领域的技术人员应该明白,在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内,在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化,均为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种自升式风电安装船的浮态对接装置,其特征在于:包括避碰装置、平台定位装置及自动控制装置,所述避碰装置为设置在码头与安装船之间的缓冲垫,用于防止安装船与码头直接接触,所述平台定位装置包括多根系泊缆,多根系泊缆分别连接在码头与安装船的多个锚机之间,所述系泊缆上均设有张力传感器,所述张力传感器用于检测该系泊缆的张力并输出连接至自动控制装置,所述自动控制装置输出连接至安装船的锚机,所述自动控制装置通过控制锚机运行,进而控制调节多根系泊缆的张力,从而使安装船固定。
2.根据权利要求1所述的自升式风电安装船的浮态对接装置,其特征在于:所述缓冲垫为浮球或缓冲轮胎。
3.根据权利要求1所述的自升式风电安装船的浮态对接装置,其特征在于:所述缓冲垫上设有应变检测装置,所述应变检测装置用于检测该缓冲垫的受到的压力并输出连接至自动控制装置。
4.根据权利要求3所述的自升式风电安装船的浮态对接装置,其特征在于:所述应变检测装置为压力传感器。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108583786A (zh) * 2018-05-16 2018-09-28 江苏金风科技有限公司 风电运维船的登靠辅助装置及风电运维船的登靠方法
CN110395353A (zh) * 2019-07-05 2019-11-01 浙江海洋大学 一种码头用动态系缆系统

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