CN206983864U - 一种储物汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种储物汽车座椅，包括坐垫和靠背，靠背后部设有第一空槽，所述第一空槽内设有与之相匹配的第一抽屉，当第一抽屉闭合于第一空槽内时，第一抽屉的外壁与靠背后部壁处于同一平面；所述坐垫后部设有第二空槽，所述第二空槽内设有与之相匹配的第二抽屉；当第二抽屉闭合于第二空槽内时，第二抽屉的外壁与靠背后部壁处于同一平面；抽屉完全推进座椅本体内时，抽屉的外壁与靠背后部壁处于同一平面内，不会有突起部位，提高了安全性，特别是汽车采取急刹车时，当人容易向前倾斜，不会碰到储物空间；采用抽屉存放物品，方便存储物品放入和取出，在靠背和坐垫上分别设有第一抽屉和第二抽屉，大大提高了储物功能。

Description

一种储物汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，特别涉及储物汽车座椅。

背景技术

汽车座椅是汽车的重要组成部分，随着用户对汽车综合性能的要求越来越高，越来越多的人追求汽车的宽敞、人性化以及汽车的高效率空间利用。汽车厂商也常将大空间设计作为汽车的重要卖点之一。但是目前汽车可使用空间主要局限于汽车后备箱的开发与拓展，或者通过增大汽车轴距以增加汽车可利用空间。存在着后背箱空间使用不方便、轴距增大导致汽车整体尺寸增加以及现有可利用空间无法满足人性化需求等缺点。特别是坐在后排的乘客储物问题越来越受关注，于是储物汽车座椅应运而生，现有汽车座椅所附带的储物装置基本是在座椅本体外附加一个类似口袋的结构，拉开此结构上端部分与座椅后背面形成一定的空间，以此形成储物功能，这样储物时，将物品放入储物口袋时候，存储空间占用乘员乘坐空间，降低了舒适度；且在驾驶过程容易对乘客造成磕碰，存在安全隐患。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种储物汽车座椅，旨在解决目前后排乘客放置物品不方便，存储空间占用乘员乘坐空间，驾驶过程中容易对客户造成磕碰等问题。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种储物汽车座椅，包括坐垫和靠背，靠背后部设有第一空槽，所述第一空槽内设有与之相匹配的第一抽屉，当第一抽屉闭合于第一空槽内时，第一抽屉的外壁与靠背后部壁处于同一平面；所述坐垫后部设有第二空槽，所述第二空槽内设有与之相匹配的第二抽屉；当第二抽屉闭合于第二空槽内时，第二抽屉的外壁与靠背后部壁处于同一平面。

有益效果是：采用抽屉至于空槽内，形成存取的形成储物空间，物品放置于抽屉中，通过推拉抽屉的方式来关闭或打开抽屉。抽屉完全推进座椅本体内时，抽屉的外壁与靠背后部壁处于同一平面内，不会有突起部位，提高了安全性，特别是汽车采取急刹车时，当人容易向前倾斜，不会碰到储物空间；采用抽屉存放物品，方便存储物品放入和取出，在靠背和坐垫上分别设有第一抽屉和第二抽屉，大大提高了储物功能。

进一步的，为增加储物空间，所述靠背后部设有第三空槽，所述靠背后部壁上设有与第三空槽相配合的密闭门，所述密闭门与第三空槽形成储物室，当密闭门闭合时，所述密闭门外壁与靠背后部壁处于同一平面；增加了一个储物空间，提高了储物能力，方便后排乘客放置物品，密闭门闭合时在同一平面有效防止突出物对人体的伤害。

进一步的，为了方便拉出第一抽屉和第二抽屉，同时又不让其又突出部，防止碰撞时对人体造成不必要的伤害，所述第一抽屉的外壁和第二抽屉的外壁分别内嵌有拉出部，所述拉出部用于拉出第一抽屉或第二抽屉，内嵌拉出部即方便了第一抽屉和第二抽屉的拉出，同时有没有突出部增加了乘客的安全性。

进一步的，为了方便不同物体的存放，提高碰撞时的安全性所述密闭门通过铰链与靠背连接，铰接部内陷在靠背；所述密闭门外壁内嵌有拉出部，所述拉出部用于开启和关闭密闭门；密闭门通过铰链连接，可以增加物品放入第三空槽的方式，从而可以存放不同形状的物品，便于物品的放入和取出。

进一步的，防止第一抽屉和第二抽屉从第一空槽和第二空槽中掉出，所述第一抽屉和第二抽屉分别通过磁铁吸附结构，闭合在靠背上。

进一步的，为了防止密闭问在不使用时开启，所述密闭门通过卡扣结构闭合在靠背上。

附图说明

图1为本实用新型储物汽车座椅结构示意图；

图2为本实用新型储物汽车座椅结构示意图；

图3为本实用新型第一抽屉结构示意图；

图4为本实用新型第二抽屉结构示意图；

图5为本实用新型密闭门结构示意图；

图6为本实用新型储物汽车座椅截面示意图；

图7为本实用新型储物汽车座椅截面示意图。

标号说明：

101、靠背；

102、坐垫；

103、靠背后部壁

201、第一空槽；

202、磁条；

203、第一抽屉；

204、内嵌拉出部；

205、内嵌磁条；

206、第一抽屉的外壁；

301、第三空槽；

302、内嵌铰接安置槽；

303、内嵌磁块；

304、铰接部；

305、拉出部；

401、第二空槽；

402、内嵌磁铁；

403、第二抽屉；

404、拉出部；

405、第二抽屉的外壁。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请一并参照图1至图7，如图2和图7所示可知，本实用新型一种储物汽车座椅，包括坐垫102和靠背101，靠背101后部设有第一空槽201；所述坐垫102后部设有第二空槽301；如图3所示所述第一空槽内设有与之相匹配的第一抽屉203，使第一抽屉和第一空槽相配合；抽当第一抽屉闭合于第一空槽内时，第一抽屉的外壁206与靠背后部壁处于同一平面；如图1所示，抽屉至于与空槽形中形成一个储物空间，整个后背成为一个平面没有突出部。

所述坐垫后部设有第二空槽，如图4所示所述第二空槽内设有与之相匹配的第二抽屉403；当第二抽屉闭合于第二空槽内时，第二抽屉的外壁405与靠背后部壁处于同一平面；如图1所示，第二抽屉至于与空槽形中形成一个储物空间，整个后背成为一个平面没有突出部。

所述抽屉可以通过导轨设置在空槽中，或者直接设置在空槽中，直接放置在空槽中时与空槽的配合度要紧凑，拉动抽屉时候，抽屉可以出来，平时抽屉不容易调出来。

本实用新型的一种优选实施例：所述第一抽屉和第二抽屉分别通过磁铁吸附结构闭合在靠背上；在第一抽屉的外壁206内侧设有磁条205，当抽屉闭合时候，齿条吸附在靠背后部壁上的磁条202上，使得第一抽屉在不抽出状态下能够稳定的在第一空槽内；第一抽屉在的外壁设有内嵌拉出部204，所述拉出部用于第一抽屉的拉出和放入，所述拉出部设有便于手指放入的槽体；第二抽屉在的外壁405内嵌有拉出部404，所述拉出部用于第二抽屉的拉出和放入，所述拉出部设有便于手指放入的槽体；在拉出部内侧设有磁块，所述磁块在第二抽屉闭合时吸附在坐垫后壁对应内嵌磁块402上，使得第二抽屉在不抽出状态下能够稳定的在第二空槽401内。

本实用新型的一种优选实施例：所述靠背后部设有第三空槽301，所述靠背后部壁上设有与第三空槽相配合的密闭门，所述密闭门与第三空槽形成储物室；当密闭门闭合时，所述密闭门外壁与靠背后部壁处于同一平面。

如图5、图6所示，所述密闭门铰链部在对应靠背上，使密闭门能够盖紧第三空槽，铰接部304内陷在靠背后部壁的内嵌铰接安置槽302；所述密闭门外壁内嵌有拉出部305，所述拉出部用于开启和关闭密闭门；所述密闭门闭紧机构可以是扣结或者吸附结构构闭合在靠背上，所述吸附结构的设置在拉出部305内侧的内嵌磁块303，当密闭门闭合时内嵌磁铁吸附在靠背后部壁上对应的内嵌磁铁303上，使密闭门能够在不使用时候，能稳定的闭合在靠背后部。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种储物汽车座椅，其特征在于：包括坐垫和靠背，靠背后部设有第一空槽，所述第一空槽内设有与之相匹配的第一抽屉，当第一抽屉闭合于第一空槽内时，第一抽屉的外壁与靠背后部壁处于同一平面；

所述坐垫后部设有第二空槽，所述第二空槽内设有与之相匹配的第二抽屉；当第二抽屉闭合于第二空槽内时，第二抽屉的外壁与靠背后部壁处于同一平面。

2.根据权利要求1所述的储物汽车座椅，其特征在于：所述第一抽屉和第二抽屉分别通过磁铁吸附结构闭合在靠背上。

3.根据权利要求1所述的储物汽车座椅，其特征在于：所述靠背后部设有第三空槽，所述靠背后部壁上设有与第三空槽相配合的密闭门，所述密闭门与第三空槽形成储物室；当密闭门闭合时，所述密闭门外壁与靠背后部壁处于同一平面。

4.根据权利要求1所述的储物汽车座椅，其特征在于：所述第一抽屉的外壁和第二抽屉的外壁分别内嵌有拉出部，所述拉出部用于拉出第一抽屉或第二抽屉。

5.根据权利要求3所述的储物汽车座椅，其特征在于：所述密闭门通过铰链与靠背连接，铰接部内陷在靠背；所述密闭门外壁内嵌有拉出部，所述拉出部用于开启和关闭密闭门。

6.根据权利要求3所述的储物汽车座椅，其特征在于：所述密闭门通过卡扣结构或者吸附结构闭合在靠背上。