CN206971054U - 一种桥梁路面整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种桥梁路面整平装置，包括车板；所述车板的左侧上表面焊接有手扶杆；所述手扶杆上安装控制开关；所述连接架上安装有车轮；所述车轮的右侧设置旋转轮；所述旋转轮呈圆柱体型，设置在车板的下部；所述固定板的上方焊接固定有传动轴；所述传动轴竖直的固定在车板的内部；所述固定轴承设置两个镶嵌在车板内；传动轴的上端接入减速器中；所述减速器固定在车板的上表面；减速器的右侧安装电机；减速器的后方设有传动带轮；所述传动带轮安装到连接轴上；所述连接轴放置在车板的右侧下表面；连接轴上套有轮辊；所述轮辊放置在旋转轮的右侧；本实用新型结构较为简单，传动方便，对桥梁施工时路面的整平效果明显，使用寿命较长。

Description

一种桥梁路面整平装置

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁设备，具体是一种桥梁路面整平装置。

背景技术

我国的道路交通情况复杂，在建造时有时会需要建设桥梁，在桥梁施工过程中，桥面和路面要求要有一定的平整性，当把混凝土铺设在桥面或者路面上时，以往需要大量的人力来对路面进行平整，工作效率不高，当平整度达不到要求时会严重影响桥梁的使用，严重时，路面和桥梁就会在一段时间内发生断裂现象，有一些道路整平机在工作过程中，传动较为不便，且只能进行一次整平，需要施工人员不断的进行工作，给施工过程带来一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁路面整平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种桥梁路面整平装置，包括车板；所述车板的左侧上表面焊接有手扶杆；所述手扶杆上安装控制开关；车板的左侧下表面焊接连接架；所述连接架上安装有车轮；所述车轮的右侧设置旋转轮；所述旋转轮呈圆柱体型，设置在车板的下部；旋转轮的下方安装整平板；旋转轮的上部焊接固定板；所述固定板的上方焊接固定有传动轴；所述传动轴竖直的固定在车板的内部；传动轴与车板的连接处安装有固定轴承；所述固定轴承设置两个镶嵌在车板内；传动轴的上端接入减速器中；所述减速器固定在车板的上表面；减速器的右侧安装电机；减速器的后方设有传动带轮；所述传动带轮安装到连接轴上；所述连接轴放置在车板的右侧下表面；连接轴上套有轮辊；所述轮辊放置在旋转轮的右侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述车板呈长方体型，由钢材制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述车轮设置两个对称的放置在车板的前后侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定轴承之间设有传动空隙；所述传动空隙开在车板的中部内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接轴的两端固定在横梁上；所述横梁焊接到支架上；所述支架焊接在车板的下表面上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轮辊的左侧设有倾斜固定板；所述倾斜固定板焊接在车板上，下端安装扫平橡胶板；所述扫平橡胶板放置在旋转轮与轮辊之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用旋转式轮盘来进行整平，有效的保证了桥梁路面的平整度，且采用轮辊和扫平板结合的方式，大大增加了装置的使用效率，在桥梁的路面上的复杂情况下能将其整平，实用性强；装置的结构较为简单，传动方便，对桥梁施工时路面的整平效果明显，使用寿命较长。

附图说明

图1为一种桥梁路面整平装置的结构示意图。

图2为一种桥梁路面整平装置中车板底部的结构示意图。

图3为一种桥梁路面整平装置中减速器与车板位置的结构示意图。

图中：1-控制开关，2-手扶杆，3-车板，4-固定轴承，5-减速器，6-传动轴，7-电机，8-支架，9-横梁，10-轮辊，11-连接轴，12-倾斜固定板，13-扫平橡胶板，14-整平板，15-旋转轮，16-固定板，17-传动空隙，18-车轮，19-连接架，20-传动带轮。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种桥梁路面整平装置，包括车板3；所述车板3呈长方体型，由钢材制成，为整平部件提供安装空间；车板3的左侧上表面焊接有手扶杆2；所述手扶杆2供施工人员手扶装置使用；手扶杆2上安装控制开关1；所述控制开关1用于控制整平的开始和结束；车板3的左侧下表面焊接连接架19；所述连接架19上安装有车轮18；所述车轮18设置两个对称的放置在车板3的前后侧，方便装置进行移动；车轮18的右侧设置旋转轮15；所述旋转轮15呈圆柱体型，设置在车板3的下部，通过转动来将桥梁路面上不平整的地方进行整平；旋转轮15的下方安装整平板14；所述整平板14与路面进行直接接触，保证整平的效果同时方便损坏后更换；旋转轮15的上部焊接固定板16；所述固定板16起到固定连接的作用；固定板16的上方焊接固定有传动轴6；所述传动轴6竖直的固定在车板3的内部，用于传递旋转轮15的旋转动力；传动轴6与车板3的连接处安装有固定轴承4；所述固定轴承4设置两个镶嵌在车板3内，将传动轴6进行固定；固定轴承4之间设有传动空隙17；所述传动空隙17开在车板3的中部内部，用于连接传动轴6；传动轴6的上端接入减速器5中；所述减速器5固定在车板3的上表面，传递整平需要的动力；减速器5的右侧安装电机7；所述电机7提供动力；减速器5的后方设有传动带轮20；所述传动带轮20安装到连接轴11上，传递动力；所述连接轴11放置在车板3的右侧下表面，将整平部件进行支撑；连接轴11上套有轮辊10；所述轮辊10放置在旋转轮15的右侧，在车板3的前部将桥梁路面进行初步整平，增加整平的效果；连接轴11的两端固定在横梁9上；所述横梁9焊接到支架8上；所述支架8焊接在车板3的下表面上，将轮辊10进行支撑；轮辊10的左侧设有倾斜固定板12；所述倾斜固定板12焊接在车板3上，下端安装扫平橡胶板13；所述扫平橡胶板13放置在旋转轮15与轮辊10之间，进一步将路面进行扫平，为旋转轮15的旋转提供方便。

本实用新型的工作原理是：打开手扶杆2上的控制开关1，启动电机17，带动减速器5进行工作，通过传动带轮20带动轮辊10向前移动进行初步的碾压整平，同时通过传动轴6带动旋转轮15进行旋转，进一步将路面整平，运动时车轮18进行转动，使得装置能向前运动。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.一种桥梁路面整平装置，包括车板(3)；其特征在于，所述车板(3)的左侧上表面焊接有手扶杆(2)；所述手扶杆(2)上安装控制开关(1)；车板(3)的左侧下表面焊接连接架(19)；所述连接架(19)上安装有车轮(18)；所述车轮(18)的右侧设置旋转轮(15)；所述旋转轮(15)呈圆柱体型，设置在车板(3)的下部；旋转轮(15)的下方安装整平板(14)；旋转轮(15)的上部焊接固定板(16)；所述固定板(16)的上方焊接固定有传动轴(6)；所述传动轴(6)竖直的固定在车板(3)的内部；传动轴(6)与车板(3)的连接处安装有固定轴承(4)；所述固定轴承(4)设置两个镶嵌在车板(3)内；传动轴(6)的上端接入减速器(5)中；所述减速器(5)固定在车板(3)的上表面；减速器(5)的右侧安装电机(7)；减速器(5)的后方设有传动带轮(20)；所述传动带轮(20)安装到连接轴(11)上；所述连接轴(11)放置在车板(3)的右侧下表面；连接轴(11)上套有轮辊(10)；所述轮辊(10)放置在旋转轮(15)的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁路面整平装置，其特征在于，所述车板(3)呈长方体型，由钢材制成。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁路面整平装置，其特征在于，所述车轮(18)设置两个对称的放置在车板(3)的前后侧。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁路面整平装置，其特征在于，所述固定轴承(4)之间设有传动空隙(17)；所述传动空隙(17)开在车板(3)的中部内部。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁路面整平装置，其特征在于，所述连接轴(11)的两端固定在横梁(9)上；所述横梁(9)焊接到支架(8)上；所述支架(8)焊接在车板(3)的下表面上。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁路面整平装置，其特征在于，所述轮辊(10)的左侧设有倾斜固定板(12)；所述倾斜固定板(12)焊接在车板(3)上，下端安装扫平橡胶板(13)；所述扫平橡胶板(13)放置在旋转轮(15)与轮辊(10)之间。