CN206968021U - 一种用于轮胎模具加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轮胎模具加热装置，其特征在于，所述装置包括箱体、与箱体连接的上盖，所述箱体设置有用于容纳轮胎模具的容纳腔，所述容纳腔的四周设置有保温层，所述箱体的容纳腔正下方设置有下线圈，所述上盖设置有上线圈，所述下线圈与上线圈位置相对。本实用新型通过采用电磁感应加热方式，发热体为轮胎模具，热量聚集于加热体内部，外部热量耗散极小；平均预热时间比电阻圈加热方式大大缩短，同时热效率高，在同等条件下，比电阻圈加热节电，大大提高了生产效率。

Description

一种用于轮胎模具加热装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎加热设备领域，尤其涉及一种用于轮胎模具加热装置。

背景技术

轮胎硫化是生产轮胎必不可少的一道工序，同时也是非常重要的工段。

现有的轮胎硫化机对轮胎进行硫化时，是往硫化机内通入热的蒸汽或者通过电阻丝对硫化模具进行加热。但是，如果往模具中通入蒸汽进行加热硫化的话，硫化成本将非常的高，硫化时间也长蒸汽需要启动的时间长，需要锅炉。温度高时，需要过热高压的蒸汽，比较危险；而且，一旦蒸汽设备因为老化而使得泄露的话，设备维修将非常的困难。如果使用电阻加热的话，由于电阻加热效率低，且工作寿命也较短。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的一种用于轮胎模具加热装置，通过采用电磁感应加热方式，发热体为轮胎模具，热量聚集于加热体内部，外部热量耗散极小；平均预热时间比电阻圈加热方式大大缩短，同时热效率高，在同等条件下，比电阻圈加热节电，大大提高了生产效率。

一种用于轮胎模具加热装置，所述装置包括箱体、与箱体连接的上盖，所述箱体设置有用于容纳轮胎模具的容纳腔，所述容纳腔的四周设置有保温层，所述箱体的容纳腔正下方设置有下线圈，所述上盖设置有上线圈，所述下线圈与上线圈位置相对。

优选地，所述下线圈以及上线圈靠近容纳腔侧端面各设置有绝缘层。

优选地，所述上线圈以及下线圈为螺旋绕合的线圈。

优选地，所述螺旋线圈绕合成圆盘状。

优选地，所述箱体的下端还设置有用于固定安装的安装座。

优选地，所述安装座通过螺栓与安装面固定连接。

优选地，所述下线圈通过绝缘柱与箱体固定连接，上线圈通过绝缘柱与上盖固定连接。

优选地，所述下线圈与上线圈型号一致。

本实用新型的有益效果在于：一种用于轮胎模具加热装置，通过采用电磁感应加热方式，发热体为轮胎模具，热量聚集于加热体内部，外部热量耗散极小；平均预热时间比电阻圈加热方式大大缩短，同时热效率高，在同等条件下，比电阻圈加热节电，大大提高了生产效率；同时，在中间设置保温层及绝缘层，模具加热迅速，而且均匀，温度控制精准。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为用于轮胎模具加热装置实施例的主视图的剖面图；

图2为用于轮胎模具加热装置实施例的俯视图的剖面图；

图3为用于轮胎模具加热装置实施例的整体立体视图；

图4为用于轮胎模具加热装置实施例的线圈示意图。

附图标记

11 箱体 12 上盖

13 轮胎模具 14 线圈

15 保温层 16 绝缘层

17 安装座 18 绝缘柱

19 容纳腔 141 上线圈

142 下线圈

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

结合图1、图2、图3以及图4，一种用于轮胎模具加热装置，装置包括箱体11、上盖12，上盖12与箱体11连接，一般的，上盖12与箱体11通过铰链活动连接，上盖12可以沿铰链打开，在箱体11内设置有用于容纳轮胎模具13的容纳腔19，模具可以容纳在容纳腔19中，在容纳腔19周围设置有保温层15，即在容纳腔19的六个面上设置有保温层15，保温层15可以尽量防止轮胎的热量散发出去，使得模具加热迅速，而且均匀；箱体11的容纳腔19正下方设置有下线圈142，在上盖12上设置有上线圈141，下线圈142与上线圈141正对，上、下线圈142通交流电，产生交变磁场，铁质的轮胎模具13在这两者的中间时，轮胎模具13即切割交变磁力线而在铁质的轮胎模具13产生交变的涡流，涡流使铁质的轮胎模具13的铁原子高速无规则运动，原子互相碰撞、摩擦而产生热能，从而起到加热物品的效果，这样成本低，效率高，热量聚集于加热体内部，外部热量耗散极小；平均预热时间比电阻圈加热方式大大缩短，同时热效率高，在同等条件下，比电阻圈加热节电，大大提高了生产效率。

具体的，在下线圈142以及上线圈141靠近容纳腔19侧端面各设置有绝缘层16。通过设置绝缘层16，可以使得线圈14与轮胎模具13相隔离，防止热损失的同时，也防止电路发生短路，

另外，上线圈141以及下线圈142为螺旋绕合的线圈14，一般的，螺旋线圈14绕合成圆盘状。通过将线圈14绕合成螺旋圆盘状，可以使得线圈14占据最小的面积，达到最大的线圈14发热效果。当然，线圈14还可以为其他方式绕合，可以绕合成椭圆或者其他形状。

在箱体11的下端还设置有用于固定安装的安装座17，安装座17与箱体11可以一体成型，一体成型提高了装置的整体性，当然，安装座17也可以为独立的零件，独立的零件便于维修；安装座17通过螺栓与安装面固定连接，提高装置的稳定性。

下线圈142通过绝缘柱18与箱体11固定连接，上线圈141通过绝缘柱18与上盖12固定连接。通过绝缘柱18可以防止上、下线圈142发生移动，起到固定的作用；同时，也可以防止线圈14中的导线与导线发生接触，发生短路，造成危险。

下线圈142与上线圈141型号一致，由于上线圈141与下线圈142为正对设置，为了保证模具加热的一致性，均匀性，设置下线圈142与上线圈141型号一致。

本实用新型实施例可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。

实施例对本方案进行了详细的介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的结构原理及实施方式进行了阐述，以上实施例只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (8)

1.一种用于轮胎模具加热装置，其特征在于，所述装置包括箱体、与箱体连接的上盖，所述箱体设置有用于容纳轮胎模具的容纳腔，所述容纳腔的四周设置有保温层，所述箱体的容纳腔正下方设置有下线圈，所述上盖设置有上线圈，所述下线圈与上线圈位置相对。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于：所述下线圈以及上线圈靠近容纳腔侧端面各设置有绝缘层。

3.如权利要求1所述的装置，其特征在于：所述上线圈以及下线圈为螺旋绕合的线圈。

4.如权利要求3所述的装置，其特征在于：所述螺旋线圈绕合成圆盘状。

5.如权利要求1所述的装置，其特征在于：所述箱体的下端还设置有用于固定安装的安装座。

6.如权利要求5所述的装置，其特征在于：所述安装座通过螺栓与安装面固定连接。

7.如权利要求1所述的装置，其特征在于：所述下线圈通过绝缘柱与箱体固定连接，上线圈通过绝缘柱与上盖固定连接。

8.如权利要求1所述的装置，其特征在于：所述下线圈与上线圈型号一致。