CN206961909U - 电池包的下横梁结构以及电池包 - Google Patents
电池包的下横梁结构以及电池包 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种电池包的下横梁结构以及电池包，涉及新能源汽车技术领域，解决现有技术中存在的电池包加工工艺复杂的技术问题。该装置包括下横梁和吊耳装置，其中：吊耳装置包括吊耳以及连接部分，吊耳以及连接部分两者为铸造而成的一体式结构，吊耳仅通过连接部分与下横梁形成固定连接，吊耳装置与下横梁为不同的两个部件。本实用新型下横梁与吊耳通过铸造的方式连接，制造工艺简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种电池包的下横梁结构以及电池包。
背景技术
随着世界各地空气污染问题越来越严重，节能减排成为大家关注的焦点，零污染零排放的电动汽车将逐步取代传统燃油车。电动汽车能否被大家接受，续航里程是一重要指标，汽车总质量是电动汽车续航里程最敏感的因素之一，所以轻量化成为了重要的解决方案，电动车汽车的轻量化需从车身的零部件的轻量化而实现。
电池包是为电动汽车动力电池提供安装和保护作用的重要零部件，传统电池包箱体一般分为冲压成型件和整体铸件，冲压成型件由多个冲压件焊接而成，因冲压板材无法承载电池重量，还要增加加强件，装配工艺复杂，整体重量较重，影响汽车耗油量，还不利于电池包的密封性；整体铸件：因电池包积较大，铸造成本太高，因铸件壁厚较厚，电池包较笨重，不利于减重，且铸造成品率不高。
本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：
现有的电池包的下横梁结构加工工艺复杂等技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供电池包的下横梁结构以及电池包，以解决现有技术中存在的电池包加工工艺复杂的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的电池包的下横梁结构，包括下横梁和吊耳装置，其中：所述吊耳装置包括吊耳以及连接部分，所述吊耳以及所述连接部分两者为铸造而成的一体式结构，所述吊耳仅通过所述连接部分与所述下横梁形成固定连接，所述吊耳装置与所述下横梁为不同的两个部件。
优选地，所述下横梁在所述连接部分处于熔融状态时镶嵌于所述连接部分内并在所述连接部分处于冷却状态时与所述连接部分形成固定连接。
优选地，所述下横梁上设置有用以增加所述下横梁与所述连接部分连接面积的连接件，所述连接件与所述下横梁连接，所述连接件位于成型后的所述连接部分内部且所述连接件的外表面不突出成型后的所述连接部分的外表面。
优选地，所述连接件的形状为圆柱状。
优选地，所述下横梁为挤压成型。
优选地，所述下横梁采用铝型材制成；所述吊耳装置为铝铸件。
优选地，所述下横梁为内部中空的结构。
优选地，所述下横梁内部设置有加强筋。
一种电池包，包括上箱体、下箱体和权利要求1-8任一所述的电池包的下横梁结构，所述上箱体设置在所述下箱体上且与所述下箱体连接，所述下箱体位于所述下横梁上，所述下箱体上设置有下箱体加强板。
优选地，所述上箱体采用玻璃纤维材质复合材料制成；所述下箱体和所述下箱体加强板均为冲压件
本实用新型提供的电池包的下横梁结构以及电池包，解决现有技术中存在的电池包的下横梁结构加工工艺复杂的技术问题，下横梁与吊耳通过铸造的方式连接，制造工艺简单；通过采用铝型材下横梁和铝铸件的吊耳，减轻了电池包下横梁结构的重量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是电池包的爆炸图；
图2是电池包的下横梁结构的结构示意图；
图3是图2的局部示意图A；
图4是下横梁的结构示意图。
图中1-下横梁；2-吊耳装置；21-吊耳；22-连接部分；3-连接件；4-上箱体；5-下箱体；6-下箱体加强板。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图4，本实用新型提供了一种电池包的下横梁结构，包括下横梁1和吊耳装置2，其中：吊耳装置2包括吊耳21以及连接部分22，吊耳21以及连接部分22两者为铸造而成的一体式结构，吊耳21仅通过连接部分22与下横梁1形成固定连接，吊耳装置2与下横梁1为不同的两个部件，避免电池包的下横梁结构整体采用铸造而成的一体式结构的复杂、铸造成本太高且铸造成品率不高的情况，解决现有技术中存在的电池包加工工艺复杂的技术问题，铸件吊耳装置2与下横梁1固定连接形成电池包的下横梁结构。
作为可选地实施方式，下横梁1在连接部分22处于熔融状态时镶嵌于连接部分22内并在连接部分22处于冷却状态时与连接部分22形成固定连接，下横梁1与吊耳装置2的连接方式可以不用采用焊接、机械连接等方式连接，可以在铸造吊耳装置2时，将下横梁1放入模具中，在铸造吊耳装置2的过程中实现下横梁1嵌入连接部分22内、并在连接部分22处于冷却状态时与连接部分22形成固定连接，利用了吊耳装置2的制作工艺的特点，在保证连接强度的同时，省去焊接工序，使得电池包的下横梁结构制作工艺简单化。
作为可选地实施方式，下横梁1上设置有用以增加下横梁1与连接部分22连接面积的连接件3，连接件3与下横梁1为固定连接，连接件3位于成型后的连接部分22内部且连接件3的外表面不突出成型后的连接部分22的外表面，连接件3的形状可以为圆柱状。
作为可选地实施方式，下横梁1为挤压成型，下横梁1采用铝型材制成，下横梁由铝型材替代原来的钢板焊接结构，铝型材的性能要远高于板材焊接件且型材只需要一套模具，还省去板材焊接工序，铝型材断面可塑性强，可根据空间、载荷等实际情况修改断面，以满足性能要求，铝型材相对于钢材来说质量轻，采用铝型材材料的下横梁1降低了汽车的重量，实现了电池包的轻量化，通过采用挤压成型的铝型材下横梁1，制造工艺简单方便，下横梁1为内部中空的结构，为了增加下横梁的强度，可以在下横梁1的内部设置有加强筋；吊耳装置2为铝铸件，铝铸件的吊耳装置2质量轻，也降低了汽车的重量。通过铸造的方式将吊耳装置2与下横梁1连接时，在吊耳装置2铸造的过程中，可能会使得下横梁1嵌入连接部分22的结构发生变化，但并不会影响铸造完成后下横梁1的强度。
一种电池包，包括上箱体4、下箱体5和权利要求1-8任一的电池包的下横梁结构，上箱体4设置在下箱体5上且与下箱体5连接，下箱体5位于下横梁1上，下箱体5上设置有下箱体加强板6，采用本实用新型提供的下横梁结构支撑的电池包，实现电池包的轻量化，降低了汽车的重量。
作为可选地实施方式，上箱体5采用玻璃纤维材质复合材料制成，既能保证密封性，又能有效减轻汽车重量；下箱体5和下箱体加强板6均为冲压件，因铝型材下横梁1承重性能较好，可以适当降低下箱体5和下箱体加强板6制作板材厚度，达到减重的目的。
本实用新型提供的电池包的下横梁结构以及电池包，下横梁与吊耳通过铸造的方式连接，制造工艺简单；通过采用铝型材下横梁和铝铸件的吊耳，减轻了电池包下横梁结构的重量；下横梁内部设置有加强筋，提高下横梁结构的强度。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种电池包的下横梁结构，其特征在于，包括下横梁(1)和吊耳装置(2)，其中：所述吊耳装置(2)包括吊耳(21)以及连接部分(22)，所述吊耳(21)以及所述连接部分(22)两者为铸造而成的一体式结构，所述吊耳(21)仅通过所述连接部分(22)与所述下横梁(1)形成固定连接，所述吊耳装置(2)与所述下横梁(1)为不同的两个部件。
2.根据权利要求1所述的电池包的下横梁结构，其特征在于，所述下横梁(1)在所述连接部分(22)处于熔融状态时镶嵌于所述连接部分(22)内并在所述连接部分(22)处于冷却状态时与所述连接部分(22)形成固定连接。
3.根据权利要求1所述的电池包的下横梁结构，其特征在于，所述下横梁上设置有用以增加所述下横梁(1)与所述连接部分(22)连接面积的连接件(3)，所述连接件(3)与所述下横梁(1)连接，所述连接件(3)位于成型后的所述连接部分(22)内部且所述连接件(3)的外表面不突出成型后的所述连接部分(22)的外表面。
4.根据权利要求3所述的电池包的下横梁结构，其特征在于，所述连接件(3)的形状为圆柱状。
5.根据权利要求1所述的电池包的下横梁结构，其特征在于，所述下横梁(1)为挤压成型。
6.根据权利要求1所述的电池包的下横梁结构，其特征在于，所述下横梁(1)采用铝型材；所述吊耳装置(2)为铝铸件。
7.根据权利要求1所述的电池包的下横梁结构，其特征在于，所述下横梁(1)为内部中空的结构。
8.根据权利要求7所述的电池包的下横梁结构，其特征在于，所述下横梁(1)内部设置有加强筋。
9.一种电池包，其特征在于，包括上箱体(4)、下箱体(5)和权利要求1-8任一所述的电池包的下横梁结构，所述上箱体(4)设置在所述下箱体(5)上且与所述下箱体(5)连接，所述下箱体(5)位于所述下横梁(1)上，所述下箱体(5)上设置有下箱体加强板(6)。
10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述上箱体(5)采用玻璃纤维材质复合材料制成；
所述下箱体(5)和所述下箱体加强板(6)均为冲压件。
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