CN206956480U - 一种由建筑垃圾填筑的路基 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种由建筑垃圾填筑的路基，包括地基，所述地基上填筑有若干层依次叠加的建筑垃圾填筑层，每一层所述建筑垃圾填筑层上都浇筑有一层流态填缝料以灌注所述建筑垃圾层各粒料之间空隙；顶层所述建筑垃圾填筑层和所述流态填缝料上设置有路面结构；所述建筑垃圾填筑层和所述流态填缝料的边坡外侧共同设置有路基包边土。本实用新型在每层压实后的建筑垃圾填筑层之上，浇筑一层流态填缝料，用其灌注建筑垃圾填筑层各粒料之间空隙，使得建筑垃圾填筑的路基层形成一个整体，防止建筑垃圾填筑层内各不同粒料之间在荷载作用下的相对移动，保证建筑垃圾路基的整体稳定与安全。

Description

一种由建筑垃圾填筑的路基

技术领域

本实用新型涉及公路工程建设领域，特别涉及一种由建筑垃圾填筑的路基。

背景技术

随着我国国民经济的持续快速发展，我国的经济与社会发展已经到达了一个全新的阶段，现阶段我国正处于高速城市化的进程当中，在现代都市朝着工业化、城市化加快发展的今天，旧城改造、危房拆除、道路拓宽、房产开发几乎天天都在上马，这些城市化过程中的旧城的改造、建筑物拆旧新建、扩建、房屋装修等都会产生大量建筑垃圾，据测算，我国每年施工建设产生的建筑垃圾达4000多万吨，对于这些建筑垃圾，绝大部分未经过任何处理而直接被施工单位运往市郊或乡村，采用露天堆放或填埋的方式进行处理，这样不但要占用大面积的耕地，而且要耗用大量的征用土地费、垃圾清运等建设经费。另外，在运输和堆放建筑垃圾过程中的遗撒和粉尘、灰砂飞扬等问题又造成了严重的环境污染，给社会环境造成愈来愈难以承受的压力。另一方面，工业化、城市化的高速进程中，为了满足客户运输量不断增加的交通压力，各省市的高速公路、干线公路、城市快速路等基础设施的建设力度逐年加大，为此消耗了大量的建筑材料，在一定程度上有造成资源枯竭的危险。如果能够采用系统科学的方法，开展建筑垃圾的回收、再生和综合利用，将建筑垃圾资源化，并将其用于路基工程建设，不仅可以节约建筑材料，也可提高建筑垃圾的利用率，保护生态和促进经济发展。

在目前的工程实践中，为了建筑垃圾多用于坑道填筑，不能使建筑垃圾当中存在大量混凝土、砖块等高强度材料得到有效利用。许多学者也用建筑垃圾填筑路基，但是，建筑垃圾中的废旧混凝土、砖石等粒径大小极不均匀、甚至超过一般规范要求的尺寸，同时建筑垃圾的自身级配较差，难以压实，虽然震动压实或者强夯能够使建筑垃圾填筑层达到一定的密实度，但是建筑垃圾颗粒之间存在的较多空隙，使得路基容易受到水的危害，需要设法填充这些空隙。

综上所述，现有的技术还不能从根本上解决建筑垃圾填筑路基时颗粒之间空隙较多的问题，使得建筑垃圾填筑层的密实程度不够，亟需寻找新的思路和方法。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种由建筑垃圾填筑的路基，以解决建筑垃圾填筑路基时，建筑垃圾颗粒之间的空隙较多的问题，使得建筑垃圾填筑的路基具有足够的密实程度。

本实用新型所采用的技术方案是：一种由建筑垃圾填筑的路基，包括地基，所述地基上填筑有若干层依次叠加的建筑垃圾填筑层，每一层所述建筑垃圾填筑层上都浇筑有一层流态泡沫轻质土填缝料以灌注所述建筑垃圾层各粒料之间空隙；顶层所述建筑垃圾填筑层和所述流态泡沫轻质土填缝料上设置有路面结构；所述建筑垃圾填筑层和所述流态泡沫轻质土填缝料的边坡外侧共同设置有路基包边土。

所述建筑垃圾填筑层的填筑厚度为0.3m～0.8m。

所述流态泡沫轻质土填缝料填满建筑垃圾填筑层缝隙之后的富余厚度为 0.1m～0.15m。

所述路基包边土的宽度为0.75m～1.5m。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型在用建筑垃圾填筑路基时，将建筑垃圾填筑层严格分层实施，根据压实机械或者夯实工艺来确定填筑厚度，保证建筑垃圾填筑路基时各层的密实度；

(2)本实用新型在每层建筑垃圾填筑层压实后的上面浇筑一层流态泡沫轻质土填缝料，这种流态泡沫轻质土填缝料可以自动填充建筑垃圾层颗粒之间的空隙，并且具有较高的强度与粘结性，可以与建筑垃圾填筑层形成统一的整体；

(3)本实用新型中的流态泡沫轻质土填缝料免压实、自成型，流态泡沫轻质土填缝料的用量控制在将建筑垃圾填筑层的空隙填充完之后，富余厚度为 0.1m～0.15m，可以有效控制建筑垃圾填筑路基时每层的平整度，避免应建筑垃圾的颗粒尺寸差别较大，压实后建筑垃圾填筑层的平整度不足的问题。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图。

附图标注：1、地基；2、建筑垃圾填筑层；3、流态泡沫轻质土填缝料；4、路基包边土；5、路面结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如附图1所示，一种由建筑垃圾填筑的路基，包括地基1，所述地基1上填筑有若干层依次叠加的建筑垃圾填筑层2，每一层所述建筑垃圾填筑层2上都浇筑有一层流态泡沫轻质土填缝料3以灌注所述建筑垃圾层各粒料之间空隙；顶层所述建筑垃圾填筑层2和所述流态泡沫轻质土填缝料3上设置有路面结构5；所述建筑垃圾填筑层2和所述流态泡沫轻质土填缝料3的边坡外侧共同设置有路基包边土4。

其中，所述建筑垃圾填筑层2需要通过碾压或强夯来获得足够的密实度，所述建筑垃圾填筑层2的填筑厚度可以根据施工方法确定，所述建筑垃圾填筑层2 的填筑厚度H为0.3m～0.8m。

其中，所述流态泡沫轻质土填缝料3的浇筑厚度以填满建筑垃圾填筑层2 的缝隙之后有一定的富余厚度为宜，富余厚度h为0.1m～0.15m。

其中，所述路基包边土4的设置是为了方便路基边坡绿化，其宽度为 0.75m～1.5m。

本实用新型以建筑垃圾作为路基填筑材料，由于建筑垃圾的粒径大小极不均匀、级配较差，压实后很难形成密实的整体，本实用新型每层压实后的建筑垃圾填筑层2之上，浇筑一层流态泡沫轻质土填缝料3，用其灌注建筑垃圾填筑层2 各粒料之间空隙，使得建筑垃圾填筑的路基层形成一个整体，防止建筑筑垃圾填筑层2内各不同粒料之间在荷载作用下的相对移动，保证建筑垃圾路基的整体稳定与安全。同时，在路基边坡外侧设置包边土，以便于路基边坡的绿化。

本实用新型由建筑垃圾填筑的路基具体施工步骤如下：

(1)首先清理、平整公路施工场地，对于软土地基路段，还需要根据地基承载能力能力进行软土地基处理。

(2)在处理好的地基1上填筑建筑垃圾填筑层2，对建筑垃圾填筑层2进行压实(震动碾压或者强夯)；建筑垃圾填筑层2的厚度H根据碾压设备与工艺确定，一般为0.3m～0.8m。

(3)在压实好的填筑建筑垃圾填筑层2上浇筑流态泡沫轻质土填缝料3(泡沫轻质土或流态粉煤灰)，流态泡沫轻质土填缝料3的浇筑厚度以填满建筑垃圾填筑层2的缝隙之后有一定的富余厚度，富余厚度h一般为0.1m～0.15m。

(4)浇筑完第一层流态泡沫轻质土填缝料3并养生至达到设计强度之后(本实施例为流态泡沫轻质土填缝料3设计强度达到0.5MPa之后，才能填筑下一层建筑垃圾填筑层2，对应的养护时间为3天)，填筑第二层建筑垃圾填筑层2。而后依次类推，直至达到路基设计高度。

(5)在最后一层流态泡沫轻质土填缝料3养护完成之后，填筑路基包边土 4。

(6)整体路基施工完毕之后，按照设计要求修筑路面结构5，安装交通安全和引导设施，完成其它工作。

Claims (4)

1.一种由建筑垃圾填筑的路基，包括地基，其特征在于，所述地基上填筑有若干层依次叠加的建筑垃圾填筑层，每一层所述建筑垃圾填筑层上都浇筑有一层流态泡沫轻质土填缝料以灌注所述建筑垃圾层各粒料之间空隙；顶层所述建筑垃圾填筑层和所述流态泡沫轻质土填缝料上设置有路面结构；所述建筑垃圾填筑层和所述流态泡沫轻质土填缝料的边坡外侧共同设置有路基包边土。

2.根据权利要求1所述的由建筑垃圾填筑的路基，其特征在于，所述建筑垃圾填筑层的填筑厚度为0.3m～0.8m。

3.根据权利要求1所述的由建筑垃圾填筑的路基，其特征在于，所述流态泡沫轻质土填缝料填满建筑垃圾填筑层缝隙之后的富余厚度为0.1m～0.15m。

4.根据权利要求1所述的由建筑垃圾填筑的路基，其特征在于，所述路基包边土的宽度为0.75m～1.5m。