CN206800094U

CN206800094U - 一种大粒径建筑垃圾路基

Info

Publication number: CN206800094U
Application number: CN201720716284.3U
Authority: CN
Inventors: 孙吉书; 李鸿运; 肖田; 闫利峰; 李猛; 许宁乾
Original assignee: Hebei University of Technology
Current assignee: Hebei University of Technology
Priority date: 2017-06-20
Filing date: 2017-06-20
Publication date: 2017-12-26
Anticipated expiration: 2027-06-20

Abstract

本实用新型公开了一种大粒径建筑垃圾路基，包括地基和路基包边土；其特征在于该路基还包括N层路基层；所述每一层路基层均包括一层大粒径建筑垃圾填筑层、一层铁丝网和细粉填缝料；所述地基上填筑第一层路基层中的大粒径建筑垃圾填筑层；所述大粒径建筑垃圾填筑层经震动碾压后，在其上铺设铁丝网，并通过n个U型铆钉将铁丝网锚固在大粒径建筑垃圾填筑层上；所述铁丝网上铺设细粉填缝料；所述细粉填缝料经震动碾压后，形成细粉填缝料层；最后一层路基层中的细粉填缝料上铺筑路面结构；所述N层路基层的边坡外侧设置路基包边土。本路基能够促进大粒径建筑垃圾的有效利用率，并节约道路路基建筑材料，可以带来可观的社会经济效益。

Description

一种大粒径建筑垃圾路基

技术领域

本实用新型涉及公路工程建设领域，具体是一种大粒径建筑垃圾路基。

背景技术

目前，我国正处于高速城市化的发展进程当中，城市建设中的旧城改造、道路维修、建筑物拆旧新建等都会产生大量的建筑垃圾。据不完全统计，我国每年产生的建筑垃圾达4000多万吨。但是，对于这些建筑垃圾，我国缺乏综合利用的科学方法，有效利用率较低，许多建筑垃圾采用露天堆放或填埋的方式进行处理，这些建筑垃圾的堆放不仅要占用大面积的耕地，而且还会造成严重的环境污染。另一方面，随着国民经济的持续快速发展，我国的交通运输需求逐年增加，为了满足日益增长的客货运的交通需求，近年来我国的高速公路、干线公路等交通基础设施的建设力度逐年加大，需要大量的建筑材料(如碎石、砂子等)，使得我国的自然资源消耗严重。如果能够对建筑垃圾进行合理的回收利用，将其用于路基的填筑，不仅可以将建筑垃圾资源化，节约建筑材料，降低工程造价，也有利于减少建筑垃圾的堆放对土地的占用，保护生态环境。

目前，对于建筑垃圾的利用主要存在两个方面，其一是回收强度良好的废弃混凝土，粉碎后生产再生混凝土；二是对于低品质土石混合建筑垃圾，多用于没有严格强度要求的坑道填筑等。而对于粒径较小的建筑垃圾，也有部分工程技术人员进行了填筑路基的尝试，但是一般的建筑垃圾中存在大量的废弃混凝土和废弃砖石材料，建筑垃圾的粒径尺寸有许多超过了规范的限制(大于40cm)，不能直接应用，同时，大粒径建筑垃圾填筑路基时的孔隙率较大，不能满足要求。

综上所述，现有的技术还不能解决大粒径建筑垃圾填筑路基的应用技术问题，亟需寻找新的方法。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型拟解决的技术问题是，提供一种大粒径建筑垃圾路基，以解决大粒径建筑垃圾填筑路基时，成型后路基的孔隙率过高的问题，使得大粒径建筑垃圾路基具有足够的密实度。

本实用新型解决所述技术问题的技术方案是，提供一种大粒径建筑垃圾路基，包括地基和路基包边土；其特征在于该路基还包括N层路基层；所述每一层路基层均包括一层大粒径建筑垃圾填筑层、一层铁丝网和细粉填缝料；所述地基上填筑第一层路基层中的大粒径建筑垃圾填筑层；所述大粒径建筑垃圾填筑层经震动碾压后，在其上铺设铁丝网，并通过n个U型铆钉将铁丝网锚固在大粒径建筑垃圾填筑层上；所述铁丝网上铺设细粉填缝料；所述细粉填缝料经震动碾压后，形成细粉填缝料层；最后一层路基层中的细粉填缝料上铺筑路面结构；所述N层路基层的边坡外侧设置路基包边土；N和n均为正整数。

与现有技术相比，本实用新型有益效果在于：

(1)本路基在用大粒径建筑垃圾填筑路基时，可以将用于路基填筑的建筑垃圾颗粒的粒径增大到45cm，极大地促进大粒径建筑垃圾的直接应用，省去现有技术需要对大粒径建筑垃圾进行粉碎处理的环节，节省机械费用；并减少大粒径建筑垃圾粉碎时造成的扬尘、噪声等环境污染，提高环保效益；

(2)本路基在每层大粒径建筑垃圾填筑层震动碾压后的上面铺设一层铁丝网，并用若干个U型铆钉锚固，保证大粒径建筑垃圾颗粒之间的嵌挤，确保大粒径建筑垃圾路基的稳定；

(3)本路基在每层铁丝网上铺设一层细粉填缝料，经震动碾压后，细粉填缝料应能够填满大粒径建筑垃圾填筑层材料的表面孔隙，并形成具有5cm～10cm厚度的细粉填缝料层。这样，细粉填缝料既可以填充大粒径建筑垃圾填筑层材料颗粒之间的孔隙，使得成型后的大粒径建筑垃圾路基孔隙率满足规范要求，并可以利用细粉填缝料层作为整平层，调整和保证震动碾压后的路基平整度。

(4)本路基能够促进大粒径建筑垃圾的有效利用率，减少建筑垃圾堆放的土地占用和环境污染，并节约道路路基建筑材料，可以带来可观的社会经济效益。

附图说明

图1为本实用新型大粒径建筑垃圾路基一种实施例的整体结构示意图；(图中1、地基；2、大粒径建筑垃圾填筑层；3、铁丝网；4、U型铆钉；5、细粉填缝料；6、路基包边土；7、路面结构)

具体实施方式

下面给出本实用新型的具体实施例。具体实施例仅用于进一步详细说明本实用新型，不限制本申请权利要求的保护范围。

本实用新型提供了一种大粒径建筑垃圾路基(参见图1，简称路基)，包括地基1和路基包边土6；其特征在于该路基还包括N层路基层8；所述每一层路基层8均包括一层大粒径建筑垃圾填筑层2、一层铁丝网3和细粉填缝料5；所述大粒径建筑垃圾填筑层2上铺设铁丝网3，并通过n个U型铆钉4将铁丝网3锚固在大粒径建筑垃圾填筑层2上；所述铁丝网3上铺设细粉填缝料5，以填注大粒径建筑垃圾填筑层2中的建筑垃圾颗粒之间的表面孔隙；所述地基1上填筑第一层路基层8中的大粒径建筑垃圾填筑层2；最后一层路基层8中的细粉填缝料5上铺筑路面结构7；所述N层路基层8的边坡外侧设置路基包边土6；N和n均为正整数。

所述填筑、铺设、锚固、铺筑和震动碾压属于现有技术。

所述细粉填缝料5铺筑在铁丝网3上，经震动碾压后，细粉填缝料填满大粒径建筑垃圾填筑层2中的建筑垃圾颗粒之间的表面孔隙，并形成具有一定厚度的细粉填缝料层，细粉填缝料层的厚度为5cm～10cm。

所述大粒径建筑垃圾填筑层2需要通过震动碾压或强夯来获得足够的密实度。所述大粒径建筑垃圾填筑层2中的建筑垃圾颗粒的最大粒径不大于45cm；所述大粒径建筑垃圾填筑层2的单层铺筑厚度为15cm～80cm且不小于建筑垃圾颗粒最大粒径的1.5倍。

所述铁丝网3的网眼尺寸范围是10cm×10cm～20cm×20cm；n个U型铆钉中两个相邻的U型铆钉之间的间距为50cm～100cm，保证大粒径建筑垃圾填筑层2中的建筑垃圾颗粒之间的嵌挤。

所述细粉填缝料5是粒径小于4.75mm的石屑或矿粉。

所述路基包边土6的宽度为75cm～100cm。

本实用新型大粒径建筑垃圾路基的工作原理和工作流程是：

(1)首先进行公路放线，清理路基的施工场地，对于地基承载能力不能满足设计要求的路段，需要对地基进行加固处理，使其承载力满足设计要求。

(2)在地基1上填筑第一层路基层8中的大粒径建筑垃圾填筑层2，大粒径建筑垃圾填筑层2的单层铺筑厚度根据建筑垃圾颗粒的最大粒径和震动碾压机械的效能来确定。

(3)对大粒径建筑垃圾填筑层2进行震动碾压或者强夯。

(4)在压实好的大粒径建筑垃圾填筑层2上铺设一层铁丝网3，并用n个U型铆钉4锚固，保证建筑垃圾颗粒之间的嵌挤，确保路基的稳定；

(5)在铁丝网3和U型铆钉4上铺设一层细粉填缝料5，并对细粉填缝料5进行震动碾压，以使部分细粉填缝料进入并填注大粒径建筑垃圾填筑层2中的建筑垃圾颗粒之间的表面孔隙，减小成型后大粒径建筑垃圾路基的孔隙率，并形成具有一定厚度的细粉填缝料层，调整和保证震动碾压后的路基平整度，细粉填缝料层的厚度为5cm～10cm。

(6)填筑第二层大粒径建筑垃圾填筑层2。而后依次类推，直至达到路基设计高度。

(7)在最后一层细粉填缝料5碾压完成之后，进行整平处理。

(8)填筑路基包边土6。

(9)路基施工完成后，修筑路面结构7，并进一步完成其它工作。

实施例1

一种大粒径建筑垃圾路基，包括地基1、路基包边土6和路面结构7；其特征在于该路基还包括五层路基层8；所述每一层路基层8均包括一层大粒径建筑垃圾填筑层2、一层铁丝网3和细粉填缝料5；所述地基1上填筑第一层路基层8中的大粒径建筑垃圾填筑层2；所述大粒径建筑垃圾填筑层2经震动碾压后，在其上铺设铁丝网3，并通过四个U型铆钉4将铁丝网3锚固在大粒径建筑垃圾填筑层2上；所述铁丝网3上铺设细粉填缝料5；所述细粉填缝料5经震动碾压后，形成细粉填缝料层；在细粉填缝料上铺设第二层路基层8中的大粒径建筑垃圾填筑层2；所述大粒径建筑垃圾填筑层2经震动碾压后，在其上铺设铁丝网3，并通过三个U型铆钉4将铁丝网3锚固在大粒径建筑垃圾填筑层2上；所述铁丝网3上铺设细粉填缝料5；所述细粉填缝料5经震动碾压后，形成细粉填缝料层；在细粉填缝料上铺设第三层路基层8中的大粒径建筑垃圾填筑层2；所述大粒径建筑垃圾填筑层2经震动碾压后，在其上铺设铁丝网3，并通过三个U型铆钉4将铁丝网3锚固在大粒径建筑垃圾填筑层2上；所述铁丝网3上铺设细粉填缝料5；所述细粉填缝料5经震动碾压后，形成细粉填缝料层；在细粉填缝料上铺设第四层路基层8中的大粒径建筑垃圾填筑层2；所述大粒径建筑垃圾填筑层2经震动碾压后，在其上铺设铁丝网3，并通过两个U型铆钉4将铁丝网3锚固在大粒径建筑垃圾填筑层2上；所述铁丝网3上铺设细粉填缝料5；所述细粉填缝料5经震动碾压后，形成细粉填缝料层；在细粉填缝料上铺设第五层路基层8中的大粒径建筑垃圾填筑层2；所述大粒径建筑垃圾填筑层2经震动碾压后，在其上铺设铁丝网3，并通过两个U型铆钉4将铁丝网3锚固在大粒径建筑垃圾填筑层2上；所述铁丝网3上铺设细粉填缝料5；所述细粉填缝料5经震动碾压后，形成细粉填缝料层；细粉填缝料上铺筑路面结构7；所述五层路基层8的边坡外侧设置路基包边土6。

本实用新型未述及之处适用于现有技术。

Claims

1.一种大粒径建筑垃圾路基，包括地基和路基包边土；其特征在于该路基还包括N层路基层；所述每一层路基层均包括一层大粒径建筑垃圾填筑层、一层铁丝网和细粉填缝料；所述地基上填筑第一层路基层中的大粒径建筑垃圾填筑层；所述大粒径建筑垃圾填筑层经震动碾压后，在其上铺设铁丝网，并通过n个U型铆钉将铁丝网锚固在大粒径建筑垃圾填筑层上；所述铁丝网上铺设细粉填缝料；所述细粉填缝料经震动碾压后，形成细粉填缝料层；最后一层路基层中的细粉填缝料上铺筑路面结构；所述N层路基层的边坡外侧设置路基包边土；N和n均为正整数。

2.根据权利要求1所述的大粒径建筑垃圾路基，其特征在于细粉填缝料层的厚度为5cm～10cm。

3.根据权利要求1所述的大粒径建筑垃圾路基，其特征在于所述大粒径建筑垃圾填筑层中的建筑垃圾颗粒的最大粒径不大于45cm。

4.根据权利要求1所述的大粒径建筑垃圾路基，其特征在于所述大粒径建筑垃圾填筑层的单层铺筑厚度为15cm～80cm且不小于建筑垃圾颗粒最大粒径的1.5倍。

5.根据权利要求1所述的大粒径建筑垃圾路基，其特征在于所述铁丝网的网眼尺寸范围是10cm×10cm～20cm×20cm。

6.根据权利要求1所述的大粒径建筑垃圾路基，其特征在于两个相邻的U型铆钉之间的间距为50cm～100cm。

7.根据权利要求1所述的大粒径建筑垃圾路基，其特征在于所述细粉填缝料5是粒径小于4.75mm的石屑或矿粉。

8.根据权利要求1所述的大粒径建筑垃圾路基，其特征在于所述路基包边土的宽度为75cm～100cm。