CN206949742U - 一种箱包轮架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种箱包轮架结构，设置在箱包本体与滚轮之间，包括轮架本体，所述轮架本体设置为弧形板状，包括上弧部分、下弧部分，所述上弧部分、下弧部分的同一侧设有卡接在箱包下端的限位槽，所述上弧部分、下弧部分上各设有一组螺柱，所述上弧部分、下弧部分的连接处设有圆形凹槽，所述圆形凹槽内设有安装孔，所述下弧部分设有加固结构。本实用新型增强轮座的防变形能力，提高轮架的整体强度，延长轮架的使用寿命。

Description

一种箱包轮架结构

技术领域

本实用新型涉及箱包技术领域，具体涉及一种箱包轮架结构。

背景技术

旅行箱是人们外出旅行或出差的常用物品，为了在长距离的旅途中节约体力，人们普遍都会选用拉杆箱包来盛放行李物品，因为拉杆箱包内不仅有较大的容积来放置物品，而箱底带有轮子、箱身上有拉杆，使用者可以通过拉杆自由拖行箱体，不仅携带方便而且省时省力。目前，市面上万向轮的结构一般都是在轮座和轮架之间设置连接部件，使得其可以绕轮座转动，这种结构的轮架结构在滑动过程中易受撞击变形，一旦损坏，整个万向轮就不能用了，而且轮架一般是易损件，特别应用在万向轮上时，如果是重载，箱包与轮架同时挤轮座，容易造成轮座变形受损。

实用新型内容

鉴于上述背景，本实用新型提供一种箱包轮架结构，结构设计简单，增强轮座的防变形能力，提高轮架的整体强度，延长轮架的使用寿命。为了实现上述技术方案，本实用新型采用如下技术方案：

一种箱包轮架结构，设置在箱包本体与滚轮之间，包括轮架本体，所述轮架本体设置为弧形板状，包括上弧部分、下弧部分，所述上弧部分、下弧部分的同一侧设有卡接在箱包下端的限位槽，所述上弧部分、下弧部分上各设有一组螺柱，所述上弧部分、下弧部分的连接处设有圆形凹槽，所述圆形凹槽内设有安装孔，所述下弧部分设有加固结构。

本实用新型提供的一种箱包轮架结构，进一步设置为所述上弧部分与所述下弧部分所在弧面的角度为3°-5°，所述上弧部分的宽度是所述下弧部分宽度的1/2。

本实用新型提供的一种箱包轮架结构，进一步设置为所述凹槽的底面设置在同一水平面内，所述凹槽的内部设有一个圆环，所述安装孔设置在所述圆环的中心部分。

本实用新型提供的一种箱包轮架结构，进一步设置为所述上弧部分与所述下弧部分的连接处设有加强筋，所述加强筋分居在所述圆环的两侧。

本实用新型提供的一种箱包轮架结构，进一步设置为所述加固结构包括设置在所述圆环外侧壁的发射型加固条，所述加固条的另一端分别延伸到所述下弧部分的边缘和所述凹槽的内壁。

本实用新型提供的一种箱包轮架结构，进一步设置为所述上弧部分内的两个螺柱设置在所述凹槽与所述圆环之间。

本实用新型提供的一种箱包轮架结构，进一步设置为所述下弧部分内的两个螺柱与所述下弧部分之间均设有米字型加固条。

本实用新型提供的一种箱包轮架结构，进一步设置为所述加强筋的端点与米字型加固条的端点之间设有连接条，所述连接条与所述加固条交叉，加强筋、加固条、连接条遍布整个下弧部分，加固所述下弧部分的整体结构，防止箱包过重挤压轮架，导致轮架变形受损。

本实用新型提供的一种箱包轮架结构，进一步设置为所述上弧部分与所述下弧部分的边缘设有限位板，便于将轮架固定在箱包的下端，防止在万向轮转动时引起轮架的松动，导致难以掌控箱包的滑行。

综上所述，本实用新型优化箱包轮架结构，通过在轮架本体上的分布结构，如加强筋、加固结构、螺柱的位置、安装孔的布置，加强轮架的整体连接强度，增强轮架的抗冲击能力，减弱轮架在受撞击后的变形程度，延长轮轮架的使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的优选实施方式进行详细或者优选地描述，其中，

图1为本实用新型一种箱包轮架结构的示意图。

具体实施方式

参考附图1对本实用新型一种箱包轮架结构做进一步说明：

本实用新型一种箱包轮架结构，设置在箱包本体与滚轮之间，包括轮架本体1，所述轮架本体1设置为弧形板状，包括上弧部分11、下弧部分12，所述上弧部分11、下弧部分12的同一侧设有卡接在箱包下端的限位槽2，所述上弧部分11、下弧部分12上各设有一组螺柱8，所述上弧部分11、下弧部分12的连接处设有圆形凹槽3，所述凹槽3内设有安装孔4，所述下弧部分12设有加固结构5。

所述上弧部分11与所述下弧部分12所在弧面的角度为3°-5°，所述上弧部分11的宽度是所述下弧部分12宽度的1/2。

所述凹槽3的底面设置在同一水平面内，所述凹槽3的内部设有一个圆环6，所述安装孔4设置在所述圆环6的中心部分。

所述上弧部分11与所述下弧部分12的连接处设有加强筋7，所述加强筋7分居在所述圆环6的两侧。

所述加固结构5包括设置在所述圆环6外侧壁的发射型加固条51，所述加固条51的另一端分别延伸到所述下弧部分12的边缘和所述凹槽3的内壁。

所述上弧部分11内的两个螺柱8设置在所述凹槽3与所述圆环6之间。

所述下弧部分12内的两个螺柱8与所述下弧部分12之间均设有米字型加固条9。

所述加强筋7的端点与米字型加固条9的端点之间设有连接条13，所述连接条13与所述加固条9交叉，所述连接条13与所述加固条9交叉，加强筋7、加固条9、连接条13遍布整个下弧部分12，加固所述下弧部分12的整体结构，防止箱包过重挤压轮架，导致轮架变形受损。

所述上弧部分11与所述下弧部分12的边缘设有限位板10，便于将轮架本体1固定在箱包的下端，防止在万向轮转动时引起轮架的松动，导致难以掌控箱包的滑行。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种箱包轮架结构，设置在箱包本体与滚轮之间，包括轮架本体（1），其特征在于，所述轮架本体（1）设置为弧形板状，包括上弧部分（11）、下弧部分（12），所述上弧部分（11）、下弧部分（12）的同一侧设有卡接在箱包下端的限位槽（2），所述上弧部分（11）、下弧部分（12）上各设有一组螺柱（8），所述上弧部分（11）、下弧部分（12）的连接处设有圆形凹槽（3），所述凹槽（3）内设有安装孔（4），所述下弧部分（12）设有加固结构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种箱包轮架结构，其特征在于，所述上弧部分（11）与所述下弧部分（12）所在弧面的角度为3°-5°，所述上弧部分（11）的宽度是所述下弧部分（12）宽度的1/2。

3.根据权利要求1所述的一种箱包轮架结构，其特征在于，所述凹槽（3）的底面设置在同一水平面内，所述凹槽（3）的内部设有一个圆环（6），所述安装孔（4）设置在所述圆环（6）的中心部分。

4.根据权利要求3所述的一种箱包轮架结构，其特征在于，所述上弧部分（11）与所述下弧部分（12）的连接处设有加强筋（7），所述加强筋（7）分居在所述圆环（6）的两侧。

5.根据权利要求4所述的一种箱包轮架结构，其特征在于，所述加固结构（5）包括设置在所述圆环（6）外侧壁的发射型加固条（51），所述加固条（51）的另一端分别延伸到所述下弧部分（12）的边缘和所述凹槽（3）的内壁。

6.根据权利要求3或4所述的一种箱包轮架结构，其特征在于，所述上弧部分（11）内的两个螺柱（8）设置在所述凹槽（3）与所述圆环（6）之间。

7.根据权利要求5所述的一种箱包轮架结构，其特征在于，所述下弧部分（12）内的两个螺柱（8）与所述下弧部分（12）之间均设有米字型加固条（9）。

8.根据权利要求7所述的一种箱包轮架结构，其特征在于，所述加强筋（7）的端点与米字型加固条（9）的端点之间设有连接条（13），所述连接条（13）与所述加固条（9）交叉。

9.根据权利要求1所述的一种箱包轮架结构，其特征在于，所述上弧部分（11）与所述下弧部分（12）的边缘设有限位板（10）。