CN206943204U - 一种纯传剪切载荷的对接接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种纯传剪切载荷的对接接头,属于传递剪切载荷对接接头设计技术领域,包括:第一衬套和第二衬套分别安装在第一安装耳片和第二安装耳片上,第三衬套安装在连接耳片上;第一衬套和第二衬套内分别设置有第四衬套和第五衬套,第四衬套和第五衬套的一端与连接耳片抵接,能够相对第一接头轴向滑动,进而带动第二接头相对于第一接头轴向滑动;螺栓从靠近第二安装耳片的一端依次穿过第一垫片、第五衬套、第三衬套、第四衬套及第二垫片,并通过螺母紧固;本实用新型解决了接头有轴向变形时,周期性附加弯曲载荷造成接头耳片疲劳损伤、过盈配合衬套松动、脱落的难题,具有较高的可靠性、安全性、维护性和经济性。
Description
技术领域
本实用新型属于传递剪切载荷对接接头设计技术领域,具体涉及一种纯传剪切载荷的对接接头。
背景技术
现有铰接对接接头一般用于传递剪切载荷,但是由于采用单层衬套的对接形式,在接头有轴向变形时,就会有附加弯曲载荷作用到接头耳片上,在周期性附加弯曲载荷作用下就会造成接头耳片的疲劳损伤,使得接头失效;周期性附加弯曲载荷也可使过盈配合衬套松动,进而脱落,使得接头失效。
实用新型内容
本实用新型的目的:为了解决上述问题,本实用新型提出了一种纯传剪切载荷的对接接头,采用双层衬套的铰接对接的形式,达到铰接接头只传递剪切载荷而没有附加弯矩的传递效果。
本实用新型的技术方案:一种纯传剪切载荷的对接接头,包括:第一接头及第二接头,所述第一接头上下均布设置有两个安装耳片,分别为第一安装耳片和第二安装耳片,第二接头设置有连接耳片,所述连接耳片安装在所述两个安装耳片之间,还包括:
第一衬套和第二衬套分别安装在所述第一安装耳片和第二安装耳片上,第三衬套安装在所述连接耳片上;
所述第一衬套和第二衬套内分别设置有第四衬套和第五衬套,所述第四衬套和所述第五衬套的一端与所述连接耳片抵接,能够相对第一接头轴向滑动,进而带动第二接头相对于第一接头轴向滑动;
螺栓从靠近所述第二安装耳片的一端依次穿过第一垫片、第五衬套、第三衬套、第四衬套及第二垫片,并通过螺母紧固。
优选地,所述第一安装耳片及所述第二安装耳片分别设置有第一衬套安装孔及第二衬套安装孔;
所述第一衬套安装孔和第二衬套安装孔分别与所述第一衬套和第二衬套过盈配合。
优选地,所述连接耳片设置有第三衬套安装孔,所述第三衬套安装孔与所述第三衬套过盈配合。
优选地,所述第四衬套和第五衬套分别与所述第一衬套和第二衬套间隙配合。
优选地,所述第三衬套、所述第四衬套及第五衬套与螺栓间隙配合。
优选地,所述第二接头与所述第一安装耳片和第二安装耳片的安装间隙大于轴向变形量。
优选地,所述第三衬套、所述第四衬套及第五衬套的安装中心线处于同一轴线上。
本实用新型技术方案的有益效果:本实用新型一种纯传剪切载荷的对接接头,解决了接头有轴向变形时,周期性附加弯曲载荷造成接头耳片疲劳损伤、过盈配合衬套松动、脱落的技术难题,具有较高的可靠性、安全性、维护性和经济性,为铰接对接提供了一种全新的连接形式。
附图说明
图1为本实用新型一种纯传剪切载荷的对接接头的一优选实施例的结构示意图;
图2为本实用新型一种纯传剪切载荷的对接接头协同运动示意图;
其中,1-第一接头,2-第二接头,3-第一衬套,4-第二衬套,5-第三衬套,6-第四衬套,7-第五衬套,8-螺栓,9-第一垫片,10-第二垫片,11-第一安装耳片,12-第二安装耳片,13-螺母,21-连接耳片。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,请参阅图1至图2;
一种纯传剪切载荷的对接接头,包括:第一接头1及第二接头2,第一接头1上下均布设置有两个安装耳片,分别为第一安装耳片11和第二安装耳片12,第二接头2设置有连接耳片21,所述连接耳片21安装在所述两个安装耳片之间,还包括:
第一安装耳片11及第二安装耳片12分别设置有第一衬套安装孔及第二衬套安装孔;
第一衬套3和第二衬套4分别安装在第一安装耳片11的第一衬套安装孔和第二安装耳片12的第二衬套安装孔内,且第一衬套安装孔和第二衬套安装孔分别与第一衬套3和第二衬套4过盈配合,使得第一衬套3和第二衬套4与第一接头1紧密安装,当产生轴向变形时,防止第一衬套3和第二衬套4从第一接头1脱落。
连接耳片21设置有第三衬套安装孔,第三衬套5安装在连接耳片21的第三衬套安装孔内,且第三衬套安装孔与第三衬套5过盈配合,防止第三衬套5从第二接头2内脱落。
第一衬套3和第二衬套4内分别设置有第四衬套6和第五衬套7,且第四衬套6和第五衬套7分别与第一衬套3和第二衬套4间隙配合,防止由于轴向运动对第一衬套3和第二衬套4带来疲劳磨损。
螺栓8从靠近第二安装耳片12的一端依次穿过第一垫片9、第五衬套7、第三衬套5、第四衬套6及第二垫片10,并通过螺母13紧固,完成第一接头1和第二接头2的对接。
第四衬套6和第五衬套7的一端与连接耳片21抵接,另一端分别与第一垫片9和第二垫片10抵接,通过螺栓8和螺母13将第三衬套5、第四衬套6、第五衬套7及第二接头2连接成一个整体,能够相对第一接头1轴向滑动,进而带动第二接头2相对于第一接头1轴向滑动。
本实施例中,第三衬套5、第四衬套6及第五衬套7与螺栓8间隙配合,方便安装和避免衬套的磨损。
可以理解的是:第二接头2与第一安装耳片11和第二安装耳片12的安装间隙大于轴向变形量,为其提供轴向运动的空间,够使得对接接头整体沿轴向协同运动(图2所示虚线部分相对第一接头1轴向移动),只传递剪切载荷而没有附加弯矩。
可以理解的是:第三衬套5、所述第四衬套6及第五衬套7的安装中心线处于同一轴线上,保证良好的对中度,避免产生附加弯曲载荷。
最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种纯传剪切载荷的对接接头,包括:第一接头(1)及第二接头(2),所述第一接头(1)上下均布设置有两个安装耳片,分别为第一安装耳片(11)和第二安装耳片(12),第二接头(2)设置有连接耳片(21),所述连接耳片(21)安装在所述两个安装耳片之间,其特征在于,还包括:
第一衬套(3)和第二衬套(4)分别安装在所述第一安装耳片(11)和第二安装耳片(12)上,第三衬套(5)安装在所述连接耳片(21)上;
所述第一衬套(3)和第二衬套(4)内分别设置有第四衬套(6)和第五衬套(7),所述第四衬套(6)和所述第五衬套(7)的一端与所述连接耳片(21)抵接,能够相对第一接头(1)轴向滑动,进而带动第二接头(2)相对于第一接头(1)轴向滑动;
螺栓(8)从靠近所述第二安装耳片(12)的一端依次穿过第一垫片(9)、第五衬套(7)、第三衬套(5)、第四衬套(6)及第二垫片(10),并通过螺母(13)紧固。
2.如权利要求1所述的纯传剪切载荷的对接接头,其特征在于:所述第一安装耳片(11)及所述第二安装耳片(12)分别设置有第一衬套安装孔及第二衬套安装孔;
所述第一衬套安装孔和第二衬套安装孔分别与所述第一衬套(3)和第二衬套(4)过盈配合。
3.如权利要求1所述的纯传剪切载荷的对接接头,其特征在于:所述连接耳片(21)设置有第三衬套安装孔,所述第三衬套安装孔与所述第三衬套(5)过盈配合。
4.如权利要求1所述的纯传剪切载荷的对接接头,其特征在于:所述第四衬套(6)和第五衬套(7)分别与所述第一衬套(3)和第二衬套(4)间隙配合。
5.如权利要求1所述的纯传剪切载荷的对接接头,其特征在于:所述第三衬套(5)、所述第四衬套(6)及第五衬套(7)与螺栓(8)间隙配合。
6.如权利要求1所述的纯传剪切载荷的对接接头,其特征在于:所述第二接头(2)与所述第一安装耳片(11)和第二安装耳片(12)的安装间隙大于轴向变形量。
7.如权利要求5所述的纯传剪切载荷的对接接头,其特征在于:所述第三衬套(5)、所述第四衬套(6)及第五衬套(7)的安装中心线处于同一轴线上。
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CN201720749781.3U CN206943204U (zh) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | 一种纯传剪切载荷的对接接头 |
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CN201720749781.3U Active CN206943204U (zh) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | 一种纯传剪切载荷的对接接头 |
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CN (1) | CN206943204U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111059140A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-04-24 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种防卡滞铰链结构 |
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2017
- 2017-06-26 CN CN201720749781.3U patent/CN206943204U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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