CN206938388U - 一种汽车空调结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调结构及汽车，其中汽车空调结构包括：进风管道和半导体制冷片；其中半导体制冷片设置于所述进风管道的内部，并与所述进风管道固定连接；其中，所述半导体制冷片包括相对设置的冷端翅片和热端翅片，所述冷端翅片到热端翅片的方向为所述进风管道内气流的流动方向。本实用新型通过半导体制冷片的冷端翅片将从进风管道进入的水汽进行冷却，且冷却形成的冷凝水排出车外，并且通过半导体制冷片的热端翅片将冷却后的空气进行温度补偿，保证汽车空调对空气温度的正常调控作用，同时达到除湿的目的。

Description

一种汽车空调结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车空调结构及汽车。

背景技术

随着汽车的普及，乘员对汽车舒适性的要求也越来越高。一般地汽车都配备有汽车空调，汽车空调利用制冷剂以及周围空气的热交换过程，对车内进行制冷或制热。

但是，在汽车空调与外界空气进行热交换的过程中，比如汽车空调开启外循环时，由于空气湿度相对较大，导致汽车空调内部以及车内空气湿度的增加。这样，由于汽车空调内的湿度增加，潮湿环境下容易造成霉菌滋生，甚至是汽车空调产生异味的问题，影响乘员的舒适性体验。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车空调结构及汽车，解决了现有技术中的汽车空调的除湿效果差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供了一种汽车空调结构，包括：

进风管道；

半导体制冷片，设置于所述进风管道的内部，并与所述进风管道固定连接；

其中，所述半导体制冷片包括相对设置的冷端翅片和热端翅片，所述冷端翅片到热端翅片的方向为所述进风管道内气流的流动方向。

优选地，所述半导体制冷片与所述进风管道可拆卸固定连接。

优选地，所述进风管道上设有一开孔；

所述开孔位于所述进风管道上与所述冷端翅片相对设置的位置。

优选地，所述进风管道上位于所述开孔的位置处设有导流管，所述导流管连通车体外部。

优选地，所述汽车空调结构还包括：

空气滤芯和鼓风机，其中所述半导体制冷片设置于所述空气滤芯与所述鼓风机之间。

优选地，所述半导体制冷片相对于所述空气滤芯垂直设置。

优选地，所述汽车空调装置还包括设有一进风口的外壳体；

所述进风管道固定于所述外壳体上，并与所述进风口相连通。

优选地，所述外壳体与所述进风管道为一体成型。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车空调结构。

本实用新型的实施例的有益效果是：

上述方案中，通过在汽车空调的进风管道内设置半导体制冷片，这样车外空气中的水汽流经半导体制冷片的冷端翅片时进行冷却，经过冷凝后的空气形成冷凝水并排出车外，达到对空气除湿的目的。此外经过冷端翅片的空气被冷却，温度降低，为了保证流经半导体制冷片前后空气温度的一致性，将冷却后的空气导流至热端翅片进行温度补偿，这样既不影响汽车空调对空气温度的调控作用，又对空气起到了除湿的作用。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的空调结构的示意图；

图2表示本实用新型实施例的半导体制冷片的示意图。

附图标记说明：

1、进风管道；

11、开孔；

2、半导体制冷片；

21、冷端翅片；

22、热端翅片；

3、导流管；

4、空气滤芯；

5、鼓风机。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1和图2所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车空调结构，包括：进风管道1和半导体制冷片2。

其中，半导体制冷片2设置于进风管道1的内部，并与进风管道1固定连接。

其中，半导体制冷片2包括相对设置的冷端翅片21和热端翅片22，冷端翅片21到热端翅片22的方向为进风管道1内气流的流动方向。

该实施例中，通过将半导体制冷片2设置于汽车空调结构的进风管道1内，这样进风管道1内的水汽流经冷端翅片21时进行冷却，经过冷凝后的空气形成冷凝水并排出车外，达到对空气除湿的目的。此外经过冷端翅片21的空气被冷却，温度降低，为了保证流经半导体制冷片2前后空气温度的一致性，将冷却后的空气导流至热端翅片22进行温度补偿，这样既不影响汽车空调对空气温度的调控作用，又对空气起到了除湿的作用。并且半导体制冷片2无运动部件，可靠性高，无污染。

其中，半导体制冷片2与进风管道1可拆卸固定连接。

具体的，半导体制冷片2可以通过一固定部与进风管道1可拆卸的固定连接，其中半导体制冷片2设置于进风管道1的中心轴线上。例如：固定部为设置于进风管道1内壁上的一凸起结构，半导体制冷片2通过紧固件可拆卸的固定于进风管道1的内壁上；或者，半导体制冷片2通过固定卡或者固定支架等可拆卸的固定于进风管道1的内壁上。需要说明的是，半导体制冷片2与进风管道1之间除了采用以上所述连接方式外，还可以采用其他连接方式，本实用新型不以此为限。

其中，进风管道1上设有一开孔11，位于进风管道1上与冷端翅片21相对设置的位置。

该实施例中，进风管道1上的开孔11用于将冷端翅片21对空气进行冷却后产生的冷凝水，排出汽车空调结构外，从而达到空调除湿的目的。

进一步地，进风管道1上位于开孔11的位置处设有导流管3，导流管3连通车体外部。

具体的，作为一种实现方式，进风管道1的外壁上设有一呈中空的连接部，且连接部与进风管道1上的开孔11相连通，其中连接部与进风管道1是一体成型的。导流管3的一端套设于连接部的外部，并和进风管道1的内部相联通，导流管3的另一端连通于车体外部，进一步的将冷端翅片21对空气进行冷却后产生的冷凝水，排出车体外部，进一步地达到空调除湿的目的。

作为另一种实现方式，导流管3插设于进风管道1的开孔11内，并且导流管3的外壁与进风管道1之间通过胶粘连接，一方面进行固定，另一方面起到密封的作用。当然，导流管3与进风管道1之间除采用以上所述的连接方式外，还可以采用其他连接方式，本实用新型不以此为限。

其中，汽车空调结构还包括：空气滤芯4和鼓风机5。

其中半导体制冷片2设置于空气滤芯4与鼓风机5之间。

具体的，半导体制冷片2相对于空气滤芯4垂直设置。

该实施例中，将半导体制冷片2装配于进风管道1内的鼓风机5之前以及空气滤芯4之后，并且半导体制冷片2与空气滤芯4成垂直状态。具体的，冷端翅片21朝向空气滤芯4，热端翅片22朝向鼓风机。需要说明的是，这里所说的鼓风机5之前以及空气滤芯4之后，指的是进气管道内气流的流动方向的前后。

具体的，通过鼓风机5带动进风管道1内的空气循环，进入进风管道1内的空气流经冷端翅片21，并通过冷端翅片21对空气进行冷却，经过冷凝后的空气形成冷凝水，冷凝水再经冷端翅片21流向与进风管道1相连通的导流管3流出车外，达到对空气除湿的目的。这样，经过冷端翅片21的空气被冷却，温度降低，为了保证流经半导体制冷片2前后空气温度的一致性，将冷却后的空气再次导流至热端翅片22进行温度补偿，这样既不影响汽车空调对空气温度的调控作用，又对空气起到了除湿的作用。

其中，汽车空调装置还包括设有一进风口的外壳体；进风管道1固定于外壳体上，并与进风口相连通。

具体的，外壳体与进风管道1为一体成型，有利于提高进风管道1的连接强度和稳定性。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车空调结构。

上述方案中，通过在汽车空调的进风管道1内设置半导体制冷片2，半导体制冷片2具有可靠性高、无污染优点。这样车外空气中的水汽流经半导体制冷片2的冷端翅片21时进行冷却，经过冷凝后的空气形成冷凝水并排出车外，达到对空气除湿的目的。此外经过冷端翅片21的空气被冷却，温度降低，为了保证流经半导体制冷片2前后空气温度的一致性，将冷却后的空气导流至热端翅片22进行温度补偿，这样既不影响汽车空调对空气温度的调控作用，又对空气起到了除湿的作用。

此外，本方案中的汽车空调采用鼓风机5作为空气循环的动力，结构设计简单，空间布置不受限，成本低。通过半导体制冷片2实现的温度补偿机制，保证汽车空调对车内空气温度的正常调节，即汽车空调在制冷模式、制热模式、自然风模式或者其他模式下，均可以有效工作。并且半导体制冷片2设置于汽车空调的进风管道内，即汽车空调在内循环模式或者外循环模式下，均可以对车内空气进行除湿，提高了整车舒适性，有利于用户体验。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车空调结构，其特征在于，包括：

进风管道(1)；

半导体制冷片(2)，设置于所述进风管道(1)的内部，并与所述进风管道(1)固定连接；

其中，所述半导体制冷片(2)包括相对设置的冷端翅片(21)和热端翅片(22)，所述冷端翅片(21)到热端翅片(22)的方向为所述进风管道(1)内气流的流动方向。

2.根据权利要求1所述的汽车空调结构，其特征在于，所述半导体制冷片(2)与所述进风管道(1)可拆卸固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车空调结构，其特征在于，所述进风管道(1)上设有一开孔(11)；

所述开孔(11)位于所述进风管道(1)上与所述冷端翅片(21)相对设置的位置。

4.根据权利要求3所述的汽车空调结构，其特征在于，所述进风管道(1)上位于所述开孔(11)的位置处设有导流管(3)，所述导流管(3)连通车体外部。

5.根据权利要求1所述的汽车空调结构，其特征在于，所述汽车空调结构还包括：

空气滤芯(4)和鼓风机(5)，其中所述半导体制冷片(2)设置于所述空气滤芯(4)与所述鼓风机(5)之间。

6.根据权利要求5所述的汽车空调结构，其特征在于，所述半导体制冷片(2)相对于所述空气滤芯(4)垂直设置。

7.根据权利要求1所述的汽车空调结构，其特征在于，所述汽车空调装置还包括设有一进风口的外壳体；

所述进风管道(1)固定于所述外壳体上，并与所述进风口相连通。

8.根据权利要求7所述的汽车空调结构，其特征在于，所述外壳体与所述进风管道(1)为一体成型。

9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的汽车空调结构。