CN206928266U - 河流漂浮油污拦截收集系统 - Google Patents

河流漂浮油污拦截收集系统 Download PDF

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李成
吕玉峰
尚力阳
吴林峰
黄磊
郭术义
李铁军
高森
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Huanghe Machinery Co ltd
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    • Y02A20/20—Controlling water pollution; Waste water treatment
    • Y02A20/204—Keeping clear the surface of open water from oil spills

Abstract

本实用新型公开了一种河流漂浮油污拦截收集系统，包括沿河流的宽度方向设置的拦油坝，两根导向杆，前直线电机，后直线电机和河流漂浮油污拦截装置；前直线电机的定子上滑动连接有前滑块，后直线电机的定子上滑动连接有后滑块，后滑块与后直线电机的动子左右间隔设置；河流漂浮油污拦截装置包括浮筒和收油桶。本实用新型收集油污的过程没有化学或生物过程，不会对河流造成二次污染，能够保证收油口始终位于河流水面附近，收集效率较高，便于安装使用。本实用新型结构简单，在直线电机的驱动下，河流漂浮油污拦截装置能够方便迅速地收集河面油污，工作效率较高。

Description

河流漂浮油污拦截收集系统
技术领域
本实用新型涉及河流水污染治理技术领域，尤其涉及一种河流漂浮油污拦截收集系统。
背景技术
近年来，我国对水污染的治理力度逐年增大。河流是我国重要的淡水来源，洁净的河水可以用作饮用水源或农田灌溉水源，对人们的生产生活极为重要。
因沿岸企业违规排放、沿岸人员（旅行者或过路者、居民等）抛洒、交通事故、河流处闸站机电设备故障检修维护等多种原因，造成一些油液会进入到河流中，污染河流水质。如何清除河流中的油类污染物质至关重要。
河流具有饮用水源灌溉水源的作用，因此不适合使用化学方法来进行水处理。而生物处理方法则耗时较长，在河流中使用难度较大。市场需要一种处理迅速的河流漂浮油污拦截收集系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种河流漂浮油污拦截收集系统，收集油污的过程不对河流造成二次污染，能够保证收油口始终位于河流水面附近，收集效率较高，便于安装使用。
为实现上述目的，本实用新型的河流漂浮油污拦截收集系统包括沿河流的宽度方向设置的拦油坝，拦油坝的左右两端部固定连接在左右河岸处；
以河流的宽度方向为左右方向，以河流中水的整体流动方向为前向；
拦油坝上游侧沿河流的宽度方向并排间隔设有两根导向杆，分别为前导向杆和后导向杆；前导向杆和后导向杆位于同一水平高度且二者均高于拦油坝顶端0.5米以上；前导向杆上设有前直线电机，后导向杆上设有后直线电机；前直线电机和后直线电机均包括定子和动子，前直线电机的定子安装在前导向杆上，后直线电机的定子安装在后导向杆上；
前直线电机的定子上滑动连接有前滑块，前滑块与前直线电机的动子左右间隔设置；
后直线电机的定子上滑动连接有后滑块，后滑块与后直线电机的动子左右间隔设置；
前直线电机的动子与后直线电机的动子前后对应设置且二者之间连接有左牵引杆；前滑块与后滑块之间设有右牵引杆，前直线电机的动子与前滑块之间连接有前传力杆，后直线电机的动子与前滑块之间连接有后传力杆；
前导向杆和后导向杆之间的河道内飘浮设有河流漂浮油污拦截装置，河流漂浮油污拦截装置在左右方向上设置于左牵引杆和右牵引杆之间；
河流漂浮油污拦截装置包括浮筒和收油桶，浮筒顶端敞口，浮筒底端封闭并与收油桶相连通；收油桶顶部呈上大下小的喇叭形，该段喇叭形部位形成连接部，连接部沿其周向方向均匀设有若干收油口；
收油桶顶端连接在浮筒底面中部；收油桶内储满水时河流漂浮油污拦截装置的吃水线位于低于浮筒顶端至少3厘米以上且高于收油口，收油桶处于空筒状态时河流漂浮油污拦截装置的吃水线与收油口的底端相齐平；
收油口下方的收油桶外壁连接有挡水板，挡水板上均布有若干透水微孔；浮筒的左端前后中部位置设有左牵引环，左牵引环与左牵引杆之间连接有左牵引绳，浮筒的右端前后中部位置设有右牵引环，右牵引环与右牵引杆之间连接有右牵引绳。
所述透水微孔设有3－15个。
所述收油桶的底面中部向下连接有配重连接柱，配重连接柱上螺纹连接有若干配重环。
本实用新型收集油污的过程没有化学或生物过程，不会对河水形成二次污染，十分环保。本实用新型结构简单，在直线电机的驱动下，河流漂浮油污拦截装置能够方便迅速地收集河面油污，工作效率较高。
本实用新型结构简单，便于安装使用，也便于拆卸。比如左牵引杆和左牵引环之间通过左牵引绳相连接，就可以方便地通过连接和拆开左牵引绳来实现或断开左牵引杆与河流漂浮油污拦截装置之间的牵引连接。如果不是牵引绳而是牵引杆，连接和拆卸起来就较为不易。
收油桶内储满水时河流漂浮油污拦截装置的吃水线位于低于浮筒顶端至少3厘米以上且高于收油口，收油桶处于空筒状态时河流漂浮油污拦截装置的吃水线与收油口的底端相齐平；这样的设置，既保证工作中不会因浮筒顶端低于吃水线而发生沉没事故，更重要的是约束了河流漂浮油污拦截装置吃水线上下波动的范围，保证收油口始终处于水面附近，防止收油口低于水面过多而导致收油口离开油水混合层，从而收入过多的水，导致不能有效收集油污。
河流漂浮油污拦截装置在前进时，河水中的油水混合物通过挡水板端部和浮筒之间围成的进水口（标号）进入，防止水面起伏过大时河水在起伏作用下直接灌入收油口，使收油桶迅速被灌满。挡水板能够防止河水起伏时收油桶内收入过多的水，进一步保证了正常的收油效果。
因收油口位于上大下小的喇叭形的连接部上，因此其开口方向为倾斜朝下，在刚开始收油时，便于进入挡水板的油水混合物（由于是最顶层的油水混合物，因此油份含量较高）在振动等作用下进入收油口。当然，由于收油口在工作中随着左牵引杆和右牵引杆的移动而移动，因此在移动方向上油水混合物更容易进入收油口。开口方向为倾斜朝下，且初始收油时随着水面的起伏而通过进水口进入挡水板上方的混合物中必然具有更高比例的油，这些混合物中的油相比水更容易向上溅起而进入收油口，因此初始收油时，水更加不容易进入收油桶，从而使本实用新型的收集液体中油的比例更高一些。
当河流漂浮油污拦截装置的吃水线高于收油口时，如果吃水线上方不仅有油而且有水（即油层过薄时），则吃水线以上的液体均能够顺利进入收油口。当然，由于浮筒的存在，本河流漂浮油污拦截装置的吃水线波动不大，油份基本都在河面顶层，因此此时仍然能够起到良好的收油作用。
左牵引杆能够保证前直线电机的动子和后直线电机的动子始终位于同一前后位置，右牵引杆则能够保证前滑块和后滑块始终位于同一前后位置。
调节配重环的数量，能够调节河流漂浮油污拦截装置的吃水深度，便于根据不同河流或不同河段或不同季节的河水密度，安装不同数量的配重环，以使河流漂浮油污拦截装置在不同河水密度条件下其吃水深度基本不变。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图；
图2是本实用新型中河流漂浮油污拦截装置的结构示意图；
图3是挡水板的俯视结构示意图。
具体实施方式
图1中箭头所示方向为水流方向。
如图1、图2和图3所示，本实用新型的河流漂浮油污拦截收集系统包括沿河流的宽度方向设置的拦油坝1，拦油坝1的左右两端部固定连接在左右河岸处，从而保证在河流宽度方向上挡住浮油；工作时河水漫过拦油坝1后流向下游；
本实用新型以河流的宽度方向为左右方向，以河流中水的整体流动方向为前向；
拦油坝1上游侧沿河流的宽度方向并排间隔设有两根导向杆，分别为前导向杆2和后导向杆3。前导向杆2和后导向杆3位于同一水平高度且二者均高于拦油坝1顶端0.5米以上；前导向杆2上设有前直线电机，后导向杆3上设有后直线电机；前直线电机和后直线电机均包括定子4和动子5，前直线电机的定子4安装在前导向杆2上，后直线电机的定子4安装在后导向杆3上；
前直线电机的定子上滑动连接有前滑块6，前滑块6与前直线电机的动子5左右间隔设置；
后直线电机的定子上滑动连接有后滑块7，后滑块7与后直线电机的动子5左右间隔设置；
前直线电机的动子5与后直线电机的动子5前后对应设置且二者之间连接有左牵引杆8；前滑块6与后滑块7之间设有右牵引杆9，前直线电机的动子5与前滑块6之间连接有前传力杆10，后直线电机的动子5与前滑块6之间连接有后传力杆11；（前后直线电机的）动子移动时，通过（前后）传力杆驱动（前后）滑块同步移动，从而能够通过左牵引杆8和右牵引杆9对河流漂浮油污拦截装置起到双向牵引的作用。
直线电机为常规装置，因此前直线电机和后直线电机的具体结构不再详述。
前导向杆2和后导向杆3之间的河道内飘浮设有河流漂浮油污拦截装置12，河流漂浮油污拦截装置12在左右方向上设置于左牵引杆8和右牵引杆9之间；
河流漂浮油污拦截装置12包括浮筒21和收油桶22，浮筒21顶端敞口，浮筒21底端封闭并与收油桶22相连通；收油桶22顶部（即与浮筒21连接位置）呈上大下小的喇叭形，该段喇叭形部位形成连接部23，连接部23沿其周向方向均匀设有若干收油口24；
收油桶22顶端连接在浮筒21底面中部；收油桶22内储满水时河流漂浮油污拦截装置12的吃水线低于浮筒21顶端至少3厘米以上且高于收油口24，收油桶22处于空筒状态时河流漂浮油污拦截装置12的吃水线与收油口24的底端相齐平；由于河水表面并非绝对平面，水面会有起伏，因此虽然刚开始拦油收油时，收油口24底端的高度与河水的水面相齐平，但仍然会有油和一部分水随着河水的起伏而通过收油口24进入收油桶22；随着收油口24的降低，收油的速度会有所加快。
收油口24下方的收油桶22外壁连接有挡水板25，挡水板25上均布有若干透水微孔26，透水微孔26的孔径小于等于0.5厘米，不宜过多，以3－15个为宜。河流漂浮油污拦截装置12在河面前进时，河水中的油水混合物通过挡水板25端部和浮筒21之间围成的进水口27进入，防止水面起伏过大时河水在起伏作用下直接灌入收油口24，使收油桶22迅速被灌满。挡水板25能够防止河水起伏时收油桶22内收入过多的水，保证正常的收油效果。油水混合物中的水可透过透水微孔26向下流至河水内，当然河水内的油水混合物也可以通过透水微孔26逐渐进入挡水板25上方；
浮筒21的左端前后中部位置设有左牵引环28，左牵引环28与左牵引杆8之间连接有左牵引绳13，浮筒21的右端前后中部位置设有右牵引环29，右牵引环29与右牵引杆9之间连接有右牵引绳14。
左牵引绳13和右牵引绳14均优选采用钢丝绳，成本较低，牵引稳定，使用寿命较长。
所述收油桶22的底面中部向下连接有配重连接柱30，配重连接柱30上螺纹连接有若干配重环31。调节配重环31的数量，能够调节河流漂浮油污拦截装置12的吃水深度，便于根据不同河流或不同河段或不同季节的河水密度，安装不同数量的配重环31，以使河流漂浮油污拦截装置12在不同河水密度条件下其吃水深度基本不变。
左牵引杆8能够保证前直线电机的动子5和后直线电机的动子5始终位于同一前后位置，右牵引杆9则能够保证前滑块6和后滑块7始终位于同一前后位置。
工作中，河流漂浮油污拦截装置12向左移动时，前直线电机的动子5和后直线电机的动子5一同带动左牵引杆8向左移动，从而拉动左牵引绳13，左牵引绳13自动张紧并传递向左的牵引力。此时右牵引绳14因为未受到牵引力而处于松弛状态。
河流漂浮油污拦截装置12向右移动时，前滑块6和后滑块7一同带动右牵引杆9向右移动，从而拉动右牵引绳14，右牵引绳14自动张紧并传递向右的牵引力。此时左牵引绳13因为未受到牵引力而处于松弛状态。
本实用新型在使用中，拦油坝1同拦水（河）坝一样，能够抬升水面至坝顶。河水中的油水混合物聚集在拦油坝1的上游一侧河面。启动直线电机，通过左牵引杆8和右牵引杆9带动河流漂浮油污拦截装置12在拦油坝1上游侧沿拦油坝1左右往复移动，河面上的油水混合物通过收油口24进入收油桶22，从而实现收集河面油污的功能。收油桶22收满后，将河流漂浮油污拦截装置12停在岸边，由工作人员将收油桶22内的油水混合物抽出，然后本实用新型即可进行下一轮的左右往复移动，在移动中收集河面油污。
收油桶22内储满水时河流漂浮油污拦截装置12的吃水线位于低于浮筒21顶端至少3厘米以上且高于收油口24，收油桶22处于空筒状态时河流漂浮油污拦截装置12的吃水线与收油口24的底端相齐平；这样的设置，既保证工作中不会因浮筒21顶端低于吃水线而发生沉没事故，更重要的是约束了河流漂浮油污拦截装置12吃水线上下波动的范围，保证收油口24始终处于水面附近，防止收油口24低于水面过多而导致收油口24离开油水混合层，从而收入过多的水，导致不能有效收集油污。
河流漂浮油污拦截装置12在前进时，河水中的油水混合物通过挡水板25端部和浮筒21之间围成的进水口27（标号）进入，防止水面起伏过大时河水在起伏作用下直接灌入收油口24，使收油桶22迅速被灌满。挡水板25能够防止河水起伏时收油桶22内收入过多的水，保证正常的收油效果。
因收油口24位于上大下小的喇叭形的连接部23上，因此其开口方向为倾斜朝下，在刚开始收油时，便于进入挡水板25的油水混合物（由于是最顶层的油水混合物，因此油份含量较高）在振动等作用下进入收油口24。当然，由于收油口24在工作中随着左牵引杆8和右牵引杆9的移动而移动，因此在移动方向上油水混合物更容易进入收油口24。开口方向为倾斜朝下，且初始收油时随着水面的起伏而通过进水口27进入挡水板25上方的混合物中必然具有更高比例的油，这些混合物中的油相比水更容易向上溅起而进入收油口24，因此初始收油时，水更加不容易进入收油桶22，从而使本实用新型的收集液体中油的比例更高一些。
当河流漂浮油污拦截装置12的吃水线高于收油口24时，如果吃水线上方不仅有油而且有水（即油层过薄时），则吃水线以上的液体均能够顺利进入收油口24。当然，由于浮筒21的存在，本河流漂浮油污拦截装置12的吃水线波动不大，油份基本都在河面顶层，因此此时仍然能够起到良好的收油作用。
左牵引杆8能够保证前直线电机的动子5和后直线电机的动子5始终位于同一前后位置，右牵引杆9则能够保证前滑块6和后滑块7始终位于同一前后位置。
以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.河流漂浮油污拦截收集系统，其特征在于：包括沿河流的宽度方向设置的拦油坝，拦油坝的左右两端部固定连接在左右河岸处；
以河流的宽度方向为左右方向，以河流中水的整体流动方向为前向；
拦油坝上游侧沿河流的宽度方向并排间隔设有两根导向杆，分别为前导向杆和后导向杆；前导向杆和后导向杆位于同一水平高度且二者均高于拦油坝顶端0.5米以上；前导向杆上设有前直线电机，后导向杆上设有后直线电机；前直线电机和后直线电机均包括定子和动子，前直线电机的定子安装在前导向杆上，后直线电机的定子安装在后导向杆上；
前直线电机的定子上滑动连接有前滑块，前滑块与前直线电机的动子左右间隔设置；
后直线电机的定子上滑动连接有后滑块，后滑块与后直线电机的动子左右间隔设置；
前直线电机的动子与后直线电机的动子前后对应设置且二者之间连接有左牵引杆；前滑块与后滑块之间设有右牵引杆，前直线电机的动子与前滑块之间连接有前传力杆，后直线电机的动子与前滑块之间连接有后传力杆；
前导向杆和后导向杆之间的河道内飘浮设有河流漂浮油污拦截装置，河流漂浮油污拦截装置在左右方向上设置于左牵引杆和右牵引杆之间；
河流漂浮油污拦截装置包括浮筒和收油桶，浮筒顶端敞口，浮筒底端封闭并与收油桶相连通；收油桶顶部呈上大下小的喇叭形，该段喇叭形部位形成连接部，连接部沿其周向方向均匀设有若干收油口；
收油桶顶端连接在浮筒底面中部；收油桶内储满水时河流漂浮油污拦截装置的吃水线低于浮筒顶端至少3厘米以上且高于收油口，收油桶处于空筒状态时河流漂浮油污拦截装置的吃水线与收油口的底端相齐平；
收油口下方的收油桶外壁连接有挡水板，挡水板上均布有若干透水微孔；浮筒的左端前后中部位置设有左牵引环，左牵引环与左牵引杆之间连接有左牵引绳，浮筒的右端前后中部位置设有右牵引环，右牵引环与右牵引杆之间连接有右牵引绳。
2.根据权利要求1所述的河流漂浮油污拦截收集系统，其特征在于：所述透水微孔设有3－15个。
3.根据权利要求1所述的河流漂浮油污拦截收集系统，其特征在于：所述收油桶的底面中部向下连接有配重连接柱，配重连接柱上螺纹连接有若干配重环。
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