CN206918010U - 汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱，属于汽轮机技术领域，包括螺柱本体，所述螺柱本体的第一端设有第一外螺纹，所述螺柱本体的第二端设有第二外螺纹，所述螺柱本体的中间部为光杆，所述螺柱本体的第二端还设有便于装卸的夹持头部，所述夹持头部设置在所述第二外螺纹远离所述光杆的一侧。本实用新型结构简单，大大缩短了装卸双头螺柱的时间，提高了生产效率，方便了使用，使得汽缸在水压试验、总装配以及检修时双头螺柱的拆卸速度明显提高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱。
背景技术
汽轮机是以蒸汽为介质的大型旋转动力设备，广泛应于于电厂发电、工业驱动、大型邮轮航母等，该设备主要由汽缸和转子组成，汽缸分为上、下缸并通过双头螺柱连接。
由于汽缸的工作压力和温度非常高，所以中分面螺柱的工作环境恶劣且受力复杂，受汽缸结构所限，螺柱尺寸不能无限变大，只能通过提高材料等级和加工光洁度来保证螺柱强度。通常螺柱中间部光杆的粗糙度要求高，并且不能出现接刀纹，故在旋紧和拆卸螺柱本身时不能用管钳等工具，以避免产生划痕和外伤，只能采用双螺母背紧等方法。而一个汽缸中分面螺柱少则数十个多则几百个，故在拆卸传统螺柱时费时费力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱，以解决现有的汽轮机中分面螺柱在装配和拆卸时费时费力的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱，包括螺柱本体，所述螺柱本体的第一端设有第一外螺纹，所述螺柱本体的第二端设有第二外螺纹，所述螺柱本体的中间部为光杆，所述螺柱本体的第二端还设有便于装卸的夹持头部，所述夹持头部设置在所述第二外螺纹远离所述光杆的一侧。
作为一种改进，所述夹持头部为外六角头。
作为一种改进，所述第一外螺纹和所述中间部之间设有第一过渡部，所述第二外螺纹和所述中间部之间设有第二过渡部。
作为进一步的改进，所述第一外螺纹螺纹连接于所述汽轮机的下汽缸法兰中，所述第二外螺纹伸出所述汽轮机的上汽缸法兰，且所述第二外螺纹螺纹连接有罩壳螺母，所述夹持头部位于所述罩壳螺母内。
作为进一步的改进，所述第一外螺纹螺纹连接于所述汽轮机的下汽缸法兰中，所述第二外螺纹伸出所述汽轮机的上汽缸法兰，且所述第二外螺纹螺纹连接有螺母。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
由于在螺柱本体第二端还设有夹持头部，因而在安装时，首先将螺柱本体的第一端旋进下汽缸法兰中，此时可以用扳手等工具通过夹持头部旋紧，然后合上汽轮机的上汽缸，使第二外螺纹伸出汽轮机的上汽缸法兰，最后用加长罩壳螺母或螺母预紧到指定的力矩；在检修或更换时，仍然可以采用扳手等工具进行拆卸，因而大大缩短了装卸双头螺柱的时间，方便了使用。
本实用新型提供的汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱，结构简单，大大缩短了装卸双头螺柱的时间，提高了生产效率，方便了使用。
由于设计了第一过渡部和第二过渡部，因而方便了制造。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型另一视角的结构示意图；
图3是本实用新型安装到汽轮机上的结构示意图；
图中：1-螺柱本体，11-光杆，12-第一过渡部，13-第二过渡部，2-第一外螺纹，3-第二外螺纹，4-外六角头，5-下汽缸法兰，6-上汽缸法兰，7-罩壳螺母。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2共同所示，一种汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱，包括螺柱本体1，螺柱本体1的第一端设有第一外螺纹2，螺柱本体1的第二端设有第二外螺纹3，螺柱本体1的中间部为光杆11，螺柱本体1的第二端还设有便于装卸的夹持头部，夹持头部设置在第二外螺纹3远离光杆11的一侧。
优选的，夹持头部为外六角头4。当然，夹持头部也可以选用外四角头等等，都可以采用扳手等进行夹持，在此不再赘述。
为了方便制造，第一外螺纹2和中间部之间设有第一过渡部12，第二外螺纹3和中间部之间设有第二过渡部13。
结合图1、图2和图3，在安装时，首先将螺柱本体1的第一端旋进下汽缸法兰5中，此时可以用扳手等工具通过外六角头4旋紧，然后合上汽轮机的上汽缸，使第二外螺纹3伸出汽轮机的上汽缸法兰6，最后用加长罩壳螺母7预紧到指定的力矩；在检修或更换时，仍然可以采用扳手等工具进行拆卸，因而大大缩短了装卸双头螺柱的时间，方便了使用。这样，如图3所示，第一外螺纹2螺纹连接于汽轮机的下汽缸法兰5中，第二外螺纹3伸出汽轮机的上汽缸法兰6，且第二外螺纹3螺纹连接有罩壳螺母7，夹持头部位于罩壳螺母7内。由于螺柱本体1的第二端设有夹持头部，因此罩壳螺母7的长度比普通罩壳螺母的长度长。
当然，作为一种替代方式，可以采用螺母来代替罩壳螺母，这样，第一外螺纹2螺纹连接于汽轮机的下汽缸法兰5中，第二外螺纹3伸出汽轮机的上汽缸法兰6，且第二外螺纹3螺纹连接有螺母(图中未示出)。
本实用新型提供的汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱，结构简单，大大缩短了装卸双头螺柱的时间，提高了生产效率，方便了使用，使得汽缸在水压试验、总装配以及检修时双头螺柱的拆卸速度明显提高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱，包括螺柱本体，所述螺柱本体的第一端设有第一外螺纹，所述螺柱本体的第二端设有第二外螺纹，所述螺柱本体的中间部为光杆，其特征在于，所述螺柱本体的第二端还设有便于装卸的夹持头部，所述夹持头部设置在所述第二外螺纹远离所述光杆的一侧。
2.根据权利要求1所述的汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱，其特征在于，所述夹持头部为外六角头。
3.根据权利要求1所述的汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱，其特征在于，所述第一外螺纹和所述中间部之间设有第一过渡部，所述第二外螺纹和所述中间部之间设有第二过渡部。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱，其特征在于，所述第一外螺纹螺纹连接于所述汽轮机的下汽缸法兰中，所述第二外螺纹伸出所述汽轮机的上汽缸法兰，且所述第二外螺纹螺纹连接有罩壳螺母，所述夹持头部位于所述罩壳螺母内。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱，其特征在于，所述第一外螺纹螺纹连接于所述汽轮机的下汽缸法兰中，所述第二外螺纹伸出所述汽轮机的上汽缸法兰，且所述第二外螺纹螺纹连接有螺母。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720721445.8U CN206918010U (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720721445.8U CN206918010U (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱 |
Publications (1)
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ID=61321660
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| CN201720721445.8U Active CN206918010U (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 汽轮机中分面快速装卸的双头螺柱 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206918010U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110219868A (zh) * | 2019-06-10 | 2019-09-10 | 海盐县秦山橡胶厂 | 一种便于安装的螺柱 |
-
2017
- 2017-06-20 CN CN201720721445.8U patent/CN206918010U/zh active Active
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