CN206914512U - 摩托车仪表显示装置与油箱的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车仪表显示装置与油箱的连接结构，包括油箱本体和仪表显示装置，仪表显示装置通过连接件固定连接在油箱本体的顶表面上，连接件包括固定连接块和位于固定连接块后方的插接连接块，固定连接块的边缘弯折形成有与油箱本体固定连接的连接部，固定连接块上穿设有定位孔，仪表显示装置底面前端的位置连接有连接支架，连接支架上穿设有一根定位螺杆；插接连接块固定连接在油箱本体的顶表面上，插接连接块的左右两侧分别弯折形成有Z形翻边，仪表显示装置底面后端的位置沿左右方向相对设置有L形卡块，L形卡块与仪表显示装置底面之间形成有能够使Z形翻边插入且卡接在一起的卡槽。本实用新型结构简单，安装容易，拆卸方便。

Description

摩托车仪表显示装置与油箱的连接结构

技术领域

本实用新型涉及摩托车结构，具体涉及一种摩托车仪表显示装置与油箱的连接结构。

背景技术

商业发达的区域，所要求的是快速与便利，而快速与便利有赖交通的功能来完成，一般交通工具除了公共运输的交通工具外，另有私人的交通工具，私人的交通工具又以摩托车最为便利，摩托车在短距离与轻载方面的快速与便利性，为其他的交通工具所不及，所以，摩托车在现今社会大量被运用，而有庞大的经济市场。摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，摩托车的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。通常摩托车的仪表显示装置都安装在车把的中间位置，摩托车上各种传感器与仪表显示装置连接的电线都是绑扎在前减震上，为了避免电线暴露在外面，通常会在前减震上安装覆盖件将电线遮盖住，不仅会增加生产成本，另外仪表显示装置与车把的连接更复杂，安装较为困难。

为了解决上述技术问题，申请人设计了一种摩托车仪表显示装置与油箱安装结构，包括油箱本体和仪表显示装置，油箱本体由上壳体和下壳体合围形成的密封腔体结构，上壳体的前端顶表面朝向下壳体方向凹陷形成有沉槽，沉槽的底部开设有上穿孔，下壳体对应沉槽的位置朝向上壳体方向凸起并与沉槽底部贴合密封连接在一起，下壳体对应上穿孔的位置开设有下穿孔，仪表显示装置包括外壳壳体和位于外壳壳体内且与其固定连接的集成电路板，外壳壳体的底面插接有一根插线柱，集成电路板与插线柱电连接，外壳壳体通过连接件Ⅰ固定连接在上壳体的顶表面上且使插线柱伸入到沉槽内，插线柱的插接端与沉槽槽底相隔设置。但是其中仪表显示装置与油箱本体需要什么连接，才能够具有结构简单，安装容易，拆卸方便等效果，就成为需要进一步考虑的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，安装容易，拆卸方便的摩托车仪表显示装置与油箱的连接结构

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种摩托车仪表显示装置与油箱的连接结构，包括油箱本体和仪表显示装置，仪表显示装置通过连接件固定连接在油箱本体的顶表面上，连接件包括位于油箱本体顶表面上的固定连接块和位于固定连接块后方的插接连接块，固定连接块的边缘弯折形成有与油箱本体固定连接的连接部以使固定连接块与油箱本体顶表面相隔设置，固定连接块上穿设有定位孔，仪表显示装置底面前端的位置固定连接有连接支架，连接支架上穿设有一根定位螺杆；插接连接块固定连接在油箱本体的顶表面上，插接连接块的左右两侧分别弯折形成有Z形翻边，仪表显示装置底面后端的位置沿左右方向相对设置有与仪表显示装置固定连接的L形卡块，L形卡块与仪表显示装置底面之间形成有能够使对应的Z形翻边插入且卡接在一起的卡槽，当位于插接连接块左右两侧的Z形翻边同时插入到相应的卡槽内时，定位螺杆能够穿过定位孔且通过锁紧螺母以使连接支架与固定连接块固定连接在一起。

在本实用新型中，使用时，先操作仪表显示装置，使卡槽对应在Z形翻边的前端，然后向后移动仪表显示装置，这样Z形翻边就插入到卡槽内，同时对外壳壳体的上下左右进行限位，最后再依靠前端的定位螺栓和锁紧螺母使连接支架与固定连接块连接，进而对仪表显示装置的前后进行限位，最终完成安装。其结构简单，安装容易，拆卸方便。

作为优化，所述Z形翻边上包覆有一层弹性橡胶垫，当所述Z形翻边插入到卡槽时，弹性橡胶垫能够通过弹性变形嵌入到卡槽内。为了避免Z形翻边与卡槽之间因震动发出异响，将弹性橡胶垫包覆在Z形翻边上再通过其弹性变形卡入到卡槽内，连接更稳固。

作为优化，所述油箱本体顶表面且对应所述插接连接块的位置凹陷形成有压槽，所述插接连接块位于压槽内，压槽内且位于所述插接连接块前方的位置设置有能够使所述L形卡块伸入到压槽内的卡接空间，当所述Z形翻边与所述卡槽卡接在一起时，所述仪表显示装置的底面后端能够抵接在所述油箱本体的顶表面上。压槽使插接连接块的位置下沉，使仪表显示装置的底面后端抵接在油箱本体上，降低仪表显示装置后端的高度，避免其上翘，减少对其它物体造成的干涉。

作为优化，所述仪表显示装置包括外壳壳体，外壳壳体的底面前端位置向内凹陷形成有凹孔，凹孔内嵌装有内螺纹套，内螺纹套的套身中间沿其周向延伸设置有环形限位槽，凹孔的孔壁上沿其周向凸起形成有与环形限位槽配合的环形限位凸块，连接支架通过与内螺纹套螺纹连接的固定螺钉以使连接支架与外壳壳体固定连接在一起。外壳壳体壳体通常厚度较薄，直接采用螺钉连接容易造成应力集中，出现开裂。设置内螺纹套，将应力的位置改变，延长外壳壳体的使用寿命。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过仪表显示装置后端卡接，前端固定的方式，对仪表显示装置进行限位固定，结构简单，安装容易，拆卸方便。

附图说明

为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型的剖视图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型中Z形翻边与卡槽插接连接的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1至图3所示，本具体实施方式中的摩托车仪表显示装置与油箱的连接结构，包括油箱本体1和仪表显示装置2，仪表显示装置2通过连接件固定连接在油箱本体1的顶表面上，连接件包括位于油箱本体1顶表面上的固定连接块3和位于固定连接块3后方的插接连接块4，固定连接块3的边缘弯折形成有与油箱本体1固定连接的连接部以使固定连接块3与油箱本体1顶表面相隔设置，固定连接块3上穿设有定位孔，仪表显示装置2底面前端的位置固定连接有连接支架5，连接支架5上穿设有一根定位螺杆；插接连接块4固定连接在油箱本体1的顶表面上，插接连接块4的左右两侧分别弯折形成有Z形翻边6，仪表显示装置2底面后端的位置沿左右方向相对设置有与仪表显示装置2固定连接的L形卡块7，L形卡块7与仪表显示装置2底面之间形成有能够使对应的Z形翻边6插入且卡接在一起的卡槽，当位于插接连接块4左右两侧的Z形翻边6同时插入到相应的卡槽内时，定位螺杆能够穿过定位孔且通过锁紧螺母以使连接支架5与固定连接块3固定连接在一起。

本具体实施方式中，所述Z形翻边6上包覆有一层弹性橡胶垫8，当所述Z形翻边6插入到卡槽时，弹性橡胶垫8能够通过弹性变形嵌入到卡槽内。

本具体实施方式中，所述油箱本体1顶表面且对应所述插接连接块4的位置凹陷形成有压槽9，所述插接连接块4位于压槽9内，压槽9内且位于所述插接连接块4前方的位置设置有能够使所述L形卡块7伸入到压槽9内的卡接空间，当所述Z形翻边6与所述卡槽卡接在一起时，所述仪表显示装置2的底面后端能够抵接在所述油箱本体1的顶表面上。

本具体实施方式中，所述仪表显示装置2包括外壳壳体，外壳壳体的底面前端位置向内凹陷形成有凹孔，凹孔内嵌装有内螺纹套10，内螺纹套10的套身中间沿其周向延伸设置有环形限位槽11，凹孔的孔壁上沿其周向凸起形成有与环形限位槽11配合的环形限位凸块12，连接支架5通过与内螺纹套10螺纹连接的固定螺钉以使连接支架5与外壳壳体固定连接在一起。

在具体实施的过程中，所述外壳壳体的底面设置有装接部，装接部与所述外壳壳体形成台阶孔且具有一个限位孔肩，台阶孔的大内径端位于所述外壳壳体内，台阶孔内设置有插线柱且插线柱的插接端穿过台阶孔且伸出到所述外壳壳体外，插线柱与台阶孔之间设置有套装在插线柱上且能够对插线柱与台阶孔之间进行密封的密封橡胶套，密封橡胶套上设置有与限位孔肩相配合的限位轴肩。密封橡胶套能够为外壳壳体与插线柱之间起到密封作用，放置雨水进入到外壳壳体内对其内部的集成电路板造成破坏，而限位孔肩和与其相配合的限位轴线使密封位形成拐角，这样密封效果更好。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。

Claims (4)

1.一种摩托车仪表显示装置与油箱的连接结构，包括油箱本体和仪表显示装置，仪表显示装置通过连接件固定连接在油箱本体的顶表面上，其特征在于：连接件包括位于油箱本体顶表面上的固定连接块和位于固定连接块后方的插接连接块，固定连接块的边缘弯折形成有与油箱本体固定连接的连接部以使固定连接块与油箱本体顶表面相隔设置，固定连接块上穿设有定位孔，仪表显示装置底面前端的位置固定连接有连接支架，连接支架上穿设有一根定位螺杆；插接连接块固定连接在油箱本体的顶表面上，插接连接块的左右两侧分别弯折形成有Z形翻边，仪表显示装置底面后端的位置沿左右方向相对设置有与仪表显示装置固定连接的L形卡块，L形卡块与仪表显示装置底面之间形成有能够使对应的Z形翻边插入且卡接在一起的卡槽，当位于插接连接块左右两侧的Z形翻边同时插入到相应的卡槽内时，定位螺杆能够穿过定位孔且通过锁紧螺母以使连接支架与固定连接块固定连接在一起。

2.根据权利要求1所述的摩托车仪表显示装置与油箱的连接结构，其特征在于：所述Z形翻边上包覆有一层弹性橡胶垫，当所述Z形翻边插入到卡槽时，弹性橡胶垫能够通过弹性变形嵌入到卡槽内。

3.根据权利要求1所述的摩托车仪表显示装置与油箱的连接结构，其特征在于：所述油箱本体顶表面且对应所述插接连接块的位置凹陷形成有压槽，所述插接连接块位于压槽内，压槽内且位于所述插接连接块前方的位置设置有能够使所述L形卡块伸入到压槽内的卡接空间，当所述Z形翻边与所述卡槽卡接在一起时，所述仪表显示装置的底面后端能够抵接在所述油箱本体的顶表面上。

4.根据权利要求1所述的摩托车仪表显示装置与油箱的连接结构，其特征在于：所述仪表显示装置包括外壳壳体，外壳壳体的底面前端位置向内凹陷形成有凹孔，凹孔内嵌装有内螺纹套，内螺纹套的套身中间沿其周向延伸设置有环形限位槽，凹孔的孔壁上沿其周向凸起形成有与环形限位槽配合的环形限位凸块，连接支架通过与内螺纹套螺纹连接的固定螺钉以使连接支架与外壳壳体固定连接在一起。