CN206914282U - 汽车机械装机缓冲装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车机械装机缓冲装置，包括底座，底座的顶部左右两侧均安装有缓冲箱，第二垫板的顶部左右两侧均安装有支柱，支柱的内腔底部安装有垫块，垫块通过第一弹簧与压块相连，压块通过第三连接柱与第一挡板相连第一垫板的顶部安装有第一支杆，第一支杆的外壁安装有第二弹簧，第二弹簧通过第一连接柱与第一挡板相连。该汽车机械装机缓冲装置，通过对垫片的冲击使第二连接杆与第二弹簧的挤压，并且通过限位装置的第一挡板的冲击对压块下压，通过压块的下压使第一弹簧被挤压，通过第一弹簧的挤压对第二弹簧做到限位，从而使第二弹簧不易受损，并且垫片不易倾斜，从而导致该装置不易损坏。

Description

汽车机械装机缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及汽车机械装机缓冲装置技术领域，尤其涉及一种汽车机械装机缓冲装置。

背景技术

目前，车辆在行驶过程中，发生碰撞时，一旦发现，车辆受损，严重时还会车毁人亡，为了尽量减少车辆在碰撞中受到的损失，设计师们把注意力几乎都集中在加强车架前端部位的强度，使其在受到碰撞时的变形早允许的范围内，这样做的缺点是，最终没有摆脱车辆的刚性碰撞，这时对人和车仍然存在很大伤害的可能性，如专利申请号为201620962115.3的实用新型专利，虽然他做到了逐步削减冲击力，会起到缓冲作用，但是该弹簧会因为巨大的冲击力导致弹簧损坏，或者外壳倾斜，导致该装置损坏，对于人和车会导致很大伤害，更换的话浪费个人利益。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种汽车机械装机缓冲装置，具有缓冲保护作用，减小装置损坏。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种汽车机械装机缓冲装置，包括底座，底座的顶部左右两侧均安装有缓冲箱，缓冲箱的内腔底部安装有限位装置，限位装置包括第二垫板，缓冲箱的内腔底部安装有第二垫板，第二垫板的顶部左右两侧均安装有支柱，支柱的内腔底部安装有垫块，垫块通过第一弹簧与压块相连，压块通过第三连接柱与第一挡板相连，支柱的内腔两侧均安装有滑轮，滑轮与第三连接柱相配合，滑轮的底部设有档杆，第二垫板的顶部安装有第一垫板，第一垫板的顶部安装有第一支杆，第一支杆的外壁安装有第二弹簧，第二弹簧通过第一连接柱与第一挡板相连，第一挡板的顶部设有第二连接柱，第二连接柱的顶部安装有第二挡板，第二挡板的左右两侧均安装有滑杆，缓冲箱的内腔两侧安装有滑槽，滑槽与滑杆相配合，第二挡板通过第二连接杆与金属垫片相连。

为了进一步完善，金属垫片的底部安装有第一连接杆，第一连接杆的底部安装有橡胶块，底座的底部安装有凹槽，凹槽的内腔底部安装有橡胶垫，橡胶垫与橡胶块相配合。

进一步完善，金属垫片的顶部安装有石墨垫片。

进一步完善，石墨垫片的顶部安装有硅胶垫片。

进一步完善，硅胶垫片的顶部安装有橡胶垫片。

本实用新型有益的效果是：本实用新型结构设计合理，该汽车机械装机缓冲装置，通过对垫片的冲击使第二连接杆与第二弹簧的挤压，做到缓冲，并且通过限位装置的第一挡板的冲击对压块下压，通过压块的下压使第一弹簧被挤压，通过第一弹簧的挤压对第二弹簧做到限位，从而使第二弹簧不易受损，并且垫片不易倾斜，从而导致该装置不易损坏，对与人和车保障安全，并且对个人利益有了保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的限位装置结构示意图；

图3为本实用新型的滑槽结构示意图。

附图标记说明：底座1，橡胶垫2，凹槽3，橡胶块4，限位装置5，第一挡板501，第一连接柱502，滑轮503，压块504，第一弹簧505，第二弹簧506，第一支杆507，第一垫板508，第二垫板509，垫块510，档杆511，支柱512，第三连接柱513，第二挡板6，第一连接杆7，金属垫片8，石墨垫片9，硅胶垫片10，橡胶垫片11，第二连接杆12，第二连接柱13，缓冲箱14，滑杆15，滑槽16。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：本实施例中这种汽车机械装机缓冲装置，包括底座1，底座1的顶部左右两侧均安装有缓冲箱14，缓冲箱14的内腔底部安装有限位装置5，限位装置5可以防止弹簧的损坏，限位装置5包括第二垫板509，缓冲箱14的内腔底部安装有第二垫板509，第二垫板509的顶部左右两侧均安装有支柱512，支柱512的内腔底部安装有垫块510，垫块510通过第一弹簧505与压块504相连，垫块510可以将第一弹簧505固定住，第一弹簧505的弹性系数为20N/CM,压块504通过第三连接柱513与第一挡板501相连，通过下压第一挡板501，从而使压块504向下运动，下压第一弹簧505，支柱512的内腔两侧均安装有滑轮503，滑轮503与第三连接柱513相配合，滑轮503可以避免第三连接柱513左右晃动，滑轮503的底部设有档杆511，通过档杆511，可以避免压块504与滑轮503的碰撞，第二垫板509的顶部安装有第一垫板508，第一垫板508的顶部安装有第一支杆507，第一支杆507的外壁安装有第二弹簧506，通过第一支杆507,可以避免第二弹簧506的损坏，第二弹簧506的弹性系数为30N/CM，第二弹簧506通过第一连接柱502与第一挡板501相连，当下压第一挡板501时，通过第二弹簧506做到缓冲作用，从而在恢复原位，第一挡板501的顶部设有第二连接柱13，第二连接柱13的顶部安装有第二挡板6，第二挡板6的左右两侧均安装有滑杆15，缓冲箱14的内腔两侧安装有滑槽16，滑槽16与滑杆15相配合，可以避免第二挡板6与缓冲箱14的内部磨损，第二挡板6通过第二连接杆12与金属垫片8相连，金属垫片8的顶部安装有石墨垫片9，石墨垫片9的顶部安装有硅胶垫片10，硅胶垫片10的顶部安装有橡胶垫片11，橡胶垫片11可以防止撞击时损坏，金属垫片8的底部安装有第一连接杆7，第一连接杆7的底部安装有橡胶块4，底座1的底部安装有凹槽3，凹槽3的内腔底部安装有橡胶垫2，橡胶垫2与橡胶块4相配合，通过橡胶垫2与橡胶块4的配合，可以减少缓冲带来的伤害。

当收到冲击时，通过垫片的冲击，使第二连接杆12向下冲击，通过第二挡板6和第二连接柱13的运动使第二弹簧506向下运动，第二弹簧506通过限位装置5的第三连接柱513与压块504的运动使第一弹簧向下运动，通过第三连接柱513和压块504与第一弹簧505的配合挤压。通过第一弹簧505的配合导致第二弹簧506受到限位，从而做到缓冲的作用。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (5)

1.一种汽车机械装机缓冲装置，包括底座(1)，其特征是：所述底座(1)的顶部左右两侧均安装有缓冲箱(14)，缓冲箱(14)的内腔底部安装有限位装置(5)，限位装置(5)包括第二垫板(509)，缓冲箱(14)的内腔底部安装有第二垫板(509)，第二垫板(509)的顶部左右两侧均安装有支柱(512)，支柱(512)的内腔底部安装有垫块(510)，垫块(510)通过第一弹簧(505)与压块(504)相连，压块(504)通过第三连接柱(513)与第一挡板(501)相连，支柱(512)的内腔两侧均安装有滑轮(503)，滑轮(503)与第三连接柱(513)相配合，滑轮(503)的底部设有档杆(511)，第二垫板(509)的顶部安装有第一垫板(508)，第一垫板(508)的顶部安装有第一支杆(507)，第一支杆(507)的外壁安装有第二弹簧(506)，第二弹簧(506)通过第一连接柱(502)与第一挡板(501)相连，第一挡板(501)的顶部设有第二连接柱(13)，第二连接柱(13)的顶部安装有第二挡板(6)，第二挡板(6)的左右两侧均安装有滑杆(15)，所述缓冲箱(14)的内腔两侧安装有滑槽(16)，滑槽(16)与滑杆(15)相配合，第二挡板(6)通过第二连接杆(12)与金属垫片(8)相连。

2.根据权利要求1所述的汽车机械装机缓冲装置，其特征是：所述金属垫片(8)的底部安装有第一连接杆(7)，第一连接杆(7)的底部安装有橡胶块(4)，所述底座(1)的底部安装有凹槽(3)，凹槽(3)的内腔底部安装有橡胶垫(2)，橡胶垫(2)与橡胶块(4)相配合。

3.根据权利要求1所述的汽车机械装机缓冲装置，其特征是：所述金属垫片(8)的顶部安装有石墨垫片(9)。

4.根据权利要求3所述的汽车机械装机缓冲装置，其特征是：所述石墨垫片(9)的顶部安装有硅胶垫片(10)。

5.根据权利要求4所述的汽车机械装机缓冲装置，其特征是：所述硅胶垫片(10)的顶部安装有橡胶垫片(11)。