CN206905537U - 新型密封装置及烧结机 - Google Patents
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Abstract
新型密封装置及烧结机,所述密封装置,用于对烧结机的烟罩与台车之间进行密封,包括:与烟罩相固定的第一密封件,所述第一密封件为中空管,所述第一密封件上设置有限位槽;可动地设置于所述第一密封件内的第二密封件,所述第二密封件上设置有伸出于所述限位槽的密封板安装部,所述第二密封件可将所述限位槽挡住并与所述第一密封件形成密封;与所述密封板安装部相连的密封板,所述密封板具有与位于台车栏板外侧的密封挡板的内侧面相接触的密封面。本实用新型的密封装置可以克服烟罩高温变形导致密封板移位产生的漏风缺陷,保证烧结机烟罩与台车间的良好密封效果,避免发生漏风。
Description
技术领域
本实用新型涉及冶炼领域中的烧结设备及烧结设备中的辅助装置,尤其涉及烧结机以及用于对烧结机台车和烟罩之间进行密封的装置。
背景技术
在钢铁生产中,烧结是重要的工序之一,它为高炉炼铁提供优质的原料。烧结机烧结矿料时可分为正压烧结和负压烧结,正压烧结系统中台车位于烧结机风箱上方,台车上装满混合料后沿风箱顶部两侧的台车轨道运行于风箱的上方,经点火炉在混合料底部点火,风箱在台车下方鼓风,使台车下方风箱内形成正压,混合料由台车的底部向上烧结。为了使风箱达到良好的鼓风效果,不仅要保证烧结机风箱与台车之间形成可靠的密封,也要保证烟罩与台车之间形成可靠的密封,不产生漏风或产生的漏风尽可能少。
图1和图2为现有技术中一种正压烧结机的结构示意图,烧结机包括台车100,台车100通过台车轮支承于风箱101的上方,为了保证良好的烧结效果,在台车100上方设置有烟罩102,烟罩102通过设置于台车轨道103外侧的支架104固定于台车100的上方,台车100沿台车轨道103运行于烟罩102的下方,烟罩102的下部与台车100之间形成密封。由于风箱101内为正压,为了防止漏风,在烟罩102底部设置有向下延伸的密封板105,密封板105位于台车的外侧,密封板105与烟罩102固定连接。密封板沿平行于台车轨道的方向延伸,亦即沿台车的长度方向延伸。在台车100上设置有向上突出的密封挡板100a,密封挡板100a位于台车栏板106的外侧、且沿台车100的长度方向延伸,密封挡板100a与台车100等长。密封板105位于密封挡板100a的内侧,在风箱内正压作用下,密封板105的外侧面会贴向密封挡板100a并与密封挡板100a的内侧面紧密接触,从而形成密封,防止烟罩和台车之间漏风。现有技术中采用密封板与密封挡板硬接触的方式实现滑动密封,虽然理论上可以防止漏风,但是由于烧结机在烧结过程中处于高温状态,烟罩长期受热后会发生变形,导致密封板会随变形后的烟罩向外移动,从而移出密封挡板外,使密封板与密封挡板间的密封失效,产生漏风。为了保证烧结产量只能加大烧结风机的抽风量,造成了烧结电耗及运行成本、维护成本的成倍提高。而且有些烧结料在烧结时会产生如二氧化硫等有毒气体,由于密封失效这些有毒气体会排放至外界环境中,产生环境污染的问题,同时也不利于一些有用气体的回收再利用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、密封效果好的密封装置,用于密封正压烧结系统中台车和烟罩间的间隙。
本实用新型的又一目的是提供一种漏风低、密封效果好的烧结机。
为了实现上述目的,本实用新型采取如下的技术解决方案:
新型密封装置,用于对烧结机的烟罩与台车之间进行密封,包括:与烟罩相固定的第一密封件,所述第一密封件为中空管,所述第一密封件上设置有限位槽;可动地设置于所述第一密封件内的第二密封件,所述第二密封件上设置有伸出于所述限位槽的密封板安装部,所述第二密封件可将所述限位槽挡住并与所述第一密封件形成密封;与所述密封板安装部相连的密封板,所述密封板具有与位于台车栏板外侧的密封挡板的内侧面相接触的密封面。
可选的,所述密封板为柔性密封板,或者所述密封板为刚性板材,所述刚性板材的密封面上设置有耐磨层。
可选的,所述第二密封件与所述第一密封件形成线密封。
可选的,所述第一密封件为中空的圆管或方管。
可选的,所述第二密封件为中空的圆管或实心圆柱,或者所述第二密封件的截面形状为V形或弧形。
可选的,所述第一密封件为中空的圆管,所述第二密封件为中空的圆管或实心圆柱,所述第二密封件的外径小于所述第一密封件的内径且大于所述限位槽的宽度。
可选的,所述密封板安装部的截面形状为L形,所述密封板的截面形状为倒L形,在所述密封板安装部底部的水平部上和/或密封板顶部的水平部上设置有腰孔。
可选的,所述限位槽设置于所述第一密封件的正底部。
可选的,所述限位槽两侧壁在垂直于第一密封件的中心线的平面上的投影的中点与第一密封件中心线在该平面上的投影的连线所形成的夹角β为5~30°。
烧结机,包括风箱、运行于所述风箱上方的台车、位于所述台车上方的烟罩,所述烟罩和所述台车之间设置有密封装置,所述密封装置为前述新型密封装置。
由上述技术方案可知,本实用新型的密封装置采用活动配合的第一密封件和第二密封件,将第二密封件设置于中空的第一密封件的内部,利用第二密封件与第一密封件(限位槽)之间的密封结构,不仅可以保证正常状态下良好的密封效果,而且第二密封件可以对因烟罩热变形导致第一密封件产生的位移进行适应性调节,使密封板与密封挡板间的密封始终有效。
附图说明
图1为现有技术中正压烧结机的结构示意图;
图2为图1中A部分的局部放大示意图;
图3为本实用新型实施例1密封装置的结构示意图;
图4为本实用新型实施例2密封装置的结构示意图;
图5为本实用新型实施例3密封装置的结构示意图;
图6为实施例3密封板的主视图;
图7为实施例3密封板安装部的俯视图;
图8为本实用新型实施例4密封装置的结构示意图;
图9为本实用新型实施例5密封装置的结构示意图;
图10为限位槽投影的示意图;
图11为本实用新型实施例6的示意图;
图12为本实用新型实施例7的示意图。
具体实施方式
实施例1
如图3所示,密封装置包括第一密封件1、第二密封件2及密封板5,第一密封件1与位于台车3上方的烟罩4相固定,并沿烟罩4的长度方向延伸。本实施例的第一密封件1通过螺纹紧固件安装在烟罩4的底部,且第一密封件4位于台车栏板3a的外侧。本实用新型所述的第一密封件与烟罩相固定是指第一密封件可直接与烟罩相连,或者通过其它连接件间接与烟罩相连,第一密封件是固定在烟罩上的。本实施例的第一密封件1为中空的圆筒形,圆筒的两端封闭,以防止圆筒内的风外漏。在第一密封件1上开设有限位槽1a,本实施例的限位槽位于第一密封件1底部,限位槽1a是贯穿第一密封件1底部的侧壁的通槽,使第一密封件1具有一向下的开口。
第二密封件2可动地设置于第一密封件1的内部,第一密封件2与第一密封件1等长。本实施例的第二密封件2为中空圆筒,但第二密封件也可以是实心圆柱。第二密封件2的直径小于第一密封件1的直径且大于限位槽1a的宽度。在重力作用下,第二密封件2自然落在第一密封件1内的底部、限位槽1a之上,从而将第一密封件1的限位槽1a挡住,实现对限位槽1a的密封,使外部气体无法进入第一密封件1内部或从第一密封件1内部漏出。由于第二密封件的外部尺寸小于第一密封件内部尺寸且大于限位槽的宽度,当第二密封件2的落在第一密封件1内的限位槽1a上时,第二密封件2与第一密封件1之间可以形成线密封。第二密封件2上设置有密封板安装部2a,密封板安装部2a与第二密封件2相连并向下伸出于第一密封件1的限位槽1a外。密封板安装部2a上设置有密封板5,优选的,密封板5为柔性密封板,可采用橡胶等耐磨耐高温材料制成。密封板5向下延伸,密封板5的底部(下部)外侧面(密封面)与固定在台车3上且位于台车栏板3a外侧的密封挡板3b的内侧相接触,从而实现烟罩和台车之间的密封。本实施例的密封板安装部与密封板为分体式结构,但密封板安装部也可以和密封板连为一体。
下面结合图3对本实用新型密封装置的密封原理进行说明。
烧结机在正压烧结过程中,鼓风机向风箱6内鼓风,使风箱6内形成正压,台车3上的烧结料点火后,在正压风的作用下从底部向上烧结,由于风箱内为正压,与第二密封件2相连的密封板5在正压风的作用下向外靠向固定于台车栏板3a外侧的密封挡板3b,且底部(下部)压紧于密封挡板3b的内侧,从而实现密封。
随着长时间的使用,烟罩4在高温下发生变形,使得与烟罩4相固定的第一密封件1发生向外的位移(图3空心箭头所示方向),由于第二密封件2相对第一密封件1可绕自身中心线转动,当第一密封件1外移时,第二密封件2由于与其相连的密封板5的底部被密封挡板3b阻挡,在密封挡板3b的阻力作用下第二密封件2绕自身的中心线旋转(按图3中实心箭头所示方向旋转),使得密封板安装部2a在限位槽1a范围内发生偏转,从而与第二密封件2相连的密封板5可以始终位于密封挡板3b的内侧而不会移动至密封挡板3b之外,同时第二密封件2在重力作用下始终压在限位槽1a上,保持与第一密封件1之间的线密封,从而保证第一、第二密封件之间的密封效果,不会漏风。而且,本实用新型通过在第一密封件1上开设限位槽1a,使得第二密封件2与第一密封件1之间形成两道线密封,该两道线密封分别位于密封板5的两侧,一道线密封用于防止风进入第一密封件1内部,即使该道线密封失效,风可以进入第一密封件1内,另一道线密封也可以防止第一密封件2内的风漏出第一密封件1外,达到双重密封的效果。
实施例2
如图4所示,本实施例与实施例1不同的地方在于:本实施例的第二密封件2的截面形状为V形,密封板安装部2a连接于第二密封件2的底部,第二密封件2的角形(V形)底部落在第一密封件1的限位槽1a内,与第一密封件1形成双重线密封。本实施例的密封板5为刚性板材,如铁板、不锈钢板等,在密封板5底部(下部)的外侧面设置有耐磨层5a,耐磨层5a与台车上的密封挡板相接触。耐磨层可采用橡胶等耐磨耐高温材料制成。
实施例3
如图5所示,本实施例与实施例1不同的地方在于:本实施例的密封板安装部2a的截面形状为L形,密封板5的截面形状为倒L形。密封板安装部2a与倒L形的密封板5相连,密封板5上间隔设置有多个加强筋5b(图6),密封板5底部的外侧面设置有耐磨层5a。参照图7,为了进一步提高密封板位置的调节灵活性,加工于密封板安装部2a底部的水平部上的螺纹孔2b为腰孔,从而在固定密封板5时,可实际需要调节密封板5与密封板安装部2a之间的位置。此外,腰孔也可以加工在密封板顶部的水平部上。
实施例4
如图8所示,本实施例与实施例2不同的地方在于:本实施例的第一密封件1的截面形状为顶部封闭的弧形。第一密封件1的截面形状也可以为顶部封闭的半圆形。
实施例5
如图9所示,本实施例与实施例1不同的地方在于:本实施例的第一密封件1为中空的方管,第二密封件2的截面形状为弧形。本实用新型第一密封件和第二密封件的形状还可以根据不同需求进行改变,例如第一密封件还可以是截面形状为三角形或五边形等多边形的中空管体,或者是截面形状为扇形的中空管体,第二密封件也可以是方形柱、圆形柱、三角形柱等实心主体,只要可以形成第一密封件和第二密封件之间的线密封即可。但从易加工性和成本以及密封可靠性方面考虑,第一密封件和第二密封件优选采用中空的圆筒形。
作为本实用新型的一种优选实施方式,第一密封件上限位槽的开设位置最好位于第一密封件正底部,即限位槽的中心线沿竖直方向(铅垂方向)的投影与第一密封件的中心线沿竖直方向的投影重合。
进一步的,限位槽两侧壁在垂直于第一密封件的中心线的平面(纸平面)上的投影(线段)的中点(a1、a2)与第一密封件中心线在该平面上的投影(点b)的连线(L1、L2)所形成的夹角β在5~30°之间(图10)。
实施例6
如图11所示,本实施例与实施例1不同的地方在于:本实施例的第二密封件2为实心圆柱体,第二密封件2的外径与第一密封件1的内径相同,第二密封件2的外表面与第一密封件1的内表面形成面密封,第二密封件2可在第一密封件1内转动。
实施例7
如图12所示,本实施例与实施例6不同的地方在于:本实施例的第二密封件2为截面形状是半圆形的实心柱体。第二密封件2也可以是截面形状为扇形的实心柱体,扇形的半径与第一密封件的内径相同。
本说明书中各个部分采用递进的方式描述,每个部分重点说明的都是与其它部分的不同之处,各个部分之间相同或相似部分互相参见即可。这些零部件之间的组合关系并不只是实施例所公开的形式,对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽范围。
Claims (10)
1.新型密封装置,用于对烧结机的烟罩与台车之间进行密封,其特征在于,包括:
与烟罩相固定的第一密封件,所述第一密封件为中空管,所述第一密封件上设置有限位槽;
可动地设置于所述第一密封件内的第二密封件,所述第二密封件上设置有伸出于所述限位槽的密封板安装部,所述第二密封件可将所述限位槽挡住并与所述第一密封件形成密封;
与所述密封板安装部相连的密封板,所述密封板具有与位于台车栏板外侧的密封挡板的内侧面相接触的密封面。
2.根据权利要求1所述的新型密封装置,其特征在于:所述密封板为柔性密封板,或者所述密封板为刚性板材,所述刚性板材的密封面上设置有耐磨层。
3.根据权利要求1所述的新型密封装置,其特征在于:所述第二密封件与所述第一密封件形成线密封。
4.根据权利要求1所述的新型密封装置,其特征在于:所述第一密封件为中空的圆管或方管。
5.根据权利要求1或3或4所述的新型密封装置,其特征在于:所述第二密封件为中空的圆管或实心圆柱,或者所述第二密封件的截面形状为V形或弧形。
6.根据权利要求3所述的新型密封装置,其特征在于:所述第一密封件为中空的圆管,所述第二密封件为中空的圆管或实心圆柱,所述第二密封件的外径小于所述第一密封件的内径且大于所述限位槽的宽度。
7.根据权利要求1或2或3或4或6所述的新型密封装置,其特征在于:所述密封板安装部的截面形状为L形,所述密封板的截面形状为倒L形,在所述密封板安装部底部的水平部上和/或密封板顶部的水平部上设置有腰孔。
8.根据权利要求1或2或3或4或6所述的新型密封装置,其特征在于:所述限位槽设置于所述第一密封件的正底部。
9.根据权利要求1或2或3或4所述的新型密封装置,其特征在于:所述限位槽两侧壁在垂直于第一密封件的中心线的平面上的投影的中点与第一密封件中心线在该平面上的投影的连线所形成的夹角β为5~30°。
10.烧结机,包括风箱、运行于所述风箱上方的台车、位于所述台车上方的烟罩,所述烟罩和所述台车之间设置有密封装置,其特征在于:所述密封装置为权利要求1至9任一项所述的新型密封装置。
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