CN206903392U - 车门机械钥匙及具有其的智能车门钥匙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门机械钥匙及具有其的智能车门钥匙，所述车门机械钥匙包括钥匙本体，所述钥匙本体适于与锁芯配合；握持部，所述握持部与所述钥匙本体一体形成，所述握持部适于用户握持，所述握持部的外表面上机械加工出防滑结构。根据本实用新型实施例的车门机械钥匙，使用舒适，不易脱手。

Description

车门机械钥匙及具有其的智能车门钥匙

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车门机械钥匙及具有该车门机械钥匙的智能车门钥匙。

背景技术

相关技术中，智能车门钥匙中内嵌车门机械钥匙，即正常情况下，车门机械钥匙是完全隐藏在智能车门钥匙的手柄之内的，车门机械钥匙作为一种备用钥匙。当车辆没有电的情况下，需要使用车门机械钥匙来打开车门。相关技术中，车门机械钥匙比较小，且为金属材质，当乘客在使用车门机械钥匙的时候，稍不注意，容易脱手，造成操作不便，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出的一个目的在于提出一种使用方便、不易脱手的车门机械钥匙。

根据本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述车门机械钥匙的智能车门钥匙。

根据本实用新型第一方面的车门机械钥匙包括：钥匙本体，所述钥匙本体适于与锁芯配合；握持部，所述握持部与所述钥匙本体一体形成，所述握持部适于用户握持，所述握持部的外表面上机械加工出防滑结构。

根据本实用新型实施例的车门机械钥匙，通过在握持部的外表面机械加工出防滑结构，车门机械钥匙使用时，不易脱手，用户使用更方便且使用舒适。

可选地，所述握持部为平板，所述平板的至少一个侧面上机械加工出所述防滑结构。

可选地，所述防滑结构为网纹结构。

可选地，所述网纹结构包括多个第一凸筋和多个第二凸筋，多个第一凸筋相互平行且间隔开设置，多个第二凸筋相互平行且间隔开设置，所述第一凸筋与所述第二凸筋交叉设置。

可选地，所述握持部设在所述钥匙本体的一端，且在所述钥匙本体的宽度方向上，所述握持部的两端均超出所述钥匙本体。

可选地，所述握持部上设有至少一个定位孔。

可选地，所述定位孔为两个，两个所述定位孔沿所述钥匙本体的宽度方向间隔开。

可选地，所述防滑结构通过滚压形成。

可选地，所述防滑结构通过磨砂处理形成。

根据本实用新型第二方面的智能车门钥匙包括：壳体，所述壳体上设有控制车门开关的控制按钮；第一方面所述的车门机械钥匙，所述车门机械钥匙具有使用状态和收纳状态，所述车门机械钥匙处于所述收纳状态时，所述车门机械钥匙适于收纳在所述壳体内，所述车门机械钥匙处于使用状态时，所述车门机械钥匙适于从所述壳体内取出。

根据本实用新型的智能车门钥匙，通过内嵌第一方面的车门机械钥匙，使用便利。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车门机械钥匙的结构示意图。

附图标记：

车门机械钥匙100、

钥匙本体1、

握持部2、定位孔21、

防滑结构3、第一凸筋31、第二凸筋32。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照图1描述根据本实用新型实施例的智能车门钥匙。根据本实用新型实施例的智能车门钥匙包括壳体(图未示出)和车门机械钥匙100。

壳体上设有控制车门开关的控制按钮，用户可以通过按压控制按钮实现车门的解锁和锁止。车门机械钥匙100具有使用状态和收纳状态，车门机械钥匙 100处于收纳状态时，车门机械钥匙100适于收纳在壳体内，即车门机械钥匙 100内嵌在壳体内，车门机械钥匙100处于使用状态时，车门机械钥匙100适于从壳体内取出，例如当智能车门钥匙没有电或者车辆没有电时，可以取出车门机械钥匙100打开车门。

下面参照图1描述根据本实用新型实施例的车门机械钥匙100。如图1所示，根据本实用新型实施例的车门机械钥匙100包括钥匙本体1和握持部2，握持部2与钥匙本体1一体形成。车门机械钥匙100为金属钥匙。

钥匙本体1适于与锁芯配合，以打开解锁或锁止车门，握持部2适于用户握持，握持部2的外表面上机械加工出防滑结构3，其中防滑结构3是在握持部2的外表面上通过机械加工形成的可以增加握持部2和手之间的摩擦力的结构。

这样当用户需要使用车门机械钥匙100打开车门时，用户用手握持住握持部2，由于握持部2的外表面机械加工出防滑结构3，使得用户手持感觉舒适，且不易从手上脱落，摩擦力增加，便于快速打开车门。

根据本实用新型实施例的车门机械钥匙100，结构简单、加工容易、成本低、体积小且使用便利，无需另外设置橡胶防滑套等部件，节约零部件，进一步降低成本。

在一些实施例中，握持部2为平板，平板的至少一个侧面上机械加工出防滑结构3，这种握持部2，结构简单、加工容易，成本低，且采用平板结构，防滑结构3的加工更容易。

优选地，平板的两个侧面均机械加工出防滑结构3。

可选地，如图1所示，防滑结构3为网纹结构。在一个具体的实施例中，网纹结构包括多个第一凸筋31和多个第二凸筋32，多个第一凸筋31相互平行且间隔开设置，多个第二凸筋32相互平行且间隔开设置，第一凸筋31与第二凸筋32交叉设置。这种网纹结构，加工制造容易。

当然，本实用新型实施例的网纹结构并不限于此。

如图1所示，握持部2设在钥匙本体1的一端，且在钥匙本体1的宽度方向上，握持部2的两端均超出钥匙本体1，也就是说，握持部2的宽度要大于钥匙本体1的宽度，这样增加了用于握持的面积，使用更加便利。

在一些实施例中，握持部2上设有至少一个定位孔21，定位孔21用于与智能车门钥匙中的凸起配合，以在车门机械钥匙100收纳在壳体内时，对车门机械钥匙100进行定位，防止车门机械钥匙100晃动、出现异响，使用户的实用感觉更舒适。

在一些具体的实施例中，定位孔21为两个，两个定位孔21沿钥匙本体1 的宽度方向间隔开。由此车门机械钥匙100的定位更准确。

在一些可选的实施例中，防滑结构3通过滚压形成。

在另一些可选的实施例中，防滑结构3通过磨砂处理形成。

简言之，根据本实用新型实施例的车门机械钥匙100，通过在握持部2上机械加工出防滑结构3，使在使用车门机械钥匙100时，不易脱手，增大摩擦力，使用便利、制造成本低，且加工制造容易。

根据本实用新型的智能车门钥匙，通过在壳体里内嵌上述车门机械钥匙 100，提升了使用便利性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“宽度”、“厚度”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种车门机械钥匙，其特征在于，包括：

钥匙本体，所述钥匙本体适于与锁芯配合；

握持部，所述握持部与所述钥匙本体一体形成，所述握持部适于用户握持，所述握持部的外表面上机械加工出防滑结构，所述防滑结构为网纹结构，所述网纹结构包括多个第一凸筋和多个第二凸筋，多个第一凸筋相互平行且间隔开设置，多个第二凸筋相互平行且间隔开设置，所述第一凸筋与所述第二凸筋交叉设置。

2.根据权利要求1所述的车门机械钥匙，其特征在于，所述握持部为平板，所述平板的至少一个侧面上机械加工出所述防滑结构。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的车门机械钥匙，其特征在于，所述握持部设在所述钥匙本体的一端，且在所述钥匙本体的宽度方向上，所述握持部的两端均超出所述钥匙本体。

4.根据权利要求1-2中任一项所述的车门机械钥匙，其特征在于，所述握持部上设有至少一个定位孔。

5.根据权利要求4所述的车门机械钥匙，其特征在于，所述定位孔为两个，两个所述定位孔沿所述钥匙本体的宽度方向间隔开。

6.根据权利要求1所述的车门机械钥匙，其特征在于，所述防滑结构通过滚压形成。

7.根据权利要求1所述的车门机械钥匙，其特征在于，所述防滑结构通过磨砂处理形成。

8.一种智能车门钥匙，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体上设有控制车门开关的控制按钮；

根据权利要求1-7中任一项所述的车门机械钥匙，所述车门机械钥匙具有使用状态和收纳状态，所述车门机械钥匙处于所述收纳状态时，所述车门机械钥匙适于收纳在所述壳体内，所述车门机械钥匙处于使用状态时，所述车门机械钥匙适于从所述壳体内取出。