CN206902654U - 一种多功能场务综合保障系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能场务综合保障系统，多功能保障车底盘上设置有一能前后传动的传动装置，传动装置包括设置在多功能保障车后部之动力源上的增速器，增速器的一侧设置有动力输出轴，动力输出轴用于与外界相应设备联接；增速器下端与一后传动轴相联接，后传动轴沿车身长度方向布置，后传动轴的前端通过一过渡轴与前传动轴相联接，前传动轴沿车身长度方向布置，前传动轴的前端设置有过渡齿轮箱，过渡齿轮箱的对应处设置有拆卸式工作臂装置，拆卸式工作臂装置用于放置外界对应设备，过渡齿轮箱用于为外界对应设备提供动力。通过拆卸式工作臂装置实现多功能保障车上挂接多种设备的目的，进而拓展了多功能保障车的应用空间，无需增添更多的车辆，降低了用户的使用成本。

Description

一种多功能场务综合保障系统

技术领域

本实用新型涉及用于场务整理的设备，尤其涉及一种多功能场务综合保障系统。

背景技术

目前，随着技术的快速发展多功能保障车逐步进入多种场所，对相应场所进行维护，比如机场、高尔夫球场等大面场所需要大量的多功能保障车，其主要负担整理草坪、清洗地面、处理积雪等工作，但现有技术中的多功能保障车一般只在车身后方设置相应设备。比如，现有装备的多功能割草机只具有割草功能，无法在通用底盘上实现抛雪、推雪、高空作业举升平台等设备，只能实现挂接推土板、装载、叉载、吊装等设备，其功能的局限性导致其无法适应多功能作业，而为了进行操作而单独配置相应车辆则大幅增加了用户使用成本。因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种多功能场务综合保障系统，使多功能保障车前后方均能挂接设备进行操作，拓展多功能保障车的应用空间。

为解决上述技术问题，本实用新型方案包括：

一种多功能场务综合保障系统，其包括多功能保障车，其中，多功能保障车底盘上设置有一能前后传动的传动装置，传动装置包括设置在多功能保障车后部之动力源上的增速器，增速器的一侧设置有动力输出轴，动力输出轴用于与外界相应设备联接；增速器下端与一后传动轴相联接，后传动轴沿车身长度方向布置，后传动轴的前端通过一过渡轴与前传动轴相联接，前传动轴沿车身长度方向布置，前传动轴的前端设置有过渡齿轮箱，过渡齿轮箱的对应处设置有拆卸式工作臂装置，拆卸式工作臂装置用于放置外界对应设备，过渡齿轮箱用于为外界对应设备提供动力。

所述的多功能场务综合保障系统，其中，上述后传动轴与前传动轴连接处设置有一吊架，过渡轴布置在吊架内，吊架设置在车身中部的车架上，上述增速器、过渡齿轮箱设置在车身之车架的对应处。

所述的多功能场务综合保障系统，其中，上述拆卸式工作臂装置其包括连接端头，连接端头配置有液压快换接头，连接端头上设置有第一连接板，第一连接板上铰接有一工作臂，工作臂包括连接部与安装部，连接部的一端与第一连接板相铰接，连接部的另一端与安装部相连接，安装部与连接部之连接夹角为120°-130°，安装部下端设置有前支杆，前支杆的一侧通过前拉杆设置有一用于挂接外部设备的安装板，安装板上布置有多个挂接孔，安装部下端在前支杆后方处设置有支臂架总成，支臂架总成用于设置在多功能保障车车身对应处。

所述的多功能场务综合保障系统，其中，上述安装部与连接部之连接处设置有支臂板，支臂板在与第一连接板对应的一侧分别设置有第一支臂连接位、第二支臂连接位，第一连接板上设置有第三支臂连接位、第四支臂连接位，第一支臂连接位与第三支臂连接位之间设置有第一液压杆，第二支臂连接位与第四支臂连接位之间设置有第二液压杆。

所述的多功能场务综合保障系统，其中，上述支臂板的背向第一连接板的一侧设置有第五支臂连接位，上述前支杆在与第五支臂连接位对应处设置有第六支臂连接位，第五支臂连接位与第六支臂连接位之间设置有第三液压杆。

所述的多功能场务综合保障系统，其中，上述支臂架总包括铰接在安装部下端的安装杆，安装杆铰接点上方的安装部上铰接有第四液压杆，第四液压杆的端头与安装杆的对应处相铰接。

所述的多功能场务综合保障系统，其中，上述外界相应设备为割草机或扫雪刷。

所述的多功能场务综合保障系统，其中，上述外界对应设备为辊雪机、抛雪机、推雪铲、起吊机组、叉载机组、起吊机组、农药喷洒装置或高空作业举升平台。

所述的多功能场务综合保障系统，其中，上述辊雪机包括机架，机架上设置有挂架总成，挂架总成用于与拆卸式工作臂装置相连接，机架在挂机总成相对的一端设置有行走轮总成，行走轮总成上设置有行走轮，机架中部设置有辊雪刷总成，辊雪刷总成配置有一减速器，减速器用于与上述过渡齿轮箱的动力输出机构相连接。

所述的多功能场务综合保障系统，其中，上述机架在与辊雪刷总成对应处设置有辊雪刷总成护罩，辊雪刷总成护罩前部设置有前罩，上述减速器两侧分别设置有液压油缸总成，液压油缸总成用于与多功能保障车的液压系统相连接。

本实用新型提供的一种多功能场务综合保障系统，在多功能保障车上设置能前后传动的传动装置，使多功能保障车能够在车身前部与后部同时挂接适应当前工作环境的设备，并且多功能保障车配置有拆卸式工作臂装置，可以根据需要是上述设备与拆卸式工作壁装置相连接进行相应操作，或者将拆卸式工作壁装置拆卸下来，直接挂接对应设备进行相应操作，比如，多功能保障车在进行原有操作时可以直接挂接推土板、装载、叉载等设备，实现了原有功能，而当需要进行抛雪、推雪、高空作业举升平台等作业要求时，需将本实用新型的拆卸式工作臂装置安装在底盘，然后在拆卸式工作臂装置下方进行底盘前部挂接抛雪、推雪、高空作业举升平台等属具完成相应作业功能，通过拆卸式工作臂装置实现挂接多种设备的目的，进而拓展了多功能保障车的应用空间，无需增添更多的车辆，降低了用户的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型中多功能保障车的结构示意图；

图2为本实用新型中传动装置的结构示意图；

图3为本实用新型中拆卸式工作壁装置的结构示意图；

图4为本实用新型中辊雪机的结构示意图；

图5为本实用新型中辊雪机的俯视结构示意图；

图6为本实用新型中多功能场务综合保障系统的拆分结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种多功能场务综合保障系统，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种多功能场务综合保障系统，如图1与图2所示的，其包括多功能保障车1，其中，多功能保障车1底盘上设置有一能前后传动的传动装置，传动装置包括设置在多功能保障车1后部之动力源2上的增速器3，增速器3的一侧设置有动力输出轴4，动力输出轴4用于与外界相应设备联接，比如，将割草机或扫雪刷设置在多功能保障车1上的三点连接支架上，再将其驱动部与动力输出轴4相联接，为外界相应设备提供动力。而且增速器3下端与一后传动轴5相联接，后传动轴5沿多功能保障车1长度方向布置，后传动轴 5的前端通过一过渡轴6与前传动轴7相联接，前传动轴7沿多功能保障车1长度方向布置，前传动轴7的前端设置有过渡齿轮箱8，过渡齿轮箱8用于与外界对应设备联接，比如，将抛雪头或推雪板设置在多功能保障车1前部，并将其驱动部与过渡齿轮箱8的对应处相连接，进行清理积雪的操作，当然也可以将高空作业举升平台设置在多功能保障车1的前部或后部，使高空作业举升平台与动力输出轴4或过渡齿轮箱8相联接而进行相应操作，减少了车辆调节次数，提高了相应操作的效率。过渡齿轮箱8的对应处设置有拆卸式工作臂装置，拆卸式工作臂装置用于放置外界对应设备，过渡齿轮箱8用于为外界对应设备提供动力。

更进一步的，上述后传动轴5与前传动轴7连接处设置有一吊架9，过渡轴6布置在吊架9内，吊架9设置在多功能保障车1中部的车架上，上述增速器3、过渡齿轮箱8设置在多功能保障车1之车架的对应处，这种结构能够更好的保证传动装置在传动稳定性与传动效率。

在本实用新型的另一较佳实施例中，如图3所示的，上述拆卸式工作臂装置其包括连接端头10，连接端头10配置有液压快换接头，液压快换接头与多功能保障车中的对应液压系统相连通，并通过多功能保障车的液压控制手柄操作将拆卸式工作臂装置的整体与底盘自动脱离或自动连接。连接端头10上设置有第一连接板11，第一连接板11上铰接有一工作臂，工作臂包括连接部12与安装部13，连接部12的一端与第一连接板11相铰接，连接部12的另一端与安装部13相连接，安装部12与连接部13之连接夹角为120°-130°，以使拆卸式工作臂装置占用体积合理。安装部12下端设置有前支杆14，前支杆14的一侧通过前拉杆15 设置有一用于挂接外部设备的安装板16，安装板16上布置有多个挂接孔17，挂接孔17的设置可以与对应设备相适应，其具体设置方式根据需要进行布置。安装部12下端在前支杆14 后方处设置有支臂架总成，支臂架总成用于设置在多功能保障车车身对应处。如图6所示的，安装板16可以挂接辊雪机45、抛雪机38、推雪铲39、割草机42、起吊机组40、叉载机组 41、农药喷洒装置43或高空作业举升平台44等设备，图6表示的是，上述设备可以与多功能保障车1根据需要进行相应的连接，为了方便理解，故将上述设备与多功能保障车1合并到一幅图中表示。

更进一步的，上述安装部13与连接部12之连接处设置有支臂板18，支臂板18在与第一连接板11对应的一侧分别设置有第一支臂连接位19、第二支臂连接位20，第一连接板11 上设置有第三支臂连接位21、第四支臂连接位22，第一支臂连接位19与第三支臂连接位21 之间设置有第一液压杆13，第二支臂连接位20与第四支臂连接位22之间设置有第二液压杆 24。

而且上述支臂板18的背向第一连接板11的一侧设置有第五支臂连接位25，上述前支杆 14在与第五支臂连接位25对应处设置有第六支臂连接位26，第五支臂连接位25与第六支臂连接位26之间设置有第三液压杆27，通过第一液压杆23、第二液压杆24与第三液压杆27 使拆卸式工作臂装置工作状态更稳定，并且可以根据需要调整工作臂的角度。上述支臂架总包括铰接在安装部12下端的安装杆28，安装杆28铰接点上方的安装部12上铰接有第四液压杆29，第四液压杆29的端头与安装杆28的对应处相铰接。

更进一步的，上述辊雪机45包括机架30，机架30上设置有挂架总成31，挂架总成31用于与拆卸式工作臂装置相连接，机架30在挂机总成31相对的一端设置有行走轮总成32，行走轮总成32上设置有行走轮，机架30中部设置有辊雪刷总成33，辊雪刷总成33配置有一减速器34，减速器34用于与上述过渡齿轮箱8的动力输出机构相连接。如果挂接的是挂接抛雪机38、推雪铲39、起吊机组40、叉载机组41、农药喷洒装置43或高空作业举升平台 44等设备，则上述过渡齿轮箱8与对应设备的动力传入机构相联接。

而且上述机架30在与辊雪刷总成30对应处设置有辊雪刷总成护罩35，辊雪刷总成护罩 35前部设置有前罩36，上述减速器34两侧分别设置有液压油缸总成37，液压油缸总成37 用于与多功能保障车1的液压系统相连接。

当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。

Claims (10)

1.一种多功能场务综合保障系统，其包括多功能保障车，其特征在于，多功能保障车底盘上设置有一能前后传动的传动装置，传动装置包括设置在多功能保障车后部之动力源上的增速器，增速器的一侧设置有动力输出轴，动力输出轴用于与外界相应设备联接；增速器下端与一后传动轴相联接，后传动轴沿车身长度方向布置，后传动轴的前端通过一过渡轴与前传动轴相联接，前传动轴沿车身长度方向布置，前传动轴的前端设置有过渡齿轮箱，过渡齿轮箱的对应处设置有拆卸式工作臂装置，拆卸式工作臂装置用于放置外界对应设备，过渡齿轮箱用于为外界对应设备提供动力。

2.根据权利要求1所述的多功能场务综合保障系统，其特征在于，上述后传动轴与前传动轴连接处设置有一吊架，过渡轴布置在吊架内，吊架设置在车身中部的车架上，上述增速器、过渡齿轮箱设置在车身之车架的对应处。

3.根据权利要求1所述的多功能场务综合保障系统，其特征在于，上述拆卸式工作臂装置其包括连接端头，连接端头配置有液压快换接头，连接端头上设置有第一连接板，第一连接板上铰接有一工作臂，工作臂包括连接部与安装部，连接部的一端与第一连接板相铰接，连接部的另一端与安装部相连接，安装部与连接部之连接夹角为120°-130°，安装部下端设置有前支杆，前支杆的一侧通过前拉杆设置有一用于挂接外部设备的安装板，安装板上布置有多个挂接孔，安装部下端在前支杆后方处设置有支臂架总成，支臂架总成用于设置在多功能保障车车身对应处。

4.根据权利要求3所述的多功能场务综合保障系统，其特征在于，上述安装部与连接部之连接处设置有支臂板，支臂板在与第一连接板对应的一侧分别设置有第一支臂连接位、第二支臂连接位，第一连接板上设置有第三支臂连接位、第四支臂连接位，第一支臂连接位与第三支臂连接位之间设置有第一液压杆，第二支臂连接位与第四支臂连接位之间设置有第二液压杆。

5.根据权利要求4所述的多功能场务综合保障系统，其特征在于，上述支臂板的背向第一连接板的一侧设置有第五支臂连接位，上述前支杆在与第五支臂连接位对应处设置有第六支臂连接位，第五支臂连接位与第六支臂连接位之间设置有第三液压杆。

6.根据权利要求4所述的多功能场务综合保障系统，其特征在于，上述支臂架总包括铰接在安装部下端的安装杆，安装杆铰接点上方的安装部上铰接有第四液压杆，第四液压杆的端头与安装杆的对应处相铰接。

7.根据权利要求1所述的多功能场务综合保障系统，其特征在于，上述外界相应设备为割草机或扫雪刷。

8.根据权利要求1所述的多功能场务综合保障系统，其特征在于，上述外界对应设备为辊雪机、抛雪机、推雪铲、起吊机组、叉载机组、农药喷洒装置或高空作业举升平台。

9.根据权利要求8所述的多功能场务综合保障系统，其特征在于，上述辊雪机包括机架，机架上设置有挂架总成，挂架总成用于与拆卸式工作臂装置相连接，机架在挂机总成相对的一端设置有行走轮总成，行走轮总成上设置有行走轮，机架中部设置有辊雪刷总成，辊雪刷总成配置有一减速器，减速器用于与上述过渡齿轮箱的动力输出机构相连接。

10.根据权利要求9所述的多功能场务综合保障系统，其特征在于，上述机架在与辊雪刷总成对应处设置有辊雪刷总成护罩，辊雪刷总成护罩前部设置有前罩，上述减速器两侧分别设置有液压油缸总成，液压油缸总成用于与多功能保障车的液压系统相连接。