CN206900017U - 气动冲击打号器 - Google Patents
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Abstract
气动冲击打号器，缸筒内配有活塞，活塞的一侧有与缸筒后端头相接的后端盖，后端盖有中心接口，活塞的另一侧接有活塞杆，活塞杆的端头自前端盖的中心孔伸出，前端盖与缸筒的前端头固定连接；活塞杆上套装有复位弹簧，复位弹簧一端顶靠在活塞上，另一端顶靠在前端盖上；缸筒内复位弹簧外侧套装有前缓冲弹簧，前缓冲弹簧的一端顶靠在前端盖上，另一端顶靠在垫圈上，垫圈靠在缸筒内的台阶上；活塞与后端盖之间设有后缓冲块；前端盖上设有导向销，活塞杆上设有纵向导向槽，导向销的端头插入导向槽内；在缸筒的外侧设有消音环；缸筒和前端盖处固定有安装法兰。结构简单，成本低，实现较高的使用要求，具有极高的性价比。有效降低排气噪音，环保，节能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种在工件上打号机构，特别是一种气动冲击打号器。
背景技术
在汽车工业中，出于产品质量控制的需求，生产或装配过程中会设置很多检测工序，相应的在检测工序中为了标记检测结果，就需要在工件的特定位置做标记。这种标记往往需要牢固、耐久。它可以将字号、字符、或图案等打刻在工件的相应表面上，并且具有一定的深度，确保不会因磨损或腐蚀导致模糊不清。
以往为了适应此类需求采用的方法有：颜色涂点装置、气缸打字装置、伺服刻字机、激光刻字机等。其中伺服刻字机、激光刻字机成本很高，设备庞大，适用于打印内容较多的场合；颜色涂点装置最大的缺陷就是不能保证100%涂点成功，以及颜色容易被抹掉；气缸打字装置是直接使用标准气缸，带动字头打刻，这种方式的缺点是冲击力不够，打字不清晰，以及结构寿命很低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、确保打号清楚、制作成本低的气动冲击打号器，克服现有技术的不足。
本实用新型的气动冲击打号器，包括缸筒，缸筒内配有活塞，活塞的一侧有与缸筒后端头相接的后端盖，后端盖有中心接口，活塞的另一侧接有活塞杆，活塞杆的端头自前端盖的中心孔伸出，前端盖与缸筒的前端头固定连接；在活塞杆上套装有复位弹簧，复位弹簧一端顶靠在活塞上，另一端顶靠在前端盖上；在缸筒内复位弹簧外侧套装有前缓冲弹簧，前缓冲弹簧的一端顶靠在前端盖上，另一端顶靠在垫圈上，垫圈靠在缸筒内的台阶上；在活塞与后端盖之间设有后缓冲块；在前端盖上设有导向销，在活塞杆上设有纵向导向槽，导向销的端头插入导向槽内；在缸筒的外侧设有消音环；在缸筒和前端盖处固定有安装法兰。
本实用新型的气动冲击打号器，通过安装法兰固定在工件生产线的机架相应位置，中心接口通过管路与气动装置相接，自中心接口进入的气体对活塞产生冲击力，活塞与活塞杆为一体式结构，可采用高强度合金钢，以保证其具备承受高冲击的性能。同时为了提高装置的使用寿命，缸筒前后端，均设有吸能结构，即后端的后缓冲块和前端的前缓冲弹簧，尤其前端的缓冲，需考虑充分吸收冲击能量，以避免对安装法兰造成损坏。使用时可以有效控制冲击力，确保打出的字体清晰并能满足深度的要求。可以满足设备空循环时的无件运行，并且使用寿命不受影响。结构简单，整体成本较低，能实现较高的使用要求，具有极高的性价比。可以有效降低排气噪音，环保，节能。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示：本实用新型的气动冲击打号器，包括缸筒5，缸筒5内配有活塞4，活塞4的一侧有与缸筒5后端头固定连接的后端盖2，后端盖2有中心接口1。
活塞4的另一侧接有活塞杆14，活塞杆14的端头自前端盖15的中心孔伸出，前端盖15与缸筒5的前端头固定连接。
在活塞杆14上套装有复位弹簧6，复位弹簧6一端顶靠在活塞4上，另一端顶靠在前端盖15上。
在缸筒5内复位弹簧6外侧套装有前缓冲弹簧9，前缓冲弹簧9的一端顶靠在前端盖15上，另一端顶靠在垫圈8上，垫圈8靠在缸筒5内的台阶上。
在活塞4与后端盖2之间设有后缓冲块3。
在前端盖15上固定镶嵌有导向销11，在活塞杆14上设有纵向导向槽12，导向销11的端头插入导向槽12内，防止了活塞杆移动时转动。
在缸筒5的外侧设有消音环7，以减少气动噪音。
本实用新型的气动冲击打号器，通过安装法兰10固定在工件生产线的机架相应位置，中心接口1通过管路与气动装置相接，自中心接口1进入的气体对活塞4产生冲击力，使活塞4和活塞杆向前快速移动，复位弹簧6被压缩，固定安装在活塞杆14外端头的冲击字头13对工件形成冲击，达到打号的目的。结构简单，整体成本较低，但能实现较高的使用要求，因此具有极高的性价比。可以有效降低排气噪音，环保、节能。
Claims (1)
1.一种气动冲击打号器，其特征在于：包括缸筒（5），缸筒（5）内配有活塞（4），活塞（4）的一侧有与缸筒（5）后端头相接的后端盖（2），后端盖（2）有中心接口（1），活塞（4）的另一侧接有活塞杆（14），活塞杆（14）的端头自前端盖（15）的中心孔伸出，前端盖（15）与缸筒（5）的前端头固定连接；
在活塞杆（14）上套装有复位弹簧（6），复位弹簧（6）一端顶靠在活塞（4）上，另一端顶靠在前端盖（15）上；
在缸筒（5）内复位弹簧（6）外侧套装有前缓冲弹簧（9），前缓冲弹簧（9）的一端顶靠在前端盖（15）上，另一端顶靠在垫圈（8）上，垫圈（8）靠在缸筒（5）内的台阶上；
在活塞（4）与后端盖（2）之间设有后缓冲块（3）；
在前端盖（15）上设有导向销（11），在活塞杆（14）上设有纵向导向槽（12），导向销（11）的端头插入导向槽（12）内；
在缸筒（5）的外侧设有消音环（7）；在缸筒（5）和前端盖（15）处固定有安装法兰（10）。
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| CN110561934A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-13 | 一汽轿车股份有限公司 | 一种专用于变速箱壳体的便携式打号装置 |
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