CN206889069U - 排气导流罩和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种排气导流罩和具有其的车辆，排气导流罩包括罩体本体，罩体本体包括进口段、出口段和拉瓦尔喷嘴段，拉瓦尔喷嘴段设置在出口段与进口段之间，进口段适于与排气管相连，拉瓦尔喷嘴段包括收缩段和扩张段，收缩段与进口段相连，扩张段与出口段相连。根据本实用新型的排气导流罩，可以防止高温的尾气聚集在排气导流罩内，进而防止排气导流罩附近的后保险杠被烤化，延长了后保险杠的使用寿命。

Description

排气导流罩和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种排气导流罩和具有该排气导流罩的车辆。

背景技术

车辆的排气导流罩位于排气管的后端，且车辆的排气导流罩与车辆的后保险杠固定，相关技术中，排气导流罩可以与排气管插接固定，排气导流罩的内部结构不合理，容易发生排气不畅而烤化后保险杠，另外，在安装排气导流罩时，需要先将后保险杠拆下，排气导流罩的安装工艺复杂。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上能防止烤化车辆的后保险杠的排气导流罩。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述排气导流罩的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的排气导流罩，包括罩体本体，所述罩体本体包括进口段、出口段和拉瓦尔喷嘴段，所述拉瓦尔喷嘴段设置在所述出口段与所述进口段之间，所述进口段适于与排气管相连，所述拉瓦尔喷嘴段包括收缩段和扩张段，所述收缩段与所述进口段相连，所述扩张段与所述出口段相连。

根据本实用新型第一方面所述的排气导流罩，可以防止高温的尾气聚集在排气导流罩内，进而防止排气导流罩附近的后保险杠被烤化，延长了后保险杠的使用寿命。

根据本实用新型一些实施例所述的排气导流罩，所述出口段构造为适于露出车辆的后保险杠的装饰罩。由此可以提高整车质感，同时保证排出排气导流罩的尾气不会接触后保险杠。

根据本实用新型一些实施例所述的排气导流罩，所述进口段和所述拉瓦尔喷嘴段中的每一个均包括上下相对扣合设置的上部本体和下部本体。由此进口段和拉瓦尔喷嘴段结构更简单，且更便于安装。

进一步地，每个所述上部本体和对应的所述下部本体通过各自的翻边彼此固定。由此可以保证上部本体和下部本体固定牢固，保证进口段和拉瓦尔喷嘴段的密封性，保证气体不会从上部本体和下部本体之间的安装缝隙流出。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的排气导流罩。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，延长了后保险杠的使用寿命，提高了车辆的使用体验。

根据本实用新型一些实施例所述的车辆，所述车辆还包括安装板，所述安装板与所述车辆的后保险杠固定，所述排气导流罩可拆卸地固定在所述安装板上。由此在安装排气导流罩时无需拆卸后保险杠，即可实现排气导流罩与后保险杠的固定。

进一步地，所述罩体本体上设置有吊挂部，所述吊挂部适于吊挂在所述安装板上。由此在安装排气导流罩时，罩体本体可以通过吊挂部与安装板进行定位，更便于排气导流罩与安装板的后续固定连接。

更进一步地，所述吊挂部为形成在所述扩张段上表面上的吊挂片，所述安装板上设置有吊挂槽，所述吊挂片挂持在所述吊挂槽内。由此吊挂部的结构简单，且罩体本体可以牢固挂持在安装板上。

进一步地，所述安装板与所述罩体本体通过螺纹紧固组件固定。由此可以保证安装板与排气导流罩固定牢固。

更进一步地，所述进口段上设置有安装孔，所述螺纹紧固组件包括螺栓、卡扣螺母，所述卡扣螺母与所述安装板可拆卸地卡接固定，所述卡扣螺母上形成有螺纹孔，所述螺栓穿设所述安装孔后与所述螺纹孔螺纹连接。由此螺纹紧固组件可以实现安装板与排气导流罩的固定。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是一个角度下本实用新型实施例的排气导流罩的结构示意图；

图2是另一个角度下本实用新型实施例的排气导流罩的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的排气导流罩与后保险杠的装配示意图。

附图标记：

车辆1000，排气导流罩100，上部本体101，下部本体102，翻边103，进口段1，安装孔11，拉瓦尔喷嘴段2，收缩段21，扩张段22，吊挂部221，出口段3，后保险杠200，安装板201，吊挂槽2011，螺纹紧固组件300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图并参考具体实施例描述本实用新型。

首先结合图1-图3描述本实用新型实施例的排气导流罩100。

如图1-图3所示，本实用新型实施例的排气导流罩100可以包括罩体本体，罩体本体可以为管状，罩体本体内部可以设有供车辆1000的尾气流通的通道。罩体本体可以包括进口段1、出口段3和拉瓦尔喷嘴段2，拉瓦尔喷嘴段2可以设置在出口段3与进口段1之间，进口段1可在前方与车辆1000的排气管相连，出口段3可以向后敞开以将尾气排出至外界大气。

如图1和图2所示，拉瓦尔喷嘴段2可以包括收缩段21和扩张段22，收缩段21可以与进口段1相连，扩张段22可以与出口段3相连。可以理解的是，当尾气进入进口段1之后可以先经过收缩段21，再经过扩张段22后通过出口段3排放至外界大气。

如图3所示，进口段1可以与排气管插接并固定，排气导流罩100可以固定在车辆1000的后保险杠200上。

根据本实用新型实施例的排气导流罩100，通过设置拉瓦尔喷嘴段2，增加了排气导流罩100内的尾气流速，提高了排气效率，从而防止高温的尾气聚集在排气导流罩100内，进而防止排气导流罩100附近的后保险杠200被烤化，延长了后保险杠200的使用寿命。

在本实用新型的一些可选的实施例中，如图1和图2所示，出口段3可以构造为装饰罩，装饰罩套接固定在拉瓦尔喷嘴段2的后端，装饰罩可以露出车辆1000的后保险杠200外，尾气可以从装饰罩排出排气导流罩100。由此装饰罩可以提高整车外部质感，同时保证排出排气导流罩100的尾气不会接触后保险杠200。

在本实用新型的一些可选的实施例中，如图1和图2所示，进口段1和拉瓦尔喷嘴段2中的每一个均可以包括上下相对扣合设置的上部本体101和下部本体102，上部本体101和下部本体102内可以形成尾气流通的通道。

在出口段3构造为装饰罩的实施例中，装饰罩可以为一体形成，上部本体101和下部本体102扣合固定后，装饰罩可以套接固定在上部本体101以及下部本体102的后端，由此进口段1和拉瓦尔喷嘴段2结构更简单，且更便于罩体本体的安装。

进一步地，如图1和图2所示，上部本体101和下部本体102的两侧分别可以具有水平延伸的翻边103，翻边103可以沿上部本体101以及下部本体102的前后方向延伸设置。

当上部本体101和下部本体102扣合固定时，上部本体101和下部本体102的翻边103可以相互贴紧，每个上部本体101和对应的下部本体102可以通过各自的翻边103彼此固定，例如上部本体101的翻边103可以与下部本体102的翻边103焊接固定，从而实现上部本体101和下部本体102的固定。

由此翻边103可以保证上部本体101和下部本体102固定牢固，同时保证进口段1和拉瓦尔喷嘴段2的密封性，保证气体不会从上部本体101和下部本体102之间的安装缝隙流出。

下面描述本实用新型实施例的车辆1000。

本实用新型实施例的车辆1000设有如本实用新型上述任一种实施例的排气导流罩100。

根据本实用新型实施例的车辆1000，通过设置排气导流罩100，延长了后保险杠200的使用寿命，提高了车辆1000的使用体验。

在一些具体的实施例中，如图3所示，车辆1000还可以包括安装板201，安装板201可以与后保险杠200固定，排气导流罩100可以可拆卸地固定在安装板201上，即排气导流罩100可以通过安装板201固定在后保险杠200上。由此排气导流罩100无需直接固定在后保险杠200上，从而在安装排气导流罩100时，无需将后保险杠200卸下，即可实现排气导流罩100与后保险杠200的固定。

进一步地，如图1-图3所示，罩体本体上可以设置有吊挂部221，吊挂部221可以吊挂在安装板201上。由此在安装排气导流罩100时，罩体本体可以通过吊挂部221与安装板201进行定位，更便于排气导流罩100与安装板201的后续固定连接。

更进一步地，如图1-图3所示，吊挂部221可以为吊挂片，吊挂片可以为钩状，吊挂片可以形成在扩张段22的上表面上，安装板201上可以设置有吊挂槽2011，吊挂片的上端可以插入吊挂槽2011内，从而吊挂片可以挂持在吊挂槽2011内。由此吊挂部221的结构简单，且罩体本体可以牢固挂持在安装板201上。

进一步地，如图3所示，在罩体本体通过吊挂部221与安装板201进行定位后，安装板201与罩体本体可以通过螺纹紧固组件300固定。由此可以保证安装板201与排气导流罩100固定牢固。

更进一步地，进口段1上设置有安装孔11，在设有翻边103的实施例中，安装孔11可以分别位于进口段1两侧的翻边103上。螺纹紧固组件300可以包括螺栓和卡扣螺母，卡扣螺母可以与安装板201可拆卸地卡接固定，卡扣螺母上可以形成有螺纹孔，螺栓穿设安装孔11后，可以与螺纹孔螺纹连接。由此螺纹紧固组件300可以实现安装板201与排气导流罩100的固定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种排气导流罩，其特征在于，包括：

罩体本体，所述罩体本体包括：进口段、出口段和拉瓦尔喷嘴段，所述拉瓦尔喷嘴段设置在所述出口段与所述进口段之间，所述进口段适于与排气管相连，所述拉瓦尔喷嘴段包括收缩段和扩张段，所述收缩段与所述进口段相连，所述扩张段与所述出口段相连。

2.根据权利要求1所述的排气导流罩，其特征在于，所述出口段构造为适于露出车辆的后保险杠的装饰罩。

3.根据权利要求1所述的排气导流罩，其特征在于，所述进口段和所述拉瓦尔喷嘴段中的每一个均包括：上下相对扣合设置的上部本体和下部本体。

4.根据权利要求3所述的排气导流罩，其特征在于，每个所述上部本体和对应的所述下部本体通过各自的翻边彼此固定。

5.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-4中任一项所述的排气导流罩。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，还包括：

安装板，所述安装板与所述车辆的后保险杠固定，所述排气导流罩可拆卸地固定在所述安装板上。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述罩体本体上设置有吊挂部，所述吊挂部适于吊挂在所述安装板上。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述吊挂部为形成在所述扩张段上表面上的吊挂片，所述安装板上设置有吊挂槽，所述吊挂片挂持在所述吊挂槽内。

9.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述安装板与所述罩体本体通过螺纹紧固组件固定。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述进口段上设置有安装孔；

所述螺纹紧固组件包括：

螺栓、卡扣螺母，所述卡扣螺母与所述安装板可拆卸地卡接固定，所述卡扣螺母上形成有螺纹孔，所述螺栓穿设所述安装孔后与所述螺纹孔螺纹连接。