CN206888378U - 车间冷凝水收集排放结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车间冷凝水收集排放结构，涉及车间顶部构造技术，旨在提供一种车间冷凝水收集排放结构，其优点在于，窗户下端设置集水沟以将冷凝水收集起来，减小冷凝水滴到生产线上而影响产品的质量，其技术方案要点是：包括用于设置在气楼下部并与气楼侧壁形成集水沟的挡水板、设于集水沟内将冷凝水排到车间外的排水通道。

Description

车间冷凝水收集排放结构

技术领域

本实用新型涉及车间顶部构造技术，特别涉及一种车间冷凝水收集排放结构。

背景技术

气楼又名通风天窗，其一般主要用于工业厂房等屋顶的通风换气。通风是借助换气稀释或通风排除等手段来控制空气污染物的传播与危害，进而保障室内室外空气环境质量的一种建筑环境控制技术。但在车间内外温差较大时，车间内温度高，湿度大，对于那些温度高的工作车间而言，车间内温度较高，使得车间内蒸汽多，湿度大，蒸汽在遇到温度较低的气楼楼体时冷凝沿着气楼回流到车间，滴到生产线上，影响产品的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车间冷凝水收集排放结构，其优点在于：窗户下端设置集水沟以将冷凝水收集起来，减小冷凝水滴到生产线上而影响产品的质量。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车间冷凝水收集排放结构，包括用于设置在气楼下部并与气楼侧壁形成集水沟的挡水板、设于集水沟内将冷凝水排到车间外的排水通道。

通过采用上述技术方案，由气楼侧壁上冷凝下的水通过集水沟、排水通道引出至车间外，降低了车间内冷凝水的量，减小冷凝水滴到生产线上而影响产品的质量。

本实用新型进一步设为：所述气楼侧壁上设置有窗户、窗台，所述挡水板设置在窗台的内沿。

通过采用上述技术方案，当冷凝水量过大时，冷凝水沿着窗户流到集水沟内进行蓄积，此时打开窗户即作为排水通道实现大流量排水。

本实用新型进一步设为：所述排水通道为排水管，所述挡水板背向其所在气楼侧壁的一侧倾斜向上，所述排水管上端嵌设在挡水板中，且所述排水管上端与挡水板板面垂直。

通过采用上述技术方案，改变排水管与挡水板之间接触力的方向，以加强排水管与挡水板连接的牢固性、稳定性。

本实用新型进一步设为：所述气楼所在位置为车间顶棚，所述排水管下端嵌设在车间顶棚中，且所述排水管下端通过车间顶棚延伸至车间外。

通过采用上述技术方案，利用车间顶棚固定排水管的下方，保证排水管的牢固安装。

本实用新型进一步设为：所述排水管中段与气楼侧壁保持有间隙。

通过采用上述技术方案，使排水管中段形成供排水管热胀冷缩变形的补偿段，避免排水管因热胀冷缩时产生的变形与墙体相互挤压进而破裂。

本实用新型进一步设为：所述气楼、车间顶棚和挡水板一体成型设置。

通过采用上述技术方案，便于施工的同时亦增加了气楼、车间顶棚和挡水板的结构稳定性。

本实用新型进一步设为：所述挡水板上开设有嵌入槽，所述排水管上端通过一弹性密封垫固定在所述嵌入槽中，且所述密封垫保持受嵌入槽、排水管的挤压状态。

通过采用上述技术方案，利用密封垫对补偿排水管与挡水板之间的冷热变形差，保证排水管与挡水板之间的密封性。

本实用新型进一步设为：所述密封垫呈锥形设置，且所述密封垫的尖端背向集水沟。

通过采用上述技术方案，使得密封垫的外扩段处于集水沟内，方便密封垫安装的同时也提高了密封垫的密封性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.利用设置在气楼上的集水沟、排水通道实现了车间顶部冷凝水的排放，减小冷凝水滴到生产线上而影响产品的质量；

2.通过排水管的独特结构设置，不仅提高了排水管与挡水板之间的密封性，也有效加强了排水管安装的牢固性、稳定性。

附图说明

图1是实施例1中气楼的结构示意图；

图2是实施例1中气楼的竖直截面示意图；

图3是图2中A部的局部放大结构示意图；

图4是实施例2的中排水管与挡水板的连接结构示意图；

图5是实施例1中排水管与挡水板之间的相互作用力分析图。

图中，1、气楼；11、车间顶棚；2、窗户；21、窗台；3、挡水板；31、排水管；32、密封垫；33、嵌入槽；34、集水沟；35、防水涂层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种车间冷凝水收集排放结构，如图1和图3，包括设置气楼1侧壁上的挡水板3。气楼1侧壁上安装有窗户2，而挡水板3则位于气楼1窗户2下方。挡水板3沿气楼1侧壁横向设置，且挡水板1与气楼1墙体均由混凝土浇筑成一体。将挡水板3用混凝土制成，以增加其使用年限。将挡水板3向远离气楼1窗户2方向倾斜延伸，利于窗户2上冷凝水进入挡水板3内侧。挡水板3沿长度方向的两端分别与气楼1内壁抵触，挡水板3、气楼1侧壁形成了集水沟34，用以蓄积从窗户2上流下的冷凝水，减小冷凝水滴到生产线上而影响产品的质量。在集水沟34内壁涂覆有防水涂层35（如图3），减小了集水沟34内水的渗漏。

如图2和图3，在挡水板3上嵌设有排水管31，排水管31由UPVC材料制成，使排水管31具有良好的耐腐蚀性、机械强度。排水管31一端设在挡水板3的下方，另一端延伸出气楼1外。通过排水管31将集水沟34中的冷凝水排出气楼1。实现减少车间1内冷凝水的效果。

参见图2及图3，挡水板3设置在窗台21的内沿上，当车间内空气湿度过大、冷凝水较多时，打开窗户1即可实现大量排水。

参见图3，排水管31上端与挡水板3板面垂直，排水管3中段保持竖直，以此改变排水管31与挡水板3之间的接触力方向。参见图5，通过改变排水管31的角度，使得排水管31受自身重力G、倾斜的挡水板3反作用力N和静摩擦力F，同时排水管31上端亦受到挡水板3的作用力M，力N、M形成了挡水板3对排水管31的挤压力。相比竖直设置排水管31，上述结构在保证了排水管31基础的引水效果基础上，进一步将排水管31与挡水板1之间的接触力从单纯竖直方向上的静摩擦力增加了倾斜的挤压力，增加了排水管31固定的牢固性、稳定性。

参见图2，气楼1所在位置为车间顶棚11，气楼1、车间顶棚11和挡水板3一体成型设置，便于施工的同时增加了气楼1、车间顶棚11和挡水板3的结构稳定性。排水管31的下段嵌设在车间顶棚11内，实现排水管31两端固定的同时又将排水管31引出车间外。排水管31中段与气楼1侧壁保持间隙，使排水管31中段处悬空状态。以此排水管31中段作为供排水管31热胀冷缩变形的活动段。避免排水管31全段固定导致其在冷热收缩变形过程中与墙体挤压导致排水管31破裂。

同样因混凝土与UPVC两者之间的冷热收缩系数相差较大，在环境温差的变化之下，排水管31上端与挡水板3之间容易产生间隙导致漏水。混凝土冷收缩变形相较于UPVC材料小，导致排水管31管径收缩量比挡水板1上的孔大，使得排水管31与挡水板1之间产生渗水间隙。

为解决上述问题，本方案还公开了实施例2，参见图4，一种车间冷凝水收集排放结构，与实施例一的区别仅在于：

排水管31上端套设锥形的弹性密封垫32，在挡水板3上设置与密封垫32配合的嵌入槽33，通过该密封垫32嵌在挡水板3内，且保持密封垫32在嵌入槽33与排水管31之间处于被挤压状态。使得排水管31在热胀冷缩导致的形变时，由密封垫32提供形变补偿。保证排水管31与挡水板3之间持续、紧密的结合，消除两者之间潜在的渗水缝隙。显然，为保证设置密封垫32后不影响排水管31与挡水板3之间的连接，将密封垫32的尖端朝下，外扩部朝向集水沟34内。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种车间冷凝水收集排放结构，其特征在于：包括用于设置在气楼（1）下部并与气楼（1）侧壁形成集水沟（34）的挡水板（3）、设于集水沟（34）内将冷凝水排到车间外的排水通道。

2.根据权利要求1所述的车间冷凝水收集排放结构，其特征在于：所述气楼（1）侧壁上设置有窗户（2）、窗台（21），所述挡水板（3）设置在窗台（21）的内沿。

3.根据权利要求2所述的车间冷凝水收集排放结构，其特征在于：所述排水通道为排水管（31），所述挡水板（3）背向其所在气楼（1）侧壁的一侧倾斜向上，所述排水管（31）上端嵌设在挡水板（3）中，且所述排水管（31）上端与挡水板（3）板面垂直。

4.根据权利要求3所述的车间冷凝水收集排放结构，其特征在于：所述气楼（1）所在位置为车间顶棚（11），所述排水管（31）下端嵌设在车间顶棚(11)中，且所述排水管（31）下端通过车间顶棚(11)延伸至车间外。

5.根据权利要求3所述的车间冷凝水收集排放结构，其特征在于：所述排水管（31）中段与气楼（1）侧壁保持有间隙。

6.根据权利要求5所述的车间冷凝水收集排放结构，其特征在于：所述气楼（1）、车间顶棚（11）和挡水板（3）一体成型设置。

7.根据权利要求3所述的车间冷凝水收集排放结构，其特征在于：所述挡水板（3）上开设有嵌入槽（33），所述排水管（31）上端通过一弹性密封垫（32）固定在所述嵌入槽（33）中，且所述密封垫（32）保持受嵌入槽（33）、排水管（31）的挤压状态。

8.根据权利要求7所述的车间冷凝水收集排放结构，其特征在于：所述密封垫（32）呈锥形设置，且所述密封垫（32）的尖端背向集水沟（34）。