CN206888376U - 通风防雨式车间结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通风防雨式车间结构，属于一种车间结构，旨在提供一种通风防雨式车间结构，其技术方案要点是：一种通风防雨式车间结构，包括屋顶、支撑屋顶的侧墙以及设置在屋顶上的气楼，屋顶和气楼连通，气楼包括气楼顶和设置在气楼顶底面两侧长边的侧板，侧板上开设有通风口，侧板外侧通过连接件连接有覆盖通风口的第一挡风板，第一挡风板与侧板之间存在间隙；本实用新型的优点是车间在保证通风性能的同时具有防雨作用。

Description

通风防雨式车间结构

技术领域

本实用新型涉及一种车间结构，特别涉及一种通风防雨式车间结构。

背景技术

在某些较大车间的生产过程中，车间内会产生大量的热量或者粉尘，如果不及时的与外界通风，会严重影响到车间内工作人员的身体健康，也有可能会影响到产品的生产质量。通常厂房为了解决通风问题会在车间的顶部设置气楼。

中国专利公告号CN202520019U公开了一种通风的丙纤丝束车间结构，车间的屋顶纺丝气楼采用封闭式纺丝气楼，屋顶的一侧墙上安装风机，车间至少一侧墙的中部或者上部或者中部和上部都安装封闭式排窗,车间至少一侧墙的底部设置有铝合金通气百叶窗，作为新风进口，距离地面50~80cm。当需要通风时，负压涡流节能风机打开，车间内形成负压，外界新鲜空气通过车间底部的新风进口进入车间，达到排出车间有害气体和热量的目的。但是在下雨天时，这种通风结构需要通风时，需要打开排窗，从而雨水会通过排窗进入到厂房内，雨水的进入容易产生淋湿车间内的设备和淋湿工作人员问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种通风防雨式车间结构，其优点在于：对车间通风的同时起到良好的挡雨效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种通风防雨式车间结构，包括屋顶、支撑屋顶的侧墙以及设置在屋顶上的气楼，所述屋顶和气楼连通，所述气楼包括气楼顶和设置在气楼顶底面两侧长边的侧板，所述侧板上开设有通风口，所述侧板外侧通过连接件连接有覆盖通风口的第一挡风板，所述第一挡风板与侧板之间存在间隙。

通过上述方案，由于车间内外存在温差，所以车间内的空气会通过通风口向外排出，此时车间内的气压低于外界气压，从而外界的空气可以进入车间，形成通风；当外界下雨时，第一挡风板可以将气楼侧面的雨水阻挡住，使得这部分雨水顺着第一挡风板流下，从而使得气楼在保证通风性能的同时具有防雨作用。

进一步的，所述第一挡风板背离屋顶的一端连接有向气楼顶倾斜的第二挡风板，所述第二挡风板远离第一挡风板的端部高于气楼顶的上表面。

通过上述方案，当外界下雨时，第一挡风板和气楼之间的间隙上方的部分雨水可以被第二挡风板阻挡住，并且雨水顺着第二挡风板流下，加强了气楼的防雨作用。

进一步的，所述屋顶由屋顶中部向两边倾斜向下延伸，所述第一挡风板的底部与屋顶的顶部之间存在间隙，所述第一挡风板的底部低于通风口的底部。

通过上述方案，外界起风时，部分气流顺着倾斜的屋顶流向第一挡风板与屋顶之间的间隙，然后再顺着第一挡风板与气楼之间的间隙流向气楼顶部，此时这部分的气流与车间内从通风口流出的气流汇合，加快了从通风口流出的气流的流速，从而可以加快车间内空气和外界空气之间的流通，提高了车间的通风性。

进一步的，所述连接件包括若干空心钢管，所述空心钢管一端固定连接在气楼上，另一端通过角钢固定连接在第一挡风板上，其中至少一根所述空心钢管设置在第一挡风板的顶部。

通过上述方案，空心钢管降低了整体结构的重量，提高了整体结构的稳定性，当外界刮风下雨时，第二挡风板受力，由于第二挡风板连接在第一挡风板的顶部，所以第一挡风板的顶部受力最大，在第一挡风板的顶部设置有空心钢管，使得第一挡风板的顶部受到的力部分传导至空心钢管上，加强了第二挡风板和第一挡风板的连接稳定性。

进一步的，所述第二挡风板远离第一挡风板的边缘与气楼顶的边缘位于同一竖直平面内。

通过上述方案，第二挡风板远离第一挡风板的边缘与气楼顶的边缘位于同一竖直平面内，使得气楼和第一挡风板的间隙均处在第二挡风板的正投影面积下，较大程度的减小雨水从上方落进气楼和第一挡风板的间隙内，同时保证了气楼的通风性。

进一步的，所述第二挡风板与第一挡风板之间的角度设置为60度~75度。

通过上述方案，第二挡风板与第一挡风板之间的角度处于60度~75度时，利于第一挡风板与气楼之间间隙的空气流通性和第二挡风板的挡雨性能。

进一步的，所述气楼顶上表面沿长度方向的两侧均设有天沟。

通过上述方案，落在气楼顶上的雨水可以流至天沟内，然后再从天沟内排出，减少了雨水从气楼侧边流下的可能。

进一步的，所述气楼顶由气楼顶中部向两边倾斜向下延伸。

通过上述方案，气楼顶由气楼顶中部向两边倾斜向下延伸，便于落在气楼顶的雨水流入到天沟内，减少气楼顶发生积水的可能，同时由于气楼顶的顶部与边缘具有一定的高度差，从而可以减少一部分倾斜落下的雨水落入气楼和第一挡风板之间间隙的可能。

进一步的，所述气楼顶由透明的钢化玻璃制成，所述气楼顶的下方设有用于覆盖气楼顶的遮阳布。

通过上述方案，透明的钢化玻璃使得车间的采光性能大大提高，而当车间不需要采光时，可以将遮阳布拉开，从而遮住透明的钢化玻璃，减小阳光进入车间内的可能。

进一步的，所述侧墙上设有若干用于通风的平开窗。

通过上述方案，当外界天气晴朗时，可以选择性的打开平开窗以加强车间内的通风，从而灵活的提高车间的通风性。

综上，本实用新型具有以下有益效果：第一挡风板和第二挡风板使得气楼在保证通风性能的同时具有防雨作用。

附图说明

图1为本实施例用于体现车间的结构示意图；

图2为本实施例用于体现气楼的结构示意图；

图3为本实施例用于体现第一挡风板的结构示意图；

图4为本实施例用于体现侧墙的结构示意图。

图中,1、屋顶；2、气楼；21、气楼顶；22、侧板；221、通风口；3、侧墙；4、第一挡风板；5、空心钢管；51、角钢；6、第二挡风板；7、天沟；8、太阳能光伏；9、遮阳布；10、平开窗。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种通风防雨式车间结构，如图1和图4，包括屋顶1、支撑屋顶1的侧墙3以及设置在屋顶1上的气楼2，屋顶1和气楼2连通，气楼2包括包括气楼顶21和设置在气楼顶21底面两侧长边的侧板22，侧板22上开设有通风口221，通风口221使得车间内部的空气和外界空气连通，从而实现了车间的通风功能。侧墙3上设有若干用于通风的平开窗10，当外部外界天气晴朗时，可以选择性的打开部分或者全部的平开窗10以加强车间内的通风，从而灵活的提高车间的通风性能。

如图1和图2，为了使得车间在保证通风的同时可以防雨，侧板22外侧设有覆盖通风口221的第一挡风板4，第一挡风板4与气楼2之间具有间隙并且通过若干根空心钢管5固定连接，空心钢管5靠近第一挡风板4的一端通过角钢51与第一挡风板4焊接，从而提高了第一挡风板4和空心钢管5之间的连接强度。第一挡风板4的底部与屋顶1的顶部之间存在间隙，当外界起风时，部分气流顺着屋顶1流向第一挡风板4与屋顶1之间的间隙，然后再顺着第一挡风板4与气楼2之间的间隙流向气楼顶21部，此时这部分的气流与车间内从通风口221流出的气流汇合，加快了从通风口221流出的气流的流速，从而可以加快车间内空气和外界空气之间的流通，提高了车间的通风性；当外界下雨时，从侧面落下的雨水可以被第一挡风板4挡住，从而顺着第一挡风板4流下，减小了侧面落下的雨水落进通风口221的可能性。

如图1和图2，为了减少从上方落下的雨水进入通风口221的可能，第一挡风板4远离屋顶1的一端连接有第二挡风板6，第二挡风板6与第一挡风板4之间的角度设置为60度~75度并且向气楼顶21方向倾斜，第二挡风板6远离第一挡风板4的边缘与气楼顶21的边缘位于同一竖直平面内，从而气楼2和第一挡风板4的间隙均处在第二挡风板6的正投影面积下。当雨水从气楼2和第一挡风板4的间隙上方落下时，雨水会被第二挡风板6挡住，并顺着第二挡风板6流下，减小了雨水从上方落入气楼2和第一挡风板4的间隙内的可能，从而使得气楼2又具有减少从上方落下的雨水进入车间的能力。

如图1和图2，由于落在气楼顶21上的雨水有顺着气楼顶21流至侧板22，然后流入通风口221内的可能，因此气楼顶21由气楼顶21中部向两边倾斜向下延伸，且气楼顶21上表面沿长度方向的两侧均设有天沟7。下雨时，落在气楼顶21上的雨水可以顺着倾斜的气楼顶21流至天沟7内，然后再从天沟7内排出，既减少了气楼顶21积水的可能，也减少了雨水从气楼2侧边流下的可能。屋顶1由屋顶1中部向两边倾斜向下延伸，从而利于落在屋顶1上的雨水顺着屋顶1流下，减小屋顶1积水的可能。

如图1和图2，当外界刮风时，会对第二挡风板6产生一个作用力，由于第二挡风板6连接在第一挡风板4的顶部，所以此时第一挡风板4的顶部受力较大，为了加强第二挡风板6和第一挡风板4之间的连接稳定性，至少有一根空心钢管5设置在第一挡风板4的顶部，使得第一挡风板4的顶部受到的力可以部分传导至空心钢管5上，从而提高了气楼2整体结构的稳定性。

如图2和图3，为了提高车间的环保性，第一挡风板4背离侧板22的一侧设有若干太阳能光伏8，当外界天气晴朗时，太阳能光伏8吸收太阳能转化为其他能源，从而可以为车间提供一部分能源。气楼顶21由透明的钢化玻璃制成，使得车间的采光性能大大提高。气楼顶21的下方设有用于覆盖气楼顶21的遮阳布9，当车间不需要采光时，可以将遮阳布9拉开，从而遮住透明的钢化玻璃，减小阳光进入车间内的可能。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种通风防雨式车间结构，包括屋顶（1）、支撑屋顶（1）的侧墙（3）以及设置在屋顶（1）上的气楼（2），所述屋顶（1）和气楼（2）连通，其特征是：所述气楼（2）包括气楼顶（21）和设置在气楼顶（21）底面两侧长边的侧板（22），所述侧板（22）上开设有通风口（221），所述侧板（22）外侧通过连接件连接有覆盖通风口（221）的第一挡风板（4），所述第一挡风板（4）与侧板（22）之间存在间隙。

2.根据权利要求1所述的通风防雨式车间结构，其特征是：所述第一挡风板（4）背离屋顶（1）的一端连接有向气楼顶（21）倾斜的第二挡风板（6），所述第二挡风板（6）远离第一挡风板（4）的端部高于气楼顶（21）的上表面。

3.根据权利要求1所述的通风防雨式车间结构，其特征是：所述屋顶（1）由屋顶（1）中部向两边倾斜向下延伸，所述第一挡风板（4）的底部与屋顶（1）的顶部之间存在间隙，所述第一挡风板（4）的底部低于通风口（221）的底部。

4.根据权利要求1所述的通风防雨式车间结构，其特征是：所述连接件包括若干空心钢管（5），所述空心钢管（5）一端固定连接在气楼（2）上，另一端通过角钢（51）固定连接在第一挡风板（4）上，其中至少一根所述空心钢管（5）设置在第一挡风板（4）的顶部。

5.根据权利要求2所述的通风防雨式车间结构，其特征是：所述第二挡风板（6）远离第一挡风板（4）的边缘与气楼顶（21）的边缘位于同一竖直平面内。

6.根据权利要求2所述的通风防雨式车间结构，其特征是：所述第二挡风板（6）与第一挡风板（4）之间的角度设置为60度~75度。

7.根据权利要求1所述的通风防雨式车间结构，其特征是：所述气楼顶（21）上表面沿长度方向的两侧均设有天沟（7）。

8.根据权利要求6所述的通风防雨式车间结构，其特征是：所述气楼顶（21）由气楼顶（21）中部向两边倾斜向下延伸。

9.根据权利要求1所述的通风防雨式车间结构，其特征是：所述气楼顶（21）由透明的钢化玻璃制成，所述气楼顶（21）的下方设有用于覆盖气楼顶（21）的遮阳布（9）。

10.根据权利要求1所述的通风防雨式车间结构，其特征是：所述侧墙（3）上设有若干用于通风的平开窗（10）。